在限牌的城市來說,隨著燃油車的指標(biāo)稀缺,車牌的競(jìng)價(jià)也是越來越高,在上海車牌的競(jìng)價(jià)89500元,接近9萬的一個(gè)車牌指標(biāo),需要先通過競(jìng)價(jià)獲得車牌,才有資格買車,而車牌競(jìng)價(jià)跟中彩票似的,并且還不一定競(jìng)價(jià)就能夠買到車牌,對(duì)于一般的人來說,用競(jìng)價(jià)的錢可以買輛好的新能源車了。
就算是競(jìng)價(jià)拍到車牌,但是也面臨著每周一日的限行措施,而直接入手新能源汽車就不同了,不但不受錯(cuò)峰限行的影響,還能能夠享受著國(guó)家的購(gòu)車補(bǔ)貼,地方政府的購(gòu)車補(bǔ)貼,以續(xù)航在400公里的車型為例,能夠享受等額的購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠,隨著電池密度的增加,新能源汽車的價(jià)格也是在逐步的下降。
以帝豪EV450,奔奔EV,海馬@3為例,當(dāng)前帝豪EV450滿足能量密度、動(dòng)力電池補(bǔ)貼上限等要求。僅從補(bǔ)貼額度來看,以國(guó)家補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼依然為1:0.5,那么帝豪EV450能夠拿到7.5萬元的補(bǔ)貼,補(bǔ)貼后購(gòu)車價(jià)13.58萬起,另外像長(zhǎng)安奔奔EV,海馬@3續(xù)航里程在200公里左右,按照1.0.5的補(bǔ)貼來算的話,以最低配來說補(bǔ)貼后的價(jià)格也只有五萬元左右,并且還送充電樁等出行上面不受限制。
綜上了來進(jìn)行對(duì)比競(jìng)價(jià)買燃油車的錢,還能買輛性價(jià)比高的純電動(dòng)汽車呢
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