作者：風(fēng)過無痕
馬航航班失聯(lián)，牽動(dòng)無數(shù)華人心。一百五十余華人生死未卜，航空安全再成網(wǎng)民熱議話題。日前某論壇網(wǎng)站一篇網(wǎng)貼給出貼心提醒，或許會(huì)令需乘飛機(jī)的人士有所收獲。
1、總說飛機(jī)是當(dāng)今最安全的交通工具，發(fā)生事故的幾率是最小的。這話是不確切的誤導(dǎo)，它與汽車輪船沒有可比性，一上飛機(jī)，生死已經(jīng)交給別人，是一次生死的考驗(yàn)。而開車由自己控制，一個(gè)可控，沒有死的威脅，另一個(gè)不可控，到落地才解除死的威脅。
2、如果萬一不幸發(fā)生空難，死亡率是最高的， 活的是奇跡，而其他交通事故，死是罕有的！
3、從發(fā)生的空難統(tǒng)計(jì)來看，生還者多數(shù)是坐在機(jī)尾的。
4、坐飛機(jī)全程最好都綁安全帶，因?yàn)轱L(fēng)切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機(jī)急速掉個(gè)幾百米很正常！
5、發(fā)生空難的時(shí)候，機(jī)組人員是要陪死的，沒有人會(huì)跳傘離開。
6、飛機(jī)掉在地上跟掉在海里其實(shí)是沒區(qū)別的，一樣會(huì)粉身碎骨！
7、到目前為止，掉下來最多的機(jī)型是波音737，還沒掉過的機(jī)型是空客a380！
8、因機(jī)械故障掉下來的飛機(jī)不多，掉下來的飛機(jī)多為人為操作不當(dāng)。
9、迫降是非常危險(xiǎn)的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機(jī)是沒有多余的燃油可以復(fù)飛的。
10、如果萬一一次性無法迫降，那只能采取摔機(jī)著陸的方式，這個(gè)跟從空中把飛機(jī)扔下來沒區(qū)別。
11、坐大型機(jī)比坐小型機(jī)穩(wěn)，大家出行盡量選大機(jī)型！
12、大型機(jī)有330、340、380、747、777、787！
13、乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)大家遵守相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)上打架或吵架是會(huì)被認(rèn)定危害飛行安全的，除了下飛機(jī)你會(huì)被帶去警察局外，航空公司也會(huì)把你拉進(jìn)黑名單的！
14、起飛與降落是飛機(jī)最危險(xiǎn)的時(shí)刻，也是潛在空難多發(fā)時(shí)刻，請(qǐng)系好安全帶！
15、剛做完手術(shù)，傷口沒愈合坐飛機(jī)有傷口裂開的危險(xiǎn)！
16、民航機(jī)之所以不配備降落傘，是因?yàn)?9%的失事，都發(fā)生在在跳傘安全高度（6000米）之外（過高或者過低），給你降落傘也毫無意義。
17.反正一上飛機(jī)，飛機(jī)沒有安全落地之前，你就在死亡的門口，這個(gè)感覺不是錯(cuò)誤的，實(shí)事求是，而航空公司給你的坐飛機(jī)比汽車安全是騙你的安全丸。
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