部分出租車(chē)已準(zhǔn)備妥當(dāng)。記者譚青攝
除了司機(jī)要系安全帶外，副駕和后排座乘客也要系安全帶，否則乘客將被現(xiàn)場(chǎng)處罰20元。針對(duì)本市出租車(chē)至少八成以上后排座安全帶被座套遮蓋，交管部門(mén)昨天表示，將研究恢復(fù)出租車(chē)后排座的安全帶，以消除安全隱患。在此次嚴(yán)整不系安全帶、占用應(yīng)急車(chē)道和公交車(chē)道違法行為的行動(dòng)中，交管部門(mén)將深入部隊(duì)系統(tǒng)、國(guó)家機(jī)關(guān)等駐京單位，要求杜絕此類(lèi)違法行為，路面上發(fā)現(xiàn)一起，抄告一起。
繼展開(kāi)整治兩輪摩托車(chē)、電動(dòng)（燃油）三輪車(chē)違法行為的凈化行動(dòng)之后，本周一，交管部門(mén)再次宣布在全市范圍內(nèi)，嚴(yán)整機(jī)動(dòng)車(chē)違法駛?cè)霊?yīng)急車(chē)道、公交專(zhuān)用道和駕乘人員不系安全帶三類(lèi)違法行為。其中，司機(jī)不系安全帶，罰款50元，乘客不系安全帶罰款20元，乘客包括副駕和后排座上的乘坐人員。
>>執(zhí)行難
乘客不配合引發(fā)糾紛
隨著這兩天的整治行動(dòng)，出租車(chē)司機(jī)和個(gè)別乘客之間因?yàn)椤鞍踩珟А币鸬募m紛開(kāi)始出現(xiàn)。
記者從出租車(chē)公司了解到，這兩天一有乘客坐進(jìn)副駕位置，出租車(chē)司機(jī)就提醒其系上安全帶，絕大多數(shù)乘客會(huì)配合系上，“畢竟這也是為他們的安全考慮”。但是，個(gè)別乘客并不配合，覺(jué)得系上安全帶坐車(chē)不舒服，因此與出租車(chē)司機(jī)發(fā)生糾紛?！八緳C(jī)不能強(qiáng)制要求乘客，可又不敢不說(shuō)，也不想為乘客不系安全帶被罰20元買(mǎi)單。”一家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，希望市民養(yǎng)成系安全帶的好習(xí)慣，乘坐出租車(chē)時(shí)自動(dòng)系上安全帶。
乘客不系安全帶難罰
昨天上午，豐臺(tái)交通支隊(duì)民警執(zhí)法過(guò)程中，僅10分鐘內(nèi)，就有5輛車(chē)的司機(jī)因未系安全帶被罰款50元。
昨天，一名一線交警告訴記者，如同對(duì)行人闖紅燈行為的處罰有難度一樣，乘客不系安全帶也“不好罰”。“司機(jī)有駕照，可以開(kāi)單子記錄，但是遇到不系安全帶的乘客或者闖紅燈的行人，別說(shuō)聲稱(chēng)沒(méi)帶錢(qián)，就是帶著錢(qián)可就是不接受處罰，交警也不好處理。”這名交警說(shuō)，車(chē)上乘客不系安全帶的行為，按規(guī)定處以20元罰款，但由司機(jī)來(lái)“買(mǎi)單”也并不現(xiàn)實(shí)。
對(duì)于針對(duì)安全帶的嚴(yán)查行動(dòng)，市民認(rèn)為“交警查不過(guò)來(lái)”。交管部門(mén)表示，對(duì)于交通違法行為，將發(fā)現(xiàn)一起查處一起。其中，對(duì)于乘客不系安全帶的行為，將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰。
>>分析
不系安全帶緣于無(wú)安全意識(shí)
系來(lái)系去太麻煩！系了不舒服！忘了！記者采訪多名司機(jī)以及平時(shí)乘車(chē)較多的人員，發(fā)現(xiàn)他們不愛(ài)系安全帶的原因不外乎這些，可根本的原因在于他們沒(méi)有安全意識(shí)。市交管局抽查發(fā)現(xiàn)，本市駕乘人員主動(dòng)佩戴安全帶的比例不足20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家比例。其中，乘客系安全帶的比例更低，副駕乘客不愛(ài)系安全帶，后排座乘客更別提了。
考慮到有些駕乘人員確實(shí)是忘了，所以現(xiàn)在的車(chē)輛幾乎都有警報(bào)“提示”音，不過(guò)，有些駕乘人員會(huì)在“提醒”之下系好安全帶，但有一些駕乘人員干脆想辦法“糊弄”，最常用的是直接插上安全帶扣，而他本人并未系安全帶。
>>應(yīng)對(duì)
出租車(chē)座套遮蓋安全帶將整改
如果說(shuō)私家車(chē)上的安全帶至少還是“待用”狀態(tài)的話，本市出租車(chē)的后排座受座套設(shè)計(jì)并未留“孔”影響，安全帶不能順暢“出頭”，被遮蓋了起來(lái)。記者從出租車(chē)公司了解到，本市至少八成以上的出租車(chē)后排座安全帶是被遮蓋的，因此有乘客表示“想系都不能系”。
本市一家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，全市出租車(chē)后排座的座套都未留出“解放”安全帶的“眼”，導(dǎo)致安全帶被遮蓋在座套里，并不能正常使用。該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，司機(jī)要系安全帶的規(guī)定一直在執(zhí)行，包括還要提醒副駕乘客系安全帶。但是，對(duì)于后排座乘客，一直以來(lái)并沒(méi)有做出明確規(guī)定，“沒(méi)說(shuō)系也沒(méi)有說(shuō)不系”。
隨著此次整治行動(dòng)的進(jìn)行，針對(duì)出租車(chē)后排座套遮蓋安全帶的問(wèn)題，交管部門(mén)表示將走進(jìn)出租車(chē)企業(yè)面談宣傳，進(jìn)行研究整改，以消除妨礙安全的隱患問(wèn)題。
>>案例
法拉利司機(jī)乘客未系安全帶死亡
2005年11月初的一個(gè)深夜，一輛行駛在京承高速路上的紅色法拉利撞上護(hù)板，事故導(dǎo)致司機(jī)和乘客甩出車(chē)子后死亡。這起車(chē)毀人亡的事故，發(fā)生時(shí)無(wú)論司機(jī)還是乘客，都未系安全帶。而這一點(diǎn)，成為兩人喪生于車(chē)禍的一大原因。
近3年來(lái)，本市平均每年有400余名駕乘人員在交通事故中喪生，其中有些人員正是因?yàn)椴幌蛋踩珟Ф鼏受?chē)禍?！白矒魰r(shí)如果車(chē)輛時(shí)速為40公里，沖擊力可以達(dá)到3噸，因此如果不系安全帶，事故發(fā)生時(shí)身體一定會(huì)失控。”交通專(zhuān)家表示，乘車(chē)時(shí)無(wú)論司機(jī)還是乘客，一定要系安全帶。（記者 錢(qián)衛(wèi)華）
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