10月28日14點30分，我們到達錢塘江大潮的觀潮勝地──鹽官鎮(zhèn)。
錢塘觀潮始于漢魏(公元一世紀(jì)至六世紀(jì))，盛于唐宋 (公元七世紀(jì)至十三世紀(jì))，歷經(jīng)2000余年。
今天的潮水12點鐘已經(jīng)過去了。當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)“熱情”的向我們介紹看潮的基本知識，什么一潮三看、碰頭潮、回頭潮、夜潮…… 搞得我們一頭霧水?？磥砉φn做得還不夠，正好利用這個時間好好研究一下，制定一個觀潮攻略，實地考察，免得明天手忙腳亂。事實證明，這步太必要了。 
為什么錢塘江的大潮那么壯觀，是與杭州灣的特殊地形分不開的。錢塘江入?？诮泻贾轂?，那里外寬內(nèi)窄，呈喇叭形，出海處寬達100公里，而往西逐漸收縮為20公里左右，最狹窄處海寧縣鹽官鎮(zhèn)附近，只有3公里寬。潮水涌來時，一路向西受到兩岸地形的約束涌積起來，潮頭越積越高，就像一道直立的水墻向西推進。又由于錢塘江口有一個體積龐大的“沙坎”，當(dāng)潮水被攔門沙坎擋住了潮頭，就形成了后浪推前浪、一浪疊一浪、洶涌澎湃、勢如千軍萬馬排山倒海的天下奇觀!
（下圖是上圖紅框部分的放大圖）
我們終于搞明白了“一潮三看賞四景”！
杭州灣是一個大喇叭口，潮波受到越來越窄的江岸約束，來不及均勻上升，潮水涌積，終于在丁橋大尖山附近激起高達數(shù)米的白浪水墻，這就是“迎面潮”。
潮水到鹽官鎮(zhèn)，江面寬度僅二、三公里，潮勢至此最盛，且潮頭齊列一線，這就是“一線潮”。
潮水繼續(xù)西進，在老鹽倉撞上伸入江心的丁字壩，怒濤驚豎，碎作潑天驟雨，潮頭返竄，這就是“回頭潮”。由于潮勢兇猛，返身向東的“回頭潮”與繼續(xù)西進的潮水相碰，西進的潮水在下，“回頭潮”在上，這就是“碰頭潮”。
所謂的“一潮三看”就是追著潮看，因為潮水的速度大約每秒8～10米，換算成時速也就30多公里，機動車比它快多了（當(dāng)然道路條件要好），完全可以追的上。這可是表現(xiàn)自駕優(yōu)勢的好機會，我們豈能放過！下面的問題就是實地考察路線，確定三個觀潮點的位置，明天現(xiàn)找可是來不及！
我們先驅(qū)車到了鹽官西邊11公里的老鹽倉，這里有座9米高、650米長的丁字壩，伸入江心。潮水來到迎面撞上丁字壩，一聲霹靂，如蛟龍脫鎖，怒吼回首，潮頭突兀豎起，沖向天際，煞是驚險，人稱“回頭潮”。
這就是丁字壩，我們的第三觀潮點?，F(xiàn)在錢塘江水靜如絲綢，潮水來時驚濤拍岸，有多少觀潮慘案都發(fā)生在此！
長長的大堤上只有我的車形單影只。海寧潮水一天兩次，白天為“潮”，夜間為“汐”。每月的農(nóng)歷初一至初五、十六至二十、均為大潮日，一年有120多個觀潮佳日。當(dāng)然，最為壯觀的是農(nóng)歷八月十八的大潮，是流傳千年的傳統(tǒng)觀潮節(jié)。每年此日，海內(nèi)外數(shù)十萬賓客云集觀潮勝地海寧觀潮。到那時，大堤早就封閉了，里面人山人海，哪還容得我在大堤上跑車！
因為天天有潮，平時人就不是很多。今天天氣晴朗，明天是農(nóng)歷十月初一，還算不錯的觀潮日，我坐在大堤上，沐浴著金色的陽光，對明天的大潮充滿了期望。
第一觀潮點在翁金線（老滬杭線）28公里處，在鹽官鎮(zhèn)東邊7公里左右；第二觀潮點選在鹽官排澇樞紐東邊。選擇地點的關(guān)鍵是要好停車，還得出的去，否則叫別人的車堵在里面，著急上火也沒用，潮水不等人。
這就是翁金線，左邊是錢塘江的河堤。明天一潮三看能否成功，能否趕在潮水前面，關(guān)鍵看這條路是否堵車。
實地考察完明天的路線，安排好住處后，剩下的時間隨便在鹽官鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。
海寧鹽官鎮(zhèn)是個有兩千多年歷史的古鎮(zhèn)，早在我國的漢代便開始曬鹽制鹽，因此得名鹽官鎮(zhèn)。唐宣宗大中年間，（847年-859年）李忱在坐了十四年皇帝后，終于看破了世間的滾滾紅塵，自愿放棄了錦衣玉食的皇位，甘愿來在鹽官鎮(zhèn)削發(fā)為僧，他圓寂后的靈塔至今還在鹽官鎮(zhèn)上屹立。
鹽官鎮(zhèn)的老街大約有600米長，卻濃縮著鹽官上千年的歷史文化。這里有陳閣老宅，“一門三閣老、六部五尚書”，號稱“江南第一世家”的海寧陳家在清代出了300多位大小官員，其中陳閣老宅的主人陳元龍更是“海寧陳家”的代表人物。這里還是著名詩人徐志摩和著名作家金庸先生的故里。
10月29日（農(nóng)歷十月初一），陰。
天公不作美，江上有大霧。按照潮汐時間表，秋季的初一，潮水應(yīng)當(dāng)在12點05分左右來，就算提前1小時，時間也很充裕，我們接著轉(zhuǎn)鹽官鎮(zhèn)。
這座面向錢塘江，似廟非廟，似宮非宮的建筑是海神廟，千萬別小瞧它，它是1730年雍正帝下旨建造的，占地40畝，為江南罕見的古典宮殿式建筑，俗稱“廟宮”。2001年6月，它與鹽官海塘一起被公布為全國重點文物保護單位。據(jù)說雍正皇帝繼位以后，誅殺了反對他的弟兄多人，當(dāng)皇帝時間越久越感到內(nèi)疚和自責(zé)，為了安撫那些被屈死的鬼魂，借錢塘江每天兩潮的諧音，讓那些死去的弟兄們也能日日上朝，特撥庫銀建起這座海神廟。
花居雅舍，鹽官特有的一處景點，主要展示我國的青樓文化，展示青樓與文學(xué)、與音樂、與名士、與歷史的各種關(guān)系。中國古代妓女、尤其是清代以前的妓女，在中國古代的文藝發(fā)展史上占有一定地位，從而形成了一種“青樓文化”現(xiàn)象?，F(xiàn)在展館的位置，就是宋朝名妓李師師當(dāng)年開設(shè)青樓、教習(xí)歌舞的地方。
后廳的“紅粉”部分則再現(xiàn)了當(dāng)年青樓女子的一些私人生活場景。就整體而言，她們未必值得推崇，但是可以試著去了解、去揣摩、去感受她們心靈的真實狀態(tài)、她們隱藏在“賣笑”背后的喜怒哀樂。
中國古代，一些家妓、官妓(也包括極少數(shù)市妓)是所處時代歌舞音樂藝術(shù)的代表，對推動中國古代藝術(shù)發(fā)展起了重要作用。她們?yōu)榱朔袭?dāng)時統(tǒng)治階級的享樂需要，往往要經(jīng)受嚴(yán)格的藝術(shù)訓(xùn)練，具有良好的文化教養(yǎng)。
青樓女子最早的淵源是所謂的“宮妓”，以后又出現(xiàn)了“營妓”、“家妓”。青樓的存在實際上成為中國古代“三綱五常”封建婚姻制度的一種補充，使人在“父母之命、媒妁之言”以外，找到一種可能的寄托。
中國古代知識分子與青樓關(guān)系密切。知識分子是介于統(tǒng)治者與被統(tǒng)治者之間的一個彈性群體，命運的不確定性和多變性使他們與同樣命運無常的妓女之間達成了心靈的默契。因此，中國古代的愛情也大多產(chǎn)生于士與妓之間。
在中國古代，幾乎每個朝代的詩詞精華都有妓女占一席之地。例如《全唐詩》收錄有21位妓女作家的詩篇136首。同時，還有不少詩詞是歌詠妓女生涯的，如在《全唐詩》中收集的49430首詩歌中，有關(guān)妓女的就有2000多首，可見，妓女題材已成為一些文人雅士的創(chuàng)作源泉。
這些衣物透著江南女子獨有的細膩與精致，依稀之間仿佛還能嗅到胭脂水粉的味道。
妓女從古至今都有。在當(dāng)今世界，雖然還存在許多合法或不合法的“性工作者”，但是青樓文化在經(jīng)歷了一個發(fā)生、發(fā)展、繁榮的過程后，已經(jīng)消亡了。
10點50分，我們提前一小時來到翁金線28公里處的第一觀潮點，望著滿江的濃霧，無奈呀！
大堤上空無一人，我們靜靜地守候。錢塘江水在濃霧的遮掩下靜靜地向東流去。
11點40分，遠處傳來低沉的隆隆聲，過了一會兒，響聲越來越大，只見東邊水天相接的地方似隱似現(xiàn)的出現(xiàn)了一條白線，潮來了！只見那條白線橫貫江面，在濃霧中向我們奔來，潮頭沒有想象的那么大，兩尺左右，聲音卻像千軍萬馬齊頭并進，這就是迎面潮。也就1分鐘的時間，潮頭就從我們面前涌過。我們趕緊跳下大堤，奔向我們的戰(zhàn)車，趕往7公里外的第二觀景點。
路上很順利，80公里的時速保證了我們趕在潮水前面，這里的江水還很平靜。在第二觀景點已經(jīng)有幾十人，聽說我們是看了迎面潮趕過來的，紛紛圍攏過來打聽端詳。早晨在鹽官鎮(zhèn)參觀時看到一輛北京牌照的車，當(dāng)時還搭了幾句話。聽了我們一潮三看的攻略，大呼上當(dāng)。原來他們聽信了老鄉(xiāng)的話，將自己的車停在鹽官鎮(zhèn)，租了老鄉(xiāng)的小蹦蹦（機動三輪車）一潮兩看。老鄉(xiāng)的理由是你們路不熟，找路的時間潮就過去了。其實此話也不無道理，畢竟我們是實地跑了一趟才心中有數(shù)的。來自嘉興的兩個山西小伙子，說好走的時候招呼一下，他們的車要跟著我們?nèi)ダ消}倉看回頭潮。
未見潮影，先聞潮聲。響聲越來越大，猶如擂起萬面戰(zhàn)鼓。12點03分，遠處霧蒙蒙的江面出現(xiàn)一條白線，迅速西移，再近，白線變成一堵水墻，逐漸升高，“欲識潮頭高幾許，越山橫在浪花中”。潮頭呈直線狀經(jīng)過我們眼前，大有萬馬奔騰之勢，銳不可當(dāng)。這就是“一線潮”。為了更好的展示錢江潮的風(fēng)采，我就將我那些霧蒙蒙的照片收起來，用下面4張網(wǎng)絡(luò)圖片代替，我們看的潮沒這么大。
看完一線潮，我們又趕往11公里外的老鹽倉。因為帶車，我們的時速降到60公里。一路順利，老鹽倉的江水依然平靜。12點47分，遠方天邊一條銀線洶涌而至，雖然潮頭也就是1米多，但仍有萬馬奔騰、排山倒海、摧枯拉朽之勢。
老鹽倉的河道上建有一條長達650米、高9米的攔河丁壩，咆哮而來的潮水遇到障礙后被反射折回，在那里它猛烈撞擊對面的堤壩，然后以泰山壓頂之勢翻卷回頭，落到西進的急流上，形成一排“雪山”，風(fēng)馳電掣地向東回奔，聲如獅吼，驚天動地，這就是回頭潮。
潮勢兇猛，返身向東的“回頭潮”與繼續(xù)西進的潮水相碰，西進的潮水在下，“回頭潮”在上，這就是“碰頭潮”。
13點，我們“一潮三看賞四景”的活動結(jié)束。錢塘江潮繼續(xù)奔向杭州，也許杭州六和塔上還有許多人在等待它的到來。
附：
潮汐是在太陽、月亮的引潮力作用下，地球的巖石圈、水圈和大氣圈分別產(chǎn)生的周期性的運動和變化的總稱。
固體地球在日、月引潮力作用下引起的彈性（塑性）形變，稱固體潮汐，簡稱固體潮或地潮；
海水在日、月引潮力作用下引起的海面周期性的升降、漲落與進退，稱海洋潮汐，簡稱海潮；
大氣各要素（如氣壓場、大氣風(fēng)場、地球磁場等）受引潮力作用產(chǎn)生的周期性變化稱大氣潮汐，簡稱氣潮。
地潮、海潮和氣潮的原動力都是日、月對地球各處引力不同而引起的，三者之間互有影響。作為完整的潮汐科學(xué)，其研究對象是將地潮、海潮和氣潮作為一個統(tǒng)一的整體，但由于海潮現(xiàn)象十分明顯，且與人們的生活、經(jīng)濟活動、交通運輸?shù)汝P(guān)系密切，因而習(xí)慣上將潮汐一詞狹義理解為海洋潮汐。
地球每自轉(zhuǎn)一圈（24小時），其某一點必然有一次向著月亮、一次背著太陽；向月時，月亮引力大于地球離心力，于是使海水升高；背月時，地球的離心力大于月亮的引力，海水再一次升高，結(jié)果造成海水一天兩次漲升的自然現(xiàn)象。
月亮離地球近，太陽離地球遠，故月亮的引潮力大于太陽的引潮力，大致是11:5。
每逢農(nóng)歷初一、十五，太陽、月亮、地球三者位置基本成一線，日、月引力一致，形成大潮。但到了農(nóng)歷八月中秋，由于地球繞太陽公轉(zhuǎn)的位置處于橢圓形軌道的短軸上，日月離地球最近，吸引潮漲的能量也就最大，因此便形成一年一度的特大潮水。
