秦始皇喜歡
交通是一個(gè)國家生存和發(fā)展的關(guān)鍵。秦始皇統(tǒng)一中國后，開始在全國推行“書同文車同軌”制度。目的是團(tuán)結(jié)全國。其實(shí)在秦統(tǒng)一六國之前，已經(jīng)建立了非常廣泛的交通網(wǎng)絡(luò)體系，為秦統(tǒng)一六國奠定了基礎(chǔ)。
秦統(tǒng)一以后，中國水陸交通的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。在水路方面，秦朝全面打通了黃河、長江、珠江流域的交通網(wǎng)絡(luò)，在鄉(xiāng)道上修建了直道和奔馬道。接下來，小編就帶大家看看大秦的交通發(fā)展史是什么樣子的。
一、修路先行統(tǒng)一
公元前222年，秦國派王賁將軍攻占遼東等地，先后滅了燕、趙。目前，戰(zhàn)國七杰中只剩下齊國和秦國。齊王建和齊翔獲勝后，在齊國邊境線以西部署防御力量，以抵御秦國的進(jìn)攻。然而，王賁將軍卻率軍越過齊國防線，直奔齊國首都林茨。齊國投降，秦國統(tǒng)一了中國。
俗話說“要想富，先修路”，但秦統(tǒng)一六國時(shí)，把這句話改為“要想一統(tǒng)，先修路”。秦統(tǒng)一中國的因素有很多，交通的發(fā)達(dá)就是其中之一。秦惠王伐蜀時(shí)，利用棧道、金牛道穿越秦嶺，最終滅掉了古蜀。
1986年，考古人員在今甘肅天水放馬灘地區(qū)發(fā)現(xiàn)了中國最早的紙質(zhì)地圖。該圖繪制于公元前300年左右，反映了戰(zhàn)國時(shí)期通往南秦嶺的交通概況。
今日溝通秦嶺的公路
秦人還善于造橋造車。他們曾在黃河上架起一座浮橋，生產(chǎn)出中國最早的兩輪車。由于修車造車技術(shù)先進(jìn)，秦昭襄王出行時(shí)有許多車輛相伴。足有1000多輛，可見秦國的汽車工業(yè)有多先進(jìn)。
《史記·張儀列傳》有這樣一段話：“秦之西巴蜀，大舟聚粟，浮江已下，至楚三千余里，日行三百余里，不到十日，韓關(guān)。韓關(guān)，又稱“瞿塘關(guān)”，在今重慶瞿塘峽附近，是春秋兩季楚國最重要的關(guān)隘。這個(gè)記錄說明，當(dāng)時(shí)的秦國不僅船只通行量大，裝載貨物的能力也非常強(qiáng)，運(yùn)輸速度非?？臁?/p>
瞿塘峽
2.秦國的公路和水路
秦始皇統(tǒng)一六國時(shí)，地域北起遼東，西至隴右，南至南海，東至今山東半島。這些地區(qū)距離秦都咸陽較遠(yuǎn)，難以直達(dá)。為照顧六國故地，在這些地區(qū)修筑道路，在全國構(gòu)建了高度發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。
例如，東海路始建于秦朝首都咸陽以東的關(guān)中地區(qū)，一直延伸到今江蘇、山東。這也是秦朝東西向的交通要道，有點(diǎn)類似于現(xiàn)在的隴海鐵路。
南陽路起于今南陽，經(jīng)武關(guān)至今荊州地區(qū)。這是連接秦國與長江中下游的要道。后來，秦國修建了從咸陽經(jīng)漢中到巴蜀等地的巴蜀道，成為早期蜀道的雛形。
秦池路示意圖
路有多寬？“寬五十步，長三尺，有樹”，兩路之間的道路是御路，兩邊各有旁路。國王一般走御道，大臣一般走馬道，兩條路中間有樹隔開。
諸道中，以直道和五尺道最為可貴。公元前212年，秦始皇開通了從今咸陽直達(dá)九原縣（今內(nèi)蒙古包頭市）的公路。九原郡是秦始皇北伐匈奴時(shí)新開辟的地區(qū)。為鞏固北方邊境，他開辟了直路，修筑了長城以防御北方的匈奴。
筆直的道路是秦國高速公路。那時(shí)，從秦都騎快馬到900公里外的九原縣城只需要3天時(shí)間。在古代交通不發(fā)達(dá)的時(shí)候，這個(gè)速度已經(jīng)是相當(dāng)快了。直路建設(shè)水平高。
為了與云南、川南等地交通，秦國開始修筑五池路。西南地區(qū)道路狹窄，五池路施工難度很大。路寬約五尺，故名五池路。
五尺公路的建設(shè)，對當(dāng)今西南地區(qū)的交通產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。五尺公路今天從宜賓到云南昭通建成，全長近300公里。更加合適。
五尺道遺址
另外，在水運(yùn)方面，修建靈機(jī)是秦朝留給我們的歷史遺產(chǎn)。統(tǒng)一后，秦滅嶺南南部百越，后建立桂林、南海、香郡。秦國之所以能夠攻破百越，就是因?yàn)殪`奇的建設(shè)。
今天的南嶺
靈渠在哪里？就在南嶺山脈的旁陵和月城嶺之間，有一條連接中原和嶺南地區(qū)的交通要道。靈渠就建在這條運(yùn)河上，正好是響水河和長江。珠江漓江水道也是珠江與長江水系的首次結(jié)合。
今天的靈渠
對于秦國來說，無論是戰(zhàn)國時(shí)期的會(huì)盟戰(zhàn)爭，還是后來的統(tǒng)一天下，交通的發(fā)展都是其實(shí)現(xiàn)霸權(quán)的根本。正是這些秦代修建的古道，為中國古代道路交通的發(fā)展奠定了非常重要的基礎(chǔ)。秦連接六國，構(gòu)建全國交通網(wǎng)絡(luò)成為可能。以戰(zhàn)國為基礎(chǔ)，秦朝的水陸交通網(wǎng)絡(luò)比以往任何一個(gè)時(shí)期都要發(fā)達(dá)，尤其是在偏遠(yuǎn)山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，如通往西南的五尺道，貫通四海的赤道北至草原直道，連接長江與珠江水系等。全國交通網(wǎng)絡(luò)的建立，為漢朝的統(tǒng)一和中國交通網(wǎng)絡(luò)的建立提供了更加穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
