4月15日，記者從延邊州鐵建辦獲悉，備受延邊各界群眾矚目的吉圖琿鐵路客運(yùn)專線預(yù)計(jì)在今年7月1日起進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)，并于今年9月30日前運(yùn)營(yíng)通車。
現(xiàn)場(chǎng)>>沿線車站大部分已粗具規(guī)模
4月15日上午，記者來(lái)到位于延吉市朝陽(yáng)川鎮(zhèn)光石村的吉圖琿鐵路客運(yùn)專線延吉西車站施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到一座高大巍峨的車站候車大廳已建成，工人們正在鋪設(shè)站前地面的大理石板。
現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人黃師傅告訴記者，他們是隸屬于中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司的工人，2012年就來(lái)這里建設(shè)延吉西站。最多時(shí)達(dá)幾百人之多，現(xiàn)在只有100多名工人施工。車站站房建設(shè)工程去年便已完工，為加快工程進(jìn)度，今年春節(jié)過(guò)后，他們于三月初便返回工地繼續(xù)施工，目前站臺(tái)的主體工程也已建成，正在進(jìn)行站臺(tái)地面工程施工，以及站房?jī)?nèi)部裝修、安裝設(shè)備。
記者隨后走進(jìn)車站候車大廳和站臺(tái)上查看，延吉西站的候車大廳極為寬敞明亮，棚頂?shù)恼彰骱脱b飾造形工程已經(jīng)完成。穿過(guò)候車大廳，記者看到通往車站站臺(tái)的電梯也已安裝，車站站臺(tái)上的工人們正在緊張的施工。 “預(yù)計(jì)9月末前我們就可以交工了?！秉S師傅說(shuō)。
記者另外了解到，除了延吉西站外，敦化車站工程也進(jìn)入收尾階段，正在電氣化安裝和調(diào)試。安圖段境內(nèi)路基、橋梁和隧道工程也已經(jīng)全部完成，道軌鋪設(shè)工程全部結(jié)束，站房地建部分全部結(jié)束。
車站>>沿線7處車站盡展不同風(fēng)格
據(jù)延邊州政府鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 吉圖琿鐵路客運(yùn)專線工程由鐵道部和吉林省共同合資建設(shè)，項(xiàng)目總投資365.74億元。項(xiàng)目建設(shè)單位為長(zhǎng)吉城際鐵路有限責(zé)任公司。吉圖琿鐵路客運(yùn)專線西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、龍井、延吉、圖們和琿春等8個(gè)縣市，新建正線360公里。在延邊州境內(nèi)全長(zhǎng)247.768公里，投資約245億元,有橋涵95座，隧道64座，橋隧比66%，途經(jīng)敦化、安圖、龍井、延吉、圖們和琿春等六個(gè)縣市，沿線共設(shè)威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等7處車站。
這些車站都根據(jù)所在縣市的特點(diǎn)確定了各自的建筑風(fēng)格。其中，安圖西站建筑風(fēng)格體現(xiàn)的是長(zhǎng)白山旅游特色，延吉西站體現(xiàn)朝鮮族民俗民居特色，圖們北站則彰顯圖們江文化特色，地處三國(guó)交界的琿春站則體現(xiàn)俄羅斯風(fēng)情。
進(jìn)展>>計(jì)劃于今年9月末前運(yùn)營(yíng)通車
記者了解到，目前吉圖琿客運(yùn)專線各車站的施工進(jìn)度分別為：大石頭南站、安圖西站、延吉西站工程進(jìn)度大致相同，室內(nèi)衛(wèi)生間、室內(nèi)照明、站臺(tái)照明、站前部分平臺(tái)正在施工；圖們北站一站臺(tái)地面、雨棚鋼結(jié)構(gòu)正在施工，候車室內(nèi)外裝修正在進(jìn)行，辦公區(qū)基本完工?，q春站站房混凝土結(jié)構(gòu)完成，首站臺(tái)基本完工，二站臺(tái)地面、鋼結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行施工。
據(jù)延邊州鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉圖琿客運(yùn)專線工程于2011年1月開工，計(jì)劃于2015年9月30日前運(yùn)營(yíng)通車。目前該項(xiàng)目全線路基、橋梁、隧道工程均已完工。正線設(shè)計(jì)鋪軌716.24公里，開累完成正線鋪軌662公里，占工程量的92%。站線設(shè)計(jì)鋪軌41.55公里，目前完成站線鋪軌36.12公里，占工程量的86%。
目前，這條鐵路沿線的站房工程除琿春站在本月完成建設(shè)外，其它6個(gè)車站已建成，達(dá)到了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，預(yù)計(jì)在今年7月1日起進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)，并于9月30日前運(yùn)營(yíng)通車。
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這條鐵路到底叫
吉圖琿客專還是高鐵？
官方稱為吉圖琿客運(yùn)專線的這條鐵路，延邊老百姓更習(xí)慣稱它為高鐵。到底兩者之間有何分別？延邊州鐵建辦主任高淳告訴記者，實(shí)際上這只是一條鐵路兩種概念不同的稱呼。
高主任表示，目前我國(guó)對(duì)于高鐵并沒(méi)有官方規(guī)定的明確的時(shí)速，客運(yùn)專線的時(shí)速也是不同的，一般來(lái)講以時(shí)速為250公里以上的都可以稱之為“高鐵”。相比之下，高鐵是以速度來(lái)定義的，而客專則是以性質(zhì)來(lái)定義的，就是強(qiáng)調(diào)它不是客貨混運(yùn)，而是專門運(yùn)客的。
據(jù)介紹，現(xiàn)有延邊境內(nèi)的老鐵路是客貨混運(yùn)的鐵路。而新建的吉圖琿客專從吉林到琿春這段只能運(yùn)客。這條路的設(shè)計(jì)時(shí)速是250公里，但最后的運(yùn)行時(shí)速還要以鐵路總公司批準(zhǔn)的時(shí)速為準(zhǔn)。據(jù)初步測(cè)算，從長(zhǎng)春到吉林約110公里，從吉林到琿春約360公里，如果運(yùn)行時(shí)速按200公里計(jì)算，從長(zhǎng)春到琿春行程約需兩個(gè)多小時(shí)。
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問(wèn)卷調(diào)查顯示:
66.9%的延邊旅客
愿乘高鐵出行
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