馬路上的安全
從小我們就學(xué)習(xí)唱“紅燈停，綠燈行……”這首兒歌，它告訴我們一些基本的安全常識(shí)。現(xiàn)在的交通更是繁忙，寶寶無(wú)論是放學(xué)回家，還是隨父母外出購(gòu)物，家長(zhǎng)都要時(shí)刻注意安全，并及時(shí)把安全知識(shí)傳授給寶寶。
首先要及早告訴孩子過(guò)馬路時(shí)的安全守則，告訴寶寶過(guò)馬路時(shí)必須走人行橫道線(xiàn)，而且要先看清楚紅綠燈然后再過(guò)馬路。在橫穿馬路時(shí)不要急跑，觀察好左右沒(méi)人后再走，汽車(chē)司機(jī)的守則中有“寧停三分，不搶一秒”的規(guī)則，同樣的話(huà)也適用于媽媽和寶寶。帶著寶寶出門(mén)，寧可多等一會(huì)兒，也不要為搶時(shí)間而造成可怕的后患。如果是小嬰兒，媽媽推著嬰兒車(chē)過(guò)馬路，就更要注意安全了，應(yīng)盡量走過(guò)街天橋，過(guò)馬路要選擇人少的地方走。
另外，據(jù)專(zhuān)家介紹，馬路上的汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重，無(wú)論是嬰兒車(chē)?yán)锏膶殞?，還是媽媽手里拉著的寶寶，他們的相對(duì)高度都比成人低很多，由于個(gè)子低，直接受到污染空氣的侵襲，造成他的肺部和上呼吸道感染，引起鉛中毒。鉛蓄積在人體骨骼中，會(huì)對(duì)人體的血液系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等產(chǎn)生不良影響。因此，父母應(yīng)盡量避免帶寶寶在車(chē)流較多的馬路上或街道上長(zhǎng)時(shí)間停留。
家長(zhǎng)帶寶寶擠公共汽車(chē)時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)上下班的高峰期，寶寶的個(gè)子小，站在車(chē)廂內(nèi)只能達(dá)到成人的腰部，空氣質(zhì)量十分惡劣，如果來(lái)個(gè)急剎車(chē)，難免會(huì)把寶寶擠傷，因此，在出門(mén)之前，家長(zhǎng)就要計(jì)劃好坐車(chē)線(xiàn)路，避免讓寶寶受到傷害。
讓孩子遠(yuǎn)離交通意外
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬(wàn)以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬(wàn)的兒童致殘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故一直是我國(guó)兒童和青少年人口的主要死因之一。雖然我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)只占世界總量的1.6％，但車(chē)禍死亡卻占全世界車(chē)禍死亡的14.3％。
今年世界衛(wèi)生日的主題是“道路安全，防患未然”。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬(wàn)以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬(wàn)的兒童致殘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故一直是我國(guó)兒童和青少年人口的主要死因之一。雖然我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)只占世界總量的1.6％，但車(chē)禍死亡卻占全世界車(chē)禍死亡的14.3％。
一、專(zhuān)家認(rèn)為：導(dǎo)致兒童和青少年發(fā)生交通事故的主要原因：
1、不遵守交通規(guī)則。此類(lèi)交通事故所占比例很高。查閱公安交通部門(mén)的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童期交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒(méi)有成年人帶領(lǐng)、不走便道或人行橫道、在公路旁玩耍、闖紅燈、騎車(chē)帶人等。
2、交通標(biāo)志不醒目。一些地區(qū)交通燈長(zhǎng)期壞損無(wú)人修理或難以辨認(rèn)、人行橫道標(biāo)志不清、人多擁擠的路段沒(méi)設(shè)置標(biāo)牌等。某些惡劣的自然條件，如霧、雪、雨、黑夜等情況都可使交通標(biāo)志難于辨認(rèn)，這些也是造成交通事故的原因之一。
3、違章駕車(chē)。酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛、不系安全帶、超速行駛、闖紅燈、未成年人駕車(chē)、12歲以下兒童騎自行車(chē)上馬路等情況。
專(zhuān)家認(rèn)為，兒童交通意外傷害的防治是一項(xiàng)綜合治理的工程，它需要多學(xué)科研究、多部門(mén)聯(lián)合參與管理、全社會(huì)共同關(guān)心。需要從交通法規(guī)教育、車(chē)輛路況保養(yǎng)、駕駛員素質(zhì)和技術(shù)養(yǎng)成、成人監(jiān)護(hù)等方面入手。
二、學(xué)齡前兒童是發(fā)生交通意外的高發(fā)人群，應(yīng)采取哪些措施防止學(xué)齡前兒童發(fā)生交通意外呢？
1、對(duì)嬰幼兒加強(qiáng)看管，不要讓孩子在人多車(chē)多的路上獨(dú)自行走；
2、在托兒所幼兒園進(jìn)行交通安全常識(shí)的普及宣傳；
3、孩子上馬路要走人行道，而且一定要有父母陪伴，橫穿馬路時(shí)，父母要牽著孩子的手行走；
4、不要讓孩子騎兒童三輪車(chē)上馬路旁的人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道和狹窄的馬路；
5、黃昏以后不要讓孩子在有其他車(chē)輛通行的地方騎車(chē)；
6、帶孩子乘車(chē)要給孩子系上安全帶，父母自己也要系上安全帶。
7、做好孩子的榜樣，培養(yǎng)孩子從小遵守交通規(guī)則的意識(shí)，這也是最關(guān)鍵的預(yù)防措施。
值得父母注意的是：不要認(rèn)為開(kāi)車(chē)帶幼兒出行，只要把孩子緊緊抱在懷中就不會(huì)出事了。其實(shí)父母的雙手并不是孩子安全的保障，而且在車(chē)速很慢的情況下，這種做法也不一定管用，這是個(gè)意識(shí)上的問(wèn)題。要知道，一個(gè)孩子在高速撞擊事故當(dāng)中產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量，后果十分嚴(yán)重。因此，開(kāi)車(chē)帶孩子出行的正確做法應(yīng)該是，將他正確固定在兒童的“專(zhuān)座”——兒童安全座椅上，就像成年人受安全帶保護(hù)一樣。世界上許多國(guó)家早已立法規(guī)定父母這樣做。
三、不同年齡的兒童使用安全座椅和系安全帶的方法：
1、由保險(xiǎn)公司進(jìn)行的調(diào)查顯示：對(duì)于0歲至4歲的幼兒來(lái)說(shuō)，前向式座椅比后向式座椅發(fā)生傷亡或者嚴(yán)重受傷的概率要高5倍。因此，應(yīng)采用后向式兒童安全座椅。因?yàn)楫?dāng)兩輛汽車(chē)迎面相撞時(shí)，坐在前向式座椅上的兒童頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速?gòu)澢又窒蚝蟪霞彼購(gòu)澢?。這樣的張力，幼兒怎能夠承受得起。
2、當(dāng)年齡較大的兒童無(wú)法坐下兒童座椅時(shí)，可選擇兒童安全座墊，它主要針對(duì)3歲至10歲兒童。兒童安全座墊能減少碰撞對(duì)兒童腹部的傷害。兒童被墊高后，就能使用安全帶以保護(hù)兒童的胸部和頭頸部，看似簡(jiǎn)單的措施，卻能將安全系數(shù)提高80％，真正做到簡(jiǎn)單高效。
關(guān)注寶寶的乘車(chē)安全守則
寶寶比大人更容易在事故中受重傷
根據(jù)瑞典Volvo公司的研究顯示，兒童是容易受傷的乘客，主要因?yàn)樗麄兊念^部相對(duì)于身體的其他部位比較大也比較重。
一個(gè)9個(gè)月大的寶寶，頭部重量大概是他身體總重量的25%，而我們大人的頭部只占身體總重的6%。其次，寶寶身體各方面都比較脆弱，例如頸部和骨盆都沒(méi)有完全發(fā)育好。3歲以下寶寶的頸椎骨是由軟骨連接而成的，也就意味著他們的骨骼是軟的。兒童的骨盆沒(méi)有成人骨盆中的髂骨結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以防止在交通事故中安全帶上滑傷害內(nèi)部器官，兒童要到青春期才具有發(fā)育完好的髂骨。所以，在交通事故中，一般的安全帶容易傷到他們的內(nèi)臟。另外，嬰兒的頭骨更細(xì)弱，所以頭部受傷會(huì)有比較嚴(yán)重的后果。
專(zhuān)家提醒父母：寶寶應(yīng)該使用后向的安全座椅。因?yàn)樾殞毜念i部沒(méi)有足夠的力量承受在前撞事故中頭部猛烈前后回彈所帶來(lái)的力度。如果寶寶坐的是前向座椅，頸部所受的沖擊力是由外來(lái)的碰撞力度所決定的，而使用后向座椅時(shí)，兒童的背部會(huì)承受這些力量，頭不會(huì)猛烈向前傾，后撞事故中的沖擊力通常會(huì)小一些。所以，專(zhuān)家們從宇航員用于起飛和登陸的座椅上得到靈感，發(fā)明了面向后的兒童座椅。
寶寶自身的特點(diǎn)決定了他們?cè)诔宿I車(chē)的時(shí)候應(yīng)該有自己的座位，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)設(shè)施，最好不要乘車(chē)時(shí)坐在成年人腿上，以免發(fā)生事故時(shí)被拋出，或者被安全氣囊等設(shè)備傷害。因?yàn)槊恳淮晤嶔ざ伎赡苡绊懙叫殞?，所以小寶寶?yīng)該被固定在正確固定、安裝，面向車(chē)后部的嬰兒椅里，這樣的椅子可以為寶寶提供約九個(gè)月的保護(hù)，直到嬰兒長(zhǎng)到超出了椅子。
如果安全氣囊膨脹展開(kāi)，嬰兒很容易受傷甚至身亡，所以前座有安全氣囊，嬰兒座椅就得安裝在后排座椅上。年齡小的兒童應(yīng)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地使用后向座椅，當(dāng)兒童的體重達(dá)到座椅限定重量或其頭部超出座椅頂端時(shí)就可以換成前向座椅，建議寶寶在3歲之前都使用后向式座椅。座椅的安全帶須跨過(guò)肩膀橫跨過(guò)胸部，并盡量減少空隙。當(dāng)你給小孩扣安全帶時(shí)，記住把有空隙的地方拉緊，空隙越少，安全帶就越能更好地保護(hù)佩戴者。安全帶貼緊寶寶的頸部不會(huì)有大礙，這樣可能看起來(lái)比較不舒服，但是如果發(fā)生交通事故，寶寶是不會(huì)被它勒住的。
在任何情況下，寶寶乘車(chē)時(shí)都不應(yīng)該讓安全帶在胳膊下，因?yàn)檫@樣可能會(huì)讓寶寶在被向前拋出去時(shí)沒(méi)有一點(diǎn)兒防護(hù)措施。腿部安全帶需從臀部下穿過(guò)去，再到大腿頂部，并確保它被緊緊地系在軟墊兩邊的觸角式的保護(hù)裝備上，否則安全帶也有可能在交通事故中滑向兒童的腹部，造成內(nèi)部受傷的危險(xiǎn)。
乘坐市內(nèi)出租車(chē)也要系安全帶
有些爸爸媽媽以為在市內(nèi)開(kāi)車(chē)不會(huì)開(kāi)得太快，沒(méi)有必要給孩子系安全帶。根據(jù)測(cè)算，就算是40千米/小時(shí)的低速行駛，如果遇到前撞事故，寶寶也有可能被從窗玻璃處拋出去。
關(guān)注兒童交通安全問(wèn)題
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)快速走進(jìn)我們的生活。隨著汽車(chē)帶來(lái)便捷生活的同時(shí)，也衍生了交通事故頻發(fā)、能源消耗激增、生活環(huán)境污染一系列問(wèn)題。兒童交通安全問(wèn)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。“天下父母誰(shuí)最痛，冰冷墓前哭兒聲”的情形一再延續(xù)著，只有細(xì)心呵護(hù)下一代，生命的車(chē)輪才能轉(zhuǎn)動(dòng)不止。
研究表明，從20世紀(jì)80年代起，意外傷害已經(jīng)成為我國(guó)兒童、青少年期生命安全的主要危險(xiǎn)因素。而交通意外傷害無(wú)論是發(fā)生率還是死亡率均為兒童意外傷害中的第一位原因。交通安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一死因。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，車(chē)禍已成為意外傷亡的第一殺手，每年有18萬(wàn)個(gè)以上的15歲以下兒童死于交通事故，數(shù)十萬(wàn)的兒童致殘。我國(guó)每年因交通事故傷亡人員中，中小學(xué)生也占30%。
交通安全事故不僅僅是指那些受到汽車(chē)碰撞后造成傷害的兒童們，還有那些在車(chē)內(nèi)同樣受到傷害的孩子們。這是因?yàn)榧议L(zhǎng)同志們沒(méi)有掌握孩子們?cè)谲?chē)內(nèi)乘車(chē)安全準(zhǔn)則，一旦汽車(chē)受到外力的沖擊就會(huì)造成孩子在車(chē)內(nèi)的受傷甚至死亡。
您可能記得這樣一首歌，“別讓我們的孩子孤零零地哭，別讓慈祥的母親黯然流淚，在紅橙黃綠世界里要學(xué)會(huì)捍衛(wèi)生命的豐碑”。如今關(guān)注兒童交通安全牽動(dòng)著每個(gè)人的心，已成為一個(gè)永恒的話(huà)題。
生活仍舊需要繼續(xù)，但痛苦不能在延續(xù)。目前來(lái)說(shuō)，我們能做些什么呢？應(yīng)該采取“技術(shù)+意識(shí)+管理”的方式來(lái)減少事故的發(fā)生。
技術(shù)篇
談到技術(shù)，就是針對(duì)目前來(lái)說(shuō)對(duì)汽車(chē)應(yīng)該加裝一些必要的安全裝置。
首先是兒童汽車(chē)安全座椅。即是專(zhuān)門(mén)為兒童貼心設(shè)計(jì)，兼顧了材料力學(xué)、人體工程學(xué)、兒童心理學(xué)等多方面因素，以達(dá)到最佳的使用性能的兒童專(zhuān)用座椅。
兒童汽車(chē)安全座椅分嬰兒型，嬰幼兒型，兒童增高座椅和全能型四大類(lèi)，是專(zhuān)門(mén)為嬰幼兒和兒童乘車(chē)設(shè)計(jì)的，通常是由汽車(chē)安全帶固定在汽車(chē)后排座位的中間，有的型號(hào)更有額外的加固系帶將其與車(chē)身嚴(yán)密固定在一起，便于安裝又有良好的安全保障。而普遍的雙結(jié)三帶復(fù)合安全系帶和獨(dú)特設(shè)計(jì)的安全搭扣，則以一種舒適妥帖的方式將乘坐兒童的胸腹和下肢固定在座椅上。多方位的調(diào)節(jié)緊固系統(tǒng)，給予您足夠的調(diào)節(jié)空間，又提供了不可掙脫的充分保障。
那么什么是ISOFIX呢？它包括那些內(nèi)容呢？ISOFIX首先是一種標(biāo)準(zhǔn)，是在汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)規(guī)范專(zhuān)為汽車(chē)用嬰兒和兒童汽車(chē)安全座椅而設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)固定系統(tǒng)，英文全程為“International Standards Organisation FIX”。
ISOFIX國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)包括三個(gè)主要內(nèi)容，包括位于汽車(chē)座椅靠背與坐墊之間可將嬰兒、兒童汽車(chē)安全座椅與車(chē)體本身結(jié)合起來(lái)的兩個(gè)專(zhuān)用錨固點(diǎn)?？梢詤⒄者@樣一種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造汽車(chē)產(chǎn)品，并且嬰兒、兒童汽車(chē)安全座椅可以根據(jù)需要隨意被安裝或拆除。而另有一些ISOFIX嬰兒、兒童汽車(chē)安全座椅則被直接安裝在錨固點(diǎn)之間，沒(méi)有可分離的結(jié)構(gòu)。
通過(guò)對(duì)ISOFIX的介紹，我們知道了選擇兒童汽車(chē)安全座椅的重要性及注意事項(xiàng)。所以在選擇和安裝兒童汽車(chē)安全座椅要注意到以下事宜：
1．選擇配套座椅。最好選購(gòu)和您汽車(chē)相配套的原廠(chǎng)兒童汽車(chē)安全座椅。這樣不但安裝方便，安全上也更有保證。
2．二手兒童汽車(chē)安全座椅需謹(jǐn)慎。二手兒童汽車(chē)安全座椅的使用背景很難了解。兒童座椅的最長(zhǎng)使用壽命一般為10年。使用時(shí)間超過(guò)5年的座椅應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查。
3．適當(dāng)調(diào)整。要確保用于拉緊孩子的安全帶調(diào)整到適當(dāng)長(zhǎng)度。安全帶應(yīng)該足夠緊，在孩子胸部和安全帶之間只能塞進(jìn)兩個(gè)手指。
4．安全墊忌隨意代替。建議3-10歲，體重15
5．習(xí)以為常。就像不少成年人不適應(yīng)安全帶一樣，調(diào)皮的孩子剛開(kāi)始都不會(huì)喜歡被安放在安全座椅上，所以最好是還在新車(chē)的時(shí)候就將兒童座椅安裝好并讓孩子在家就熟悉它。
6．注意事項(xiàng)。除非前座的安全氣囊已經(jīng)拆除。兒童汽車(chē)安全座椅一定要安裝在后座上。兒童要長(zhǎng)到
其次是正確使用安全帶。
這里所說(shuō)的正確使用安全帶，主要是指配合兒童汽車(chē)安全座椅一起使用而不是單獨(dú)地讓孩子使用成人安全帶。
在為孩子系安全帶的時(shí)候一定要注意到以下兩點(diǎn)：
1. 不在肩膀上滑離太遠(yuǎn)
當(dāng)一名兒童坐在帶有靠背或不帶有靠背的軟墊上時(shí)，會(huì)用一標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶扣住，安全帶被正確固定就十分重要。使用軟墊的主要原因不是要讓兒童可以看到更多地方，而是為了獲得正確的安全角度。安全帶須跨過(guò)肩膀、橫跨過(guò)胸部，盡量減少空隙。當(dāng)你給小孩扣安全帶時(shí)，記住把有空隙的地方拉緊，空隙越少，安全帶就越能更好地保護(hù)佩帶者。安全帶貼近兒童的頸部不會(huì)有大礙，這樣可能看起來(lái)比較不舒服，但是如果發(fā)生交通事故，兒童是不會(huì)被它勒住的。如果車(chē)突然停止，兒童的頭會(huì)向前傾，并且安全帶會(huì)更多地偏移到肩膀上。
2. 絕不可在胳膊下
如果斜角安全帶太緊地貼在肩膀邊緣，則危險(xiǎn)會(huì)更大。在交通事故中它可能會(huì)向下滑，兒童就有可能從它的頂部被拋出去。在任何情況下，兒童乘車(chē)時(shí)都不應(yīng)該讓安全帶在胳膊下，這將意味著防止兒童被向前拋出去的防護(hù)措施幾乎沒(méi)有，最糟的可能是從擋風(fēng)玻璃處穿出去。腿部安全帶須從臀部下穿過(guò)去，再到大腿頂部，并確保它被緊緊地系在軟墊兩邊的觸角式的保護(hù)裝備上，如果沒(méi)有，它就有可能在交通事故中滑向兒童的腹部，造成內(nèi)部受傷的危險(xiǎn)。腿部安全帶不能跨過(guò)兒童盆骨而保護(hù)兒童，因?yàn)閮和呐韫窍鄬?duì)于成人的而言沒(méi)有發(fā)育完好。
意識(shí)篇
孩子嚴(yán)重缺乏交通安全意識(shí)，家長(zhǎng)學(xué)校對(duì)孩子的交通安全意識(shí)也不夠，社會(huì)的宣傳力度不夠。
首先是孩子們嚴(yán)重缺乏交通安全意識(shí)。
據(jù)悉，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占死亡人數(shù)的三成左右，其中80%是因缺少交通安全知識(shí)和自我保護(hù)能力所致。車(chē)禍已經(jīng)成為緊隨溺水之后的危及學(xué)生生命的最大殺手。
在某大城市的有關(guān)部門(mén)對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)情況的調(diào)查中，當(dāng)被問(wèn)到孩子們“如果上學(xué)快遲到了，在過(guò)馬路時(shí)正好趕上紅燈，你會(huì)怎樣？”時(shí)，6.2%的孩子選擇了“感覺(jué)過(guò)馬路”，9.6%選擇了“旁邊有人過(guò)就跟著過(guò)”，27.4%選擇了“車(chē)輛少，就小心地穿過(guò)馬路”。三項(xiàng)累計(jì)高達(dá)43.2%。這很充分地說(shuō)明少年兒童交通安全和防范意識(shí)嚴(yán)重缺失，這種現(xiàn)象不能不令人擔(dān)憂(yōu)。
其次是家長(zhǎng)學(xué)校負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
家長(zhǎng)對(duì)孩子的交通安全意識(shí)不夠分為兩個(gè)層面，一是孩子的乘車(chē)安全，二是孩子過(guò)馬路時(shí)的交通安全。
一、 兒童乘車(chē)安全。
首先讓我們看看家長(zhǎng)在讓孩子坐在車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)生的一些不安全的做法。
1. 讓孩子自己上下車(chē)，車(chē)門(mén)的微微回彈就有可能夾傷孩子的小手；
2. 孩子坐在副駕駛位置，安全氣囊會(huì)成為“殺手”；
3. 把孩子獨(dú)自留在車(chē)內(nèi)，意外情況不可估計(jì)，隨時(shí)可能發(fā)生；
4. 讓孩子把頭探出天窗，天窗關(guān)閉，傷及孩子；
5. 家長(zhǎng)抱著孩子乘車(chē)，本是關(guān)懷，卻成傷害，汽車(chē)碰撞，擊傷孩子的頭顱；
6. 開(kāi)車(chē)時(shí)與孩子說(shuō)笑，由于將注意力分散在孩子身上，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。
7. 車(chē)內(nèi)堆砌裝飾品，孩子好動(dòng)易受傷害，如車(chē)內(nèi)有硬的或尖銳的東西，一旦發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。
上述的七種不安全的做法都是基于一些家長(zhǎng)沒(méi)有充分意識(shí)到其危害性，就有可能造成一生的遺憾。
二、 交通安全。
1. 家長(zhǎng)一些不良的影響
有這樣令人痛心的事例，一位家長(zhǎng)領(lǐng)著9歲的孩子過(guò)馬路，由于孩子不懂信號(hào)燈，見(jiàn)到黃燈就奔跑，結(jié)果被一強(qiáng)路的轎車(chē)撞到飛了起來(lái)當(dāng)場(chǎng)死亡，這是家長(zhǎng)不注重引導(dǎo)孩子遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的結(jié)果。事故不斷地發(fā)生，暴露了家庭特別是家長(zhǎng)在孩子人身安全防范措施上做得不到位。事實(shí)說(shuō)明，家長(zhǎng)一個(gè)小小的過(guò)失，就傷害了孩子一輩子，葬送了孩子美好前程。而帶領(lǐng)孩子闖紅燈的家長(zhǎng)們?cè)谝恍┲行〕鞘胁辉谏贁?shù)，原因在于這些地區(qū)的車(chē)流量小，家長(zhǎng)們也會(huì)覺(jué)得闖紅燈沒(méi)事，殊不知，孩子的模仿能力很強(qiáng)，久而久之便學(xué)會(huì)了這一不良行為。但是孩子的判斷能力、反應(yīng)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成人，交通事故便一再發(fā)生。
2. 學(xué)校缺乏有效地安全教育
目前一些學(xué)校只是過(guò)分強(qiáng)調(diào)了教學(xué)質(zhì)量，忽視了對(duì)孩子們的安全教育，使得孩子們交通安全教育面太過(guò)狹窄。有的交通安全知識(shí)不夠透徹，只停于表面，浮于形式。大多數(shù)的小學(xué)生交通安全意識(shí)還停留在簡(jiǎn)單的“紅燈停、綠燈行”的基礎(chǔ)階段。學(xué)校的教育忽視了中小學(xué)生的反應(yīng)能力、判斷能力、自我保護(hù)能力差，缺乏應(yīng)有的交通安全常識(shí)，對(duì)交通環(huán)境、交通危險(xiǎn)認(rèn)知水平低的特點(diǎn)進(jìn)行有效教育。而且如上圖那樣一輛小小的三輪車(chē)?yán)?，有七八個(gè)孩子一起去上學(xué)，一旦發(fā)生事故，后果可想而知。而學(xué)校在校車(chē)的安排上也造就了悲劇的發(fā)生。
3. 社會(huì)的現(xiàn)實(shí)
社會(huì)的現(xiàn)實(shí)是人們的節(jié)奏正在加快，每天人們上班上學(xué)都忙忙碌碌的。心情也隨著堵車(chē)更加的煩躁，但是這種煩躁不能帶到開(kāi)車(chē)之中。尤其是在那些學(xué)校門(mén)口，司機(jī)們也應(yīng)該更加的小心注意。整個(gè)社會(huì)都應(yīng)該意識(shí)到交通安全是該靠大家共同維持的，社會(huì)對(duì)兒童交通安全的宣傳力度應(yīng)該要加大。
事實(shí)證明，80%的孩子意外交通安全傷害可以避免，導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，是孩子缺乏交通安全知識(shí)，自我保護(hù)能力不強(qiáng)。這方面學(xué)校有義務(wù)，家庭更有責(zé)任，家庭、學(xué)校任何一方面的安全教育不到位都可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
管理解決篇
問(wèn)題既然發(fā)生了，就要有應(yīng)對(duì)的措施。筆者認(rèn)為解決兒童交通安全問(wèn)題重在把握以下幾點(diǎn)。
一、社會(huì)力量
隨著科技的發(fā)展汽車(chē)對(duì)人們的保護(hù)會(huì)逐步增強(qiáng)，傷便害會(huì)越來(lái)越小。同時(shí)借鑒美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家少年兒童交通安全立法的成功經(jīng)驗(yàn)，制定《中國(guó)少年兒童交通安全法》，堅(jiān)持以人為本的理念，把保護(hù)兒童交通安全納入法律管轄的范圍之內(nèi)。同時(shí)人們也應(yīng)該開(kāi)始有意識(shí)的幫助孩子們，盡量避免交通事故的發(fā)生。
二、學(xué)校教育
國(guó)家有關(guān)部門(mén)有必要盡快制定全國(guó)統(tǒng)一的少年兒童安全教育教材，明確兒童交通安全教育體系，實(shí)施符合兒童、青少年特點(diǎn)的、具有針對(duì)性、細(xì)致而人性化的集團(tuán)安全教育；把教材作為學(xué)生、司機(jī)、家庭、學(xué)校、社會(huì)共同學(xué)習(xí)遵守的規(guī)范，在全社會(huì)互動(dòng)普及。
學(xué)校充分發(fā)揮其教育功能，把教材的內(nèi)容在寓教于樂(lè)的過(guò)程中讓孩子們欣喜地接受。通過(guò)游戲、與交警開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全共建課、讓少年兒童了解馬路上的交通標(biāo)志和事故，尋找解決問(wèn)題的答案，讓少年兒童在多通道、多感官的感悟中獲得交通安全養(yǎng)分。
三、家長(zhǎng)示范指導(dǎo)
家長(zhǎng)對(duì)孩子的影響是無(wú)可估量的，平時(shí)家長(zhǎng)們就要做到帶頭作用，在關(guān)心孩子乘車(chē)安全的同時(shí)，也要指導(dǎo)孩子如何注意交通安全，身體力行，讓孩子在生活中隨時(shí)能夠普及交通安全教育。
總結(jié)：又一個(gè)兒童節(jié)快要到來(lái)了，為了孩子們更好的生活，需要每一個(gè)人去關(guān)心、關(guān)注孩子們的成長(zhǎng)，為孩子的快樂(lè)生活貢獻(xiàn)自己的一分力量。
淺議少年兒童道路交通安全預(yù)防教育的因“齡”施措
月28日下午4時(shí)10分左右，在柳州市雒維路大橋底村附近路段發(fā)生一起慘劇，一名年約7歲左右的小男孩在橫過(guò)馬路時(shí)，被一輛準(zhǔn)備進(jìn)站的公交車(chē)撞倒并碾壓，造成這名小男孩當(dāng)場(chǎng)身亡?！ ?/span>
近日，柳州市一項(xiàng)針對(duì)少兒意外傷害專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示，半數(shù)以上的被調(diào)查兒童和父母認(rèn)為，交通事故是威脅少年兒童人身安全的最危險(xiǎn)因素，家長(zhǎng)最擔(dān)心的是孩子的交通安全問(wèn)題。最近，中國(guó)青少年研究中心一項(xiàng)全國(guó)性調(diào)查顯示，安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一死因。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，孩子比成人更易受到交通事故的傷害，孩子的身材都比較矮小，他們的視野都不能越過(guò)小轎車(chē)、長(zhǎng)凳或灌木，而他們也很難被司機(jī)觀察到。孩子通常對(duì)聲音的來(lái)源很難判斷準(zhǔn)確，他們總會(huì)在發(fā)現(xiàn)聲音來(lái)源之前東張西望好幾次；在6至8歲這段年齡中，他們尚未萌生自我危險(xiǎn)意識(shí)，也不能感知危險(xiǎn)情況。另外，孩子很容易分心，只會(huì)本能地把思想集中在自己的樂(lè)趣當(dāng)中，不理會(huì)危險(xiǎn)。這些，都使他們成為最易受到交通傷害的人群。
目前，導(dǎo)致青少年及兒童發(fā)生交通事故的原因主要有四點(diǎn)：首先是全社會(huì)遵守交通法規(guī)意識(shí)都相對(duì)淡薄，駕駛員經(jīng)常不遵守交通法規(guī)，違法駕車(chē)、隨意行駛、盲目穿行馬路，由此導(dǎo)致了事故；其次是交通標(biāo)志不醒目，交通安全設(shè)施不完善；另外，城市道路設(shè)計(jì)方面還缺乏對(duì)兒童這些弱勢(shì)人群的特別保護(hù)；最主要的是，少年兒童缺乏交通安全知識(shí)和在交通中的自我保護(hù)技能。
本人作為多年從事基層道路交通安全秩序管理的交通民警，認(rèn)為血的教訓(xùn)警示人們應(yīng)盡快把保護(hù)兒童交通安全納入法律管轄的范圍之內(nèi)，立法保護(hù)兒童的交通安全。如借鑒國(guó)外交通管理、兒童交通安全的成功經(jīng)驗(yàn)，制定相應(yīng)法規(guī)，確立以人為先、行人第一、兒童生命權(quán)利至上、機(jī)動(dòng)車(chē)避讓兒童為原則的交通法規(guī)。明確兒童交通安全教育體系，實(shí)施符合兒童青少年特點(diǎn)、具有針對(duì)性、細(xì)致而人性化的交通安全教育；其次，要規(guī)范兒童、青少年騎自行車(chē)、摩托車(chē)等交通工具的行為。另外，還應(yīng)明確學(xué)校、幼兒園周?chē)煌ōh(huán)境設(shè)施的特殊性能，推廣實(shí)施“上學(xué)安全路線(xiàn)”項(xiàng)目、學(xué)校安全校車(chē)等措施，保證少年兒童交通安全。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通車(chē)輛日流量的增多，學(xué)生的道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出。長(zhǎng)期以來(lái)，少年兒童的道路交通意識(shí)相對(duì)淡薄，導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。根據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在每年發(fā)生的交通事故中，中小學(xué)生占百分之二十左右，觸目驚心的數(shù)字和一起起慘不忍睹的交通事故，引起了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。
學(xué)校作為少年兒童幸福成長(zhǎng)的搖籃，理應(yīng)深刻地意識(shí)到交通安全教育的重要性和必要性。經(jīng)科學(xué)權(quán)威人士分析，生理發(fā)育不成熟使兒童很難同時(shí)躲避兩輛汽車(chē)。十幾歲的少年在生理發(fā)育的成熟度上有一個(gè)特點(diǎn)，雖然他們可以躲避移動(dòng)物體，但視網(wǎng)膜和大腦只能處理一個(gè)移動(dòng)物體，不能處理兩個(gè)同時(shí)移動(dòng)的物體。這就是為什么許多青少年在過(guò)馬路躲避一輛車(chē)時(shí)卻被另一輛車(chē)撞的原因。實(shí)際上，許多孩子并不在意身邊的種種危險(xiǎn)。
少年兒童易發(fā)交通事故的原因和施教方法，淺談自己的看法。導(dǎo)致兒童青少年發(fā)生交通事故的原因主要有三點(diǎn)。
第一是不遵守交通法。兒童因沒(méi)有遵守交通法而發(fā)生的車(chē)禍在交通事故中占大多數(shù)。查閱公安交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童期交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒(méi)有成年人帶領(lǐng)、不走便道或人行橫道、騎自行車(chē)技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍、紅燈亮?xí)r橫過(guò)馬路、騎自行車(chē)帶人、在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎自行車(chē)等等。
第二是交通標(biāo)志不醒目。因交通標(biāo)志不醒目而造成的車(chē)禍也占交通事故的一部分。一些地區(qū)交通燈長(zhǎng)期壞損無(wú)人修理或難以辨認(rèn)、人行橫道標(biāo)志不清、人多擁擠的路段沒(méi)有設(shè)置標(biāo)牌等。某些惡劣的自然條件，如霧、雪、雨、黑夜、停電等使交通標(biāo)志難于辨認(rèn)，也是造成車(chē)禍的原因。
第三是違法駕車(chē)。司機(jī)酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛、不系安全帶、超速行駛、闖紅燈、未成年人駕車(chē)、12歲以下兒童騎自行車(chē)上馬路、騎車(chē)下坡不減速、騎車(chē)猛拐、騎無(wú)閘車(chē)等。
本人認(rèn)為，兒童交通意外傷害的防治需要多學(xué)科研究、多部門(mén)聯(lián)合參與管理、全社會(huì)共同關(guān)心。需要從交通法規(guī)教育、車(chē)輛路況保養(yǎng)、駕駛員素質(zhì)和技術(shù)養(yǎng)成、成人監(jiān)護(hù)等方面入手，將兒童交通意外傷害和死亡的發(fā)生率大幅度降低。根據(jù)不同年齡段的兒童應(yīng)采取相應(yīng)措施預(yù)防事故的發(fā)生。
一、學(xué)齡前兒童：學(xué)齡前兒童是行走時(shí)發(fā)生車(chē)禍的高發(fā)人群，也是騎三輪車(chē)發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)人群，在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)禍乘員受傷者中，也有低齡兒童。對(duì)此有以下建議：對(duì)嬰幼兒加強(qiáng)看管，不要讓孩子在人多車(chē)多的路上獨(dú)自行走；在托兒所幼兒園進(jìn)行交通安全常識(shí)的普及宣傳。不少經(jīng)常接受安全知識(shí)教育的孩子不但自己注意交通安全，還能提醒家長(zhǎng)遵守交通法規(guī)，過(guò)馬路不闖紅燈、不逆行、不超速行車(chē)等等；孩子上馬路要走人行道，而且一定要有家長(zhǎng)陪伴，橫過(guò)馬路時(shí)家長(zhǎng)要牽著孩子的手行走；不要讓孩子騎三輪車(chē)上馬路旁的人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道和狹窄的馬路；黃昏以后不要讓孩子在有其他車(chē)輛通行的地方騎車(chē)；帶孩子乘車(chē)要給孩子系上安全帶，家長(zhǎng)也要系上安全帶。要讓孩子從小耳濡目染交通安全常識(shí)，并從成年人的行動(dòng)中懂得如何采取安全預(yù)防措施。目前，已有不少?lài)?guó)家設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的兒童安全座椅，可用安全帶固定在車(chē)上，以減少兒童乘車(chē)的不安全因素。
二、學(xué)齡兒童：低年級(jí)兒童(6歲至9歲)發(fā)生步行交通事故的較多。對(duì)于學(xué)齡兒童及青少年建議采取措施：在學(xué)校開(kāi)展交通安全知識(shí)教育，使學(xué)生懂得如何遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生；學(xué)校應(yīng)采取一定的安全防范措施，減少交通事故發(fā)生的可能，如學(xué)校門(mén)前的路口設(shè)專(zhuān)人執(zhí)勤，在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路；教育學(xué)生不在馬路上奔跑，不緊挨著停在路口的車(chē)輛過(guò)馬路；12歲以下的兒童不騎自行車(chē)上馬路。騎自行車(chē)要遵守交通規(guī)則，不搶行、不逆行、不騎車(chē)帶人；定期對(duì)自行車(chē)進(jìn)行檢修，以避免因車(chē)閘失靈等原因發(fā)生交通事故；禁止學(xué)生騎車(chē)撒把、下坡不捏閘和騎車(chē)下臺(tái)階。
三、兒童乘車(chē)一定要系安全帶
不少父母認(rèn)為，乘車(chē)時(shí)讓孩子坐在自己的懷里，用雙手緊抱著孩子就能夠?yàn)樗麄兲峁┳詈玫谋Ｗo(hù)。事實(shí)上，即使在車(chē)速很慢的情況下，這種做法也不一定管用。如果父母懂得一個(gè)孩子在高速撞擊事故當(dāng)中產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量的話(huà)，就應(yīng)該將兒童正確固定在座位上，像成年人一樣受到安全帶的保護(hù)。
2006年，魚(yú)峰交警大隊(duì)與柳州市白云小學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)共同研究，達(dá)成共識(shí)，提出了創(chuàng)建交通安全教育培訓(xùn)基地的設(shè)想，并以此為突破口加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育，于是，經(jīng)過(guò)雙方的不懈努力，克服經(jīng)費(fèi)的困難，終于在2006年３月，一支由五十名隊(duì)員組成的“柳州市白云小學(xué)少年交警中隊(duì)”正式成立了。自“少年交警中隊(duì)”成立以來(lái)，在魚(yú)峰交警大隊(duì)大力幫助下，學(xué)校結(jié)合自身實(shí)際大力開(kāi)展豐富多彩的交通安全教育體驗(yàn)活動(dòng)，有效地促進(jìn)了學(xué)生行為習(xí)慣的養(yǎng)成和綜合素質(zhì)的提高。此項(xiàng)舉措，隨著“五進(jìn)”工作的不斷深入，魚(yú)峰交警大隊(duì)相繼在轄區(qū)５個(gè)中小學(xué)推廣，取得顯著成效。
芬蘭開(kāi)展兒童交通安全教育
不論在繁華熱鬧的城市里，還是在四通八達(dá)的公路上，初到這里的中國(guó)游客會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘車(chē)走遍芬蘭全國(guó)各地，見(jiàn)不到一名交通警察，更見(jiàn)不到類(lèi)似“寧停３分，不搶?zhuān)泵?#8221;這樣的警示標(biāo)語(yǔ)。然而，高速公路上的車(chē)流井然有序；鬧市區(qū)的交通忙而不亂，暢通無(wú)阻；各種機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)以及行人都自覺(jué)地各行其道。特別是在路口，行人都會(huì)耐心地等到綠燈亮了才橫穿馬路，就連孩子們也是如此守規(guī)矩。
芬蘭公民這種較高的素養(yǎng)和社會(huì)公德，不僅與接受的高等教育程度有關(guān)，更應(yīng)歸功于芬蘭交通安全教育協(xié)會(huì)在全國(guó)范圍開(kāi)展的“從娃娃抓起”的兒童交通安全教育工作。
芬蘭交通安全教育協(xié)會(huì)成立于１９９２年，主要工作是對(duì)芬蘭兒童進(jìn)行預(yù)防性的交通安全教育，增強(qiáng)孩子們的交通安全意識(shí)，并幫助遭遇交通事故的兒童盡早恢復(fù)健康。為了有效地開(kāi)展這項(xiàng)工作，該協(xié)會(huì)出版發(fā)行了各種有關(guān)交通安全教育的材料和教材，其中最主要的教材是為４至１２歲兒童編寫(xiě)并附帶光盤(pán)的《兒童交通安全指南》。這份上百頁(yè)的教材是在專(zhuān)業(yè)人員的參與下編制的，主要向兒童傳授最基本的交通安全知識(shí)，涉及到兒童在陸上、水上以及公共交通中的安全問(wèn)題。例如，如何識(shí)別各種交通標(biāo)志；騎自行車(chē)時(shí)要戴頭盔，要走自行車(chē)道；在水上乘游艇時(shí)要穿救生衣等等。目前，這套教材已在芬蘭全國(guó)基礎(chǔ)學(xué)校的低年級(jí)以及幼兒園中廣泛使用。
為兒童編制交通安全教材并非易事。為了避免枯燥地灌輸宣傳內(nèi)容，生動(dòng)形象地向孩子們描述交通規(guī)則，協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)一位從事交通安全教育并精通繪畫(huà)的老師配合教材內(nèi)容繪制了９０多幅插圖。這些插圖簡(jiǎn)潔生動(dòng)，一目了然，并帶有芬蘭人特有的幽默感。老師在對(duì)孩子進(jìn)行交通安全教育時(shí)，一邊向孩子們出示圖畫(huà)，一邊結(jié)合圖上的內(nèi)容進(jìn)行講解。許多插圖還就同一內(nèi)容從正反兩方面進(jìn)行對(duì)照，告訴孩子們哪種行為是錯(cuò)誤的，哪種行為是正確的，給孩子們留下深刻的印象，收到事半功倍的效果。
該協(xié)會(huì)每年在芬蘭全國(guó)各地巡回開(kāi)展兒童交通安全教育活動(dòng)，并在幼兒園和小學(xué)校舉行“交通安全教育日”活動(dòng)，由專(zhuān)業(yè)人員和交通警察給孩子們講述基本交通安全知識(shí)。該協(xié)會(huì)還建立了自己的網(wǎng)站，開(kāi)通交通安全宣傳和信息熱線(xiàn)電話(huà)，出版發(fā)行自己的報(bào)紙《兒童交通安全》，刊登專(zhuān)家撰寫(xiě)的有關(guān)交通安全方面的文章以及通報(bào)協(xié)會(huì)舉行的各種活動(dòng)等。
芬蘭交通安全教育協(xié)會(huì)《兒童交通安全指南》發(fā)行經(jīng)理蒂莫·曼尼寧先生在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，《兒童交通安全指南》在芬蘭已是家喻戶(hù)曉，目前已翻譯成英文，打算在其他國(guó)家發(fā)行。他特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)，《兒童交通安全指南》也將在中國(guó)出版發(fā)行，目前部分內(nèi)容已翻譯成中文，希望這本教材不久能同中國(guó)兒童見(jiàn)面。
馬路上的兒童安全
現(xiàn)在的交通很繁忙，寶寶無(wú)論是放學(xué)回家，還是隨父母外出購(gòu)物，家長(zhǎng)都要時(shí)刻注意安全，并及時(shí)把安全知識(shí)傳授給寶寶。
首先要及早告訴孩子過(guò)馬路時(shí)的安全守則，告訴寶寶過(guò)馬路時(shí)必須走人行橫道線(xiàn)，而且要先看清楚紅綠燈然后再過(guò)馬路。在橫穿馬路時(shí)不要急跑，觀察好左右沒(méi)人后再走，汽車(chē)司機(jī)的守則中有“寧停三分，不搶一秒”的規(guī)則，同樣的話(huà)也適用于媽媽和寶寶。帶著寶寶出門(mén)，寧可多等一會(huì)兒，也不要為搶時(shí)間而造成可怕的后患。如果是小嬰兒，媽媽推著嬰兒車(chē)過(guò)馬路，就更要注意安全了，應(yīng)盡量走過(guò)街天橋，過(guò)馬路要選擇人少的地方走。
另外，據(jù)專(zhuān)家介紹，馬路上的汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重，無(wú)論是嬰兒車(chē)?yán)锏膶殞?，還是媽媽手里拉著的寶寶，他們的相對(duì)高度都比成人低很多，由于個(gè)子低，直接受到污染空氣的侵襲，造成他的肺部和上呼吸道感染，引起鉛中毒。鉛蓄積在人體骨骼中，會(huì)對(duì)人體的血液系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等產(chǎn)生不良影響。因此，父母應(yīng)盡量避免帶寶寶在車(chē)流較多的馬路上或街道上長(zhǎng)時(shí)間停留。
家長(zhǎng)帶寶寶擠公共汽車(chē)時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)上下班的高峰期，寶寶的個(gè)子小，站在車(chē)廂內(nèi)只能達(dá)到成人的腰部，空氣質(zhì)量十分惡劣，如果來(lái)個(gè)急剎車(chē)，難免會(huì)把寶寶擠傷，因此，在出門(mén)之前，家長(zhǎng)就要計(jì)劃好坐車(chē)線(xiàn)路，避免讓寶寶受到傷害。
注意兒童在汽車(chē)內(nèi)的安全
汽車(chē)內(nèi)之兒童照顧是一項(xiàng)重要的責(zé)任，正如每個(gè)大人開(kāi)車(chē)應(yīng)該扣上安全帶一樣，幼兒需要特別的保護(hù)。
汽車(chē)上的安全帶扣住而安置于車(chē)座上，安全椅的椅座與靠背均鋪以軟墊，幼兒坐在里面，再扣上安全椅本身的縛帶系統(tǒng)。如此設(shè)計(jì)可提供相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)作用，因?yàn)樗軌虬炎曹?chē)所產(chǎn)生的力量分散于兒童身體的大部分，降低了受傷之機(jī)率與其嚴(yán)重性。
單單扣上車(chē)內(nèi)的安全帶對(duì)幼兒而言，并非十分安全。在疏忽的意外中，兒童即可受到相當(dāng)嚴(yán)重之傷害，更不要說(shuō)他們?nèi)菀追稚Ⅰ{駛者之注意力所造成的危險(xiǎn)了。
最糟糕的一件事就是在車(chē)內(nèi)讓大人抱著小孩。不管身為奶奶多么想抱她的新孫子，記住，一旦撞車(chē)，你那寶貝的幼兒將是車(chē)內(nèi)受到最小保護(hù)的一個(gè)。寶寶的身體實(shí)際上非?？赡鼙槐е娜藟鹤驳?，或被相撞產(chǎn)生的力量狂野地拋摔于車(chē)內(nèi)。
請(qǐng)你從醫(yī)院回家的路上就開(kāi)始吧。確定你已準(zhǔn)備好一個(gè)特別為小寶寶設(shè)計(jì)的嬰兒安全椅。這些通常是嚴(yán)格規(guī)定的模鑄塑料制造的。因?yàn)閷殞氶L(zhǎng)得很快，你或許可以向親戚或朋友借用，要不然就購(gòu)買(mǎi)那種不但適用于嬰兒，也適用于幼兒的安全椅?，F(xiàn)在大多數(shù)的安全椅均具有如此的雙重功能，不要把寶寶放在小床內(nèi)，再把他放在車(chē)座上，當(dāng)你緊急煞車(chē)時(shí)，它會(huì)猛然摔下來(lái)。
1．適用于幼兒的安全椅
A．你所要的安全椅應(yīng)具有之特性：安全椅最重要的部分是縛帶系統(tǒng)，此系統(tǒng)由肩帶、腿帶與腰帶組成。有些安全椅使用鋪墊的保護(hù)橫桿來(lái)取代縛帶系統(tǒng)之作用，然而保護(hù)橫桿常與那種平放手臂的橫桿混淆。確定你買(mǎi)的是保護(hù)橫桿而非放手的橫桿，因?yàn)榉攀值臋M桿事實(shí)上并不具保護(hù)作用。不管保護(hù)橫桿或放手橫桿使用起來(lái)相當(dāng)麻煩，寶寶也不見(jiàn)得舒服。因此購(gòu)買(mǎi)具有縛帶系統(tǒng)的安全椅乃是最理想的。
B．何謂系繩?有些安全椅附有系繩裝置。這是具有錨定作用的寬帶，它的一端連在寶寶安全椅的頂端而另一端則接在汽車(chē)的座位上，為了安全椅能夠發(fā)揮其安全功能，所有的系繩必須固定在汽車(chē)本身上，通常是借著機(jī)樹(shù)方式接上。記住，如果系繩裝置使用不當(dāng)，安全椅的安全價(jià)值等于不存在?；谶@個(gè)原因。你或許喜歡購(gòu)買(mǎi)不需要系繩的安全椅。
2．一般行車(chē)安全
考慮寶寶于冷熱天氣之舒適情況。夏天時(shí)，在把寶寶放到安全椅上之前，務(wù)必先檢查安全椅的表面溫度。你寶寶一旦嘗到滾燙的“熱情”滋味，你想再叫他坐回去，那就有如登天之難了，天氣炎熱時(shí)，關(guān)上車(chē)門(mén)之前，先鋪一塊浴巾在安全椅上，下次要坐的時(shí)候再拿開(kāi)。如果天氣非常寒冷。可用一條被巾圍住寶寶(通常一件厚夾克即可保護(hù)小孩以免接觸冰冷的安全椅)。
絕對(duì)不可把寶寶獨(dú)自留在車(chē)內(nèi)乏人照顧。
把車(chē)座前儀器上與車(chē)座后的平架臺(tái)上清理妥善，若突然煞車(chē)，不至于有“百物齊飛”之現(xiàn)象。
汽車(chē)沒(méi)有使用之時(shí)，務(wù)必鎖好。
保持冷暖氣之性能良好。
不要借著讓寶寶玩方向盤(pán)而鼓勵(lì)他“開(kāi)車(chē)”。
當(dāng)小孩在車(chē)內(nèi)，你必須離開(kāi)一下時(shí)，絕對(duì)不可讓引擎繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)車(chē)停在車(chē)庫(kù)內(nèi)而引擎又在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絕對(duì)不可把小孩留在車(chē)內(nèi)。如此容易造成致命性的一氧化碳中毒。
盡量不要在交通高峰時(shí)刻或假日擁擠的時(shí)候，獨(dú)自載著你的寶寶到處兜風(fēng)，僅就交通狀況之壓力而言，你已是劍拔弩張了，怎堪吵鬧的寶寶再予以分心。
當(dāng)你精疲力竭，身患重癥或情緒惡劣時(shí)，不要載著寶寶開(kāi)車(chē)，因?yàn)槟銟O有可能出錯(cuò)。
為了保護(hù)車(chē)子的座椅不被安全椅鑿出痕跡或撕裂，可在安全椅下鋪上一塊厚浴巾。
帶孩子上街的安全策略
父母常常會(huì)帶孩子上街散步或外出游玩。3歲以上的孩子有個(gè)特點(diǎn)，他們更喜歡自己走路，不讓大人抱。那么，讓孩子走在大人的哪一邊就很有講究。
比如：有個(gè)保姆帶孩子上街，她讓孩子走在靠馬路的一邊。孩子發(fā)現(xiàn)街對(duì)面有個(gè)耍猴的，便突然橫穿馬路，結(jié)果被車(chē)撞倒。這個(gè)例子非常典型。
帶孩子在街上散步行走時(shí)要注意：
第一，讓孩子走在自己的右邊。一般人多使用右手，所以右手較左手靈活，萬(wàn)一孩子忽然從自己身邊跑開(kāi)，右手要把他們拽住也比左手敏捷有力。
我國(guó)交通規(guī)則是“車(chē)輛靠右行”。因?yàn)樽孕熊?chē)和大小機(jī)動(dòng)車(chē)都比人步行快，它們?cè)诔酵蛐腥藭r(shí)，自然是從行人左側(cè)經(jīng)過(guò)。這時(shí)，大人走在孩子左邊就可以起到一定的防護(hù)作用。當(dāng)然，如果在帶孩子上街的時(shí)候，不得不沿著行車(chē)道逆行時(shí)，則應(yīng)該讓孩子走在大人的左側(cè)。
第二，穿越馬路時(shí)應(yīng)帶孩子走人行道，同時(shí)一定要牽牢孩子的手，這樣比較安全。在穿越?jīng)]有人行道的小街或胡同時(shí)，更要隨時(shí)注意來(lái)往車(chē)輛，特別是胡同交錯(cuò)的路口更是容易出事故的地方，要格外小心慢行。
第三，一般情況下，應(yīng)該讓孩子走在自己的略前方，而千萬(wàn)不能只顧自己一個(gè)人往前走，把孩子落在后面，以免發(fā)生突發(fā)事件時(shí)措手不及，造成惡性事故。
第四，平時(shí)應(yīng)該經(jīng)常教給孩子一些交通安全常識(shí)，從小培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則的意識(shí)。
當(dāng)心嬰兒推車(chē)“殺手”
嬰兒手推車(chē)，起源于歐洲，至今已有超過(guò)三百年以上的歷史，但在中國(guó)的出現(xiàn)只有十幾年時(shí)間，而現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的童車(chē)制造國(guó)，一些國(guó)外安全不合標(biāo)準(zhǔn)而被禁用的車(chē)型，卻充斥著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨時(shí)威脅著寶寶的安全。
當(dāng)你的寶寶兩個(gè)月后，您可以帶著他外出見(jiàn)世面了，但是您會(huì)怎樣選擇一臺(tái)童車(chē)呢？選購(gòu)一輛安全的手推車(chē)時(shí)，該注意些什么呢？
安全計(jì)劃之一：了解您的手推車(chē)
一、手推車(chē)的分類(lèi)
目前市面上手推車(chē)大致可分為適合一般居家、外出長(zhǎng)時(shí)間使用的豪華型（分全躺、半躺）以及強(qiáng)調(diào)輕適合經(jīng)常外出的輕便型（又稱(chēng)傘車(chē)）。另有一種專(zhuān)門(mén)作用于戶(hù)外，輪胎較大（如腳踏車(chē)可充氣胎）可推動(dòng)?jì)雰号懿街嗆?chē)。
二、手推車(chē)功能
選擇手推車(chē)，首先對(duì)于功能就要先要有一番認(rèn)識(shí)。
1、遮陽(yáng)篷
對(duì)于寶寶而言，有個(gè)能防風(fēng)擋雨的遮陽(yáng)篷，是手推國(guó)的條件之一，遮陽(yáng)篷大小關(guān)系到遮陽(yáng)范圍，以及防風(fēng)的作用。
此外也有一種特別設(shè)計(jì)的陽(yáng)傘，可以固定在車(chē)架上，并具有調(diào)整方向及高低的功能，優(yōu)點(diǎn)是可以掌握日照方向并較為通風(fēng)，有些遮陽(yáng)篷，亦具有抗紫外線(xiàn)的功能，可供你列為選擇參考。
媽媽當(dāng)心：遮陽(yáng)篷通?？梢圆鹣禄蛘卟挥脮r(shí)，可以往車(chē)后方垂下或巾靠椅背，但記得遮是篷上方要有開(kāi)窗的透明設(shè)計(jì)，以便隨時(shí)探視寶寶的狀況。
2、座墊
座墊可說(shuō)是與寶寶最貼身的地方，設(shè)計(jì)上會(huì)依照嬰兒車(chē)大小或收折方式而有不同的與剪裁。一般來(lái)說(shuō)，座臥兩用的車(chē)子期較寬敞及厚實(shí)；而有些輕便的傘車(chē)期座墊較寬敞及厚實(shí)；而有些輕便的傘車(chē)因?yàn)檩p巧的要求，通常只有單層布面支撐。
另外要注意的是，座墊載重后下壓的幅度不可太深，也就是支援力要夠，否則寶寶會(huì)坐得不舒服。此外，為了保護(hù)幼小的頭部，可以選擇有柔軟設(shè)計(jì)的護(hù)頭靠墊。
媽媽當(dāng)心
1、選購(gòu)要注意是否可拆下清洗，或是否有網(wǎng)狀透氣目前市 面上也有產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)防螨抗菌布料，也是不錯(cuò)的選擇。另外，不要選擇過(guò)于鮮艷的花色，因?yàn)榘踩玖贤ǔＶ挥袔追N基本顏色，并非所有的顏色的染料都是安全的。
2、有些消費(fèi)者往往會(huì)坐在其中更合適，可以有較大的活動(dòng)范圍，六個(gè)月以下的寶寶由于頸部和背部尚未發(fā)育成熟，往往還不能自己坐穩(wěn)。當(dāng)手推車(chē)碰到不平的路面時(shí)，會(huì)因?yàn)樽笥业負(fù)u晃而對(duì)寶寶千萬(wàn)傷害。
3、椅背
椅背區(qū)分為可調(diào)整與固定角度兩大類(lèi)；座臥兩用的車(chē)臺(tái)約可調(diào)到平躺位置，一歲以?xún)?nèi)的寶寶比較需要用到，另有推車(chē)設(shè)計(jì)只能躺，較適合寶寶短時(shí)間休息使用。
通常座臥兩用推車(chē)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而比較大及笨重，故選擇上以鋁合金車(chē)架為宜；而傘車(chē)強(qiáng)調(diào)輕便，椅背調(diào)整通常是固定或是調(diào)整角度小。
媽媽當(dāng)心
嬰幼兒手推車(chē)的靠背設(shè)計(jì)應(yīng)符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，應(yīng)選擇縱向縫合的椅背設(shè)計(jì)，可以保護(hù)嬰幼兒還未發(fā)育成熟的頸部和背部。
4、把手
可分為定向及雙向；雙向把手因?yàn)榭梢該Q向推行，故可以面對(duì)寶寶，通常比較適用于新生兒。另外也有把手可以調(diào)整高低，這是針對(duì)不同的身高而設(shè)計(jì)的。
媽媽當(dāng)心
使用上注意不要將其他民物品掛 在把手上，以免重心不穩(wěn)而翻覆，傷到寶寶。
5、收合
三、目前市面上可分為三大類(lèi)
1、傳統(tǒng)收合，將前后折合后站立，通常是座臥兩用手推車(chē)，折合后是四方型。
2、左右折合再上下折，通常是傘車(chē)，收合后是一細(xì)長(zhǎng)狀，體積較小，缺點(diǎn)是通常不能站立。
3、前后折合再左右對(duì)折，收合后大小適當(dāng) ，可背在肩膀，是目前頗受歡迎的設(shè)計(jì)，但缺點(diǎn)是車(chē)架較不穩(wěn)固，使用時(shí)要多留意凹凸路面。
媽媽當(dāng)心
就安全性而言，嬰兒車(chē)當(dāng)中的收折結(jié)構(gòu)是相當(dāng)重要的一環(huán)，有相當(dāng)多的安全因?yàn)槭照劢Y(jié)構(gòu)的突然失效，因而千萬(wàn)對(duì)于嬰兒的傷害；因此針對(duì)此點(diǎn)，各國(guó) 對(duì)于此結(jié)構(gòu)的測(cè)試均相當(dāng)?shù)膰?yán)謹(jǐn)，而有一個(gè)重要的在于第二道安全鎖的設(shè)置，亦即當(dāng)正常的蛋白裝置不正當(dāng)失效時(shí)，仍不致于有完全折收的危險(xiǎn)性。
6、骨架
手推車(chē)骨架若為鐵管，通常重量較重；鋁管重量較輕。
媽媽當(dāng)心
為了方便性，有人會(huì)選擇較輕的推車(chē)，不過(guò)您一定要注意推車(chē)是否有商品檢驗(yàn)局的合格的標(biāo)簽，以免一味追求重量輕便，而車(chē)架不牢固發(fā)生危險(xiǎn)就得不償失。
7、安全帶
任何一款推車(chē)，都有安全帶設(shè)計(jì)，功能是保護(hù)寶寶不致因亂動(dòng)而跌落車(chē)外。
8、前護(hù)欄
這項(xiàng)功能是為了防止寶寶摔落，不過(guò)拜見(jiàn)時(shí)，最好選擇可拆卸設(shè)計(jì)，不但更換尿布時(shí)方便，等孩子較大時(shí)，可拆掉護(hù)欄以免座位空間太小。
當(dāng)心自行車(chē)絞傷孩子腳
自行車(chē)是我們生活中最常見(jiàn)的交通工具，尤其對(duì)年輕父母來(lái)說(shuō)，給自行車(chē)裝上后座椅，帶孩子外出既方便又快捷。但是，騎自行車(chē)帶孩子時(shí)，如果不注意孩子腳放的位置，沒(méi)有在孩子的后座椅的腳蹬處與自行車(chē)的車(chē)輪中間隔上一個(gè)防護(hù)裝置，寶寶的小腳就很可能被絞在自行車(chē)輪中，這種事情經(jīng)常發(fā)生。
孩子坐在后座上時(shí)，好動(dòng)的天性使得他們總想活動(dòng)活動(dòng)腿腳，有時(shí)還會(huì)出于好奇心將腳伸到車(chē)輪中，因此，腳很可能被旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪絞傷，輕則皮下淤血、水腫、表皮擦傷；重則會(huì)損傷腳部的韌帶。
為了避免孩子被絞傷，自行車(chē)后座椅必須有小腳蹬，以防孩子的小腳懸著，不留神絞了腳。同時(shí)，在后座椅和車(chē)輪間應(yīng)隔上塑料或鐵皮擋板，使孩子小腳伸不到車(chē)輪中。此外，還要教育孩子，將腳放在車(chē)輪內(nèi)是危險(xiǎn)的。
如果發(fā)生了絞傷，在處理時(shí)要分別對(duì)待。表皮損傷的，可以用紅汞藥水涂擦后，敷上消毒紗布。如果有青紫的血腫，但皮膚沒(méi)有破損，應(yīng)馬上用冷水做局部冷敷，使局部毛細(xì)血管收縮，此時(shí)，切忌用熱水熱敷或涂上活血藥去揉腳，因?yàn)檫@么做只能加重出血。
關(guān)注寶寶乘車(chē)的安全守則
根據(jù)瑞典Volvo公司的研究顯示，兒童是容易受傷的乘客，主要因?yàn)樗麄兊念^部相對(duì)于身體的其他部位比較大也比較重。
一個(gè)9個(gè)月大的寶寶，頭部重量大概是他身體總重量的25%，而我們大人的頭部只占身體總重的6%。其次，寶寶身體各方面都比較脆弱，例如頸部和骨盆都沒(méi)有完全發(fā)育好。3歲以下寶寶的頸椎骨是由軟骨連接而成的，也就意味著他們的骨骼是軟的。兒童的骨盆沒(méi)有成人骨盆中的髂骨結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以防止在交通事故中安全帶上滑傷害內(nèi)部器官，兒童要到青春期才具有發(fā)育完好的髂骨。所以，在交通事故中，一般的安全帶容易傷到他們的內(nèi)臟。另外，嬰兒的頭骨更細(xì)弱，所以頭部受傷會(huì)有比較嚴(yán)重的后果。
專(zhuān)家提醒父母：寶寶應(yīng)該使用后向的安全座椅。因?yàn)樾殞毜念i部沒(méi)有足夠的力量承受在前撞事故中頭部猛烈前后回彈所帶來(lái)的力度。如果寶寶坐的是前向座椅，頸部所受的沖擊力是由外來(lái)的碰撞力度所決定的，而使用后向座椅時(shí)，兒童的背部會(huì)承受這些力量，頭不會(huì)猛烈向前傾，后撞事故中的沖擊力通常會(huì)小一些。所以，專(zhuān)家們從宇航員用于起飛和登陸的座椅上得到靈感，發(fā)明了面向后的兒童座椅。
寶寶自身的特點(diǎn)決定了他們?cè)诔宿I車(chē)的時(shí)候應(yīng)該有自己的座位，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)設(shè)施，最好不要乘車(chē)時(shí)坐在成年人腿上，以免發(fā)生事故時(shí)被拋出，或者被安全氣囊等設(shè)備傷害。因?yàn)槊恳淮晤嶔ざ伎赡苡绊懙叫殞殻孕殞殤?yīng)該被固定在正確固定、安裝，面向車(chē)后部的嬰兒椅里，這樣的椅子可以為寶寶提供約九個(gè)月的保護(hù)，直到嬰兒長(zhǎng)到超出了椅子。
如果安全氣囊膨脹展開(kāi)，嬰兒很容易受傷甚至身亡，所以前座有安全氣囊，嬰兒座椅就得安裝在后排座椅上。年齡小的兒童應(yīng)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地使用后向座椅，當(dāng)兒童的體重達(dá)到座椅限定重量或其頭部超出座椅頂端時(shí)就可以換成前向座椅，建議寶寶在3歲之前都使用后向式座椅。座椅的安全帶須跨過(guò)肩膀橫跨過(guò)胸部，并盡量減少空隙。當(dāng)你給小孩扣安全帶時(shí)，記住把有空隙的地方拉緊，空隙越少，安全帶就越能更好地保護(hù)佩戴者。安全帶貼緊寶寶的頸部不會(huì)有大礙，這樣可能看起來(lái)比較不舒服，但是如果發(fā)生交通事故，寶寶是不會(huì)被它勒住的。
在任何情況下，寶寶乘車(chē)時(shí)都不應(yīng)該讓安全帶在胳膊下，因?yàn)檫@樣可能會(huì)讓寶寶在被向前拋出去時(shí)沒(méi)有一點(diǎn)兒防護(hù)措施。腿部安全帶需從臀部下穿過(guò)去，再到大腿頂部，并確保它被緊緊地系在軟墊兩邊的觸角式的保護(hù)裝備上，否則安全帶也有可能在交通事故中滑向兒童的腹部，造成內(nèi)部受傷的危險(xiǎn)。
乘坐市內(nèi)出租車(chē)也要系安全帶
有些爸爸媽媽以為在市內(nèi)開(kāi)車(chē)不會(huì)開(kāi)得太快，沒(méi)有必要給孩子系安全帶。根據(jù)測(cè)算，就算是40千米/小時(shí)的低速行駛，如果遇到前撞事故，寶寶也有可能被從窗玻璃處拋出去。
兒童乘車(chē)十大意外傷害
現(xiàn)在很多家長(zhǎng)以為孩子出行，汽車(chē)代步應(yīng)該算是很安全的，而武警總醫(yī)院急救醫(yī)學(xué)中心王立祥主任指出，由于兒童處于生長(zhǎng)發(fā)育期，生理機(jī)能尚未完善，一旦乘車(chē)途中發(fā)生意外，大多數(shù)孩子不具備應(yīng)變能力，很容易導(dǎo)致意外傷害的發(fā)生。
意外一：緊急剎車(chē)慣性傷害當(dāng)遇有急剎車(chē)時(shí)，兒童頸部極易受到過(guò)大的慣性沖力而造成傷害。兒童與成人相比，頭部的比例大，致使頸部受力更大；尤其嬰幼兒的骨骼更是十分脆弱，其頸部更易受到致命性傷害。家長(zhǎng)對(duì)策：自駕車(chē)時(shí)，為孩子準(zhǔn)備兒童專(zhuān)用的安全座椅或安全座墊可以有效預(yù)防急剎車(chē)的危害。
意外二：氣囊彈出沖擊傷害汽車(chē)前排座椅的安全氣囊對(duì)成人來(lái)說(shuō)是安全的保障，但對(duì)兒童來(lái)說(shuō)卻非常危險(xiǎn)。因?yàn)閮和募∪夤趋垒^成年人脆弱得多，氣囊張開(kāi)時(shí)的沖擊力足可導(dǎo)致兒童胸部肋骨骨折等險(xiǎn)情的發(fā)生。家長(zhǎng)對(duì)策：兒童乘車(chē)不宜坐副駕駛位。
意外三：成人懷抱擠壓傷害多數(shù)家長(zhǎng)習(xí)慣抱著兒童乘車(chē)，殊不知，一個(gè)孩子在高速撞擊事故當(dāng)中，產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量。此種情況下，家長(zhǎng)非但不能作出反應(yīng)保護(hù)好孩子，反倒可能對(duì)孩子產(chǎn)生擠壓，嚴(yán)重者可致孩子內(nèi)臟出血。家長(zhǎng)對(duì)策：不要抱著孩子乘車(chē)，有條件的話(huà)，盡量讓孩子自己坐。
意外四：誤吸零食窒息傷害孩子乘車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)需進(jìn)食食物時(shí)，不要提供孩子顆粒狀食物。當(dāng)車(chē)子行經(jīng)不平的路段或緊急制動(dòng)時(shí)，兒童食用果凍、糖果、小餅干等零食可能誤吸入氣道，引發(fā)氣道梗阻窒息而危及生命。家長(zhǎng)對(duì)策：可采取將孩子抱著倒置過(guò)來(lái)壓肚子的急救法，通過(guò)沖擊頂壓，增高孩子的腹內(nèi)壓和胸內(nèi)壓，將吸入氣道的食物擠出來(lái)。如果仍不能緩解，家長(zhǎng)要趕緊將孩子送到附近的醫(yī)院。
意外五：肢體外移刮碰傷害孩子自制力和控制力較差，當(dāng)車(chē)窗開(kāi)啟時(shí)，不自覺(jué)將肢體伸出車(chē)外，易被路邊樹(shù)木柵欄刮碰，更為危險(xiǎn)的是遭遇同向急馳而來(lái)的后方超車(chē)刮碰。家長(zhǎng)對(duì)策：有兒童乘車(chē)時(shí)，不要隨意開(kāi)啟車(chē)窗鎖，或盡量不要讓孩子坐在靠窗位置。
意外六：關(guān)啟門(mén)窗夾擊傷害車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)如果推不到定位，微微回彈的力很容易夾傷孩子的手指。電動(dòng)窗的簡(jiǎn)易操作更可能導(dǎo)致玻璃窗夾傷手指甚至頭頸部。家長(zhǎng)對(duì)策：有兒童乘車(chē)的情況時(shí)，注意不要讓孩子來(lái)開(kāi)門(mén)窗，有這類(lèi)需要時(shí)，盡量由家長(zhǎng)代勞。
意外七：堅(jiān)硬物品戳刺傷害孩子手中拿握棒棒糖、玩具槍刀等，一旦汽車(chē)變速或緊急剎車(chē)，器物極有可能戳傷孩子。家長(zhǎng)對(duì)策：在車(chē)內(nèi)只給孩子提供毛絨類(lèi)玩具。
意外八：套用系帶勒割傷害由于兒童身高還不夠高，如直接使用汽車(chē)后座的成人適用的安全帶，有可能會(huì)使安全帶越過(guò)兒童的脖子，造成勒傷或割傷。出現(xiàn)交通事故時(shí)，兒童還有可能從安全帶中被拋出去。家長(zhǎng)對(duì)策：兒童和成人安全帶是不配套的，最好的解決辦法就是在車(chē)內(nèi)添置兒童專(zhuān)用的安全增高座墊，這樣，孩子坐在專(zhuān)用座墊上，再系成人安全帶就比較合適了。
意外九：空調(diào)廢氣中毒傷害冬夏季長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)外空氣不能對(duì)流，尤其是在汽車(chē)停止時(shí)，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)可使發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳聚集于車(chē)內(nèi)；因兒童神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育不健全，故在車(chē)內(nèi)休息、睡眠時(shí)極易發(fā)生一氧化碳中毒。家長(zhǎng)對(duì)策：長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)途中如果發(fā)現(xiàn)孩子有精神不振、惡心、嘔吐等癥狀，家長(zhǎng)也要首先考慮到一氧化碳中毒的可能性，同時(shí)立即開(kāi)窗通風(fēng)。
意外十：車(chē)門(mén)誤開(kāi)致命傷害兒童天性活潑好動(dòng)，自我保護(hù)意識(shí)差，尤其在急速行駛過(guò)程中，如果孩子誤開(kāi)了車(chē)門(mén)，會(huì)將兒童拋出車(chē)外。家長(zhǎng)對(duì)策：自駕車(chē)時(shí)，孩子坐后排椅要有家人看護(hù)，避免意外發(fā)生。
帶孩子上街的安全要訣
父母常常會(huì)帶孩子上街散步或外出游玩。3歲以上的孩子有個(gè)特點(diǎn)，他們更喜歡自己走路，不讓大人抱。那么，讓孩子走在大人的哪一邊就很有講究。
比如：有個(gè)保姆帶孩子上街，她讓孩子走在靠馬路的一邊。孩子發(fā)現(xiàn)街對(duì)面有個(gè)耍猴的，便突然橫穿馬路，結(jié)果被車(chē)撞倒。這個(gè)例子非常典型。
帶孩子在街上散步行走時(shí)要注意：
第一，讓孩子走在自己的右邊。一般人多使用右手，所以右手較左手靈活，萬(wàn)一孩子忽然從自己身邊跑開(kāi)，右手要把他們拽住也比左手敏捷有力。
我國(guó)交通規(guī)則是“車(chē)輛靠右行”。因?yàn)樽孕熊?chē)和大小機(jī)動(dòng)車(chē)都比人步行快，它們?cè)诔酵蛐腥藭r(shí)，自然是從行人左側(cè)經(jīng)過(guò)。這時(shí)，大人走在孩子左邊就可以起到一定的防護(hù)作用。當(dāng)然，如果在帶孩子上街的時(shí)候，不得不沿著行車(chē)道逆行時(shí)，則應(yīng)該讓孩子走在大人的左側(cè)。
第二，穿越馬路時(shí)應(yīng)帶孩子走人行道，同時(shí)一定要牽牢孩子的手，這樣比較安全。在穿越?jīng)]有人行道的小街或胡同時(shí)，更要隨時(shí)注意來(lái)往車(chē)輛，特別是胡同交錯(cuò)的路口更是容易出事故的地方，要格外小心慢行。
第三，一般情況下，應(yīng)該讓孩子走在自己的略前方，而千萬(wàn)不能只顧自己一個(gè)人往前走，把孩子落在后面，以免發(fā)生突發(fā)事件時(shí)措手不及，造成惡性事故。
第四，平時(shí)應(yīng)該經(jīng)常教給孩子一些交通安全常識(shí)，從小培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則的意識(shí)。
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