隨著城市道路越來(lái)越擁擠，大家在購(gòu)車時(shí)將自動(dòng)擋汽車座位了首選目標(biāo)。的確，自動(dòng)擋汽車在操縱上相比手動(dòng)擋汽車要舒適、簡(jiǎn)捷。不過(guò)部分車友在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，有些做法其實(shí)是錯(cuò)誤的，下面咱們就來(lái)聊一聊如何正確的駕駛自動(dòng)擋汽車。有些車友也許會(huì)問(wèn)自動(dòng)擋汽車有啥好聊的，開(kāi)“傻瓜車”誰(shuí)不會(huì)呀。其實(shí)還真的就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，自動(dòng)擋汽車開(kāi)起來(lái)確實(shí)挺講究！
首先咱們聊一聊自動(dòng)擋汽車是如何起步的？通常大家都是這樣操作的：踩住剎車——插上鑰匙、點(diǎn)火——檔位從P擋推到D擋——松手剎——起步，其實(shí)這種操作流程是錯(cuò)誤的。正確的操作步驟應(yīng)該是：插入鑰匙、接通電源（切忌是接通電源而不是打著火）——踩住剎車——將檔位從P擋推到N擋——點(diǎn)火——松手剎——將檔位從N擋推至D擋——起步。為什么要這么操作呢？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，自動(dòng)擋從P擋到D擋中間會(huì)經(jīng)歷一個(gè)R擋，也就是倒車檔，我們?cè)趩?dòng)車輛之前是從N擋直接啟動(dòng)的，這樣就可以避免從P擋到D擋中間會(huì)經(jīng)歷R擋的時(shí)候，對(duì)自動(dòng)變速箱造成一次反向沖擊。長(zhǎng)期錯(cuò)誤操作會(huì)縮短變速箱的使用壽命。
1、駕駛姿勢(shì)
日常生活中，一些剛獲取駕照的學(xué)員或女司機(jī)總是喜歡在駕駛汽車時(shí)，左腳放到剎車上，右腳放在油門上，認(rèn)為這樣操作在應(yīng)對(duì)特殊路況時(shí)可以靈活掌握汽車，比較有安全感。殊不知這樣操作非但不會(huì)靈活反而會(huì)很危險(xiǎn)，這樣駕駛汽車會(huì)使剎車力度大打折扣，如果長(zhǎng)時(shí)間保持這種姿勢(shì)開(kāi)車，還會(huì)使身體的中心發(fā)生傾斜從而產(chǎn)生疲勞，更甚者會(huì)釀成交通事故。所以開(kāi)車時(shí)，一定要用右腳控制油門和剎車，左腳老實(shí)的放在一邊。
2、轉(zhuǎn)換檔位
現(xiàn)在的變速器多種多樣，不僅僅只有一個(gè)前進(jìn)檔位D檔，有的可能在D擋的基礎(chǔ)上多了L擋，有的可能多了1、2、3擋，有的可能有S擋，也有的多了手動(dòng)模式。即便多出很多前進(jìn)檔位，一些人也蠻不在乎依舊直掛一個(gè)D檔前進(jìn)，只要是車子能夠保持前行就從不考慮換擋。這種做法其實(shí)會(huì)對(duì)汽車使用壽命造成影響，開(kāi)自動(dòng)擋汽車要學(xué)會(huì)根據(jù)路況來(lái)判斷如何掛檔。
在冰雪路面掛入D擋起步困難的時(shí)候，就要手動(dòng)自行切換到2檔或者讓車輛保持較低的轉(zhuǎn)速，這樣做是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導(dǎo)致的打滑失控。
在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性;在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。
碰到比較長(zhǎng)的下坡路段則需要掛入低速檔位，目的是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，使汽車可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
3、下坡路段
一些駕駛員每次一遇到下坡路段，就喜歡掛入空擋滑行，他們認(rèn)為這樣做既省油又省事。編輯提醒大家千萬(wàn)不要這樣做，空擋滑行不但不會(huì)省油嚴(yán)重的反而還會(huì)燒毀變速器。自動(dòng)變速器在汽車行駛時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速較高，而此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)(掛N擋時(shí))，變速器會(huì)出現(xiàn)供油不足，而對(duì)于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下還會(huì)繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，非常容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，造成相當(dāng)危險(xiǎn)的后果。如果想要滑行正確的操作方法是繼續(xù)保持D擋行駛，不在踩油門即可。
4、加減車速
一些開(kāi)自動(dòng)擋汽車的車主，在行駛過(guò)程中突然想加速，然后他們便深踩油門，想減速時(shí)，他們便松油門，然后輕踩剎車，殊不知這樣加減速的操作方法其實(shí)也是錯(cuò)誤的。那如何完成車輛的加減速操作呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，大家在開(kāi)車時(shí)可以留意一下轉(zhuǎn)速表。當(dāng)你想使車輛加速時(shí)，首先要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500—3500轉(zhuǎn)的范圍，松一下油門，然后再踩一下油門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的自動(dòng)擋汽車正在減檔加速。但是很多車友在操作的時(shí)候，喜歡深踩油門，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候，才會(huì)實(shí)現(xiàn)減檔加速，這樣做不僅耗油，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損傷。所以大家在加減速時(shí)一定要格外注意，掌握好“松一腳踩一腳”規(guī)律。
停車技巧
1、等紅綠燈
通常，開(kāi)自動(dòng)擋汽車的車主路遇紅燈時(shí)，為了圖省事，大多數(shù)的車主會(huì)這樣操作：踩住剎車（擋位卻還在D擋上）——等綠燈亮——松剎車——踩油門——起步。除此之外，還有一些車主會(huì)采用這種操作方法：踩剎車——將D擋推至P擋——綠燈亮——將P擋再推回D擋——松剎車——踩油門——起步。其實(shí)這兩種做法都是錯(cuò)誤的，自動(dòng)擋汽車在處于D擋的時(shí)候，汽車會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力，踩下剎車后通過(guò)剎車系統(tǒng)使車停止，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是會(huì)源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會(huì)把動(dòng)力傳遞到車輛上，通過(guò)剎車使車輛停止，長(zhǎng)時(shí)間這樣做會(huì)使變速器的溫度升高，同時(shí)也會(huì)增加變速器油變質(zhì)的幾率。將D擋直接推至P擋，不拉起手剎也不行，因?yàn)镻擋是有鎖止功能的，長(zhǎng)期這樣操作對(duì)變速器有損害。
那么正確的操作方法是什么呢？大家在等紅燈時(shí)，一定要關(guān)注紅燈的停留時(shí)間。如果時(shí)間超過(guò)30秒，你需要：踩住剎車——將檔位從D擋推至N擋——拉起手剎（等待）。如果時(shí)間較短，你可以直接踩剎車等待。
2、坡路停車
關(guān)于坡路停車，最重要的就是防止溜車，車輛停穩(wěn)后先換N擋并拉上手剎，然后松剎車觀察車輛是否溜車，如果沒(méi)有問(wèn)題的話再換P擋，這樣做就能夠保護(hù)P檔瑣止齒輪不受壓力。
3、熄火停車
很多的自動(dòng)擋車主停車時(shí)，按照掛P檔，松開(kāi)腳剎，拉上手剎，拔鑰匙的順序，往往造成下次開(kāi)車掛不進(jìn)擋的情況出現(xiàn)。在此提醒各位車主，自動(dòng)擋停車正確的順序應(yīng)該是踩住剎車，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。否則，當(dāng)掛入P擋后再抬起制動(dòng)踏板，P擋的鎖止功能會(huì)使變速箱齒輪相互咬合造成難以掛擋，導(dǎo)致一定程度的磨損。
總結(jié)
自動(dòng)擋汽車相對(duì)手動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)操縱要簡(jiǎn)單得多，但是在日常的駕駛過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)較多。自動(dòng)變速器屬于精密器件，只有從細(xì)節(jié)出發(fā)，規(guī)避不良的駕駛習(xí)慣才能使自動(dòng)變速器用的長(zhǎng)久。
