第55顆衛(wèi)星入軌，宣告北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進入全球時代。這是一個由我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。
從北斗七星到北斗星座，中國用了20年，創(chuàng)造了導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)全球組網(wǎng)最短用時的記錄。
國之重器，北斗的戰(zhàn)略意義不言而喻，但北斗的可能性又豈止于軍事領(lǐng)域?？萍嫉陌l(fā)展最終落腳點是應(yīng)用。全球定位技術(shù)的應(yīng)用，底層技術(shù)不是核心門檻，核心門檻在應(yīng)用環(huán)境。
26年前，中國剛剛啟動北斗一號工程。彼時，美國的GPS已經(jīng)完成全球組網(wǎng)，正式進入民用領(lǐng)域，所到之處盡是藍海，市場蓬勃而起。GPS的地位建筑于強大的軟硬件設(shè)施服務(wù)與民用市場的深度綁定。
伴隨著北斗成長的是國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。從無到有，從國外公司的代理銷售到自主產(chǎn)品研發(fā)上市，如今基于北斗導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，國內(nèi)市場應(yīng)用逐漸成為標配，中國導(dǎo)航業(yè)產(chǎn)值達到3450億元。從不久前的珠峰測高，到70%的智能手機，北斗“潤物細無聲”。
成績可喜，但前路依然漫長。要更有底氣地走出國門，“目前北斗產(chǎn)業(yè)還缺乏一批領(lǐng)軍企業(yè)和更成熟的應(yīng)用解決方案”。相較于GPS在國際市場上完備的生態(tài)鏈，北斗還是后來者。
后起之秀要撕開口子，首先要突破技術(shù)封鎖和專利壁壘。有從業(yè)者舉例，目前北斗和GPS在成本上沒什么差別，只是北斗模塊體積更大一點，功耗更大一點，這就決定了目前仍有些場景局限，尚需上下游聯(lián)動優(yōu)化。
其次，不僅要百花齊放，還要形成花叢。合縱連橫，組成拳頭。國際衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者美國天寶導(dǎo)航正是靠著100起左右的并購，成為深耕于GPS全產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)。
再者，創(chuàng)新創(chuàng)造以開辟新領(lǐng)域新場景。我們的企業(yè)多的是上游的元器件設(shè)備制造商，而非下游的平臺運維服務(wù)商。價值鏈上的倒錯，呼吁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級改造，瞄準應(yīng)用場景。
數(shù)字化是新的突破口。借助新一代通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的東風，北斗應(yīng)用如何耦合新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟，是新的考題。今年4月，“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”已被國家發(fā)改委首次納入新基建范圍。
從建設(shè)到應(yīng)用，真正的比拼才剛剛開始。北斗的信號，正等著一個個獵手捕捉，馴服駕馭，服務(wù)應(yīng)用于全球。
“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用只受想象力的限制?！币粋€新的大航海時代拉開序幕。這是一個全新的開始。
天地廣闊，大有可為。
北京商報評論員 肖涌剛
