都說中國是基建狂魔，高鐵無疑是其中的代表作。
中國鐵路官方今天放出了一張照片，里邊有五條隧道、五座橋梁，來自五條高鐵線路，你認識它們嗎？
它來自貴州，我國唯一一個沒有平原的省份，昔日“地無三尺平”，如今“群山變通途”，離不開一條條高鐵的支撐。
圖中可以看到滬昆高鐵、貴廣高鐵，還有貴開城際。
集中領略下貴州的高鐵——
貴廣高鐵：
2014年12月開通，貴州第一條高鐵、中國第一條直連珠三角與西部地區(qū)的高鐵、中國內陸第一條時速300公里的山區(qū)高鐵。
全長857公里，跨越中國地勢第一、二級階梯，全線有238條隧道和510座橋梁，橋隧比達83%，因建設難度高被稱為“超級鐵路”。
滬昆高鐵：
2015年6月18日，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段開通，2016年12月26日，滬昆高鐵貴陽北至昆明南段開通。
其中貴州段全長559.5公里，設計時速350公里，沿線地形起伏大、地質結構復雜，著名的北盤江特大橋就在這條線上。
渝貴鐵路：
2018年1月25日開通，全長347公里，設計時速200公里，全線橋梁209座、隧道115條，橋隧比高達75.4%。烏江大橋是其代表橋梁。
成貴高鐵：
2019年12月16日全線開通，全長約632.6公里，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。
全線隧道183條、橋梁365座，其中具有代表性的大橋有鴨池河特大橋、西溪河大橋等。
安六高鐵：
2020年7月8日開通，是貴州第一條時速250公里的城際鐵路，使六盤水市正式融入貴陽1小時經濟圈。
運營里程約125公里，橋隧總長89公里，橋隧比達74.2%。
沿線為喀斯特地貌，地質變化頻繁，岱崗村特大橋、黃桶北2號特大橋、龍?zhí)洞髽蚴瞧錁蛄捍怼?/p>
貴南高鐵：
貴州省首條時速350公里的高鐵，是西部陸海新通道主通道建設重要項目之一。
貴州段全長約199.6公里，橋隧比達91%。沿線地質復雜，施工難度大，桐子園特大橋是其橋梁代表。
貴開城際：
2015年5月1日全線開通，全長62.63千米，設計時速160公里。
它是貴陽市域快速鐵路網“一環(huán)一射兩聯(lián)線”的重要組成部分，也是貴州省境內首條城際客運專線。
