[摘要] 物流是電子商務(wù)高速發(fā)展的主要瓶頸之一，尤其是現(xiàn)在城市居民對配送物流的定時(shí)、定點(diǎn)、定量的要求給城市物流配送提出了較高的要求。本文依據(jù)電子商務(wù)下城市物流配送的優(yōu)勢和居民的需求，提出由虛擬物流系統(tǒng)和實(shí)物配送系統(tǒng)組成的城市物流配送系統(tǒng)框架，據(jù)此將企業(yè)城市物流配送劃分為四種模式，并對其在配送規(guī)模和成本方面做了一定的比較。
[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流配送 框架 模式
一、電子商務(wù)下城市物流配送的優(yōu)勢
電子商務(wù)下的城市物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對本地城市及其周邊地區(qū)居民的需求，嚴(yán)格守信用的按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。和傳統(tǒng)的城市物流配送體系相比，電子商務(wù)下的城市物流配送體系具有以下優(yōu)勢：
1.倉儲(chǔ)設(shè)備要求降低(http://www.hi138.com/)。傳統(tǒng)的城市物流配送體系首先要擁有大面積的倉庫；電子商務(wù)下的城市物流配送體系是將散置在各地的、并可能分屬不同所有者的倉庫，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，組成“虛擬倉庫”，并進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用。
2.可以直接配送到消費(fèi)者。傳統(tǒng)城市物流配送體系不能直接配送到消費(fèi)者而是送到相應(yīng)的超市、便利店等市場終端，然后由市場通過“拉”的方式來吸引消費(fèi)者購買；而電子商務(wù)下的城市配送物流體系采用“推”與“拉”相結(jié)合的方式吸引消費(fèi)者選擇，并可直接配送到消費(fèi)者，讓消費(fèi)者感覺就好像是把大型超市開到了家里。
3.縮短了物流配送的時(shí)間。在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過程的時(shí)間比較長；但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會(huì)變得越來越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒種內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)，在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域可以做到1小時(shí)甚至更少時(shí)間配送到位，如西安的96128，北京的E國1小時(shí)。
4.網(wǎng)絡(luò)對物流配送的控制代替了傳統(tǒng)的物流配送控制。傳統(tǒng)的物流配送過程由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成，受人為因素和時(shí)間的影響很大；新型的物流配送業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)神經(jīng)末端收到一個(gè)需求信息的時(shí)候，該系統(tǒng)都可以在極短的時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，并可以擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作(管理學(xué)/工商管理/電子商務(wù)論文 http://www.hi138.com/)。也就是說，新型的物流配送業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，并且這一切工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成的。
5.簡化了物流配送環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)物流配送整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心，這一過程可以大大縮短。在網(wǎng)絡(luò)支持下的技術(shù)可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中更加充分地被使用，物流配送周期會(huì)縮短，其組織方式也會(huì)發(fā)生變化；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過程變得簡單和容易；網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費(fèi)用更低；可以提高城市物流配送企業(yè)的競爭力。
6.為供應(yīng)鏈提供決策支持的能力大大提高。由于可以讓用戶通過網(wǎng)絡(luò)了解訂單的處理情況，并可以隨時(shí)提出建議和意見，更由于配送業(yè)務(wù)人員可以直接接觸消費(fèi)者，進(jìn)行面對面的交流，能真實(shí)感受用戶的感受和意見，為供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)的決策提供大量的支持信息。
二、電子商務(wù)下城市物流配送系統(tǒng)框架
電子商務(wù)下的城市物流配送系統(tǒng)包括電子商務(wù)系統(tǒng)（虛擬物流系統(tǒng)）和實(shí)物配送系統(tǒng)（見圖1）。
圖1 電子商務(wù)下城市物流配送系統(tǒng)框架
城市物流配送電子商務(wù)系統(tǒng)主要是電子商務(wù)下的物流信息處理系統(tǒng)，又可以稱為“虛擬物流系統(tǒng)”，包括以下四個(gè)部分：
1.電子商務(wù)平臺和呼叫中心系統(tǒng)部分：消費(fèi)者通過該系統(tǒng)了解商品信息，并下訂單，必要時(shí)通過它了解訂單執(zhí)行情況、動(dòng)態(tài)交流。
2.城市物流配送管理信息系統(tǒng)：負(fù)責(zé)商品準(zhǔn)備、配送人員安排、消費(fèi)者信息的傳遞。
3.SCM（供應(yīng)鏈管理）系統(tǒng)：負(fù)責(zé)商品的采購、品質(zhì)保證、并和相應(yīng)的供應(yīng)商協(xié)商配送到相應(yīng)的配送中心倉庫、超市、便利店等。
4.輔助管理和決策支持系統(tǒng)：包括CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)和DSS（決策支持系統(tǒng)），消費(fèi)者的個(gè)性化需求要求物流配送以消費(fèi)者為中心，關(guān)注和滿足消費(fèi)者需求成為企業(yè)的核心任務(wù)之一。
實(shí)物配送系統(tǒng)包括倉儲(chǔ)管理、配送點(diǎn)、配送隊(duì)伍管理和回收物流。城市物流配送管理信息系統(tǒng)在通過網(wǎng)絡(luò)方式把配送任務(wù)分配到距離存放相應(yīng)商品的倉儲(chǔ)點(diǎn)和消費(fèi)者都最近的配送地點(diǎn)；必要時(shí)，可以管理到配送人員，使配送地點(diǎn)的相應(yīng)人員定時(shí)、定點(diǎn)、定量、安全配送商品給消費(fèi)者，確認(rèn)訂單處理及收集意見；并按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行回收物流處理。
三、城市物流配送模式類型
電子商務(wù)的發(fā)展受制于物流瓶頸，跨區(qū)域的電子商務(wù)更是如此，因此要解決電子商務(wù)物流問題首先要考慮物流配送的區(qū)域內(nèi)發(fā)展，如果區(qū)域內(nèi)物流得到了大力發(fā)展，區(qū)域間物流互聯(lián)在電子商務(wù)下將迎刃而解。
目前，我國各大中型城市有不少已經(jīng)建立起完善的實(shí)物配送體系，如西安華商數(shù)碼的96128黃馬夾，北京E國1小時(shí)的紅馬夾，上海梅林正廣和，各地城市的礦泉水、純凈水配送體系等。但城市物流配送的核心“電子商務(wù)系統(tǒng)”這一虛擬物流系統(tǒng)建立完善的還不多，尤其是能普遍實(shí)用的城市物流配送電子商務(wù)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中除了要規(guī)范業(yè)務(wù)流程、建立城市配送物流的商品標(biāo)準(zhǔn)體系、配送標(biāo)準(zhǔn)體系，更要有先進(jìn)、高效的管理流程，還要能高效為消費(fèi)者提供配送服務(wù)的同時(shí)，及時(shí)為城市物流配送系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)提供決策支持。按照城市物流配送系統(tǒng)的框架，企業(yè)開展城市配送物流可以選擇以下四種模式：
1.企業(yè)自建虛擬物流系統(tǒng)和實(shí)物配送系統(tǒng)。這里所指的企業(yè)包括擁有實(shí)體超市、便利店的連鎖企業(yè)，也包括象96128購物網(wǎng)、E國1小時(shí)等虛擬企業(yè)等。企業(yè)可以通過組建自己的虛擬物流系統(tǒng)和實(shí)物配送系統(tǒng)（如圖2），來實(shí)現(xiàn)企業(yè)統(tǒng)一采購、內(nèi)部物流，更重要的是滿足城市居民對配送的需求。
圖2 企業(yè)自建虛擬物流系統(tǒng)和實(shí)物配送系統(tǒng)
2.借助現(xiàn)有的第三方虛擬物流系統(tǒng)，自建實(shí)物配送系統(tǒng)。對于多數(shù)非IT企業(yè)而言，虛擬物流系統(tǒng)可能是瓶頸，尤其是對于已經(jīng)利用簡單、高效的實(shí)物配送系統(tǒng)的商業(yè)公司而言，如各地的純凈水配送業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可以采用這種方式。在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，只要采用成熟的第三方城市物流配送電子商務(wù)系統(tǒng)，就可能把城市配送業(yè)務(wù)拓展到城市居民需要的方方面面，把超市實(shí)實(shí)在在的開到居民家門口。
圖3 采用第三方虛擬物流系統(tǒng)，自建實(shí)物配送系統(tǒng)
3.借助現(xiàn)有的第三方實(shí)物配送系統(tǒng)，自建虛擬物流系統(tǒng)。對于新興的電子商務(wù)企業(yè)而言，他們擁有電子商務(wù)創(chuàng)意、模式，能夠很好地吸引公眾眼球，并能很好地獲得訂單，也就是企業(yè)擁有運(yùn)行良好的虛擬物流配送系統(tǒng)，關(guān)鍵就是由誰來執(zhí)行，把客戶需要的面包送到客戶手里。如以前的8848，現(xiàn)在的當(dāng)當(dāng)都屬于這類企業(yè)。他們利用自己的IT技術(shù)優(yōu)勢和電子商務(wù)模式獲得訂單，而把實(shí)物物流配送交給第三方實(shí)施。
圖4 采用第三方實(shí)物配送系統(tǒng)，自建虛擬物流系統(tǒng)
4.采用第三方虛擬物流系統(tǒng)和第三方實(shí)物配送系統(tǒng)。對于傳統(tǒng)超市、便利店的電子商務(wù)化，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)不在物流配送上，因此在實(shí)施電子商務(wù)時(shí)，可以全部采用第三方的方式進(jìn)行。
圖5采用第三方虛擬物流系統(tǒng)和第三方實(shí)物配送系統(tǒng)
四、四種城市物流配送模式的比較
有人把從實(shí)物配送開始，做到電子商務(wù)的過程稱為“從地上到天上”，如梅林正廣和、96128；而把從電子商務(wù)做到實(shí)物配送的稱為“從天上到地上”，如8848、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。只是這兩者的重點(diǎn)和核心競爭力不同，從地上到天上，強(qiáng)調(diào)的是物流配送，并且在物流配送的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)都是在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)；而到目前為止，從天上到地上的電子商務(wù)企業(yè)核心是商務(wù)，物流配送基本上都交給第三方去實(shí)現(xiàn)的。但具體采用那種城市物流配送模式，依據(jù)企業(yè)滿足居民的要求的情況下，應(yīng)盡量采用低成本的方式。
免費(fèi)論文下載中心 http://www.hi138.com
圖6 四類物流配送模式的成本與配送量的關(guān)系
說明：(1)自建虛擬物流體系和實(shí)物配送體系；(2)自建實(shí)物配送體系，使用第三方虛擬物流體系；(3)自建虛擬物流體系，采用第三方實(shí)物配送體系；(4)全部采用第三方物流。
如圖6所示，如果采用全部自己建立配送體系的方案，那么企業(yè)在前期就需要投入大量的資金去建立配送中心、倉庫、電子商務(wù)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，這些投資在短期內(nèi)是很難回收的，而且這些費(fèi)用作為龐大的固定成本將使企業(yè)的單位配送成本很高，從長期來看，只有當(dāng)企業(yè)的配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低。由于開始固定投入很大，所以即使配送量Q=0，配送成本也不為零；當(dāng)配送規(guī)模較小時(shí)，單位配送成本（AC）較大，且隨著配送規(guī)模Q的增大緩慢的降低；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模后，隨著配送規(guī)模Q的增大，AC迅速下降，這時(shí)候的配送規(guī)模達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果采用第三方進(jìn)行配送，企業(yè)的配送成本會(huì)隨著配送量的增加而逐漸上升。在這種情況下，如果配送量Q=0，則配送成本也為零；隨著配送量增加但是總的配送規(guī)模還比較小的時(shí)候，配送成本增加的還較為緩慢；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模以后，配送成本會(huì)迅速的增加。企業(yè)如果部分采用第三方物流系統(tǒng)的方案則在前期要投入一部分資金，這些費(fèi)用雖然沒有自建的費(fèi)用高但也會(huì)使企業(yè)的單位配送成本較高，只有當(dāng)企業(yè)配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低。從圖1中可以看出，可以根據(jù)配送量的多少來決定采用那種配送模式。
當(dāng)然,根據(jù)圖6所進(jìn)行的定性分析及所得出的結(jié)論是在只考慮配送規(guī)模影響的條件下得出的結(jié)果。影響配送方案選擇的條件雖然不只配送規(guī)模一個(gè)，但是配送規(guī)模無疑是企業(yè)選擇配送方案時(shí)極為重要的考慮因素。
五、結(jié)論
電子商務(wù)城市物流配送是目前電子商務(wù)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)要發(fā)展城市物流配送就要選擇適合企業(yè)需求的配送模式。通過對城市物流配送系統(tǒng)框架的分析，對企業(yè)自建或者采用第三方虛擬物流系統(tǒng)、實(shí)物配送系統(tǒng)的四種物流配送模式的比較，可以得出：企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身的配送規(guī)模，進(jìn)行成本分析，來選擇適合的物流配送模式。
參考文獻(xiàn):
[1]劉禪媛盧金鵬:B2C電子商務(wù)物流模式研究，物流技術(shù)[J]，2005.1
[2]李金鳳:電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流配送，科技信息[J]，2007.06
[3]沈吉仁王洪波:電子商務(wù)條件下我國企業(yè)物流模式研究，中國流通經(jīng)濟(jì)[J]，2006.11
