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運動攝影作為一個入門門檻較高的攝影門類，雖然充滿挑戰(zhàn)，可是絲毫不影響大家對于速度與激情的追逐！

說到速度與激情，不得不說的就是賽車攝影了，在如今這個賽車運動蓬勃發(fā)展的時代，面對賽場中那一輛輛數(shù)以百萬計的“豪車”，無論是攝影迷，賽車迷，還是體育迷都想通過自己的鏡頭去記錄下那每一刻珍貴的瞬間。

可是如果你沒有拍過賽車，你可能無法想象手持著笨重的相機去拍攝那些瞬間疾馳而過的車輛是多么困難。

拍攝的一瞬間，你要同時考慮賽車運動軌跡、構圖與背景、快門、對焦等，如果沒有一定的拍攝經(jīng)驗，這些可能會讓你瞬間手忙腳亂。

所以，實戰(zhàn)拍攝一定要掌握相應的技巧。

看到這兒，有同學可能會問：賽車攝影題材不就是賽車嘛，賽車在賽道上極速跑圈，來一輛拍一輛不就好了？

其實不然！即便是賽車，也有場地賽和非場地賽場的區(qū)別。不同的車型有不同的拍法，即使相同的車型，賽車性能不同，車手的駕駛風格不同，賽車所走的賽車線也大不相同。所以這些因素我們在拍攝的時候都要考慮在內。

一般來說，會在事先了解當天比賽的車型，是開放座艙的方程式賽車？還是封閉座艙的房車跑車？ 

不同車型的攝像頭對焦點其實是不一樣的，像封閉座艙的賽車來說，來向的賽車，應該把焦點對準車頭，正側向行駛的賽車，對焦點應該選擇在車門上的車號或者贊助商廣告上。

賽車場是一個相對開放的場所，一條賽道少則2，3公里，多則4，5公里。

像著名的勒芒賽道，承辦勒芒24小時耐力賽，單圈長度更是達到了13.492公里。賽道就那么長了，在賽道外圍的觀眾區(qū)域移動所需要的體力不得而知。

所以，在拍攝之前，一定要知道自己體力的極限。一個極限是日均30000步的攝影師，和一個日均5000步的攝影師的拍攝計劃肯定是完全不一樣的。

另外，這個極限還是指自己拍攝的極限。自己可以控制多少快門以內可以保證圖片清晰，快門到達多少是自己的零界點，慢門放到多少可能會有成功的片子出來，這些在拍攝之前必須了解清楚，這會大大提高拍攝的成功率。

很多剛接觸追隨手法的朋友對慢門非常著魔，總覺得拍高速動體的時候快門越慢越好，得越慢動感越強烈，其實不然，高速快門也會有很多很美麗的圖片。

看到這里，肯定有同學會困惑：

這些肯定都是在內場拍到的照片，普通的同學根本就沒有進內場的機會，想拍出這樣的片子不現(xiàn)實呀！

想在觀眾區(qū)范圍內，拍出和內場相似或者比內場機位更好的片子其實是可行的！

對這個話題感興趣的同學，歡迎來范雨芹老師的免費公開課學習了解～如果你還有其他關于賽車攝影的問題，也歡迎在公開課上提問哦～

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