賣車不掙錢:收入持平 毛利下降
車市競爭愈加激烈的當(dāng)下，"汽車經(jīng)銷商賣車不掙錢了"早已被眾人所知，然而汽車經(jīng)銷商新車銷售到底能掙多少錢，卻鮮有人能夠回答。本文將對經(jīng)銷商汽車銷售業(yè)務(wù)收入、毛利具體情況做一簡析。
從汽車市場整體大背景來看，2014年國內(nèi)汽車行業(yè)依舊火熱，車市銷量持續(xù)以兩位數(shù)增長，不過隨之帶來的競爭也愈加的激烈，國內(nèi)主流的汽車經(jīng)銷商新車銷收入?yún)s與2013年基本持平，毛利更是普遍呈下行走勢。
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，去年，我國六家經(jīng)銷商上市企業(yè)汽車銷售業(yè)務(wù)收入合計實現(xiàn)1744.03億元，與2013年的1732.45億元持平略增。其中，拖累整體增長的主要是龐大集團(tuán)和申華控股，尤其是申華控股去年汽車銷售收入實現(xiàn)132.65億元，同比大跌17.6%。龐大集團(tuán)汽車銷售收入下跌7.1%至522.90億元。
其他四家經(jīng)銷商汽車銷售收入均實現(xiàn)增長。其中，增長最顯著的是永達(dá)汽車，由于豪華車銷量的快速提升，其汽車銷售收入因此大幅提升--增長25.1%至290.74億元，超過正通汽車，僅次于龐大集團(tuán)和正通汽車。
而汽車銷售毛利來看，六家企業(yè)汽車銷售毛利普遍下跌。其中，規(guī)模最大的龐大集團(tuán)去年汽車銷售毛利25.89億元，同比下跌22.7%;中升控股汽車銷售毛利實現(xiàn)15.75億元，同比下滑近兩成。正通汽車、永達(dá)汽車和亞夏汽車的汽車銷售毛利分別有不同程度的下滑。實現(xiàn)增長的僅有申華控股，去年汽車銷售同比提升8.3%至0.71億元。
收入貢獻(xiàn)九成 毛利貢獻(xiàn)三四成
汽車銷售業(yè)務(wù)作為經(jīng)銷商企業(yè)的主要收入來源，對其營業(yè)總收入的貢獻(xiàn)率依然高居不下。2014年，汽車銷售為龐大集團(tuán)、亞夏汽車、永達(dá)汽車、中升控股和正通汽車五家企業(yè)營業(yè)總收入的貢獻(xiàn)率仍高達(dá)近九成之多。(由于申華控股汽車銷售收入高于總營收，此處不計其汽車銷售收入貢獻(xiàn)率，不過，也能看出其汽車銷售收入遠(yuǎn)高于其其他業(yè)務(wù)收入。)
相對收入高達(dá)近九成的貢獻(xiàn)率，汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率則較低，且同比普遍下降。去年，統(tǒng)計的汽車經(jīng)銷商企業(yè)汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率普遍為三四成，亞夏汽車該值更是僅有14.8%，在這些企業(yè)中最低，2013年其汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率也僅為35.1%。
毛利率不足5% 多數(shù)同比下降
汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率較低，同時，隨著市場競爭加劇以及價格戰(zhàn)的愈演愈烈，汽車銷售業(yè)務(wù)毛利率也有所下降。六家企業(yè)去年汽車銷售業(yè)務(wù)平均毛利率為3.6%，同比下降0.8個百分點。其中，龐大集團(tuán)毛利率最高，為5.0%，同比下降了0.9個百分點。而亞夏汽車、申華控股最低，為0.7%和0.5%。
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