豬年春節(jié)臨近。大數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，在這個春節(jié)，中國旅客為航空公司貢獻(xiàn)的收入預(yù)計將達(dá)到一個高峰。 免費代發(fā)
支付服務(wù)提供商Worldpay日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在今年春節(jié)前三周，機票預(yù)訂量比春節(jié)期間的預(yù)訂量增長12%。這一趨勢不只限于中國內(nèi)陸。春節(jié)前，新加坡和中國香港的機票預(yù)訂量也分別激增29%和72%。
銀河證券發(fā)布的交通運輸行業(yè)周報稱，“春運民航旅客量預(yù)計將創(chuàng)新高，看好穩(wěn)健增長的機場板塊。”
在國務(wù)院新聞辦1月18日舉行的2019年春運形勢和工作安排新聞發(fā)布會上，中國民用航空局副局長董志毅表示，今年春運，民航旅客運輸量將創(chuàng)歷史新高。預(yù)計今年旅客運輸量將會達(dá)到7300萬人次，比去年增長12%左右，增速是近五年最高的。春運的熱點仍然是重點旅游城市和外出務(wù)工人員輸出城市。
董志毅介紹，為滿足春運期間大流量、高密度的航班運行需求，春運期間，航空公司預(yù)計加班班次達(dá)到3.5萬班以上，其中各航空公司加班申請已經(jīng)達(dá)到3.4萬，國內(nèi)航線加班2.9萬余班，港澳臺航線加班1400余班，國際航線加班3000余班。
“我們還會根據(jù)航空公司需求和市場需求不斷調(diào)整臨時經(jīng)營航班?！倍疽阏f，繁忙機場部分時段可以比平時多安排5%；其他機場可以比去年春運總量增加30%，或者每個小時比平時多增加4個航班。
“今年春運期間預(yù)計民航日均航班量將達(dá)到1.56萬班左右，換句話說，每天就有1.56萬架飛機在天空中飛行，每天能夠提供的座位數(shù)超過了225萬個，這40天可以具備運輸旅客9000萬人次的能力?！倍疽阏f。
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銀河證券上述行業(yè)周報分析說，我國民航旅客周轉(zhuǎn)量近年來穩(wěn)步提升，近3年增長率在12%-15%區(qū)間。2016年中國人均年乘坐飛機次數(shù)為0.35，美國為2.26，未來我國航空客運量還有較大提升空間。全球來看，人均GDP在6000-9000美元左右是航空出行需求快速上行階段，我國2017年人均GDP為59660元，正式邁入航空出行時代，以出境游為帶動的國際航線市場預(yù)計將成為新的增長點。
銀河證券研究發(fā)現(xiàn)，從航空性收入來看，國際航班標(biāo)準(zhǔn)更高，增加國際航班將顯著提高機場收入和盈利水平。測算顯示，客運航空方面，機場各類機型執(zhí)飛國際航線平均收入是國內(nèi)航線的1.7-2.4倍；貨運航空方面，機場各類機型執(zhí)飛國際航線平均收入是國內(nèi)航線的1.2-2.2倍。
2007-2017年，我國主要機場上市公司營業(yè)收入呈現(xiàn)高速增長趨勢，其中首都機場、浦東機場、白云機場受益于一類機場定位，營業(yè)收入遙遙領(lǐng)先。銀河證券上述行業(yè)周報表示，2018年8月，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)正式升格為國家戰(zhàn)略。深圳機場晉升國際航空樞紐，并將承接香港國際機場分流，預(yù)計國際旅客比例將有大幅提升。
第一財經(jīng)記者從多家航空公司了解到，今年春運旅客出行高峰已經(jīng)到來。春運第一周（1月21日至27日），廣州白云機場共接送旅客148.2萬人次，日均接送旅客21.2萬人次，同比增長8.6%。1月25日起單日客流超過22萬人次，預(yù)計節(jié)前高峰將持續(xù)至2月3日，單日客流最高峰有望超過23萬人次。
從出行旅客情況看，除了回鄉(xiāng)探親的旅客外，團(tuán)隊游尤其是去國外旅游的旅客明顯增多。國內(nèi)游的目的地多為?？?、三亞、沈陽、長春、哈爾濱等地，國外游的目的地大多是東南亞和澳新地區(qū)，悉尼、墨爾本、奧克蘭等地均是熱門旅游目的地。
為滿足市場需要，南航、東航、國航、海航、九元航等航空公司春運期間都增加廣州航線航班或改用大機型執(zhí)飛，以便增加運力。
今年春運，東方航空公司計劃執(zhí)行航班11.5萬班次，同比增加11.9%；計劃總投入約311億座公里，同比增長12.7%；提供座位數(shù)量超過1740萬，同比增加12.6%。除了正班航班之外，東航新增加班包機超過8000班，包括國內(nèi)航線7100班，國際和地區(qū)航線918班。
春運期間，東航還通過“機型換大”的方式，重點加大旅游熱點、海島和南方沿海城市為主的熱門航線運力投入，將84架寬體機投放到春運熱點航線。如東航載客量最大的B777-300ER飛機將投入到上海至三亞、成都、臺北、曼谷等航線，日本航線浦東-札幌航線從A321飛機改為A330寬體機執(zhí)行。
Worldpay分析稱，中國內(nèi)陸機票平均價格從2017年的485美元降至當(dāng)前的402美元，降幅17%。這一現(xiàn)象表明，越來越多的消費者善于利用技術(shù)手段，通過比價尋找到最好的旅行優(yōu)惠和更低價的航班；同時，整個航空業(yè)的市場競爭變得更加激烈。
Worldpay中國區(qū)總經(jīng)理施南飛表示：“隨著越來越多的消費者返鄉(xiāng)與親朋好友共度新春，中國旅游觀光業(yè)越來越看重春節(jié)前幾周的時段。很多機場也正在新建，在一定程度上也是為了應(yīng)對中國春運期間航空旅客的激增。”
“隨著行業(yè)競爭加劇，對航空公司和旅行社而言，現(xiàn)在更重要的事情是為春運高峰提前做好準(zhǔn)備。68%的網(wǎng)民選用移動支付進(jìn)行個人購物和旅行預(yù)訂等的付款。航空公司和旅行社必須確保他們的訂單付款頁面針對移動設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化，并為客戶提供最便捷的預(yù)訂支付方式。”施南飛說。
同程藝龍《春節(jié)出行報告》顯示，民航國內(nèi)航班節(jié)前客流高峰出現(xiàn)在臘月二十七（2月1日），當(dāng)天國內(nèi)機票平均票價大約為900元（不含機建燃油費）。節(jié)前高峰時段，廣州-成都、廣州-西安、上海-成都、上海-西安、上海-鄭州、北京-成都、北京-西安等熱門航段的機票普遍都在1000元以上，特別是白天黃金時刻起飛的航班基本僅剩全價機票。
春節(jié)黃金周期間，出境游客流和往返探親客流構(gòu)成了國際機票的主要出行需求。同程藝龍小程序平臺春節(jié)售出的最貴國際機票單價在5萬元以上（不含稅費），頭等艙機票更是超過了12萬元（不含稅費）。
