很多行人之所以敢隨意橫穿馬路，甚至一邊低頭玩手機(jī)一邊橫穿馬路，并不是他們膽子大不怕死，而是他們深信司機(jī)看見行人后會(huì)避讓，不會(huì)撞也不敢撞他們，所以，他們認(rèn)為自己是絕對安全的。
確實(shí)，沒有一位司機(jī)會(huì)看見行人橫穿馬路而主動(dòng)撞上去。但是，馬路中間撞飛行人的交通事故卻每天都在上演，這些交通事故中的司機(jī)，有酒后駕駛的、有疲勞駕駛的、有分心駕駛的、還有一些像今天案例中的特殊情況，一個(gè)個(gè)家庭破碎的悲劇背后，是事故雙方安全意識的缺失。
在這起事故中，前后超車的兩輛車，都存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，只是前面的面包車的今天運(yùn)氣比較好，逃過了這一劫，如果橫穿馬路的不是行人，而是一輛移動(dòng)速度更快的電動(dòng)車，他可能就沒有這么幸運(yùn)了。
那么，這輛超車的面包車，究竟是在什么地方出了問題呢？
他為什么會(huì)使自己陷入如此危險(xiǎn)的處境，不早早的減速處理，而是臨近行人才緊急變道避讓？最后離行人不足１米的距離驚險(xiǎn)閃過。
分心駕駛嗎？這個(gè)可能性比較小。
從視頻中面包車的行駛軌跡可以看出，他并不是一直在發(fā)生事故的第二條車道上行駛，而是從最左車道上向右變道而來，快速從右側(cè)超越最左車道上的車輛。
這輛超車的面包車之所以讓自己陷入如此危險(xiǎn)的處境，問題就出在這個(gè)變道超車的過程中。
我們知道，左舵車從右側(cè)超車的最大危險(xiǎn)之一就是，與左側(cè)超車相比變道過程中盲區(qū)更大，變道時(shí)離前車越近盲區(qū)就越大。
與此同時(shí)，如果盲區(qū)中存在“危險(xiǎn)源”，變道的過程越短，給自己留的反應(yīng)時(shí)間就越少，危險(xiǎn)性就越大。
而超車的面包車恰恰就是在離前車較近的距離快速向左變道，變道前行人在前車車身阻攔的盲區(qū)中，變道后行人就在眼前，剎車根本停不住，只能賭一把，緊急變道避讓，運(yùn)氣好，有驚無險(xiǎn)！
但是我們要記?。洪_車，絕不能靠運(yùn)氣，幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你！
如果遇到左側(cè)蝸行車輛，放低車速，與前車保持一定距離，穩(wěn)穩(wěn)的向右變道，觀察好前方路況，與前車互動(dòng)后再加速超車，避開眼睛與心理的盲區(qū)，才不會(huì)有意外情況發(fā)生。
安全駕駛，是提前避免險(xiǎn)情，而不是臨時(shí)處理險(xiǎn)情。
與面包車相比，后面這車白色小車就沒那么幸運(yùn)了，直接把行人撞飛數(shù)十米遠(yuǎn)，后果已是可想而知了。
那他又犯了什么錯(cuò)誤呢？
一、跟隨超車
跟隨超車的定義：在前車沒有完成超車（返回原車道或離被超車輛三秒以上距離）之前，跟隨前車一起超越同一輛車的行為。
跟隨超車的處境：當(dāng)前車速快、離前車近、前方及另一側(cè)都有車。
跟隨超車的潛在危險(xiǎn)：視野與車速不匹配，與前車過近無法觀察前車前方的路況，如果前方發(fā)生異常情況，前車急剎必將追尾，前車緊急避讓后留給自己的處置時(shí)間極短，且被超車輛一方的避讓空間被堵，大大增加事故的發(fā)生幾率和危害程度。
案例中前車是貼著行人避讓的，白色小車從發(fā)現(xiàn)行人到撞上行人的時(shí)間不足１秒，別說避讓，連反應(yīng)剎車的時(shí)間都不夠，才會(huì)有如此嚴(yán)重的后果。
二、鄰道車輛減速未跟剎
跟剎：最初級的定義是前方車輛剎車亮燈時(shí)，應(yīng)不加思索跟隨前車立即剎車，經(jīng)過無數(shù)的事故案例分析總結(jié)，不僅是前車剎車需要跟車，還包括左、右前方的車輛；左、右兩側(cè)并排的車輛，只要發(fā)現(xiàn)他們減速，都應(yīng)該立即跟剎降速。
因?yàn)樵谲囕v眾多，路況繁雜的路面上，他們能觀察到你視角盲區(qū)的危險(xiǎn)，只有養(yǎng)成了跟剎的好習(xí)慣，即使在你的盲區(qū)有“危險(xiǎn)源”的出現(xiàn)，只要其他車輛看見并剎車，你也能憑借“第六感”提前減速，排除險(xiǎn)情。
左側(cè)車道上的車輛，早早就發(fā)現(xiàn)了橫穿馬路的行人，并減速謹(jǐn)慎處理。而兩輛右側(cè)超車的車輛，不僅沒有重視這個(gè)危險(xiǎn)報(bào)警信號，反而將前車減速當(dāng)成超車機(jī)會(huì)，在該跟剎減速的位置反而加速超車，缺少安全駕駛意識，最終將自己推向了險(xiǎn)情事故。
