1、P表示為停車檔，汽車停止后，掛上P檔防止車輛移動，需要說明的是這種防止車輛移動的手段是作用在變速箱內(nèi)部的機(jī)械剛性鎖止機(jī)構(gòu)上面，它不同于作用在汽車輪子的剎車動或者手剎車，在汽車沒有完全停穩(wěn)時絕不允許掛p檔，準(zhǔn)確的使用方法是待車子完全停穩(wěn)的時候掛入P檔然后松開腳剎車接下來再拉緊手剎車，如果是在比較陡的坡路停車待車子完全停穩(wěn)在掛上P檔后要隨即拉緊手剎車然后再松開腳剎車，這種操作可以最大限度的減小變速器的內(nèi)部剛性應(yīng)力也可以減少等我們再次起步時p檔摘不下來的尷尬局面出現(xiàn)，還可以間接的維護(hù)變速器的使用壽命。
2、R表示為倒車檔，操作車輛必須完全停止時才能掛入該檔位，不然很容易直接損壞變速器或者縮短變速器的使用壽命。
3、D表示前進(jìn)檔，也是最常用的檔位，掛上D檔，在需要升降檔位時通過油門的控制就可以自動完成所有前進(jìn)檔的自動升降檔，我們所說的自動檔與手動檔最主要的區(qū)別最直觀的體現(xiàn)就在于D檔方面。
4、M表示手動模式，是手自一體車型所特有的一種檔位，通常有M檔選項的變速器掛檔桿旁邊還會有一個+號和-號，通過向右或者向左撥動掛擋桿就進(jìn)入了m檔模式，再將排擋桿向前向后推或者通過方向盤撥片就可以進(jìn)行所謂的手動換檔，但與手動檔有所不同的是它在換檔的時候是不需要松油門的，直接加減檔就行了但換檔也會有限制，只有在安全參數(shù)以內(nèi)執(zhí)行才會起作用，另外呢這個所謂的M手動模式只是一種被動模擬的手動檔，它增添了駕駛樂趣并且在超車時也有不俗的表現(xiàn)，但其駕駛感覺并不能與純手動檔相提并論。
5、L表示低速擋相當(dāng)于手動檔的1檔，掛入L檔之后明顯能感覺到被限制了自動換檔的范圍，它不會再隨著深踩油門或者車速的增加而去自動升檔，它會為你維持在一個增加扭力輸出較大力矩的范圍內(nèi)，其實就是爬坡時能比較好用， 在使用這個檔位時一定要注意 從D檔換入L檔時，通常車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，也就是說車速只有在接近L檔車速范圍的時候才可以從行駛中的D檔掛入L檔，這樣才不至于損壞變速器。
6、S表示運(yùn)動模式，掛上S檔就會進(jìn)入運(yùn)動模式，變速箱可以自由的在其內(nèi)部的1、2、3檔之間來回?fù)Q檔，但換檔時機(jī)會有所延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度，比如在超車或者上下陡坡的時候、在特殊環(huán)境中比如積雪路面用到S檔都可以有很不錯的感受，但是請記住不要長時間的用S檔來高速行駛，這樣對變速器的內(nèi)部機(jī)構(gòu)的磨損會造成不可逆的損傷。
7、N表示為空檔，這個檔位我認(rèn)為是為了滿足特殊情況下停車或被牽引的需要，暫時停車或者等紅燈超過兩分鐘的建議掛入該檔位，因為這樣做可以避免變速器長時間的空轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的潤滑油過熱的情況，但必須有手制動或者腳制動的輔助才會安全不溜車，還有就是在出現(xiàn)故障時短距離被拖車必須掛入n檔來切斷變速器與驅(qū)動輪的連接，但是在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下如果長距離被拖車即使掛入n檔也要把驅(qū)動輪抬起來離地，因為在變速器機(jī)油泵不工作的情況下長距離的拖車極有可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部損壞。
以上我所提到的都是通常自動檔變速器各種檔位的如何使用以及每個檔位應(yīng)該對應(yīng)什么環(huán)境的一種大概駕駛感受，說的對與不對請大家予以指正，另外大家最關(guān)心的問題就是我們的自動檔究竟可不可以像手動檔一樣空檔滑行？空檔滑行到底對自動擋變速器有沒有傷害？這個問題由于這期篇幅有限，后期文章我會針對這個問題結(jié)合我自身的維修經(jīng)驗?zāi)酥辽磉吪笥训鸟{駛經(jīng)歷以及聽到的看到的具體我們探討一下，好的謝謝大家的支持我們下期見。
