記者從中國鐵路總公司獲悉，從2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，旅客列車開行總數(shù)將達到2673.5對，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古將首次開行動車組列車。

　　這是今年7月1日調(diào)圖后，中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調(diào)整。調(diào)圖后，全國鐵

路旅客列車開行總數(shù)比調(diào)圖前增加226.5對，動車組列車開行數(shù)量將達到1556.5對，開行范圍擴展至28個省區(qū)市。

　　鐵路總公司有關(guān)負責(zé)人介紹，與現(xiàn)在的運行圖相比，新的運行圖主要有以下變化：

　　一是動車組列車開行范圍進一步擴大。本著統(tǒng)籌利用新增和既有運力資源的原則，此次調(diào)圖結(jié)合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續(xù)開通運營，鋪畫了經(jīng)由這些新線和跨線運行的動車組列車，同時增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數(shù)量。

　　二是普速旅客列車開行品質(zhì)進一步提升。增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優(yōu)化調(diào)整了23對普速旅客列車的運行區(qū)段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調(diào)列車。

　　三是部分城市間旅客列車運行時間大幅壓縮。比如，新線陸續(xù)開通后，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。

　　四是以滿足零散貨物快捷運輸和發(fā)展集裝箱運輸為重點，進一步調(diào)整優(yōu)化了貨物列車開行方案。