元旦假期過后，很快要進(jìn)入春運(yùn)返程的購票高峰了。從鐵路部門了解到，元旦假期以后，返程票開始起售，按照春運(yùn)購票時間，1月3日可買初五車票。
2017年春運(yùn)從1月13日持續(xù)到2月21日，一共40天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.56億人次，同比增長9.7%。據(jù)鐵路部門預(yù)測，返程客運(yùn)高峰將出現(xiàn)在2月1日（正月初五）到2月4日（正月初七），時間比較短，預(yù)計返程客流更加集中，與此對應(yīng)的購票高峰日是1月3日至1月6日。
也就是說，元旦假期結(jié)束以后，大家就要加入返程搶票大戰(zhàn)。據(jù)了解，春運(yùn)返程將出現(xiàn)3個運(yùn)輸高峰，第一個高峰是正月初七之前，第二次高峰預(yù)計出現(xiàn)在正月十五前后，春運(yùn)結(jié)束前還有一次小高峰，主要以學(xué)生客流為主。
雖然大家春節(jié)都希望能在家里多陪伴一下上了年紀(jì)的父母，但按時上班也同樣重要。針對搶票難的現(xiàn)狀，專家表示，“一線城市的很多政企事單位對于假期管理相對嚴(yán)格，初五初六將是返程高峰。搶票最好避開高峰時間段，多留意撿漏票?！?/p>
專家還特別提醒，“每天早六點和晚十點，12306都會放出一批新票，只是沒有規(guī)律性，出發(fā)地和目的地并不固定，所以建議大家一定要多關(guān)注余票信息?！?/p>
此外，本次春運(yùn)搶票有5個搶票高峰點：分別為每天9:00-9:30、11:30、13:00-13:30、14:00-14:30、16:30。而16:30則是全天售票車次最多、最密集的時段，相應(yīng)地也成為搶票最高峰。數(shù)據(jù)顯示，搶票成功率最高的時段通常是放票后半分鐘內(nèi)，這半分鐘也被稱為“黃金半分鐘”。
而在網(wǎng)絡(luò)搶票成功后，有30分鐘的支付時間，有部分乘客會選擇放棄支付，因此這個點可以搶“回爐票”。在開車前15天、開車前48小時、開車前24小時，這3個時間節(jié)點也可能迎來退票潮，適合用戶撿漏。
新聞鏈接
春運(yùn)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費。面對“一票難求”的局面，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票？
“有償搶票”是否違規(guī)需要明白說法
過去幾年，各種網(wǎng)絡(luò)平臺都是免費讓消費者使用搶票軟件的，主要目的是為了推銷他們的產(chǎn)品。今年，網(wǎng)絡(luò)平臺則是赤裸裸地向消費者收取搶票服務(wù)費。這一方面證明了“天下沒有免費的午餐”這一簡單道理，另一方面也說明目前這種高度壟斷的火車票銷售模式滋生了很多問題。
從市場的角度來說，網(wǎng)絡(luò)平臺推出有償搶票服務(wù)是一種正?，F(xiàn)象。因為有購票需求，才有這種搶票服務(wù)。但從另一個角度來說，這種有償搶票服務(wù)值得商榷。一者，由于付錢就可以插隊，破壞了購票規(guī)則和公平性。二者，誠如專家所說，會誘導(dǎo)消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能。三者，推出這種有償搶票的網(wǎng)絡(luò)平臺與“黃牛黨”沒有多少區(qū)別。
眾所周知，“黃?！笔峭ㄟ^倒賣火車票獲取利益的，無論是黃牛早年通過在售票窗口排隊來倒票，還是這幾年通過所謂的“搶票神器”來倒票，對乘客而言都是提供了一種購票服務(wù)，當(dāng)然也導(dǎo)致購票不公。而網(wǎng)絡(luò)平臺推出的有償搶票，也是通過提供一種服務(wù)來獲利的，同樣也造成不公。
有鐵路公安部門表示，收取手續(xù)費超過5元的，均為倒賣火車票行為，即是違法的。然而，網(wǎng)絡(luò)平臺推出的有償搶票服務(wù)收費超過百元，卻沒有被認(rèn)定違法。盡管倒賣火車票與有償搶票服務(wù)在概念上也有所區(qū)別，但本質(zhì)都是擾亂正常售票秩序。
搞有償搶票的網(wǎng)絡(luò)平臺屬于另類“黃?！保@類“黃?！彪m然沒有違反現(xiàn)行法律法規(guī)，但需要引起有關(guān)方面重視，既要看到這種有償搶票服務(wù)的本質(zhì)和危害，也要反思出現(xiàn)這種現(xiàn)象的深層原因。
不辦套餐的搶票軟件就真是免費的嗎
現(xiàn)在大多數(shù)搶票軟件都是可以免費下載使用的，在使用過程中也很少出現(xiàn)免費版限制主要功能的情況。但搶票軟件開發(fā)商是怎么贏利的呢，僅僅依靠部分人辦會員、辦套餐？顯然不是，一些搶票軟件會強(qiáng)制捆綁保險，只是我們沒有察覺而已，尤其是春運(yùn)時期，能夠搶到一張票恨不得馬上付錢，誰還會看捆綁保險呢。事實上火車票票價本身是包含保險的，雙重保險毫無意義。而且搶票軟件買的什么險我們根本不知道，談何免費。
搶票軟件真的安全嗎
購買火車票最起碼需要身份證，這個前提條件就決定了搶票軟件是有一定風(fēng)險的。使用搶票軟件，我們需要提供身份證號、手機(jī)號等基本信息，有的甚至要求提交身份證正反面在照片。雖然很早之前就有“互聯(lián)網(wǎng)上人人都是赤裸的”言論，但這簡直是扒下一層皮。如何保證我們的信息是安全的，搶票軟件并沒有提過這茬，我們的信息儲存在哪，會不會流傳出去，我們不得而知。
小貼士
春運(yùn)火車票如何“搶”
留意預(yù)售時間
因鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖，乘車日期在2016年12月30日后的火車票，手機(jī)客戶端、電話、互聯(lián)網(wǎng)售票的預(yù)售期由60天調(diào)整為30天，自動售票機(jī)、代售點及車站窗口預(yù)售期為28天，何時恢復(fù)60天車票預(yù)售期目前暫不確定。
掌握放票規(guī)律
要記準(zhǔn)“目標(biāo)”車票最早起售時間，不放過搶票的第一時間。
自2014年11月28日起，鐵路部門將互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間進(jìn)行調(diào)整，放票時間從16個調(diào)整為21個，即8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。
全國2200多個火車站售票起售時間均不同，
北京西站出發(fā)車次起售時間為8：00
北京站始發(fā)車次起售時間為10：00
北京南站出發(fā)車次起售時間為12：30
(具體起售時間可以登錄12306官網(wǎng)查詢)
還可臨時“撿漏”
退票的關(guān)鍵時間節(jié)點：起售時間45分鐘后、開車前15天、開車前48小時、開車前24小時?？缮暇W(wǎng)“撿漏”。
此外還可以留意購買臨時客車車票。
提示，通過互聯(lián)網(wǎng)訂票的旅客，可憑訂票時使用的有效身份證原件到附近代售點、車站設(shè)立的集中售取票點一級車站售票廳指定窗口換取車票；普通車必須取票；中途站乘車必須取票。任何情況下也不能憑短信進(jìn)站和乘車。提前換取車票，千萬不要在開車前“掐點”取票，以免因排隊時間過長耽誤行程。
（北京時間綜合央廣網(wǎng)、中關(guān)村在線、中國鐵路總公司）
