你現(xiàn)在所看到的畫面，可不是沙漠、丘陵這么簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@并不是地球，而是距離我們數(shù)億公里之外的火星。
得益于人類科技的高速發(fā)展，我們才能夠有幸目睹地外行星的真實(shí)面貌，而這些極其寶貴的畫面，都來(lái)自于一個(gè)偉大的火星探測(cè)器-機(jī)遇號(hào)，原本計(jì)劃90天工作任務(wù)的機(jī)遇號(hào)，卻在火星上呆了整整15年，直到遇難失聯(lián)，才光榮退休。
2003年7月7日，嶄新的機(jī)遇號(hào)從地球出發(fā)，經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的漫長(zhǎng)星際旅行，終于在2004年1月25日，成功降落在火星子午線高原上。這是機(jī)遇號(hào)到達(dá)火星上的第一張自拍，它用了身上的全景相機(jī)，給自己拍了一張工作照，仿佛是告訴大家，我到了，一切平安。
成功登陸的機(jī)遇號(hào)，用了4天時(shí)間對(duì)自身完成檢修，同時(shí)還拍攝到了自己的登陸器，也對(duì)周邊環(huán)境拍了個(gè)遍。它從著陸點(diǎn)老鷹撞擊坑內(nèi)，拍下了這個(gè)直徑22米大坑全景圖，科學(xué)家看到這張照片都非常興奮，從裸露的巖石可以看出，這里有被液體侵蝕過(guò)的痕跡。
到了第4天，機(jī)遇號(hào)決定離開老鷹撞擊坑，開始對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行探測(cè)。
第33天，它發(fā)現(xiàn)了火星上存在赤鐵礦球體，這種礦石一般形成于水中，這就更加證明了火星上有液體存在過(guò)的可能。
赤鐵礦球體
第60天，機(jī)遇號(hào)離開著陸地區(qū)，一路向東，朝著忍耐撞擊坑進(jìn)發(fā)。
第95天，機(jī)遇號(hào)抵達(dá)忍耐撞擊坑的邊緣，在經(jīng)過(guò)了32天的邊緣試探，機(jī)遇號(hào)決定進(jìn)入忍耐撞擊坑。
第131天，機(jī)遇號(hào)緩慢越過(guò)撞擊坑的山脊，朝著坑內(nèi)進(jìn)發(fā)，幸運(yùn)的是，在坑內(nèi)進(jìn)行了184天的探索，機(jī)遇號(hào)都完好無(wú)損。從忍耐撞擊坑的全景圖可以看出，這里一定存在過(guò)積水的情況，甚至有洪水沖刷過(guò)的痕跡。
第315天，機(jī)遇號(hào)決定離開忍耐撞擊坑。
第324天，機(jī)遇號(hào)決定向南進(jìn)發(fā)，前往黑暗撞擊坑。
第340天，路上竟然找到了自己丟棄的隔熱罩，甚至還有散落的彈簧零件。
第345天，機(jī)遇號(hào)發(fā)現(xiàn)了火星上的隕石，這是人類首次發(fā)現(xiàn)的地外隕石。
第446天，機(jī)遇號(hào)遇到了麻煩，車輪陷入了沙子中，科學(xué)家在地球上還原了機(jī)遇號(hào)遇到的麻煩，通過(guò)6周的努力，終于讓機(jī)遇號(hào)成功脫困，讓它可以再次踏上旅途。
第500天，機(jī)遇號(hào)終于到了黑暗撞擊坑，這是一個(gè)比忍耐撞擊坑大的多的坑地，直徑約為350米，是個(gè)被嚴(yán)重侵蝕的沙坑，從衛(wèi)星上來(lái)看，用洼地形容更恰當(dāng)一些，貌似和地球上的沼澤地很像。
第760天，機(jī)遇號(hào)完成了黑暗撞擊坑的任務(wù)，決定前往維多利亞撞擊坑，這又會(huì)是個(gè)漫長(zhǎng)的旅行。
第951天，機(jī)遇號(hào)成功來(lái)到了維多利亞撞擊坑的邊緣，并成功傳回了維多利亞撞擊坑的第一張陸地照片，同時(shí)，探測(cè)衛(wèi)星也在天上，拍下了機(jī)遇號(hào)的工作照。
維多利亞撞擊坑距離登陸點(diǎn)約7公里，機(jī)遇號(hào)靠著1厘米/秒速度，用了兩年的時(shí)間來(lái)到這里，維多利亞撞擊坑比黑暗撞擊坑還要大6倍，這里的巖石、地貌，更具有科學(xué)研究的價(jià)值。
機(jī)遇號(hào)在維多利亞撞擊坑的調(diào)查，一直持續(xù)到了1680天。在這個(gè)時(shí)間里，機(jī)遇號(hào)遭遇了好幾次沙塵暴天氣，大量沙塵被風(fēng)吹到太陽(yáng)能板上，導(dǎo)致機(jī)遇號(hào)沒(méi)有足夠電力完成工作。但足夠幸運(yùn)的是，小型龍卷風(fēng)的偶爾光顧，也讓機(jī)遇號(hào)能偶爾“洗個(gè)澡”。由于機(jī)遇號(hào)自己沒(méi)有清潔能力，所以只能通過(guò)調(diào)整太陽(yáng)能板的傾斜角度，讓火星的自然風(fēng)給自己沖個(gè)澡。
第1680天，機(jī)遇號(hào)整裝待發(fā)，決定前往距離維多利亞撞擊坑12公里的奮進(jìn)撞擊坑，這個(gè)撞擊坑寬度22公里，足夠機(jī)遇號(hào)在這里安享晚年。
第2674天，機(jī)遇號(hào)經(jīng)過(guò)2年多的時(shí)間，終于到了奮進(jìn)撞擊坑。在這里，機(jī)遇號(hào)發(fā)現(xiàn)了石膏礦脈，并有古代水流沖刷的痕跡，科學(xué)家認(rèn)為這里的曾經(jīng)的水，很有可能和地球的陸地淡水一致，都屬于中性環(huán)境，很可能存在過(guò)多種生物。
2014年7月28日，
第3736天，機(jī)遇號(hào)行駛里程超過(guò)40公里，打破了人造探測(cè)器在地外星球的行駛記錄。
2015年3月24日，
第3969天，機(jī)遇號(hào)行駛里程超過(guò)42.195公里，歷時(shí)11年，機(jī)遇號(hào)完成了馬拉松項(xiàng)目全程的距離，它走過(guò)的這條路線也被命名為馬拉松谷。
2018年5月30日，
第5100天，機(jī)遇號(hào)在工作途中，拍攝到了沙塵暴天氣，這次的情況貌似有些不妙。
2018年6月10日，
第5111天，機(jī)遇號(hào)最后一次發(fā)回?cái)?shù)據(jù)，然后和地球失聯(lián)。
2個(gè)月之后，盡管沙塵暴結(jié)束，機(jī)遇號(hào)依然無(wú)法應(yīng)答，從軌道衛(wèi)星傳回的畫面可以看到，機(jī)遇號(hào)早已被埋入黃沙之中無(wú)法動(dòng)彈，它的行駛里程也永遠(yuǎn)被鎖定在了45161米。
2019年2月13日，NASA正式宣布，機(jī)遇號(hào)任務(wù)結(jié)束。
原本計(jì)劃90天的工作任務(wù)，機(jī)遇號(hào)硬是堅(jiān)持了15年。在這15年的漫長(zhǎng)旅途中，機(jī)遇號(hào)給我們帶來(lái)了太多的驚喜，不僅是它從火星上傳回來(lái)的寶貴圖像，還有它這15年來(lái)足夠頑強(qiáng)的生命力。
雖然傳奇已經(jīng)落幕，但人類對(duì)火星的探索，從未停止！
或許，曾經(jīng)的火星，和地球一樣，擁有適宜生存的大氣，地表遍布富有生機(jī)的海洋，甚至還有生命存在過(guò)的可能。
而這一切，都需要人類投入大量的資金和精力，派出一個(gè)又一個(gè)和機(jī)遇號(hào)一樣優(yōu)秀的太空探索者！
我是一號(hào)，分享你從未聽過(guò)的星際故事。
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