臺兒莊古城是山東最南部的5A景區(qū)，由徐州至臨沂城際高鐵接入
山東已經(jīng)開始招標(biāo)規(guī)劃建設(shè)旅游高鐵，由魯南高鐵公司負(fù)責(zé)承建，這條高鐵將是山東最具旅游價(jià)值的線路，其中有臺兒莊古城、天下第一泉景區(qū)、泰山景區(qū) 、曲阜三孔景區(qū)四個(gè)5A級景區(qū)；終點(diǎn)應(yīng)該是臺兒莊古城站。
京滬線飽和，濟(jì)南至棗莊的旅游高鐵建設(shè)提前
1、臺兒莊古城是山東11個(gè)5A級景區(qū)之一，是從山東南大門進(jìn)入山東旅游的第一個(gè)大景區(qū)，自2010年以來，臺兒莊游客接待量突破5000余萬人次，在2019年元旦、春節(jié)、元宵三個(gè)節(jié)日接待外地游客數(shù)量均位居山東景區(qū)榜首，前五名為臺兒莊古城、天下第一泉景區(qū)、泰山景區(qū)、濰坊青州古城、曲阜三孔景區(qū)；國慶假期臺兒莊古城共接待游客51.2萬人次，是淮海地區(qū)第一熱門景區(qū)，成為山東最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜尉皡^(qū)。
2、旅游高鐵臺兒莊站成為徐州到臨沂城際鐵路的樞紐站：徐州至臨沂建設(shè)城際鐵路，只需建設(shè)至京滬二線蘭陵站或臨沂北站，接入京滬二線，多條線路網(wǎng)絡(luò)形成串聯(lián)；徐州至臨沂城際也將是武青高鐵的一部分，山東旅游高鐵能夠接入國家多條高鐵干線。
3、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵成為京滬線的備選路線：京滬線運(yùn)力已飽和，全段只有濟(jì)南至徐州沒有備選路線，隨著魯南高鐵、濟(jì)青高鐵的建設(shè)完工，京滬線更成為山東高鐵網(wǎng)絡(luò)的瓶頸。目前武青高鐵武漢至阜陽、阜陽至徐州均已經(jīng)有規(guī)劃和建設(shè)，徐州至臨沂城際將使膠東半島直達(dá)西南地區(qū)。
臺兒莊古城站成為武青高鐵和山東旅游高鐵的中轉(zhuǎn)站
開車遇到魚骨線，到底該怎么走？交警：不知道回去重考科一
開車確實(shí)不是一件難事，真正讓人頭疼的是，上路之后，要面對苛刻的交通規(guī)則。尤其對于新手來說，遇到路口特別茫然無措，很多地上的標(biāo)線，壓根從來沒有見過。所以至今，有些人從來都不敢上高速，生怕自己被扣分罰款。
高速上，限速非常嚴(yán)重，稍微不注意就會被當(dāng)作超速處理。而且各種各樣的標(biāo)線，不認(rèn)識又貿(mào)然闖過去，后果可想而知。再加上交通法規(guī)，更新非?？?，車主更加苦不堪言。為了保證不被頻繁扣分，還是多要學(xué)習(xí)。開車遇到魚骨線，到底該怎么走？交警：不知道回去重考科目一。
路面上的標(biāo)線增多，大多都形狀奇特，魚骨線就是其中的一種，正是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)，它變得非常醒目，讓人一眼就能看出來，不會與其他標(biāo)線記混。但很多人不知道，它其實(shí)分為兩種，最大的區(qū)別，就是中間的線不同。一種是實(shí)線，一種是虛線。
如果是虛線的話，那就說明一件事，可以壓線變道。但是實(shí)線的特質(zhì)，都非常清楚，就相當(dāng)于一堵墻，不能有任何的越線行為，否則會被直接扣三分。如果在高路上，這肯定以實(shí)線居多。至于魚骨線有何作用？其實(shí)非常簡單。
高速路上，車速過快，這無疑會增加危險(xiǎn)性，為了控制車主的車速，過度的限速，也不是個(gè)好辦法。所以就用這一種標(biāo)線，放置在比較復(fù)雜的路況。比如說隧道出入口，或者收費(fèi)站的位置。車主看到這一種標(biāo)線，如果自覺地減慢速度，則會保證的安全，還不會過度的影響到其他車輛。
有人吐槽，為何標(biāo)線會設(shè)計(jì)得如此復(fù)雜？其實(shí)是不得已而為之，為了吸引大家的注意，為難了設(shè)計(jì)師，必須要醒目，而且距離較長，其實(shí)剩下的設(shè)計(jì)樣式，已經(jīng)沒剩幾種了。如此設(shè)計(jì)之下，大老遠(yuǎn)的就能看到，可以提前控制車速。但魚骨線內(nèi)，能供大家行駛的空間，已經(jīng)變得很少，新手注意不要壓線。
魚骨線不僅在高速常見，還會頻繁地出現(xiàn)在城市道路上，看到它之后，一定要自覺地放慢速度，尤其是不要壓線，否則直接扣三分。也就意味著出現(xiàn)4次失誤，駕駛證就沒有了。也正是因?yàn)槿绱耍芏嗳瞬⒉幌矚g這一個(gè)標(biāo)線。但這也是為了安全考慮，容不下個(gè)人感情色彩。
