現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時，作業(yè)人員會根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目，比如發(fā)動機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
若發(fā)動機(jī)過熱，就會導(dǎo)致充氣效率降低，發(fā)動機(jī)功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過早損壞零部件；惡化運(yùn)動件之間的潤滑，加劇其磨損等。若發(fā)動機(jī)過冷，就會導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的混合氣品質(zhì)差，使發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加；燃燒生成物中的酸性物質(zhì)腐蝕零部件；未燃的燃料沖刷和稀釋運(yùn)動件表面的潤滑油膜，使其磨損加劇。這就要求使用者必須了解冷卻液的性能特點(diǎn)，掌握冷卻液的正確使用方法。咱們都知道發(fā)起機(jī)冷卻液缺乏的時分必定要及時添加，可是，最為車主的你是不是有過由于一個品牌的冷卻液不行，而把兩種品牌混合用呢?假如呈現(xiàn)冷卻液混合用的狀況，必定要及時放掉，由于不一樣品牌的冷卻液中的化學(xué)功能有也許區(qū)別很大，并且各品牌所用的防腐劑都是不一樣的，很簡單對轎車發(fā)生腐蝕性的結(jié)果。冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達(dá)到規(guī)定位置即可。
怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速比較低，所以機(jī)油泵不能夠比較快的將光滑油壓入各光滑外表，油壓也低，使得發(fā)起機(jī)各運(yùn)動機(jī)件在干沖突或許半干沖突狀況下作業(yè)。燃油因低溫霧化不了，使未焚燒的機(jī)油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，很簡單形成加快機(jī)件的磨損。所以，發(fā)起機(jī)發(fā)起數(shù)秒后，使用快怠速升溫現(xiàn)在生產(chǎn)的采用汽油發(fā)動機(jī)的汽車上普遍都采用了，其實(shí)就是發(fā)動機(jī)電控單元設(shè)定的一個程序，在冷啟動后為了快速熱車，減少發(fā)動機(jī)在潤滑不良的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)的時間，此程序可控制發(fā)動機(jī)運(yùn)行在1000多轉(zhuǎn)，比正常的（熱機(jī)狀態(tài)）怠速（800轉(zhuǎn)）要高一些，待水溫開始上升時自動降到正常怠速。這一切都是在行車電腦的控制下自動進(jìn)行的，無需人工干預(yù)。
如果過一段時間粗管子熱了，溫控閥就是好的，如果溫控閥壞了，粗管子不會熱。冷車時為了讓發(fā)動機(jī)盡快熱，在溫控閥的控制下，冷卻液只參加小范圍的循環(huán)，發(fā)動機(jī)溫度上升到發(fā)動機(jī)正常工作溫度時，溫控閥打開，冷卻液在有散熱片的大范圍散熱系統(tǒng)中循環(huán)。按你所講的情況，溫控閥工作正常。假如是由于節(jié)溫器毛病維修或許替換，以后仍是呈現(xiàn)溫度高的狀況，就應(yīng)該查看冷卻系統(tǒng)的別的部位，必定不能撤除節(jié)溫器。在車上可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發(fā)動機(jī)啟動,3分鐘后摸上下水管,如果是好的接溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼.當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫到90℃上下水管都是熱的,證明節(jié)溫器是好的.要是啟動發(fā)動機(jī)后上下水管溫度一直一樣節(jié)溫器就是壞的.拆下來的節(jié)溫器可以用水煮,將節(jié)溫器同一個溫度計(jì)一起放到容器里煮一般的節(jié)溫器75℃時中間會分開,開的太早或太完都是壞的。
這個是過錯的說法，皮帶過緊只會形成被拉長或許開裂的狀況，大大縮短皮帶的使用壽數(shù)。并且假如用力拉得過緊的話，很簡單致使發(fā)起機(jī)軸、水泵軸變形曲折和軸承的前期損壞，通常正常皮帶安裝時撓曲度為10-15mm為宜。正時皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的，漲緊輪軸承壞了，輪發(fā)澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的，如果水泵漏水（防凍液），防凍液會將皮帶泡糟。因此我主張三件一起換，以免換了皮帶開了兩萬公里，不是漲緊輪壞了就是水泵漏了，還得換（也可能還得換皮帶）。換水泵同時可以換防凍液，如果水泵換的快只需補(bǔ)充一些防凍液，但是如果你使用的防凍液與4S店的不一樣就不能在4S店補(bǔ)充,
關(guān)于大多數(shù)司機(jī)來說，發(fā)起發(fā)起機(jī)前踩幾下油門現(xiàn)已成為一種習(xí)氣，特別是在冬天的時分?？墒牵@種辦法是不適用于電噴轎車的。電噴車?yán)滠嚢l(fā)起時，噴油操控設(shè)備能主動添加供油量。所以，電噴轎車發(fā)起時是沒必要踩油門的，更不要呈現(xiàn)接連急踩的做法，很簡單讓發(fā)起機(jī)發(fā)起不良。電噴車在著車的時候是無須在踩油門進(jìn)行操作。頤和園以及天通苑附近是肯定有能修理捷達(dá)的店面。車輛不好啟動涉及的原因有多種，不排除火花塞的可能性，同時電瓶的啟動電壓、積炭的結(jié)焦、油泵的工作性能都會影響車輛的啟動情況。
在車輪維修中，少數(shù)私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱 患。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落， 從而引發(fā)行車事故。機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
焚燒提早角或許噴油提早角過大的話，是很簡單引爆燃的。假如發(fā)起機(jī)發(fā)生爆燃的話，關(guān)于活塞的損壞是非常大的，會大大影響其的使用壽數(shù)，并且會讓發(fā)起機(jī)的發(fā)起阻力增大。為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)竣事后，一進(jìn)入動力沖程能當(dāng)即獲得動力，凡是城市在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前焚燒 (因?yàn)閺姆贌酵耆紵枰欢螘r候)。而過于提早的焚燒會使得活塞還在壓縮行程時，大部門油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
爆震時策動機(jī)遇發(fā)生敲擊聲。輕細(xì)不持續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)近似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且持續(xù)的爆震時，策動機(jī)遇有“哩哩哩”的聲音，此時策動機(jī)也會較著的沒力。并且，爆震會導(dǎo)致策動靈活力下降，油耗增添，噪音加大，汽車舒適性變差，排放惡化，最為嚴(yán)重的時辰會引起敲缸、策動機(jī)熄火以及策動機(jī)機(jī)械部件粉碎。
