李鴻章是晚清四大名臣之一，也是最富爭議性的一個任務(wù)，有人說李鴻章帶清王朝簽訂了如此多的不平等條約，一生也再難以洗白。也有人說李鴻章為中國的現(xiàn)代化進程做出了不可磨滅的貢獻，德國海軍大臣柯納德便稱其為“東方俾斯麥”，慈禧太后也將其稱之為：“再造玄黃之人”。
李鴻章做出的功勞，確確實實要大過他所犯的錯誤的。首先作為清朝的重臣，李鴻章早已經(jīng)意識到了清王朝和西方列強之間的差距，因此他也曾積極的推動洋務(wù)運動，革新清朝數(shù)以百年閉關(guān)鎖國的歷史詬病。
所謂的洋務(wù)運動又被稱之為之前運動，只要是一場引進西方先進的軍事武器裝備，以及科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)機器的自救運動，1861年辛酉政變后，慈禧開始重用洋務(wù)派，這也讓洋務(wù)運動的開展能夠進行的更加順利。
李鴻章作為洋務(wù)運動的領(lǐng)袖之一，他在其中做出了極大的貢獻，從現(xiàn)代化軍事裝備來說，李鴻章你所創(chuàng)辦的北洋水師，是中國建立的一支近代化海軍艦隊，在剛建成的時號稱世界第九，亞洲第一，不過在甲午戰(zhàn)爭時，全軍覆沒了。
李鴻章真正的成績是在現(xiàn)代化工業(yè)改革上，包括開平礦務(wù)局、上海電報總局、唐胥鐵路等都是李鴻章著手創(chuàng)辦的，而今天要說的是同治十一年（公元1872年），李鴻章組織籌備創(chuàng)建了中國歷史上第一家輪船運輸公司“輪船招商局”。
由于清王朝害怕中國航運業(yè)會完全落入外國公司手中，以至于基本的漕糧運輸都要受制于人，因此李鴻章在1872年12月23日，向朝廷上奏《試辦招商輪船折》，動之以情曉之以理，在三天之后便得到了批準(zhǔn)。
李鴻章隨后提出“官督商辦”的口號，成立了這家近代歷史上中國第一家民用企業(yè)。也就是說企業(yè)由商人合股最終資本歸商人所有，企業(yè)只是在政府的監(jiān)督之下運行。
1873年1月17日，“輪船招商局”在上海洋涇浜永安街正式開門營業(yè)，并在煙臺、香港、漢口、天津、福州、廣州等地設(shè)有分局。
輪船招商局不僅在逐漸占領(lǐng)了原來完全由外國人壟斷的航運市場，而且還把業(yè)務(wù)開的越來越廣，涉及到銀行業(yè)、保險業(yè)、運輸業(yè)等等。僅僅三年時間，便盈利1300多萬兩，很快輪船招商局便將分局開到了亞洲其他國家。
清王朝覆滅之后，1929年輪船招商局也被民國政府接管，解放后，輪船招商局被改為了中國人民輪船總公司，到了1985年更是成為了招商局集團有限公司，兩年后招商局集團在中國銀行總行的批準(zhǔn)下創(chuàng)立了招商銀行，沒想到這家銀行最后成為了世界五百強企業(yè)，更是在中國家喻戶曉的一家銀行。
根據(jù)2020年3月的數(shù)據(jù)顯示，招商銀行排名在全球品牌價值500強第74位，年營業(yè)額479.5億美元，市值9734億元人民幣以上，是一家令所有國人驕傲的企業(yè)
