綠化咨詢評估會上，地鐵指揮部將地鐵3號線浮橋站等5個站點建設(shè)工程樹木移植保護方案向評估小組進行了詳細說明。根據(jù)此次出爐的方案，地鐵3號線浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站及白鷺洲站五個站點將涉及移樹318棵。樹木品種主要包括法國梧桐、香樟、銀杏、薄殼山核桃等。
記者留意到，此次經(jīng)過方案優(yōu)化后出來的移植棵數(shù)要遠遠低于此前公布的1100多棵。5個站點基本上都經(jīng)過了方案優(yōu)化，樹木遷移的數(shù)量都有所減少。其中，浮橋站點“變動”最多，通過將站位更改，以及壓縮站臺1米，取消渡線區(qū)地下空間等優(yōu)化方案，將需要移動的樹木由之前的330棵減少至142棵，足足減少了188棵。
經(jīng)過評估小組一天商討，昨天下午，地鐵三號線綠化咨詢評估會也給出了《南京市地鐵3號線樹木移植保護咨詢評估意見》：原則通過“地鐵3號線浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站及白鷺洲站樹木移植保護方案”。
同時評估會上要求，“地鐵3號線浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站及白鷺洲站樹木移植保護方案”還必須根據(jù)本次咨詢評估意見進一步完善、細化后，按程序經(jīng)綠化行政主管部門批準后才能實施。
“綠評”的首次登場備受社會各界的關(guān)注。南京市住建委主任助理何金雪表示，“綠評”工作今后將在南京市重大工程中嚴格推行。
實施方案
記者手記·
我當綠評員
三號線站點優(yōu)化方案說明
市民“綠評”
守衛(wèi)綠色 城市有生命
備受矚目的南京地鐵三號線城中站點“綠評”工作于昨天結(jié)束，為能在地鐵三號線的施工過程中更好地起到保護樹木、優(yōu)化環(huán)境的作用，白下區(qū)、秦淮區(qū)和玄武區(qū)在會議上首先對三號線城中5個備受爭議的站點提出優(yōu)化后的最終實施方案，并由地鐵建設(shè)方面給出說明。具體優(yōu)化情況如下：
名稱：浮橋站
優(yōu)化方案說明：將站位設(shè)置于路中兩排水杉之中，避免基坑開挖引起的水杉遷移。為提高樹木存活率，將換乘車站最小站臺寬度從12米壓縮為11米，并縮短車站長度4.7米，車站總長由504.6米縮至496.9米。取消渡線區(qū)地下空間，車站改為“刀把形”，以減少對鄰近樹木的修剪，并預留與十三號線換乘接口。
名稱：大行宮站及南端盾構(gòu)井
優(yōu)化方案說明：該站點為三號線和二號線換乘站，車流量大。車站與2號線車站換乘節(jié)點已隨2號線同步施工完畢，換乘節(jié)點及預留出入口風亭施工完畢，故三號線車站大行宮站已無位置調(diào)整可能。
名稱：常府街站
優(yōu)化方案說明：車站沿太平南路方向布置，車站東部為太平商場，太平南路現(xiàn)寬16米，兩排行道樹間距16.8米。
名稱：夫子廟站
優(yōu)化方案說明：本站為三號線和五號線的換乘站，車站所處位置現(xiàn)為5-7層磚混結(jié)構(gòu)廢舊廠房，車站鄰近夫子廟旅游景區(qū)，周邊主要為商業(yè)及住宅性質(zhì)。
名稱：白鷺洲站
優(yōu)化方案說明：本站位于長樂路和江寧路交叉口以南，不跨路口沿江寧路南北向布置。江寧路現(xiàn)寬14米，樹木距離14米。
名稱：區(qū)間橋梁拆除
優(yōu)化方案說明：由于盾構(gòu)區(qū)間線路下穿四象橋、平江橋，受橋梁樁基影響，施工期需拆除兩座橋梁及樁基拔除，共遷移樹木。孫梅欣
在昨天的地鐵三號線綠化評估會上，市民“綠評員”紛紛就各自關(guān)心的法國梧桐，向城市綠化部門、地鐵建設(shè)方面及南京市城管局等部門提出疑問，并獲得相關(guān)解答。
在《地鐵三號線綠化咨詢評估會》評估意見表上簽下自己的名字，這份綠色“擔子”才剛剛開始。
南京有綠色，南京人愛綠色，南京的綠色痕跡比任何城市都重。城市發(fā)展與綠色之間的這場博弈，讓第一次的“綠評”顯得格外謹慎且又彌足珍貴。從報名到抽取，我們8人很榮幸成為南京第一次綠色評估咨詢會中的第一批“綠評”員。
4月19日，我們市民代表一行實地進行考察，我們分別來到了三號線此次“涉綠”的5個站點。浮橋站點是此次涉及到遷移樹木最多的一個站點。根據(jù)規(guī)劃，浮橋站點是沿太平北路分布，筆直的水杉是這條道路最醒目的標志。根據(jù)之前的施工規(guī)劃，需要遷移樹木達到330棵，盡管優(yōu)化后的方案移植的樹木降低至142棵，但是這也讓我們來到這里時還是有些“糾結(jié)”。“能不能再少一點。”市民代表丁麗萍脫口而出。
是的，能不能再少一點，這是我們一行8名市民代表每個人的心里話。地鐵施工人員告訴我們，為了能盡量少移一棵樹，浮橋的站點規(guī)劃已經(jīng)討論數(shù)稿，最終路西方案在三套方案衡量中勝出。
南京，國內(nèi)第八座擁有地鐵的城市，地鐵如同跳動在城市中的脈搏，每天，它運載著無數(shù)的希望奔赴到城市各個角落。
從最初的1千多棵，到現(xiàn)在的318棵，守衛(wèi)綠色，南京人的努力還是有作用的。當然，我們也看到了地鐵建設(shè)方的努力與誠意，少移一棵再少一棵，站點一米又一米地挪移，尊重綠色都體現(xiàn)在這里。
守衛(wèi)綠色，尊重每一棵樹木的生命，也必須尋求城市發(fā)展中的平衡。這次的“綠評”僅僅是開始，我們也將一直關(guān)注………
新聞回顧：南京因民意反對暫停移植梧桐樹為地鐵讓路
一場“拯救南京梧桐樹 筑起綠色長城”活動正在展開，不少南京市民走上街頭，為樹木系上了綠絲帶，表達自己的不舍和反對。南京市副市長陸冰表示，目前已停止了所有移栽工作。
