如何評估波蘭圖-154專機(jī)及其失事
4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基乘坐的圖-154飛機(jī)在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機(jī)場降落時(shí)失事，包括卡欽斯基夫婦在內(nèi)機(jī)上96人全部遇難。俄稱飛機(jī)墜毀是飛行員失誤所致。
老舊不堪？——真相是設(shè)計(jì)落后，但機(jī)況尚好在有些新聞報(bào)道和評論中，聲稱失事的波蘭圖-154專機(jī)已使用長達(dá)26年。不過據(jù)我們的查證，波蘭的兩架圖-154都是1990年才交付的，使用至今實(shí)為20年。
波蘭圖-154專機(jī)的機(jī)齡雖然比較高，但與包括美國“空軍一號”以及德國、日本等國的專機(jī)年齡都差不多。而且，這架圖-154剛剛于2009年12月進(jìn)行了大修，機(jī)況還不錯(cuò)。
誠然，一般民航機(jī)使用12-15年就需改裝為貨機(jī)退出客運(yùn)行列，使用20年左右則需強(qiáng)制報(bào)廢。但作為使用頻率較低的政府專機(jī)，其可用機(jī)齡與每日高強(qiáng)度運(yùn)營的民航機(jī)是不同的。美國的上一代空軍一號波音-707曾服役28年之久。目前這一代波音-747也計(jì)劃使用到2017年，也將達(dá)27年。所以，簡單的認(rèn)定波蘭總統(tǒng)專機(jī)老舊不堪是偏頗的。
當(dāng)然，圖-154的設(shè)計(jì)頗有問題，乘坐感受特別是后艙噪音與波音空客系列無法比擬，但這架專機(jī)歷次改裝中已盡力整修(見右圖客艙環(huán)境)，整體舒適度應(yīng)該差強(qiáng)人意。不過圖-154的飛安紀(jì)錄確實(shí)相當(dāng)糟糕。但這是否就是失事的原因呢？
死亡之機(jī)？——墜機(jī)與圖-154飛機(jī)本身關(guān)系不大圖-154的失事率比較高，但實(shí)際上很多是與人為失誤或天氣狀況有關(guān)。如空管失誤、被導(dǎo)彈擊中、遭遇恐怖襲擊等。而根據(jù)目前事故調(diào)查透露的信息，這場空難本也是一場可以避免的悲劇，既有客觀誘因，也有人為失誤。
俄氣象部門早在飛機(jī)啟程一天前就已經(jīng)發(fā)出大霧預(yù)報(bào)，但飛機(jī)仍按原定計(jì)劃起飛。由于能見度只有500米，飛機(jī)在斯摩棱斯克機(jī)場上空盤旋幾次后開始降落。由于軍用機(jī)場沒有盲降導(dǎo)引設(shè)備，機(jī)組人員試過3次著陸均失敗。在這個(gè)過程中，俄羅斯方面的航空控制塔曾讓機(jī)師飛往明斯克機(jī)場，但機(jī)師還是決定在斯摩棱斯克機(jī)場降落，終于在第4次試圖手動(dòng)控制降落時(shí)，因看不清跑道，下降過快，終于墜毀在跑道前的樹林里。
不請自來？——行程怪異 事出有因卡欽斯基是為了出席卡廷大屠殺70周年紀(jì)念活動(dòng)，在飛往卡廷森林所在的俄羅斯斯摩棱斯克市時(shí)降落墜機(jī)殞命。
但令人一頭霧水的是，俄波兩國已經(jīng)在4月7日(周三)舉行了官方紀(jì)念活動(dòng)，俄羅斯總理普京和波蘭總理圖斯克出席?？J斯基10日(周六)這番遲遲前來是為何？
有俄媒體分析披露，因卡欽斯基力主部署美國反導(dǎo)系統(tǒng)等跟俄羅斯較勁，普京其實(shí)只邀請了與卡欽斯基不和、卻與普京有交情的總理圖斯克出席，對此卡欽斯基2月時(shí)聲言：“我高興總理會出席，但波蘭共和國的最高級代表是總統(tǒng)，我也將到卡廷。”
波蘭確定的“卡廷大屠殺”死難者紀(jì)念日是4月13日，所以卡欽斯基10日才啟程。不過即使他能安全降落，俄羅斯這邊也未安排相應(yīng)的接待活動(dòng)。此程基本上是波蘭的單方面行動(dòng)。
強(qiáng)令降落？——或許真是性格決定命運(yùn)英國《泰晤士報(bào)》刊文稱，歷已故總統(tǒng)卡欽斯基有著許多的優(yōu)點(diǎn)，敏銳的歷史感和一絲不茍的性格，但時(shí)常又被一些弱點(diǎn)所掩蓋：固執(zhí)、雞毛蒜皮、有時(shí)還缺乏遠(yuǎn)見。
還有媒體報(bào)道，2008年8月，卡欽斯基總統(tǒng)訪問格魯吉亞，聲援與俄羅斯爆發(fā)武裝沖突的格魯吉亞總統(tǒng)薩卡什維利，當(dāng)時(shí)圖-154總統(tǒng)專機(jī)的飛行員無視卡欽斯基的直接命令，以安全理由拒絕在第比利斯機(jī)場著陸。最后飛機(jī)轉(zhuǎn)場到阿塞拜疆吉揚(yáng)杰機(jī)場安全著陸。
那架飛機(jī)上共載有5位總統(tǒng)——烏克蘭總統(tǒng)尤先科、波蘭總統(tǒng)卡辛斯基、愛沙尼亞總統(tǒng)伊爾韋斯、立陶宛總統(tǒng)阿達(dá)姆庫斯、拉脫維亞總統(tǒng)高德曼尼斯。如果當(dāng)時(shí)強(qiáng)行降落失事，將會比4月10日的這一次更為震驚世界
事后卡欽斯基還決定懲罰“固執(zhí)已見”的飛行員，但是波蘭國防部長克利赫堅(jiān)持為總統(tǒng)專機(jī)飛行員辯護(hù)，聲稱他們完全是為了總統(tǒng)們的安全考慮，這才使他們免受處分。
卡欽斯基這趟死亡之旅，是否又是強(qiáng)令飛行員堅(jiān)持在濃霧中降落最終殞命，在黑匣子錄音公布之前，還不能定論，但是各國媒體都認(rèn)為可能性很大。
美國總統(tǒng)的“空軍一號”從波音707更換為波音747的時(shí)候，707早已退出民航航線運(yùn)營。對于總統(tǒng)專機(jī)來說，其本質(zhì)是執(zhí)行國家外交使命交通工具，首要職責(zé)是保障元首生命安全的，新舊與否、性能如何并非關(guān)鍵參數(shù)，最主要的是可靠性，其中主要包括空勤、地勤人員對飛機(jī)的熟悉程度。所以換不換專機(jī)，其實(shí)是一個(gè)需要非常慎重的選擇
