有時(shí)候隨意停車，誰會(huì)去刻意回正你的方向盤？別以為汽車體只大，又是鋼筋鐵骨，所以就不容易損壞，其實(shí)這樣的想法是錯(cuò)的，尤其是一些車主，長時(shí)間的不回正方向盤，久而久之，對(duì)車也是一種傷害。
停完車，輪胎沒有回正，危害最大的就是輪胎，因?yàn)檐囕喕夭徽?，由于外傾設(shè)計(jì)和主銷傾角的存在，使輪胎的胎肩和小部分胎面受力，從而導(dǎo)致輪胎側(cè)壁壓力增大。由于車輪的狀態(tài)不一，導(dǎo)致四個(gè)輪胎的受力不均勻，有的輪胎甚至不是完全貼地，長時(shí)間導(dǎo)致車輪側(cè)壁老化變形，容易引起漏氣或爆胎。
如果因?yàn)殚L時(shí)間的停車不回正車輪，車輪會(huì)提著向著拉桿導(dǎo)致無法回位。這時(shí)，不僅是轉(zhuǎn)向拉桿的齒條，還有方向盤的齒輪，都處于受力狀態(tài)下，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)對(duì)內(nèi)部構(gòu)件造成損壞，久而久之就會(huì)造成加速老化或變形，從而會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。這樣開出去很容易發(fā)生車輛跑偏的現(xiàn)象。
車輪如果不回正，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜。由于懸架的彈性支柱、橡膠封套等部件無法正?；匚?，在長時(shí)間受力作用下，就會(huì)加劇減震橡膠老化，從而懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。長時(shí)間的話車輛損壞越來越厲害，在高速行駛中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的抖動(dòng)情況，甚至使車輛失去平衡。
看了這些危害，明白了吧，如果車輪沒有回正有這么大的危害，所以，在我們開車的時(shí)候，可不要忽視了這個(gè)環(huán)節(jié)，這也是我們保護(hù)愛車的一個(gè)表現(xiàn)。
很多司機(jī)看輪胎有沒有回正，都是看汽車方向盤上的車標(biāo)，如果車標(biāo)是正著的，就說明輪胎已經(jīng)回正了。如果方向盤上的車標(biāo)傾斜或者倒立，那說明汽車輪胎沒有回正，很多新手都是用這個(gè)方法判斷。但是有些汽車的方向盤上沒有車標(biāo)，或者是車標(biāo)正著倒著根本沒差，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎么辦呢？老司機(jī)給我們支了兩招。
第一招，就是記住方向盤的圈數(shù)，可是，對(duì)于一些新手司機(jī)來說，一懵就什么都記不住了，這時(shí)候，我們可以先將汽車停好，然后再將方向盤打死，等打死方向盤以后，再回一圈半，這樣就可以將汽車輪胎回正了。這個(gè)方法，對(duì)于新手來說，還是非常好用的。
第二招，就是觀察后視鏡，開車的時(shí)候，如果前輪方向發(fā)生改變，那么后輪也會(huì)發(fā)生改變。所以，我們在停車后，可以觀察后視鏡，在后視鏡中看后面兩個(gè)輪胎的方向，和自己整個(gè)車的車身，有沒有發(fā)生傾斜。如果出現(xiàn)傾斜的話，那就說明你的車很有可能沒有將方向盤回正。
切記：在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，一定要保證是車子啟動(dòng)的狀態(tài)下，不然方向盤很難轉(zhuǎn)動(dòng)，并且方向盤的轉(zhuǎn)軸還容易折斷！如果在停車后發(fā)現(xiàn)車輪沒有回正，一定要重新打火再打方向，以防損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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