在俄羅斯探索五代機的道路上，曾經(jīng)有一種獨特的前掠翼戰(zhàn)機，這就是蘇-47戰(zhàn)斗機。雖然現(xiàn)在蘇-47戰(zhàn)斗機早已銷聲匿跡，被人遺忘，但是在剛剛誕生的時候，卻吸引了全世界的目光。與美國F-22戰(zhàn)機一樣，蘇-47戰(zhàn)斗機早在1997年就進行了首次試飛，又進行了數(shù)年的飛行測試，但是始終沒有最終成型，當俄羅斯另一種五代機T-50問世之后，蘇-47戰(zhàn)斗機項目也宣告停工。
由于前蘇聯(lián)積累了一定的前掠翼技術，蘇霍伊飛機設計局打算設計一種前掠翼戰(zhàn)機，這是因與其他形狀機翼相比，前掠翼具有許多突出的優(yōu)點。前掠翼飛機不僅降低了機翼的彎曲載荷，還提高的升力系數(shù)，降低了機動時的誘導阻力。而且大展弦比機翼還有增大航程的好處。另外還可以減小迎面對雷達波的反射面積。美國也進行過類似的設計，不過最終也是不了了之，由此可見這種技術尚不成熟。
蘇-47戰(zhàn)斗機僅僅只生產(chǎn)出了一臺原型機，并不是真正的作戰(zhàn)飛機，僅被用于前掠翼和超機動性技術驗證。這架原型機安裝了兩臺帶加力燃燒室的D-30F6渦扇發(fā)動機，雖然并不是最先進的，但是作為測試用也足夠了。在1997年9月25日，蘇-47原型機進行了首次飛行測試，首飛持續(xù)30分鐘，沒有出現(xiàn)任何問題。后來又經(jīng)過了上百次的試飛，進行了許多改進。
蘇霍伊設計局認為蘇-47的機動性至少相當于美國F-22A“猛禽”戰(zhàn)機，在某些方面還有所超出。但是很遺憾的是，F(xiàn)-22戰(zhàn)機順利通過測試，進行了批量生產(chǎn)，如今成為美軍五代機的主力。2002年4月蘇霍伊設計局受命研制全新的第五代戰(zhàn)機，也就是后來為人熟知的T-50戰(zhàn)機，蘇-47項目也被下馬。但是2014年的時候又傳來消息稱，前掠翼戰(zhàn)斗機仍在研制之中，這讓人非常期待。
