——觸摸 老北京の脈絡(luò)——
——斑駁の明清城墻墻磚——
小注：本游記所貼照片，來(lái)自于上周本人手機(jī)所攝，質(zhì)量欠佳還請(qǐng)包涵呵呵~~
嘩！怎么一下次從上海城墻寫(xiě)到了北京？您信不信“心誠(chéng)則靈”呢？呵呵，這件事還真有點(diǎn)小奇怪......
前面不是發(fā)了篇老上海殘城墻“大境閣”的游記么，博友正兒八經(jīng)就跟偶提及了：北京也有一段殘城墻呢！~~
于是偶就想了，那老北京城墻不是在建國(guó)初期梁思成杜鵑滴血奔走呼號(hào)之下也木有被保住么，居然還是剩下了一段殘的嗎？吼吼，太珍貴了不是！~~
偶又想了，可惜了呀，身在上海，也沒(méi)啥合適機(jī)會(huì)就近前往一探究竟呀......呵呵呵，不成想啊，沒(méi)隔兩日，居然，一個(gè)意外到京機(jī)會(huì)，真的就降臨啦！哈哈哈，這不是心想事成又是什么！~~
就醬紫喔，“觸摸北京老城墻”的游記，有了誕生的可能咯。
北京老城墻、和明城墻遺址公園 の曲折故事 ： 北京“明城墻遺址公園”，位于北京市中心區(qū)域，東起東便門(mén)角樓，西至崇文門(mén)，現(xiàn)存城墻全長(zhǎng)約1.5公里，是原北京內(nèi)城城垣的組成部分。
歷史上北京明城墻始建于明永樂(lè)17年（公元1419年），距今已有580多年的歷史，全長(zhǎng)40公里，墻高約11米，頂寬約15米，墻基寬約18米。20世紀(jì)50至60年代，城墻大部分被拆除，至今明清城墻遺跡僅余兩處，現(xiàn)存的崇文門(mén)至城東南角樓一線，是現(xiàn)存最長(zhǎng)的一段明清城墻，全長(zhǎng)1540米，是原北京內(nèi)城城垣的組成部分，為僅存的內(nèi)城城垣一段，也是北京城的標(biāo)志。
位于“明城墻遺址公園”內(nèi)的北京城東南角樓，是明、清時(shí)北京內(nèi)城東南轉(zhuǎn)角處的箭樓，全國(guó)僅存的、規(guī)模最大的、城垣角樓建筑，始建于明代正統(tǒng)元年（公元1436年），至今也有500多年歷史，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
公園內(nèi)的這段城墻，也遭受了嚴(yán)重的破壞，大部分城墻的內(nèi)城磚、城心夯土均被拆光挖凈，有的地段已大面積裸露城心的夯土層，僅存一側(cè)的城墻磚體，也受到相當(dāng)程度的腐蝕、風(fēng)化。一直以來(lái)，明城墻遺址一直被單位、居民占用，直至2001年10月，騰退工作開(kāi)始啟動(dòng)，隨后北京市文物局投資兩千多萬(wàn)元對(duì)此段城墻進(jìn)行全面修繕，以最大限度保護(hù)城墻的歷史原貌為原則，修繕?lè)结樖潜Ａ衄F(xiàn)狀、恢復(fù)原貌，維修險(xiǎn)情，加固殘狀，適當(dāng)復(fù)建，使城墻恢復(fù)連續(xù)的整體，并得以保護(hù)。
（
上圖橙色細(xì)框，就是天安門(mén)；玫紅粗框，即是本篇所拍殘城墻和角樓）
enter...... 話說(shuō)老北京，“n
朝古都+現(xiàn)代大都市”啊，建城起就是皇家大氣的設(shè)計(jì)，所以到了現(xiàn)在，格局更加城廣路寬的，沒(méi)有四個(gè)轱轆可是甭想跑完犄角旮旯！ BUT，作為北京陌生人，初來(lái)乍到被就北京差頭司機(jī)溫柔一拒后，咱也就只能仰著公共交通來(lái)完成探尋之路了。~~嗯嗯，旁觀清的緣故，不得不提個(gè)建議，北京地鐵入口的標(biāo)識(shí)也太不完善了，很需改進(jìn)喔！
拿著地圖明明知道自己就在隔條街的口子上，舉目四望，愣是找不
著“地鐵標(biāo)識(shí)”方向牌！連著抓來(lái)兩個(gè)路人問(wèn)路，這才摸到花叢中半掩琵琶半顏面的地鐵入口 （插一句哈，今次在北京遇到的路人們都好熱情滴，贊一個(gè)！可木有遇到傳說(shuō)中亂指方向的情況喔，開(kāi)心！）.....by the way，北京地鐵的標(biāo)識(shí)，猛一看也蠻有趣滴，就是“深藍(lán)色底上一個(gè)大銅錢(qián)”么，呵呵，果然不差，積全國(guó)人民之力的首都么！ 北京地鐵票！
哇哈哈哈，只要2元！只要兩元喔！掏錢(qián)買(mǎi)票時(shí)灰常
感動(dòng)
ing~~ 傳說(shuō)中的廉價(jià)北京交通費(fèi)，終于降臨本人，嘻嘻，有種占到便宜了的感覺(jué)，爽
！
北京地鐵系統(tǒng)圖！
在票子上數(shù)數(shù)，北京軌交線也有14條之多了，真不錯(cuò)
，公共交通越發(fā)達(dá)，給平頭百姓帶來(lái)的便利越多不是么！ ~~不過(guò)市中心區(qū)的地鐵造得比較早吧，站臺(tái)設(shè)計(jì)看起來(lái)
都滿“古老”滴，還是六七十年代的懷舊感。（
又得插一句了，建造年代始于1920年大力發(fā)展于1964年的日本城鐵系統(tǒng)，那些老線路的設(shè)施現(xiàn)今也看得出有些日子了，但還不至于有種懷舊感，或許是設(shè)計(jì)理念比較超前的緣故么？不清楚了~~）
小介 ：
北京地鐵（Beijing Subway），擁有14條線路191座車(chē)站，線路總長(zhǎng)339.5公里。地鐵日平均客流量510萬(wàn)人次，是中國(guó)第二、世界第五繁忙的地鐵系統(tǒng)。 北京市是中國(guó)第一座擁有地鐵線路的城市，在1969年1月15日開(kāi)通了由公主墳到北京火車(chē)站的第一條線路。由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車(chē)后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不對(duì)公眾開(kāi)放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開(kāi)始試運(yùn)行，1971年8月5日延長(zhǎng)為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長(zhǎng)為古城路至北京站，1973年4月23日延長(zhǎng)為蘋(píng)果園至北京站。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén)，呈倒U字型，設(shè)12座車(chē)站及太平湖車(chē)輛段，線路長(zhǎng)度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。
北京地鐵標(biāo)志，外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B”，表示“北京”。三個(gè)字母構(gòu)成“北京高速電車(chē)”（現(xiàn)“北京地鐵”）的縮寫(xiě)。藍(lán)、白二色即協(xié)調(diào)又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設(shè)置。本設(shè)計(jì)符合目前世界各國(guó)地鐵標(biāo)志設(shè)計(jì)中簡(jiǎn)練、含義準(zhǔn)確和幾何化的趨向，具有現(xiàn)代感，并能經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)。本標(biāo)志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設(shè)計(jì)的。
當(dāng)轉(zhuǎn)車(chē)至2號(hào)環(huán)線時(shí)，那種古老的氛圍更加濃厚了，踩著高低水泥階梯到達(dá)站臺(tái)，有一點(diǎn)點(diǎn)穿越感
，沒(méi)辦法，因?yàn)檫@就是69年代建造的中國(guó)最老地鐵線路么，有點(diǎn)點(diǎn)像網(wǎng)上朝鮮游記中拍到的平壤地鐵站臺(tái)呢
呵呵其實(shí)陳舊并沒(méi)關(guān)系，只是不引進(jìn)自動(dòng)扶梯，老人和背負(fù)大包裹的人們，可就有得苦了！
終于在最接近遺址公園
的“北京站”上到地面！
一眼就瞅見(jiàn)大街對(duì)面的琉璃瓦老北京火車(chē)站，吼吼還是端莊大氣依舊啊
！嗯，與青島老火車(chē)站的西洋味又自是不同，那就咔嚓一張咯~~
......咳咳，但
之后，就比較慘，手捧打印地圖，經(jīng)歷了以下一系列活動(dòng)：問(wèn)路+步行+問(wèn)路+過(guò)街+問(wèn)路+"三腳雞"10大元車(chē)錢(qián)（或稱" 摩托三輪"、"蹦蹦車(chē)" 、偶稱之為"中國(guó)tutu"） ，
終于被帶到了遺址公園的大門(mén)口，矮油，統(tǒng)共擠出來(lái)兩三個(gè)點(diǎn)的時(shí)間，這么趕著路，偶多不容易啊！ 高大的明城墻啊
，不過(guò)看起來(lái)真新：修繕一新
！
門(mén)口就是景區(qū)停車(chē)場(chǎng)，沒(méi)見(jiàn)著什么游客，倒是有旅游大巴載著很多
人開(kāi)進(jìn)來(lái)...... 進(jìn)去之前，好好看下官方介紹，惡補(bǔ)點(diǎn)文化哈
：
看了這塊介紹才知道，景區(qū)高大的進(jìn)門(mén)
洞其實(shí)為“京師環(huán)城鐵路”的火車(chē)券洞啊。
小介 ：
1915年6月，為修建“京師環(huán)城鐵路”拆除了靠近角樓的最后一座墩臺(tái)打通了城墻，建成該火車(chē)券洞。券洞各高8.2米，寬9.2米，深7.4米，是按中國(guó)傳統(tǒng)的拱券式門(mén)洞修建的。京師環(huán)城鐵路于1916年1月1日通車(chē)?；疖?chē)從東便門(mén)經(jīng)朝陽(yáng)門(mén)、東直門(mén)、安定門(mén)、德勝門(mén)直達(dá)西直門(mén)車(chē)站。京師環(huán)城鐵路早已完成歷史使命不復(fù)存在，這是唯一的遺存。 石牌上印著的珍貴老城墻照片，偶也有喔
：
小介 ：
北京城墻的位置在華北大平原北部的盡頭，東、西、北三面為群山環(huán)繞，海拔約50米。
遠(yuǎn)在兩千多年前的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，這里就開(kāi)始形成了城市。當(dāng)時(shí)燕國(guó)在這里建立了國(guó)都------下都。但北京正式成為一個(gè)規(guī)模巨大的城市是從十六世紀(jì)（936年）遼代開(kāi)始的。金國(guó)滅遼之后約30年，到了1153年，遷都到北京，擴(kuò)建了遼的舊城，改名中都。公元1215年，元人破了中都，中都的離宮遭到了劇烈的破壞，只有東北郊外的離宮（今北海公園）還大略完好。公元1368年，明太祖朱元璋滅元，建都南京并拆毀了大都的宮殿。清代對(duì)明代北京城的總體布局并位改動(dòng)，大部分的建筑活動(dòng)是在明代地基礎(chǔ)上進(jìn)行重建的。在修復(fù)后的城墻下走走，應(yīng)該蠻舒服的。這個(gè)地方從網(wǎng)上查到
的名字是“明城墻遺址公園”，“公園”兩字指的就是城根下修繕完的綠地公園，倒是很合適附近居民過(guò)來(lái)散個(gè)步、打個(gè)拳、健個(gè)身、撒滴~~
只是偶趕時(shí)間啊，咔嚓下就得走人了...... 再貼著城根拍一張，
夠高大吧??！
想象一下冷兵器時(shí)代攻城，這厚實(shí)強(qiáng)大的城墻，就是第一道難克的屏障啊。
買(mǎi)票進(jìn)入，呵呵，環(huán)顧下，幾乎只有三兩個(gè)散客在參觀
，那一車(chē)游客去哪兒啦？？
~~嗯嗯，進(jìn)來(lái)就開(kāi)始琢磨了，怎么上城墻呢？
原來(lái)，得從馬道走
！
馬道改建的石階：
矮油~~很陡哈！那古時(shí)的馬兒就肯挪步么
？？記得在禾木馬道騎馬前行，包括后來(lái)年保玉則騎牧民的大馬，和那拉提騎伊犁大馬，遇著高的坡坎，都還得馬主人趕著兇著，馬兒才肯
磨磨蹭蹭的爬呢~~
當(dāng)然啦，偶并不怕這個(gè)陡石階哈
！
~~快到頂了，回首拍一張：
石階到頂，接著就是角樓
—— 全國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角箭樓！
~~里面設(shè)有
“城墻史話”的展出，值得一看。
角樓局部
1：
角樓局部
2：
角樓內(nèi)部很空大，底層有個(gè)什么藝術(shù)展但是又圍起來(lái)不讓人進(jìn)，爬上二層才是老照片和古物的展出。
整個(gè)空間暗暗的，高低起伏比較詭異。這一張拍的是小鐵炮、刀槍什么的，
主要是能看到角樓的窗，和墻體的厚度！（呃，只是偶滴破手機(jī)在光線差的地方，表現(xiàn)力幾乎就是一塌糊涂了呀......）
這個(gè)展覽設(shè)計(jì)的還可以，
N 多老照片和說(shuō)明文字，均以老城墻門(mén)的輪廓做黑底背景，“京”味十足。
駱駝祥子來(lái)了
不好意思糊得厲害啦，這張偶給起
的名是“老城墻腳下的民生”：
為了避免大家滴眼睛跟著偶滴破手機(jī)遭罪，鏡頭趕緊轉(zhuǎn)到室外吧呵呵！
踏出角樓，來(lái)踩踩明清老城墻（修復(fù)滴）：
不遠(yuǎn)處的旗桿石一下就吸引了偶滴注意，走近看看~~
雖無(wú)刻字銘牌，但那股子老物件的滄桑味
，已經(jīng)撲面而來(lái)，相信應(yīng)該是原物！
從旗桿石看角樓全貌：
再走幾步路，一桶古老火炮現(xiàn)身了！
大鐵塊果然比石頭經(jīng)折騰啊，上面的鑄造字還清晰可辨呢。
嘩！瞄準(zhǔn)！開(kāi)炮！
曾經(jīng)歷經(jīng)沙場(chǎng)的老火炮，如今默默堅(jiān)守在“新”城墻上，它肚子里面，又藏著幾多故事呢？......
偶自己蠻喜歡滴一張城墻PP：
垛口呈現(xiàn)著城磚的斑駁：
俯身拍一張作為景區(qū)進(jìn)口的火車(chē)券洞：
城樓上頭也不大，走至底是一處酒吧：
開(kāi)在這里的酒吧很風(fēng)雅~~
矮油，還是時(shí)間不夠呀，沒(méi)辦法多逗留了。要不風(fēng)輕云朗之下，坐下來(lái)喝個(gè)咔灰，多么享受呀~~
挨著頂端的城垛望出去，是還木有修繕的殘城墻：
但是這些墻磚仿佛也被收拾過(guò)了呀，或許原意是想要保持一段殘城墻“原貌”吧！
時(shí)間很匆忙，草草看一圈就得撤啦~~
決定換一個(gè)道口下城墻。
新修繕的城墻也長(zhǎng)出了頑強(qiáng)的小草喔，
~~留下一張“到此一游腳爪爪”
這回應(yīng)該不再用走馬道了吧呵呵，
撫摸一下凹凸風(fēng)化的老墻磚，偶就嗖嗖飛下城池鳥(niǎo)~~
~~整個(gè)兒參觀時(shí)間是太緊，不過(guò)能夠遂心愿，真是太幸運(yùn)了，耶，收獲不小呀！
明城墻遺址（角樓）TIPS：
地址—— 朝陽(yáng)區(qū)崇文門(mén)東大街東便門(mén)（北京東站街與二環(huán)交叉口）
門(mén)票—— 10元；
時(shí)間—— 開(kāi)館8:00，閉館17:30(17:00停止售票)
電話—— 010-65270574
交通—— 官網(wǎng)指示說(shuō)但凡抵達(dá)東便門(mén)的公交車(chē)都可，但看了看附近貌似木有狠便利直達(dá)的公交么，最方便可能還是自駕，或從北京站散步行走20分鐘前往......
游玩建議—— 除了買(mǎi)門(mén)票上城樓之外，時(shí)間充裕最好能沿著殘城墻綠地走一走，能看到未全修復(fù)的殘城墻真實(shí)面貌。
游玩老北京的“明城墻”就到此結(jié)束了！
跟偶游游逛逛感覺(jué)還不錯(cuò)吧？可惜老北京偶去得太少啦，但有機(jī)會(huì)一定繼續(xù)更新【老北京散記】喔，到時(shí)一定會(huì)有很多精彩內(nèi)容與您分享~~
The end.
老北京是一座規(guī)模宏偉的典型的封建王朝都城，具有防御設(shè)施齊全、布局合理、工程構(gòu)筑堅(jiān)固等特點(diǎn)。該城略呈方形，由外城、內(nèi)城、皇城和宮城（紫禁城）組成。
北京的建城史從周代算起已有3000余年，如果僅從元代算起也有700多年，它還曾是遼代的陪都燕京，金代的第二都城中都。從周朝“武王克殷返商，未及下車(chē)而封黃帝之后于薊”開(kāi)始，北京的名稱及位置不斷變化，但千變?nèi)f化也沒(méi)有游離北京這塊“風(fēng)水寶地”。
現(xiàn)今的北京老城（二環(huán)路以內(nèi)）是明代北京城的范圍，明代北京是在元大都基礎(chǔ)上擴(kuò)建的，清代對(duì)北京城的城池沒(méi)有大的改動(dòng)，幾乎是“全盤(pán)保留”。元大都是方形的，而明代因在嘉靖三十二年（1553年）加了“外城”，而成為凸字形。
明代重建北京城時(shí)的工匠有二三十萬(wàn)，紫禁城的主要設(shè)計(jì)者是蒯祥，當(dāng)時(shí)他有“蒯魯班”之稱。至于元大都的設(shè)計(jì)者中，除劉秉忠、楊瓊等中國(guó)工匠外，還有來(lái)自大食國(guó)（今沙特阿拉伯）的人，今天妙應(yīng)寺（白塔寺）的白塔設(shè)計(jì)者是來(lái)自尼泊爾的阿尼哥。
建北京城，無(wú)論在元代還是在明代，都有完整的理論體系，它來(lái)自于《周禮·考工記》。在這本儒家典籍中，對(duì)國(guó)都的修建是有規(guī)定和原則的：“匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，面朝后市?！北本┕懦蔷褪侨鐚?shí)體現(xiàn)“匠人營(yíng)國(guó)”的理念，并根據(jù)當(dāng)時(shí)的國(guó)力而加以擴(kuò)大，早已超出“方九里”的范圍。在元代，北京（大都）有11座城門(mén)，明代初建時(shí)有9座，加建外城之后又增加了7座，最終形成了“內(nèi)九外七皇城四”的格局，一直延續(xù)到辛亥革命之后，故而“四九城”便成了京城別稱。
北京城是在建城之前精心設(shè)計(jì)規(guī)劃的，先有了藍(lán)圖才有了城池，不像國(guó)內(nèi)外其他城市是由小變大逐漸形成的。故而北京城的街道，尤其在內(nèi)城，都是橫平豎直，經(jīng)緯縱橫，很像棋盤(pán)。在筆直的街道上，還建有高大的牌樓（牌坊），如東四、西四、東單、西單等，都是有牌樓的地方。由于街道筆直，大小胡同垂直或交錯(cuò)在大街周邊，所以北京人是最有方向感的，向外地人指路時(shí)，只說(shuō)“往東”、“往西”，而不說(shuō)“向右”、“向左”，這種布局在世界其他城市中很罕見(jiàn)。
由于北京城是事前設(shè)計(jì)而建，所以城中有一條從南到北的中軸線，在中軸線兩旁的街道、胡同基本上是對(duì)稱的，這在內(nèi)城（今東城、西城區(qū)內(nèi)）表現(xiàn)最為突出。因城池方正，符合了《周禮》中的“識(shí)日出之景與日入之景。晝參諸日中之景，夜考之極星，以正朝夕”的建都城要求。
北京是農(nóng)業(yè)文明與游牧文明的交匯地，歷史上許多民族，如山戎、匈奴、羯、烏桓、鮮卑、契丹、女真、蒙古、滿和漢族等民族，一度各顯崢嶸，在不同歷史時(shí)期對(duì)北京的建設(shè)發(fā)揮作用，使古城的文明一代代沿襲下來(lái)，而形成了今日繁榮昌盛和美麗壯觀的國(guó)際大都市。
正陽(yáng)門(mén)—— 俗稱前門(mén)，老北京的象征，至今已有500余年的歷史，它坐落在磚砌城臺(tái)之上，整座城樓通高42米，在北京所有城門(mén)中最為高大 ：
崇文門(mén)——元朝時(shí)稱“文明門(mén)” ：
朝陽(yáng)門(mén)——漕運(yùn)糧食之門(mén) ：
東直門(mén)——古時(shí)運(yùn)輸木材之門(mén) ：
西直門(mén)——皇宮的“水門(mén)” ：
永定門(mén)——寓意“永遠(yuǎn)安定” ：
北京現(xiàn)存明城墻
旅游文化看點(diǎn)：明代北京城是在元大都的基礎(chǔ)上修筑而成的，1267年元世祖在金中都城東北部建筑新城，當(dāng)時(shí)城垣周長(zhǎng)六十里，設(shè)城門(mén)11座。解放以后，城墻全部拆除，僅留存了從崇文門(mén)到東南角樓約500米明代修建的城墻。明代城墻有典型的“馬面”，俗稱凸垛。現(xiàn)在這些東西只有西安或山西平遙還有，但沒(méi)法跟北京的比。
地點(diǎn)：從崇文門(mén)往東路北一直往東走
城東南角樓
旅游文化看點(diǎn)：現(xiàn)如今滿北京能找到的城門(mén)樓子不過(guò)三處，一處在德勝門(mén)，一處在西便門(mén)，第三處就是全城東南角的角樓。樓沿城外緣轉(zhuǎn)角建起，平面是曲尺形，樓內(nèi)有20根金柱支撐梁架。
地點(diǎn)：從建國(guó)門(mén)往南，就在路的拐彎處路西
大明門(mén)
旅游文化看點(diǎn)：原來(lái)天安門(mén)往南有座磚石結(jié)構(gòu)的大門(mén)，名曰大明門(mén)，清代又改為大清門(mén)，民國(guó)時(shí)期又更名為中華門(mén)。在今長(zhǎng)安街外當(dāng)時(shí)還有長(zhǎng)安右門(mén)、長(zhǎng)安左門(mén)，修紀(jì)念堂時(shí)均拆除。
地點(diǎn)：天安門(mén)向南1000米
正陽(yáng)門(mén)
旅游文化看點(diǎn)：大明門(mén)最南端，俗稱前門(mén)，現(xiàn)存城樓及箭樓，始建于明代，正統(tǒng)四年工畢各門(mén)制始完備，將麗正門(mén)改稱正陽(yáng)門(mén)。清乾隆、道光年間曾兩度失火，清光緒二十六年八國(guó)聯(lián)軍攻入北京后，箭樓、城樓陸續(xù)被大火焚毀?，F(xiàn)存的城樓是由德國(guó)人羅思凱格爾改建的，箭樓的兩側(cè)增添了西洋圖案花飾。正陽(yáng)門(mén)為全城九門(mén)中最高大的。當(dāng)年八國(guó)聯(lián)軍退出北京，正陽(yáng)門(mén)樓已經(jīng)被大火焚毀，為迎接老佛爺慈禧回京，內(nèi)務(wù)府竟在原地搭建了巨大的紙城樓，成為當(dāng)時(shí)一景。
地點(diǎn)：從原大明門(mén)（紀(jì)念堂）向南500米
