本報(bào)訊（記者 朱珉迕）在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出上海建設(shè)國際航運(yùn)中心、國際金融中心兩周年之日，昨天，虹口區(qū)北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)連出六張 “牌”——落戶北外灘的上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金管理公司、滬港航運(yùn)研發(fā)與交流中心、上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司等三家單位揭牌成立；國家級的船員評估中心落戶虹口、上海航交所與工商銀行上海市分行開展戰(zhàn)略合作、虹口區(qū)與上海證交所開展金融合作等三項(xiàng)協(xié)議同時(shí)簽約。

    一天內(nèi)密集掛牌簽約多個(gè)重大項(xiàng)目，被視為上海國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)之一的北外灘向“兩個(gè)中心”提出兩周年的獻(xiàn)禮，更是其在“十二五”時(shí)期進(jìn)一步轉(zhuǎn)型的信號。“‘十二五’期間，我們需要進(jìn)一步突破創(chuàng)新。”虹口區(qū)委書記孫衛(wèi)國說，“要通過進(jìn)一步集聚金融服務(wù)要素結(jié)合等方式，大力發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)市場，并使北外灘逐步贏得國際話語權(quán)。”

    從本世紀(jì)初開始的北外灘開發(fā)工程，使這個(gè)上海最早的外埠碼頭向現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)轉(zhuǎn)身。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，面積僅3平方公里的北外灘集聚了逾3000家航運(yùn)企業(yè)，當(dāng)年?duì)I業(yè)收入約2000億元；上海國際航運(yùn)仲裁院、中國船舶交易信息平臺、上海國際航運(yùn)信息中心、上海海事局船舶登記中心、上海船員服務(wù)協(xié)會(huì)及國家首批9家航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司等一系列功能性機(jī)構(gòu)項(xiàng)目，亦已落戶此地。

    但在相關(guān)人士看來，要打造成真正的國際航運(yùn)中心，北外灘依然任重道遠(yuǎn)。虹口區(qū)航發(fā)辦主任陸清冬說，上海港貨物吞吐量和集裝箱量已居世界之首，但在航運(yùn)金融、仲裁、研究咨詢等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)環(huán)節(jié)仍與世界水平存在差距，這種“大而不強(qiáng)”的情況在北外灘身上即有體現(xiàn)。副區(qū)長應(yīng)名勇則表示，僅有航運(yùn)企業(yè)尤其是船舶物流企業(yè)的集聚，并不足以完全發(fā)揮北外灘優(yōu)勢，“必須在堅(jiān)持航運(yùn)功能定位的同時(shí)把產(chǎn)業(yè)鏈做長，走出一條高端路線，由此提升航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的軟實(shí)力。”

    此番六個(gè)重大項(xiàng)目的掛牌或落戶，即被作為向高端轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。其中，多方促力的航運(yùn)與金融“聯(lián)姻”，被視作重中之重。據(jù)介紹，上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金管理公司負(fù)責(zé)運(yùn)作的全國首個(gè)國家層面的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，將有效緩解目前中小航運(yùn)企業(yè)融資難的瓶頸，為其開拓金融支撐渠道；作為全球首個(gè)航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易第三方平臺的上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司，將發(fā)揮航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)等航運(yùn)衍生品的作用，幫助航運(yùn)企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升經(jīng)營效率。

    同時(shí)，上海航交所與工行上海分行，虹口區(qū)與上海證交所的戰(zhàn)略合作，亦將在北外灘開展船舶交易資金清算、船舶融資、航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易清算等方面的嘗試，藉此提升北外灘航運(yùn)服務(wù)業(yè)的金融含量。“我們希望到‘十二五’末，北外灘能夠同時(shí)兼具航運(yùn)服務(wù)業(yè)和金融服務(wù)業(yè)的雙重功能，金融服務(wù)業(yè)產(chǎn)生的稅收甚至可以超過航運(yùn)。”應(yīng)名勇說。