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引言：AT曾經(jīng)是自動(dòng)變速箱的扛把子，市場(chǎng)上AT變速箱的供應(yīng)量占到80%以上，曾經(jīng)可以說(shuō)是市場(chǎng)上霸主，而雙離合變速箱則是大眾率先投放到民用車上的，大眾國(guó)內(nèi)的雙離合歷史也有了將近10年，而今天咱們就來(lái)聊聊AT與雙離合，豪車車企誰(shuí)用的最多。

首先聊聊雙離合好不好，雙離合目前的穩(wěn)定性以及可靠性，整體表現(xiàn)依然較差。業(yè)內(nèi)做得最好的大眾，目前雙離合依然有很多問(wèn)題沒有解決，三年前大眾DSG雙離合變速箱甚至爆發(fā)過(guò)一起大面積的投訴，315點(diǎn)名批評(píng)之后要求質(zhì)檢總局召回大眾DSG變速箱。當(dāng)然早期有問(wèn)題的是干式雙離合變速箱?，F(xiàn)在大眾普遍使用了濕式雙離合，可靠性有所提升。

業(yè)內(nèi)做的最好的大眾，依然攻克不了雙離合的技術(shù)難題。那么咱們就來(lái)聊聊做的不好的其他車企。比如說(shuō)比亞迪，這是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)出雙離合的車企，而比亞迪的雙離合問(wèn)題，我想不言而喻，從車友群以及網(wǎng)友的反饋上我們就能看出來(lái)，比亞迪的這臺(tái)雙離合變速箱極為不可靠，甚至連比亞迪都在放棄這臺(tái)變速箱。

當(dāng)然不可靠的不僅僅是比亞迪，財(cái)大氣粗的通用雙離合問(wèn)題同樣也不少，英朗、昂科威、威朗，甚至上汽集團(tuán)的榮威I6、RX5雙離合問(wèn)題都非常多。從此可以看出來(lái)，并不是廠家實(shí)力雄厚與否，而是現(xiàn)階段雙離合自身內(nèi)部構(gòu)造方面，存在一定的缺陷，從根本上來(lái)說(shuō)，其可靠性以及穩(wěn)定性不如AT，這也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。

那么咱們?cè)賮?lái)看看哪些車會(huì)使用雙離合變速箱，筆者查了下，使用雙離合的車型售價(jià)大多數(shù)集中在8-20萬(wàn)之間（超跑除外），其中以通用、大眾居多，尤其是大眾，每天車型必備雙離合變速箱，通用也不例外。雙離合產(chǎn)品較多，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)車使用雙離合的車企也不少，長(zhǎng)城，上汽，奇瑞，比亞迪等自主品牌也都在使用雙離合。

相比之下，我們看看豪車都在使用什么變速箱。首先是寶馬集團(tuán)，寶馬旗下民用車中，沒有一款車使用雙離合，從入門的1系到頂級(jí)的7系，寶馬都在使用更加穩(wěn)定、可靠的AT變速箱，原因很簡(jiǎn)單，注重產(chǎn)品質(zhì)量以及性能的寶馬，絕不會(huì)使用不成熟的雙離合變速箱。

奔馳系，奔馳除了最低端的A級(jí)車使用雙離合變速箱，C級(jí)以上的轎車以及SUV都杜絕雙離合，每一臺(tái)車都是AT變速箱，原因是奔馳強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力賦予了其AT獨(dú)特的魅力，無(wú)論是可靠性還是平順性都能做的非常好，而且注重商務(wù)以及運(yùn)動(dòng)的奔馳，不在乎雙離合那毫不顯眼的“省油”“加速”優(yōu)勢(shì)。

奧迪，與大眾同一集團(tuán)的奧迪品牌，在頂級(jí)豪華車上也不會(huì)使用雙離合，比如說(shuō)Q7、A8L這種頂級(jí)豪車，奧迪也會(huì)放棄雙離合，而且在A6L上，銷量最大的車配備的也是CVT變速箱。大眾集團(tuán)雙離合運(yùn)用最多的就是大眾品牌。

凱迪拉克，通用低端車普遍使用雙離合，而高端車卻使用AT，入門級(jí)的ATS-L變速箱則是全系A(chǔ)T，無(wú)論是可靠性還是穩(wěn)定性都要比同集團(tuán)的雙離合好上不少，雖然通用的AT也不算非常優(yōu)秀，但是具體用戶表現(xiàn)也還能讓人接受，而且這兩年通用集團(tuán)也在用心打造更高端的AT，側(cè)重趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

路虎品牌，路虎雖然整體質(zhì)量并不是非常好，但是在變速箱的選擇上也有自己的原則，那就是不動(dòng)雙離合，當(dāng)然除了路虎品牌，捷豹品牌也不會(huì)使用雙離合變速箱。原因是路虎定位越野車，標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)需要更強(qiáng)的變速核心轉(zhuǎn)化動(dòng)力，而雙離合變速箱承受扭矩小而且頗為不穩(wěn)定，相比之下AT則更令人省心。

小結(jié)：市場(chǎng)上高端品牌都在抵制雙離合，低端品牌日系陣營(yíng)更是對(duì)雙離合進(jìn)行排擠，當(dāng)然雙離合變速箱也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)更省油、換擋時(shí)機(jī)更快，但是相比于部件的可靠性而言，這些根本算不上優(yōu)勢(shì)，一個(gè)忽略可靠性而注重燃油經(jīng)濟(jì)性的部件，也絕非一個(gè)好部件。