[汽車之家 新聞] 2019年3月26日，國家財政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2019年度的新能源汽車補貼政策也由此塵埃落定。相比去年，2019年度政策提高了新能源車獲得補貼的門檻、降低了各檔次補貼的額度，同時地方補貼也被勒令停止。
新政策都有過渡期，此次2019年新能源補貼新政的過渡期是2019年3月26日至6月25日。自6月26日新政正式實施以來，不少車企都接連發(fā)布了應對新能源補貼退坡沖擊的新銷售策略，以彌補新政帶來的影響，并安撫消費者情緒。本文將為您匯總各車企已經(jīng)發(fā)布的2019年補貼退坡應對策略，并持續(xù)更新（注：2019年6月26日前已經(jīng)失效的保價政策將不再列入?yún)R總當中）。
新能源補貼退坡過渡期后車企應對措施一覽
廠商/品牌車型政策維持期限
威馬威馬EX5補貼后價格不變未公布
小鵬汽車小鵬汽車G3補貼后價格不變+額外限時優(yōu)惠活動額外限時活動至2019年7月31日
長安汽車逸動ET/逸動EV/奔奔EV/CS15EV補貼后價格不變未公布
比亞迪全系新能源車型繼續(xù)享受2018年新能源全額補貼至2019年10月31日
廣汽新能源GE3 530/GS4 PHEV補貼后價格不變未公布
上汽集團名爵品牌名爵EZS純電動補貼后價格不變未公布
長城汽車歐拉品牌歐拉R1補貼后價格不變至2019年7月31日
北汽新能源過渡期保價政策已于6月26日前失效，過渡期后新政策目前暫未公布
江淮汽車
奇瑞汽車
吉利/幾何汽車
東風日產(chǎn)
蔚來
零跑汽車
上汽集團榮威品牌
注：“新能源補貼退坡過渡期后車企應對措施”指2019年6月25日之后依然有效的保價或類似政策，6月25日前已結(jié)束的失效政策將不再進行統(tǒng)計。
● 威馬汽車
相關(guān)車型：威馬EX5全系
應對策略：補貼后價格不變
持續(xù)時間：未公布
『威馬EX5』
威馬EX5 2019年新能源補貼政策過渡期后售價
車型NEDC續(xù)航（km）過渡期內(nèi)補貼后售價（萬元）過渡期后補貼后售價（萬元）
400 Mate 威盟版40013.9813.98
智行2.0 400 Lite探索版40015.9815.98
智行2.0 400 Extra創(chuàng)新版40017.9817.98
智行2.0 500 Lite探索版46017.9817.98
智行2.0 500 Extra創(chuàng)新版46020.9820.98
Pro46023.9823.98
6月25日，威馬汽車宣布威馬EX5車型在過渡期結(jié)束后保持價格不變。6月28日，補貼后售價13.98萬元的威馬EX5 400 Mate威盟版上市，代替了此前補貼后售價12.98萬元的300 Entry發(fā)現(xiàn)版。補貼過渡期后，威馬EX5全系車型將保留2018年補貼后售價，但持續(xù)時間官方并未公布。近期，威馬汽車又追加了動力電池終身免費質(zhì)保服務，使得車主的擁車生活更加放心。
● 小鵬汽車
相關(guān)車型：小鵬汽車G3全系
應對策略：補貼后價格不變，活動期間下大定享額外優(yōu)惠
持續(xù)時間：額外優(yōu)惠活動至2019年7月31日
『小鵬汽車G3』
小鵬汽車G3 指導售價
車型NEDC續(xù)航里程（km）原補貼后售價（萬元）過渡期后補貼后售價（萬元）
悅享版35115.5815.58
智享版35117.7817.78
尊享版36519.9819.98
小鵬汽車G3共有三款車型，其綜合補貼后售價為15.58-19.98萬元。6月26日，小鵬汽車宣布，過渡期后購買小鵬汽車G3的消費者將繼續(xù)享受原補貼后售價。保價結(jié)束時間官方并未公布。
除價格保持不變外，小鵬汽車還推出了額外的優(yōu)惠活動：2019年6月26日至2019年7月31日期間下大定的消費者，可享受1萬元的整車尾款折讓、價值5000元的商業(yè)險補貼，以及價值2980元的太陽膜共三重優(yōu)惠。
● 長安汽車
相關(guān)車型：逸動ET/逸動EV460/CS15EV400/奔奔EV360
應對策略：補貼后價格不變
持續(xù)時間：未公布
『奔奔EV360』
長安汽車部分新能源車型 指導售價
車型NEDC續(xù)航里程（km）原補貼后售價區(qū)間（萬元）過渡期后補貼后售價區(qū)間（萬元）
奔奔EV3603016.98-8.186.98-8.18
CS15EV4003518.98-9.888.98-9.88
逸動ET40513.29-14.2913.29-14.29
逸動EV46040512.99-13.9912.99-13.99
6月27日，長安汽車公布了2019年度新能源補貼新政應對措施：旗下全系純電動車型（含奔奔EV360、CS15EV400、逸動ET、逸動EV460）將繼續(xù)以原補貼后售價銷售。以最入門的奔奔EV360車型為例，該車的NEDC綜合續(xù)航里程為301km，綜合補貼后售價為6.98-8.18萬元，此價格在補貼切換過渡期后繼續(xù)保持。
● 比亞迪
相關(guān)車型：全系新能源車型
應對策略：享受2018年新能源全額補貼
持續(xù)時間：至2019年10月31日
『唐EV600D』
比亞迪部分新能源車型 指導售價
車型NEDC續(xù)航里程（km）原補貼后售價區(qū)間（萬元）過渡期后補貼后售價區(qū)間（萬元）
比亞迪e13055.99-7.995.99-7.99
唐EV600500-52025.99-35.9925.99-35.99
秦Pro EV401-52014.99-29.9914.99-29.99
元EV305-4108.99-13.998.99-13.99
注：表格中未展示全部相關(guān)車型；2018年全額補貼持續(xù)至2019年10月31日
6月28日，比亞迪發(fā)布了新能源補貼退坡應對政策——在2019年10月31日之前，凡購買比亞迪旗下新能源汽車產(chǎn)品的消費者，均可繼續(xù)享受“2018年新能源全額補貼”。
面對新能源補貼退坡，比亞迪表示：其在前兩年就推出了電動未來基金補貼，實行全國統(tǒng)一市場指導價格；終端補貼減少，迫使整合產(chǎn)能利用、優(yōu)化成本和規(guī)?；?jīng)營、加強營銷和拓寬銷售渠道等方式應對。比亞迪已經(jīng)做好這個預期和應對補貼退坡的準備，通過新能源汽車商業(yè)推廣規(guī)模以及技術(shù)創(chuàng)新把成本降低，與政策補貼退坡相抵消。
● 上汽集團名爵品牌
相關(guān)車型：名爵EZS純電動
應對策略：享受2018年新能源全額補貼
持續(xù)時間：未公布
『名爵EZS純電動』
名爵EZS純電動 指導價格
車型原補貼后售價（萬元）過渡期后補貼后售價（萬元）
E-Base版11.9811.98
E-Lite版12.9812.98
E-Plus版13.9813.98
E-Pro版14.9814.98
6月28日，上汽集團名爵品牌宣布補貼退坡過渡期后，純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持現(xiàn)有價格，即11.98-14.98萬元。名爵EZS純電動全系車型的NEDC綜合續(xù)航里程均為335km。
● 廣汽新能源
相關(guān)車型：傳祺GE3 530、傳祺GS4 PHEV
應對策略：補貼后價格不變
持續(xù)時間：未公布
『廣汽新能源GE3 530』
廣汽新能源GE3 530 指導售價
車型補貼前售價（萬元）補貼后售價（萬元）
樂享版22.0512.98
智享版22.6513.58
互聯(lián)網(wǎng)悅享版23.0513.98
互聯(lián)網(wǎng)尊享版24.6515.58
廣汽新能源GS4 PHEV 指導售價
車型補貼前售價（萬元）補貼后售價（萬元）
智享型19.6816.38
尊享型20.6817.38
廣汽新能源在3月份推出了“全額補”計劃，即購買廣汽新能源GE3 530和GS4 PHEV兩款車型，仍然分別享受原有的9.07萬元和3.3萬元補貼，其中包括國補以及廠家補貼，補貼后售價保持不變。
以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。為應對新政影響，廣汽新能源“全額補”計劃會為消費者將政策變動帶來的購車差額進行彌補，從而使補貼后售價與此前一致。
● 長城汽車歐拉品牌
相關(guān)車型：歐拉R1
應對策略：補貼后價格不變
持續(xù)時間：至2019年7月31日
『歐拉R1』
歐拉R1 指導售價
車型NEDC續(xù)航里程（km）原補貼后售價區(qū)間（萬元）過渡期后補貼后售價區(qū)間（萬元）
351km 靈趣版3517.187.18
351km 靈智版3517.687.68
351km 女神版3517.987.98
長城汽車歐拉品牌近日也宣布，旗下歐拉R1車型在過渡期后將繼續(xù)以原售價銷售，直至2019年7月31日。目前，歐拉R1共包括三款車型，其NEDC續(xù)航里程均為351km，補貼后售價區(qū)間為7.18-7.98萬元。7月31日前，購買該車的消費者將繼續(xù)享受原補貼后價格。
總結(jié)：2019年的補貼退坡對于各大車企來說，既是一種考驗，又是一種激勵。在國家/地方新能源補貼浪潮退卻后，新能源車優(yōu)待政策逐漸回歸理性。這時候，潛心研發(fā)技術(shù)、靠實力贏得消費者信賴的企業(yè)相信也會繼續(xù)放大優(yōu)勢，鞏固行業(yè)領(lǐng)頭羊地位。截至目前，還有不少主流新能源車企暫未公布其針對補貼退坡的官方應對措施，我們也將持續(xù)關(guān)注，及時更新本篇匯總文章。接下來，我們還將實地走訪經(jīng)銷商，調(diào)查部分熱門新能源車型的終端銷售情況及官方保價措施的落地實施情況，敬請期待。（編譯/汽車之家 刁昊）
