買車，你最在意什么？

其實(shí)對(duì)于不少用戶來講，選車最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)是價(jià)格“值與不值”，品質(zhì)“夠不夠好”，也就是性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比夠不夠高。用同樣的錢，如果買到手的是一輛設(shè)計(jì)、工藝、品質(zhì)、動(dòng)力和安全等多方面性能突出的車型，買的就超值；反之，就有點(diǎn)兒懊悔當(dāng)初的選擇了。期貨配資

那么對(duì)于城市新生代用戶來說，他們到底應(yīng)該購(gòu)買哪款一車呢？什么車才能符合他們的真實(shí)需求呢？近期，上市不久的上汽大眾全新一代Polo Plus，成為不少網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)。

也許你會(huì)問：“為什么是它呢？” 這還要從全新一代Polo Plus不凡的性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比說起。

01平臺(tái)決定基因

對(duì)于一款車來講，平臺(tái)一定是其靈魂、決定了車輛的DNA秉性，重要程度不言而喻。而我們看到，全新一代Polo Plus率先升級(jí)到了大眾集團(tuán)最領(lǐng)先、最成熟的MQB平臺(tái)。要知道大眾集團(tuán)豪華品牌車型奧迪A1，目前都不曾升級(jí)至這一先進(jìn)平臺(tái)。

在MQB平臺(tái)的加持下，全新一代Polo Plus的車身長(zhǎng)度首次超過了4m，達(dá)到了4053mm，寬度1740mm，比起現(xiàn)款車型，分別增加了83mm和58mm；然而更令人想不到的是全新一代Polo Plus的軸距大幅增加了94mm，達(dá)到2564mm，這也促使其成為史上最大的Polo系列車型。

而在安全方面，同樣得益于大眾MQB平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全新一代Polo Plus采用了大眾“高剛性車身+鍍鋅工藝+激光焊接”的生產(chǎn)工藝流程，全車高強(qiáng)度及以上鋼材的使用比例達(dá)到了78%，安全性大幅提升；而在被動(dòng)安全方面，全新一代Polo Plus全系標(biāo)配的博世最新一代ESP包括了XDS+、EDS和MSR等23項(xiàng)子功能，MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、后排乘客安全帶未系警告裝置等等越級(jí)配置。正是在主被動(dòng)安全配置的多重守護(hù)下，讓全新一代Polo Plus完全滿足了最新2018版C-NCAP的五星碰撞防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)不止車身尺寸和安全領(lǐng)域的革新，基于MQB平臺(tái)的諸多優(yōu)勢(shì)，全新一代Polo Plus還同步實(shí)現(xiàn)了集平臺(tái)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全、科技等多項(xiàng)價(jià)值蛻變于一體，使其擁有更高的品質(zhì)、更多的高端配置、更輕量化的車身、更低的燃油消耗和更優(yōu)越的駕乘體驗(yàn)，產(chǎn)品力大幅革新，品質(zhì)相比BBA旗下產(chǎn)品絲毫無壓力。

02入門即中配，性價(jià)比出色

那么對(duì)于用戶非常關(guān)心的性價(jià)比方面，全新一代Polo Plus不同版本的表現(xiàn)到底如何呢？

我們知道，全新一代Polo Plus新上市車型共計(jì)三個(gè)版本、四款車型，即全景樂享版(手動(dòng)/自動(dòng))、炫彩科技版(自動(dòng))、Beats潮酷版(自動(dòng))，下面我們一一解析。

與以往的策略不同，全新一代Polo Plus取消“低價(jià)低配”的入門級(jí)車型，直接以傳統(tǒng)的“舒適版”配置作為起步，最新一代含23項(xiàng)子功能的ESP系統(tǒng)、全景大天窗、ASR牽引力控制系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、RKA+胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)駐車啟停及能量回收系統(tǒng)等等亮眼配置，都已成為全新一代Polo Plus的全系標(biāo)配，這也使得全景樂享版入門即中配，省去了用戶對(duì)于低配車型的糾結(jié)心態(tài)。

而中配車型炫彩科技版在全景樂享版的基礎(chǔ)上，引入了Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)（附帶AEB城市主動(dòng)制動(dòng)輔助功能）、尾部倒車?yán)走_(dá)等安全系統(tǒng)，車內(nèi)則采用了與頂配車型相同的皮革織物鑲拼一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，增加了支持CarPlay/CarLife互聯(lián)的6.5英寸中控顯示屏，并且為了凸顯時(shí)尚性，工程師還為這一版引入了與車外色彩同色的鋼琴烤漆，更顯活潑跳動(dòng)。綜合來看，炫彩科技版在新科技的引入和主打功能配置等方面，更富性價(jià)比。

頂配的Beats潮酷版則將這一基本合資車的配置發(fā)揮到了淋漓盡致。豪華車上才有的Beats Audio潮牌音響、酷黑設(shè)計(jì)的Polo Style撞色潮酷套件、LED日間行車燈和前后倒車?yán)走_(dá)等配置，都讓全新一代Polo Plus擁有了更多屬于自己的個(gè)性化配置。

03PK德國(guó)版，全球車型中國(guó)賣的并不貴

不少網(wǎng)友都有這么一個(gè)認(rèn)知，即國(guó)內(nèi)售賣的車型，一般海外售價(jià)都會(huì)相對(duì)偏低，個(gè)中原因難以細(xì)說。令人意外的是全新一代Polo Plus卻顛覆了網(wǎng)友們的這一認(rèn)知，性價(jià)比相比第六代Polo德國(guó)版更具優(yōu)勢(shì)。

比如配置方面，上汽大眾全新一代Polo Plus配備的定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤等等全系標(biāo)配的配置，在海外德國(guó)版車型中均為選裝，并且價(jià)格不菲。

而如果對(duì)比相同價(jià)位的車型，國(guó)內(nèi)中配的預(yù)算費(fèi)用在德國(guó)只能買到手動(dòng)入門版。深入查詢報(bào)價(jià)我們發(fā)現(xiàn)，第六代Polo德國(guó)版發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.0L自然吸氣、1.0T、1.5T和1.6T柴油版4款發(fā)動(dòng)機(jī)，假如用國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋中配車型的11.59萬元指導(dǎo)價(jià)預(yù)算，在德國(guó)本土甚至只能入手一輛最低配的1.0L自然吸氣+5速手動(dòng)車型，對(duì)于起價(jià)為18020歐元(約合人民幣13.96萬元)的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)次低配車型也無力購(gòu)入，自動(dòng)擋車型更是難以觸及。

這也從側(cè)面可以看出，全新一代Polo Plus國(guó)產(chǎn)車型在定價(jià)方面更為務(wù)實(shí)的一面。

寫在最后

可以看出，得益于大眾集團(tuán)領(lǐng)先MQB平臺(tái)理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全新一代Polo Plus在品質(zhì)、配置、空間等方面擁有了非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，特別是在配置方面，采用了“入門即中配”的產(chǎn)品策略，省去了用戶的糾結(jié)心態(tài)，用超高性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比重新塑造產(chǎn)品形象，即便是對(duì)比德國(guó)版車型，全新一代Polo Plus國(guó)產(chǎn)版定價(jià)也相當(dāng)務(wù)實(shí)，性價(jià)比出眾，從而讓原本計(jì)劃購(gòu)買高爾夫的用戶也蠢蠢欲動(dòng)，畢竟同樣的平臺(tái)，近似的尺寸，全新的設(shè)計(jì)，為何還要固執(zhí)的選擇多年沒有大換代的車型？買新不買舊，選擇Polo plus才是個(gè)正確的決定。

而如果說在全新一代Polo Plus三個(gè)版本中哪個(gè)更具優(yōu)勢(shì)，首推炫彩科技版。相比于入門款，炫彩科技版增加了AEB城市主動(dòng)制動(dòng)輔助功能、尾部倒車?yán)走_(dá)、頂配車型上的皮革織物鑲拼運(yùn)動(dòng)座椅、內(nèi)外同色設(shè)計(jì)、6.5英寸液晶中控屏(支持CarPlay/CarLife)等，而廠商指導(dǎo)價(jià)只上浮了6千元；此外用戶還可以選裝8揚(yáng)聲器的Beats Audio潮牌音響，非常具有吸引力。