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秦始皇嬴政在主政時(shí)期，曾上馬了諸多“大型工程”。除了咸陽宮殿群、驪山北麓的陵園外，為鞏固國(guó)防，嬴政還命心腹將領(lǐng)蒙恬修筑了“用制險(xiǎn)塞，起臨洮，至遼東”的萬里長(zhǎng)城。但是，上述幾項(xiàng)工程的效用及對(duì)后世影響，或許加起來都比不上那綿延數(shù)千公里的“秦馳道”網(wǎng)絡(luò)。

跬步千里

“秦馳道”體系形成的漫長(zhǎng)過程

“秦馳道”系統(tǒng)之所以不如阿房宮、始皇陵以及長(zhǎng)城那般受人關(guān)注，很大程度上是因?yàn)橄嚓P(guān)史料不僅少，且極富誤導(dǎo)性。

秦馳道示意圖。圖源/網(wǎng)絡(luò)

其中最常見的，便是依照《史記·秦始皇本紀(jì)》中“二十七年，始皇巡隴西、北地，出雞頭山，過回中……是歲，賜爵一級(jí)，治馳道”的記載，認(rèn)為“秦馳道”的相關(guān)工程始于大秦統(tǒng)一天下后的始皇帝二十七年（前220年）。

其實(shí)，司馬遷這段記載并沒有明確大秦帝國(guó)修筑馳道的具體時(shí)間，只是說明了嬴政在第一次出巡后，在對(duì)辛苦征戰(zhàn)的“老秦人”“賜爵一級(jí)”的同時(shí)，下令對(duì)馳道系統(tǒng)進(jìn)行“（整）治”或“治（理）”而已。那為什么，嬴政會(huì)突然做出這樣的決定呢？厘清這一問題，我們必須了解一下“秦馳道”網(wǎng)絡(luò)的整體分布。

一般認(rèn)為，“秦馳道”系統(tǒng)由如下幾條“主干道”組成，即：連通上郡的“上郡道”、過黃河通山西的“臨晉道”、出函谷關(guān)以通山東的“東方道”、出商洛通東南的“武關(guān)道”、出秦嶺通巴蜀的“秦棧道”、出隴西通河西走廊的“西方道”以及從遼東至?xí)摹盀I海道”。

要構(gòu)筑起如此龐大的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從前期的地形勘探到工程量巨大的鑿山辟林，顯然都不是短短幾年能完成的。因此，所謂的“秦馳道”網(wǎng)絡(luò)和大秦帝國(guó)一樣，其實(shí)是“奮六世之余烈”的產(chǎn)物。

雖然“商鞅變法”之中并未提到有關(guān)修筑道路的相關(guān)內(nèi)容，但其將秦國(guó)首都由地域狹窄的櫟陽遷移至地勢(shì)平坦、比鄰渭水的咸陽，本身已為這座城市未來成為帝國(guó)的交通樞紐打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此后，秦惠文王嬴駟滅亡巴蜀，初步將漢中盆地、成都平原收入版圖。而為了連接這些新近征服的土地，《戰(zhàn)國(guó)策》中記載秦昭襄王嬴稷麾下的名相范雎，主持修建了“通于蜀漢”的“秦棧道”。

也是在秦昭襄王執(zhí)政時(shí)期，嬴稷徹底消滅了歸附于秦國(guó)的義渠戎，并將其領(lǐng)土并入了隴西、北地、上郡。也正是在對(duì)義渠等西北游牧部族用兵的過程中，“秦馳道”中的“上郡道”“西方道”逐步成型。

在解除了后顧之憂后，秦昭襄王大舉東出，連年征伐韓、趙、魏、楚等國(guó)，為了便于軍隊(duì)行進(jìn)和后方補(bǔ)給，秦人又逐步開辟出“臨晉道”“東方道”和“武關(guān)道”。而這些“馳道”也隨著秦軍的節(jié)節(jié)勝利而繼續(xù)向東延伸，并不斷并入東方六國(guó)的原有道路。

應(yīng)該說，在秦始皇虎視六國(guó)之際，“秦馳道”中除了“濱海道”外，其余各條干線的基本框架已然成型，并有力支撐了數(shù)以百萬計(jì)的秦軍奔赴各條戰(zhàn)線，最終將關(guān)東六國(guó)一一擊破?；蛟S也正因“秦馳道”早已有之，是以，漢代學(xué)士賈山在歷數(shù)秦始皇諸多罪狀，談及“秦馳道”之時(shí)，稱其“東窮燕齊、南極吳楚”，大體可見嬴政在位期間，只是對(duì)“秦馳道”進(jìn)行了進(jìn)一步的延伸而已。

并網(wǎng)提速

秦始皇對(duì)“秦馳道”的整頓和修繕

由于原有的“秦馳道”系統(tǒng)在掃平六國(guó)的過程中發(fā)揮出色，始皇帝嬴政似乎一度沒有對(duì)其進(jìn)行全面整治的計(jì)劃。但隨著第一次大張旗鼓地離開咸陽出巡，“秦馳道”系統(tǒng)的諸多問題逐一浮出水面。

秦始皇第一次出巡的距離并不算太遠(yuǎn)，離開咸陽后，他向北進(jìn)入北地郡，抵達(dá)郡治義渠縣，再向西折入當(dāng)時(shí)被稱為“雞頭山”的六盤山脈，沿著據(jù)傳為周穆王所開辟的“回中道”進(jìn)入隴西郡境內(nèi)。在巡幸郡治狄道之后，嬴政便啟程返回了咸陽。

秦始皇主張全面整治“秦馳道”。圖源/電視劇《大秦賦》截圖

史書上雖沒有記載秦始皇此行的感受，但從當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境不難想象，連年征戰(zhàn)令大批秦國(guó)青壯遠(yuǎn)征關(guān)東，雖然捷報(bào)頻傳，但后方不免百業(yè)凋敝，地處邊陲的北地、隴西兩郡自然更難掩破敗。秦昭襄王時(shí)代為了征服義渠所修建的馳道，即便經(jīng)過當(dāng)?shù)毓賳T的突擊整修，走起來也不免坑坑洼洼。轉(zhuǎn)回中古道之際，嬴政更可能因道路寬度的不同，而飽受“車不同轍”的顛簸。

這段不愉快的旅行經(jīng)歷，令嬴政回到咸陽后立即下令對(duì)“秦馳道”網(wǎng)絡(luò)展開全面整治。按照相關(guān)要求，所有馳道需要統(tǒng)一拓寬至50步(約合今6.9米)。約隔三丈(合今7米)栽一棵樹，用來計(jì)算道路的里程。馳道兩邊根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，種植楊、柳、槐、榆等樹。馳道的路基加厚，呈“龜背形”，形成一個(gè)緩坡，以便于排水。馳道兩旁則用金屬錐夯筑厚實(shí)，道路中央則按秦國(guó)馬車的寬度統(tǒng)一鋪設(shè)木質(zhì)軌道，以實(shí)現(xiàn)“車同軌”。該項(xiàng)政令下達(dá)僅僅幾個(gè)月后，這位始皇帝便急不可耐地上路了，只是這一次他選擇了向東而行。

不過，秦始皇的第二次出巡走得較為順利，沿著秦軍近百年東出過程中不斷修繕的“東方道”，始皇帝的車馬出函谷關(guān)，過洛陽，經(jīng)大梁、陳留、定陶等地直到昔日魯國(guó)的領(lǐng)地?；蛟S是因?yàn)槁猛据^為愜意，嬴政心情大好，他等上了號(hào)稱“集泰山之雄、黃山之奇、華山之險(xiǎn)于一身”的鄒嶧山，召集了一干魯?shù)厝迳逃憽翱淌炃氐隆币约啊胺舛U望祭山川”等事宜。

在完成泰山封禪的大典后，秦始皇又經(jīng)臨淄抵達(dá)了山東半島海濱的成山，隨后折回芝罘，經(jīng)瑯琊、郯城、彭城，西南渡淮水，直抵壽春。這條路線所經(jīng)道路應(yīng)屬昔日齊、楚兩國(guó)修筑，但由于秦始皇抵達(dá)之前，當(dāng)?shù)伛v軍已進(jìn)行過修繕，能夠與“秦馳道”系統(tǒng)相兼容，因此，嬴政也并未感到什么不適，隨即便經(jīng)安陸、株縣，南至湘山，沿江西行，經(jīng)江陵、宛縣，最終沿著“武關(guān)道”返回咸陽。

可能是感覺到關(guān)東諸國(guó)存在著死灰復(fù)燃的隱憂，也可能是貪戀于中原地區(qū)有別于關(guān)中的富饒，抑或只是“東方道”走起來很舒服，總之，回到咸陽不久，秦始皇又展開了第三次出巡，且這次出巡的前半程與前一次完全相同。但也正因?yàn)樾谐滔嘟?，令致力于反秦的六?guó)殘余勢(shì)力找到了發(fā)難的機(jī)會(huì)。

在河南郡內(nèi)的博浪沙，韓相張平之子張良雇傭死士，拋擲一百二十斤的鐵椎砸擊嬴政車隊(duì)。雖然這次行刺因“誤中副車”而失敗，但嬴政也被嚇出一身冷汗，在回到咸陽后，足足兩年時(shí)間沒再出巡。

這兩年多的時(shí)間里，嬴政在忙些什么世人不得而知。但兩年后，他還是離開了咸陽，這一次他去的是北方。此次出巡的前半程，嬴政經(jīng)“臨晉道”進(jìn)入昔日魏、韓、趙、燕的故地，并在碣石命燕國(guó)方士盧生入海訪仙。但在尋找不死藥后，始皇帝卻轉(zhuǎn)而向西，沿著秦帝國(guó)的北方邊境，巡視了上谷、云中等邊防要塞，并最終經(jīng)“上郡道”返回了咸陽。也就是這一年，始皇帝命蒙恬領(lǐng)兵三十萬北驅(qū)匈奴，奪取了陰山河套地區(qū)，并著手修建長(zhǎng)城。

直道與新道

大秦帝國(guó)通往漠北和嶺南的“新干線”

可能是對(duì)原有“秦馳道”中“上郡道”的通行情況有所不滿，在對(duì)匈奴用兵的過程中，嬴政為了維持大秦北地邊軍集團(tuán)的后勤補(bǔ)給，命蒙恬主持修筑一條由咸陽通往帝國(guó)北境的道路，由于這條道路大體南北相直，因此又被后世稱為“秦直道”。

秦直道古遺址。圖源/網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)后世的考古推斷，“秦直道”起始于今天陜西省咸陽市北云陽縣的甘泉山，沿著陜西省旬邑、黃陵、富縣、甘泉、志丹、安寨、榆林等縣市進(jìn)入今天的內(nèi)蒙古地區(qū)。在陜西境內(nèi)“秦直道”修筑在子午嶺的主脈之上，而在進(jìn)入內(nèi)蒙古境內(nèi)，則一路貫穿鄂爾多斯高原，經(jīng)伊金霍洛旗、烏審旗、東勝區(qū)、達(dá)拉特旗，越過黃河抵達(dá)今包頭市郊麻池古城的九原郡遺址。

有史學(xué)家表示：“如果說萬里長(zhǎng)城是中原王朝的一面盾牌，那么直道無疑是一把鋒利無比的寶劍。”但實(shí)際上，全長(zhǎng)700公里的“秦直道”從始皇帝三十五年（前212年）開始修造，至始皇帝三十七年（前210年）蒙恬被趙高、李斯等人矯詔賜死時(shí)，并未完全建成。此后大秦國(guó)力在連綿內(nèi)訌中逐漸衰退，以至于“秦直道”何時(shí)完工、最終是否完工仍眾說紛紜。

“秦直道”工程的進(jìn)展緩慢，從一個(gè)側(cè)面說明連通全國(guó)的“秦馳道”并非始皇帝一代君王便能夠建成，也昭示了嬴政對(duì)其未來帝國(guó)主干道的全新設(shè)計(jì)理念。

從相關(guān)考古發(fā)掘看，“秦直道”路面平均寬度約30米，最寬處達(dá)61米。全程很少有彎道，途經(jīng)的丘陵均有不同程度的開鑿，所經(jīng)山谷則有不同程度的墊土。靠河、靠山和靠溝的一側(cè)均建有夯土護(hù)坡。在道路最窄的一段遺留有關(guān)卡的大量建筑遺跡。道路兩側(cè)還保存有多處烽火臺(tái)、埡口、兵站、驛站遺址，可謂是一條完備的國(guó)防軍事工程。當(dāng)然，“秦直道”之所以未能建成，除了其自身過于復(fù)雜程度之外，還與另一場(chǎng)戰(zhàn)事對(duì)大秦帝國(guó)的牽制有關(guān)。

始皇帝三十三年（前214年），為了開疆拓土，嬴政命國(guó)尉屠睢率五十萬大軍南下征討“百越”?；蛟S在秦始皇看來，自己武裝到牙齒的軍隊(duì)可以輕松克敵，卻沒想到，習(xí)慣了北方平原作戰(zhàn)的秦軍在南方叢林之中竟完全無法施展其軍事優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)爭(zhēng)陷入了綿延持久的僵持狀態(tài)。

眼前秦軍“三年不解甲馳弩”深陷百越戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭，始皇帝嬴政終于坐不住了。他命干吏史祿坐鎮(zhèn)揭?guī)X，專門負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)軍餉及武器裝備，在這樣的全力支持之下，秦軍一度重新掌握了戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，斬殺西甌部落酋長(zhǎng)譯吁宋。

但越人并未就此屈服，他們遁入?yún)擦种?，與野獸為伍，并很快在新首領(lǐng)桀駿的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)秦軍展開了夜襲?！痘茨献印返南嚓P(guān)記載中，所謂“（秦軍）仗尸流血數(shù)十萬”的說法有所夸大，但秦軍主帥屠睢戰(zhàn)死沙場(chǎng)似乎是不爭(zhēng)的事實(shí)。

前方戰(zhàn)敗的消息傳來，嬴政是否也曾頓足捶胸、痛呼著要屠睢把他的軍團(tuán)還給他？世人不得而知。但可以肯定的是，這位始皇帝并不打算就此放棄對(duì)百越的征服，他一方面強(qiáng)征逋亡人、贅婿、賈人等賤民充作戍邊士卒，派往嶺南前線，一方面則征發(fā)大量的刑徒，開鑿運(yùn)河靈渠及名為“新道”的干線，以便強(qiáng)化后勤保障。

這些舉措的收效如何？史料中并沒有明確記載。后世多強(qiáng)調(diào)秦人在嶺南成功設(shè)置了桂林、象郡、南海三郡，但這不能證明秦軍蕩平了越人的抵抗。從這個(gè)角度看，《史記》中所謂“（秦軍）略取陸梁地”的記載，并非是說越人驍勇，乃是“陸地強(qiáng)梁”，而是指那些植被稀疏的平原地帶、廣袤的山區(qū)和叢林依舊掌握在越人手中，而這也導(dǎo)致在秦末亂世中，駐守嶺南秦軍遲遲無法支援中原戰(zhàn)場(chǎng)。

兵貴有道

“秦馳道”系統(tǒng)在秦末亂世和楚漢之爭(zhēng)的作用

由于秦二世胡亥的昏庸進(jìn)而引發(fā)大秦官僚系統(tǒng)的全面鈍化，秦軍未能利用“秦馳道”系統(tǒng)在第一時(shí)間將叛亂的火苗扼殺在萌芽中。隨著章邯等秦軍中下級(jí)軍官的強(qiáng)勢(shì)崛起，秦軍還是在帝國(guó)傾倒之際，竭力展現(xiàn)出其最后的一絲崢嶸。

秦二世胡亥。圖源/電視劇《楚漢傳奇》截圖

憑借掌握在秦帝國(guó)手中的“東方道”，章邯以驪山刑徒及奴產(chǎn)子為主力組成的秦軍可以在戲水擊敗陳勝、吳廣“張楚政權(quán)”的周文所部，迅速向東連續(xù)擊敗揭竿而起的關(guān)東義軍，隨后又沿著“濱海道”南下，迎戰(zhàn)以江東子弟為核心的項(xiàng)梁所部楚軍。

在定陶之戰(zhàn)中，章邯成功襲殺了項(xiàng)梁。但連番交戰(zhàn)之下，章邯也深知自己麾下的這支秦軍無力與以昔日六國(guó)貴族糾集的關(guān)東豪強(qiáng)武裝正面抗衡，隨即通過“臨晉道”轉(zhuǎn)向河北，與沿著“上郡道”南下的大秦帝國(guó)北地邊軍王離所部會(huì)合。兩支秦軍成功奪取了昔日的趙國(guó)首都邯鄲，但趙國(guó)貴族卻逃往巨鹿繼續(xù)死守。

或許是巨鹿不在“臨晉線”主干道附近的緣故，秦軍隨即一分為二。相對(duì)精銳、且士氣旺盛的王離所部進(jìn)圍巨鹿，而已經(jīng)因連續(xù)作戰(zhàn)而疲乏不堪的章邯所部則留在后方，于“秦馳道”干線至巨鹿前線之間修筑兩邊筑有土墻等防御工事的甬道，以保障后方的糧食運(yùn)輸。

可惜，隨著項(xiàng)羽帶著三萬楚軍以破釜沉舟的氣勢(shì)沖來，章邯的甬道系統(tǒng)頃刻土崩瓦解。緊接著，各路作壁上觀的六國(guó)諸侯紛紛加入圍攻王離所部的陣列，秦國(guó)最后一支成建制的野戰(zhàn)部隊(duì)就此覆滅于巨鹿城下。就在項(xiàng)羽于巨鹿一線鏖戰(zhàn)的同時(shí)，劉邦所部借助“武關(guān)道”迅速攻向咸陽，成功迫降了秦三世子?jì)?，?shí)現(xiàn)自身“先入關(guān)中者為王”的宏愿。

“鴻門宴”上，劉邦由于實(shí)力不濟(jì)被迫放棄關(guān)中，接受了項(xiàng)羽將其轉(zhuǎn)封巴蜀的安排，更上演了一場(chǎng)“火燒棧道”的活劇。而事實(shí)證明，在占據(jù)咸陽的日子里，劉邦早已為自己想好了后招。在韓信“明修棧道、暗度陳倉”的操作下，劉邦成功擊敗了以章邯為首的雍、塞、翟三王，隨后依托關(guān)中的物資優(yōu)勢(shì)，沿著“秦馳道”多路出擊，成功擊敗項(xiàng)羽等其他競(jìng)爭(zhēng)者。

值得一提的是，在楚、漢相爭(zhēng)最關(guān)鍵的成皋拉鋸戰(zhàn)中，劉邦所部同樣在敖倉和前線之間筑起了甬道，向前線源源不斷地運(yùn)送補(bǔ)給。這一點(diǎn)既是漢軍在招募大批關(guān)中秦人后對(duì)秦軍戰(zhàn)術(shù)的繼承，也解釋了龐大的“秦馳道”網(wǎng)絡(luò)就是由一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)役中修筑的野戰(zhàn)公路連接而成。

“秦馳道”在漢代依舊保存完好，得到了進(jìn)一步地提升和維護(hù)，更進(jìn)一步開辟了多條新的國(guó)家級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)。無數(shù)漢代歷史人物或許是沿著秦人修建、在漢代進(jìn)一步修繕的“馳道”揚(yáng)鞭遠(yuǎn)去的。

有趣的是，就在東方的秦漢兩代帝國(guó)致力打造“馳道”系統(tǒng)的同時(shí)，歐洲的羅馬帝國(guó)，逐漸建成了以其首都為中心的“羅馬大道”。與東方“馳道”致力于快速、高效的馬車行進(jìn)不同，羅馬人似乎更注重道路的穩(wěn)固性：羅馬大道道路由弧形的石頭組成，數(shù)千后依然保存完好?？梢哉f，“馳道”和“羅馬大道”都見證了古典文明時(shí)代，大一統(tǒng)王朝治理遼闊疆域的努力。

END

作

者丨趙愷

編輯 | 詹茜卉

校對(duì) | 臧曉彤

排版 | 于嘉夫

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