此外，記者了解到，長三角地區(qū)將首次開行環(huán)線高鐵列車，調(diào)圖后，從無為坐高鐵，將可首次直達(dá)肥西、舒城、廬江、桐城等地。
從無為坐高鐵可直達(dá)
肥西、舒城、廬江、桐城等地
京港高鐵合安段北起合肥，南至安慶市，線路全長179公里（合肥南站至安慶站），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)合肥南、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、安慶7座車站。這條高鐵已于12月22日開通運(yùn)營。
新圖中，京港高鐵合安段將與合福高鐵、寧安高鐵形成高鐵環(huán)線，將開行3.5對環(huán)線列車，這也是長三角地區(qū)首次開行環(huán)線列車。據(jù)悉，這3.5對環(huán)線列車分別為合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列，經(jīng)本線、寧安高鐵、合福高鐵運(yùn)行；合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列，經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、本線運(yùn)行。環(huán)線列車的開行，串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。無為、銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來，不需要中途換車即可一車直達(dá)，沿線群眾出行更方便快捷。
調(diào)圖后，從無為坐高鐵，將可首次直達(dá)肥西、舒城、廬江、桐城等地。
蕪湖到連云港將直通高鐵列車
連云港至鎮(zhèn)江高鐵貫通江蘇省南北，北起青鹽鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安東站交會，經(jīng)揚(yáng)州等地跨長江后接入滬寧城際丹徒站，線路全長304公里，其中董集至淮安東段于2019年12月16日開通運(yùn)營。隨著淮安東至丹徒段于2020年12月11日開通運(yùn)營，高郵、寶應(yīng)兩地由“地?zé)o寸鐵”一步跨入高鐵時(shí)代，連鎮(zhèn)高鐵實(shí)現(xiàn)了全線貫通，有機(jī)銜接起青鹽、徐鹽、寧啟、滬寧城際線并完成組網(wǎng)。
連鎮(zhèn)高鐵到達(dá)鎮(zhèn)江后往南京方向是不是要下車換乘？記者了解到，連鎮(zhèn)高鐵通過鐵路聯(lián)絡(luò)線無縫銜接滬寧城際鐵路，而滬寧城際鐵路有聯(lián)絡(luò)線通往南京南站，進(jìn)南京南站的寧安場（南京-安慶）。所以，連鎮(zhèn)高鐵開通后，從連云港開行的高鐵列車可直達(dá)南京南站、蕪湖站和安慶站等車站，乘客無需在鎮(zhèn)江下車換乘。
這也意味著，蕪湖可經(jīng)南京南站無縫連接連鎮(zhèn)高鐵沿線城市。目前，蕪湖到連云港只開行普速列車，普速列車從蕪湖經(jīng)合肥、阜陽、淮北、徐州，最后抵達(dá)連云港，全程運(yùn)行時(shí)間超過10個(gè)多小時(shí)。
而隨著連鎮(zhèn)高鐵的建成，蕪湖到連云港可直通高鐵，且無需繞行阜陽、徐州等地。此次調(diào)圖后，連鎮(zhèn)高鐵安排開行動車組列車72對，列車開行方向除了北京、廣州、上海、南京等地外，還包括合肥、黃山、蕪湖、安慶等城市。
調(diào)圖后，從蕪湖坐高鐵經(jīng)南京南，可直達(dá)鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、連云港等地，蕪湖至連云港等地的乘車時(shí)間也將大為減少。
