百慕大是世界聞名的一個地方，位于美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位于大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達(dá)半島)和圣胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，面積達(dá)40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環(huán)，躺臥在大西洋上由于百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經(jīng)過，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍(lán)天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風(fēng)景。
不過，百慕大之所以出名，并非是由于它的美麗的海島風(fēng)光，而是，提起百慕大，人們就會聯(lián)想到恐怖而神秘的“百慕大三角海區(qū)”。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事后不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致于最有經(jīng)驗的海員或飛行員通過這里時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風(fēng)光，而是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不自地葬送魚腹?，F(xiàn)在，百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。在我們熟悉的地球上，怎么獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落？怎么會發(fā)生一連串不可思異的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟？
航海者的墓地
哥倫布在這里迷航
早在400多年以前，著名的航海家哥倫布就曾經(jīng)在百慕大三角海區(qū)遭遇過神奇可怖的自然景象。那是1502年，哥倫布第四次到美洲去途經(jīng)大西洋百慕大三角海區(qū)。有一天，哥倫布同船上的同伴們從艙里走出，站在甲板上，欣賞著這生美麗的海上風(fēng)光。當(dāng)時晴空萬里，風(fēng)平浪靜，像鏡子一樣的海面，反射著耀眼的月光，船頭激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相連、一望無際的?？眨谷诵臅缟疋?、精神振奮。正當(dāng)哥倫布與他的同行者沉醉于美麗迷人的海上美景時，卻風(fēng)云突變。剎那間，天昏地暗，狂風(fēng)四起，時海水卷起了幾十米高的浪頭，像一堵堵水墻朝甲板襲來。“此刻，航船猶如航行在峽谷之間，幾乎見不到天日，在大海上劇烈地顛簸著。”哥倫布緊張地指揮著船員們，他們企圖朝向最近的佛羅里達(dá)海岸?？俊１M管船上所有的人齊心協(xié)力扭轉(zhuǎn)航向，然而，船上所有的導(dǎo)航儀器卻在一瞬間全部失靈，船員們頓時暈頭轉(zhuǎn)向。辨不清方向，航船好似脫韁的野馬，再也不聽從船員們的駕馭，只好任其漂泊，船上的人們但愿保全航船能闖出危險的境地。最后，他們總算幸運，經(jīng)過了幾個日夜的努力，才在狂風(fēng)惡浪中脫險了。一切又恢復(fù)了正常，船又平穩(wěn)地向前航行了。哥倫布在他的航海日志上，對這次驚心動魄的遭遇有詳細(xì)的記載。
事后，哥倫布在給西班牙國王的信中，對這次在百慕大三角海區(qū)的遭遇做過這樣的描述：“……當(dāng)時，浪濤翻卷，一連八九天，我兩眼看不見太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒遇到過時間這么長、這么狂烈的風(fēng)暴。”哥倫布對在百慕大的遭遇的記載，是目前所見關(guān)于百慕大三角區(qū)奇異事件最早的資料。根據(jù)記載，他們在這里遇上了幾天幾夜的強烈風(fēng)暴，同時船上磁羅經(jīng)的指針指的已經(jīng)不是真正的北方，而是從北萬向西北方偏離了6度，哥倫布從這里第一次發(fā)現(xiàn)了磁差現(xiàn)象。除此以外，他還第一次發(fā)現(xiàn)這個地區(qū)在氣象方面的異常現(xiàn)象：如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風(fēng)暴。如果說哥倫布的遭遇未能引起人們足夠的注意的話，那么此后在百蔡大三角區(qū)不斷出現(xiàn)的一件件更為神奇莫測的事件，就越來越引起人們極大的注意和興趣了。問題在于哥倫布活過來了，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當(dāng)然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經(jīng)歷。
最早記載的失蹤船只
關(guān)于船只和海員在“百慕大三角”連人帶船神秘失蹤的事件，最早的記載是1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風(fēng)帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。到底船上發(fā)生了什么，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。
前仆后繼的失蹤船只
1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1918年3月，美國籍貨輪“獨眼”號是一艘長達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾?？说耐局惺й櫫恕．?dāng)時天氣很好，不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測說當(dāng)時正值戰(zhàn)爭期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊?？墒菓?zhàn)后人們查閱了德國海軍的戰(zhàn)時記錄，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設(shè)備，它怎么連個“SOS”的信號都沒發(fā)出就失蹤了呢?
1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達(dá)荷馬”號縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一只狗孤獨地躺在甲板上。
1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務(wù)員還向岸上通報說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度。”但這是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。
死亡幽靈地的沉船珍寶
在驚濤駭浪百慕大三角區(qū)的海洋深處，到底躺著多少只沉船，又有多少寶藏，無人能說清楚。1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發(fā)現(xiàn)來自新大陸的沉船以及船內(nèi)的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄蕩。特迪·塔克這一首次發(fā)現(xiàn)，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學(xué)家、歷史學(xué)家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。
據(jù)在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是于18世紀(jì)中葉在這里沉沒的。后來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄干、布丁等。
由此，人們認(rèn)為這些船可能來自歐洲，它們是在中美洲或南美洲之間進(jìn)行海岸貿(mào)易以后，返回途中遇難的。科學(xué)家、歷史學(xué)家用了五年的心血想要搞清楚挖掘出的兵器、陶器的出處，但結(jié)果卻并不讓人滿意。比如說一對鑰匙上面刻著一個雞冠。專家們細(xì)心查閱了18世紀(jì)的《法國紋章學(xué)》，但卻發(fā)現(xiàn)書上沒有這方面資料的記載。
有幾個木頭盤子上倒是寫著“L.B.D.G”，意思是“帶有法國德洛蒂亞頭像金路易”，表明這些沉船是法國的?？墒沁@個論斷并不能經(jīng)得起推敲，因為在十七、十八世紀(jì)的船上，也時常裝有舶來品，像英國的槍炮、西班牙的金幣、法國的葡萄酒、中國的瓷器、丹麥的石制品等等。所以，這些船是誰的？它們從哪兒來？又要到哪里去？沉船回答給人們的依然是沉默。
在百慕大群島的礁巖上，刻著西班牙“羅克”號登陸后刻寫的大寫字母“FT”，時間是1543年。這記載了關(guān)于不幸觸礁葬身海底的年份。人們把他視為第一批到美洲的移民。18世紀(jì)末以前，比色儀還未問世，人們無法準(zhǔn)確測量經(jīng)緯度的位置。因此，當(dāng)人們乘船從古巴。佛羅里達(dá)或中美洲返回歐洲時，須由墨西哥灣北上，直到抵達(dá)北緯約30°的位置，然后再轉(zhuǎn)向東方，依靠西南季風(fēng)或者東北季風(fēng)航行到西班牙、法國和英格蘭。然而，大約在北緯32“墨西哥灣邊緣的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群。船只只有通過那里才能進(jìn)人大西洋?，F(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展，特別是遠(yuǎn)距離無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的使用，大大減少了船只的海難事故。但是，在百慕大海域卻不能完全避免。百慕大群島的人十分聰明，他們深知這一海域的危險性，正是這一危險性使他們的錢包逐漸鼓了起來。360行，行行有人做。海難事故給百慕大人帶來了無窮的財富。海難救險隊在瑞克丘陵和吉比斯丘陵夜以繼日地等待著海難呼救信號。百慕大海上潛水有限公司、潛水航海有限公司等旅游公司都辦得很有特色。態(tài)度熱情，價格低廉，設(shè)備豪華。百慕大海事博物館，于1975年向游客開放。在那里永久珍藏著海難船只和船中的珍寶，并且經(jīng)常舉辦專題展覽。在那里，游客們可以欣賞到許多跨世紀(jì)的東西：從30英尺長的單桅小帆船到腐朽的船軀，以及金幣、寶石、航海日志，等等。各地的游客對這些奇特的珍寶具有濃厚的興趣。博物館內(nèi)還有16世紀(jì)遇難的船只，如1595年從卡特琳娜到凱地磁航路上觸礁沉沒的“桑·帕多”號。有17世紀(jì)英國人所珍愛的“伊戈爾號”，它滿載提供給美國人的煙草在航行的路上觸礁沉沒，那里還有18世紀(jì)到19世紀(jì)許多國家的船只。它們都滿載著各種貨物，從磨石到椰子，從馬賽的保溫瓶、食品、煤到軟木塞等。只可惜這些琳瑯滿目的貨品全都葬身海底喂了魚蝦，少量20世紀(jì)的船只更讓人大開眼界。第一次世界大戰(zhàn)期間的“波羅克·謝爾德”號就是在百慕大群島南岸附近觸礁沉沒的，當(dāng)時它滿載軍火，正在駛往歐洲的途中。露出水面生了銹的大炮，仿佛在警告著人們。
如果想?yún)⒂^海灘景點，可以乘玻璃鋼制的游船前往第一次世界大戰(zhàn)中被擊沉的“預(yù)言家”號旗艦沉沒處。另外，潛水專家們還指導(dǎo)潛水獵奇者佩戴潛水呼吸器，從百慕大最西邊的水域下水，圍繞著幾個著名的沉船航行。
他們可以在那里找到許多瓶裝藥品，如碘、腎上腺素、盤尼西林、嗎啡等。有時，在陽光照耀下的百慕大群島淺灘處，不時有一些瓶裝藥品飄出海面，像海上浮游生物一樣隨處飄蕩。游客可以把這樣的“漂流瓶”帶回家去，留作紀(jì)念。藥品當(dāng)然大多失效了，但據(jù)說麻醉劑仍然有效呢！嗎啡等毒品的出現(xiàn)，吸引了大批走私者鉆空子。他們帶著大批的毒品返回美國，在各州販賣，牟取暴利。所以，逼得旅游經(jīng)營商禁止他們再帶走紀(jì)念品。
百慕大群島的海灘景點差一點被關(guān)閉。因為有人認(rèn)為為了保護(hù)百慕大海灘的歷史價值，應(yīng)由國家組織挖掘考證，關(guān)閉是最好的保護(hù)辦法。這一提議立刻遭到了大多數(shù)人的反對。事實上，許多民間的探險者，無論是尋找沉船的業(yè)績，還是對沉船內(nèi)珍寶的鑒賞力，連考古學(xué)家都相形見絀。尋找沉船的行業(yè)如同大海撈針，需要憑著直覺去尋找有可能誘使船只遭滅頂之災(zāi)的暗礁群。
再者說，百慕大的商家也不會同意。關(guān)閉了景點就斷了他們的生存之源，大把大把的鈔票何處賺去？最強烈反對的是大批的旅游者，這里實在是一個令人難以忘懷的地方！只要把手伸進(jìn)海底淤沙里，你就可以穿越幾個世紀(jì)，體驗一下生活在無人知曉的年代人們共同享有的情感。如果你潛入水下，身體倚著淤沙，欣賞一下百慕大海底千奇百怪的東西，會驚奇地發(fā)現(xiàn)，雪松木竟有300多年歷史！當(dāng)百慕大海灘的海水漫過你的腳面，你也許會聽到一戰(zhàn)的隆隆炮聲呢！誰要關(guān)閉百慕大群島的旅游景點，關(guān)閉這所獵奇者的神秘樂園，那簡直是個令人不能饒恕的壞主意！
失蹤的飛機群
美國空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄并不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領(lǐng)飛行隊從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚雷轟炸機，去執(zhí)行一項飛行訓(xùn)練任務(wù)。一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。
他們的任務(wù)是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個邊線返航。
當(dāng)飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。
下午4點鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫：
“發(fā)生了異常現(xiàn)象!我們不知道為什么偏離了航向。”
指揮部道，“報告你們的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
指揮部：“那么你們向西飛行!”
泰勒：“方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大海”，
基地指揮部當(dāng)時末感到問題的嚴(yán)重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報告：
“警報!我們現(xiàn)在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”
這時候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”
基地吃驚了，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音：
“我們完了……開始往水里沉了……”
電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。
幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應(yīng)命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。
短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?
次日，美國當(dāng)局對這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇，300多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無所獲。
按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發(fā)生過似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧靜。
負(fù)責(zé)嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無法估計可能發(fā)生了什么！”
當(dāng)這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖——
1948年12月27日22點30分，一架DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：“這是怎么回事？都在唱圣誕歌哪？”
誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4點30分，班機還向機場發(fā)過電訊：“接近機場，燈光可見，準(zhǔn)備降落。”機場做好接受著陸的各項準(zhǔn)備。
可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當(dāng)然無一生還。一分鐘前還與機場保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進(jìn)洞里而無聲無息了。
1971年10月21日，一架滿載著凍牛肉的運輸機“超星座號”，從一艘正在海面工作的探測船上空飛過。船員們眼看它飛了一分鐘左右，突然，飛機好像被海水吸住似的一頭墜進(jìn)海里。以后，船員們什么也未看見，既沒有發(fā)現(xiàn)油跡，也沒有找到尸體和飛機殘骸。唯一能證實飛機失蹤的，只是海面上漂浮的一大塊帶血的牛肉。1991年5月8日，美國的一批海底探險家宣布，他們發(fā)現(xiàn)了46年前在百慕大三角地區(qū)神秘失蹤的5架美國海軍“復(fù)仇者”式魚雷攻擊機，現(xiàn)在仍在大西洋海底。
負(fù)責(zé)這次考察的美國科學(xué)調(diào)查計劃主任羅伯特·塞爾沃尼宣布，考察小組在距勞德代爾堡海岸10海里處大約320米的海底，發(fā)現(xiàn)了5架“復(fù)仇者”魚雷攻擊機，其中4架保存完好，另一架被認(rèn)為是長機的飛機中部斷裂，其位置在其余4架西邊，有4架飛機的座艙門開著，這表明飛行員在飛機迫降大西洋之前跳出了飛機。根據(jù)統(tǒng)計，在林林總總的百慕大三角作品中，被反復(fù)提及的失蹤案不過200例，失蹤的飛機和船只約有250架（艘）。據(jù)資料顯示，僅1975年一年，美國海岸警衛(wèi)隊就營救了7900艘遇險船只，這些船只有5600艘沉沒傾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。
永無休止的怪事
1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發(fā)現(xiàn)一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅(qū)逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜摘。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，麗無法窺清其真實面目。
消息披露后，有人估計可能是前蘇聯(lián)的潛艇。然而，美國方面稱，以現(xiàn)代的加工制造技術(shù)，莫說是前蘇聯(lián)。連美國都無法制造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。
是什么?讀者只能自己想象，因為美國海軍部也沒法解釋。
l979年．由美國和法國科學(xué)家組成的一個聯(lián)合考察組，意外地在這一帶的海底，發(fā)現(xiàn)了一個水下金字塔。當(dāng)然，這個水下金字塔絕非自然界的產(chǎn)物，而是件人工作品?？疾礻犼犻L、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲聞訊后，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。據(jù)稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發(fā)現(xiàn)使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學(xué)家?guī)硪粋€新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。
海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢?
1981年，一群旅客正在巴哈馬島上游玩。突然間，天空傳來一陣馬達(dá)聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰(zhàn)期間美國使用的“野馬”式戰(zhàn)斗機呼嘯而來。
游客們起初以為這是旅游公司特定安排的事先未宣布的節(jié)目，高興地鼓起了拳。不料，戰(zhàn)斗機竟不分清紅皂白地朝游客開火了。游客嚇得四處跑散，而戰(zhàn)斗機即刻便消失在云中。
所幸當(dāng)時有人拍下了飛機的照片。旅游公司據(jù)此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。
天哪，40年前失蹤的飛機怎么又飛回來了?請先不要吃驚。如果你看到下面一則報道，不知你將作何感想。
據(jù)報道：美國一架舊式轟炸機，出現(xiàn)于月球一座環(huán)形山頂。蘇聯(lián)航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現(xiàn)了它的機號。美國空軍經(jīng)核對，發(fā)現(xiàn)這又是一架40年前失蹤于百慕大三角區(qū)的飛機。
是誰把它弄到了月球？把它弄到月球又想做些什么？
