我12年前花7W當(dāng)海員，上船后工資4000還天天暈船，只能含淚堅持
大家好，我是海上夜藍(lán)，一名90后，河南開封祁縣人。高中畢業(yè)，聽說當(dāng)海員月薪1W多。我不顧家人反對，交了7W培訓(xùn)費(fèi)。2年后，我上船發(fā)現(xiàn)，實(shí)習(xí)期工資只有4000。最痛苦的是，我還暈船，只能吃清水面條。5年后，我厭倦了海員的生活，一結(jié)婚就跑下船。3次創(chuàng)業(yè)失敗，我被現(xiàn)實(shí)打敗再次上船。這可能就是一個船員的宿命，在船上的時候想回家，在家里又想上船……（我在船上的自拍照，在船上要學(xué)著自娛自樂才能舒緩心情）父母是地地道道的北方農(nóng)民，一輩子都在地里干活，種大蒜種玉米。他們一直覺得只有不斷地從田地里勞動，才能養(yǎng)得起我們姐弟三人，從沒想著家里還能有人離開這片土地，到大海上打工。我是家里的老小，在兒時的記憶中，父母每天忙著各種農(nóng)活，家中只留有大姐負(fù)責(zé)照顧我和二哥。當(dāng)農(nóng)民就是這樣，只有碰見風(fēng)調(diào)雨順、雨水充沛的年份，農(nóng)田里才能多點(diǎn)收成，父母才能多賣些糧食手上多點(diǎn)錢。可如果碰見像“倒春寒”、洪澇災(zāi)害的年份，糧食減產(chǎn)就很嚴(yán)重，甚至面臨顆粒無收的風(fēng)險。每當(dāng)這個時候，父母都會半夜在家里唉聲嘆氣，期盼能有個好天氣。（一年中有幾個月我在家休息，都會幫著父母干干農(nóng)活）看到父母這樣勤勤懇懇守著一畝三分田，日子卻依然過得緊巴巴的。2010年，我高中畢業(yè)后，沒有選擇繼續(xù)上學(xué)，而是想找一份工作，幫助家里減輕負(fù)擔(dān)。那個時候我偶然得知，當(dāng)海員的報酬非常高，工資很誘人，待遇也非常好，在那個年代一個月可以拿到上萬元的工資，是我們這些莊稼人想也不敢想得事情。抱著這一想法我和父母商量去船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，可他們卻是萬般不同意。父母覺得他們一輩子都在土地上勞作，腳踏實(shí)地才穩(wěn)妥。去了海上工作，在輪船上怎么生活，要是碰見海上大風(fēng)浪的天氣可怎么辦？父母的這些擔(dān)心不無道理，但是當(dāng)時的我卻聽不進(jìn)去。想法一旦在心里扎了根，就再也沒有什么可以動搖它。那時候的大海，對于十八九歲的我而言，像是一個未知的聚寶盆，有著難以抗拒的魅力。2011年第一次上船的時候，我的內(nèi)心無比激動和好奇。激動是因?yàn)檫@是我第一份工作，是我高中畢業(yè)以來第一次踏入社會大門，終于可以自己賺錢養(yǎng)家了。我已經(jīng)在船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)了兩年，但基本上都是以理論知識為主。這次終于踏上航船，真切地感受大海的魅力，讓我對海上的一切都無比好奇。好景不長，隨著時間的推移，原本的好奇和激動都在現(xiàn)實(shí)的拍打中消失殆盡。由于暈船，只要碰上風(fēng)浪和顛簸，我都會頭暈?zāi)X脹，吐得一塌糊涂。這才發(fā)現(xiàn)，站在陸地上這件最輕松的事情在船上都很難做到。難道就這樣放棄么？很多次我都在黑夜中暗暗問自己，那個當(dāng)初不顧家人的勸阻，想義無反顧地從事海員的熱情我還有么？浪費(fèi)了兩年的學(xué)習(xí)時光，花費(fèi)了七萬多的學(xué)費(fèi)難道就忍心這樣打水漂么？這段時間，多虧了我的同學(xué)，他一直在鼓勵我、照顧我。暈船的時候四肢無力、頭腦發(fā)脹還沒有任何胃口，聞不了一點(diǎn)油膩的味道。我同學(xué)每天忙完了自己的工作后，都會幫我煮一碗清水面條。雖然每次我只能吃下去幾口，可在他的鼓勵下，我挺過了那段最黑暗的時刻，順利熬到一年實(shí)習(xí)期的結(jié)束。隨著時間流逝，我對海員的工作有了更深刻地認(rèn)識。海上的工作沒有想象中的那么輕松，如果想當(dāng)一名海員，首先要克服的就是身體上的不適應(yīng)，其次就是情感上的孤獨(dú)。相比暈船、嘔吐，其實(shí)心理上的壓抑更難排解。心理上的壓抑原因主要是兩方面，一方面是來源于輪船上森嚴(yán)的等級。新上船的實(shí)習(xí)生，還要給老船員服務(wù)。這種情況我是略有耳聞的，畢竟各行各業(yè)都可能存在這種問題。總感覺有干不完的活，不僅要在規(guī)定時間內(nèi)完成自己的工作，還要給船上的大部分房間打掃衛(wèi)生，甚至還要在廚房給大廚刷盤子刷碗，總之一天下來累得倒頭就睡。（當(dāng)時作為實(shí)習(xí)生的我，是沒有權(quán)利登上控制室的）另一方面則來源于自己內(nèi)心的退縮和不甘。以前海上的網(wǎng)絡(luò)信號不好，很多時候一上船就是大半年不能回家。每天忙完工作后，我回到自己那個小房間，躺在床上就會想父母、想朋友、想家。那個時候自己還很年輕，20多歲出頭的樣子，一想著自己以后的日子都是這樣一成不變，就會心煩意亂。經(jīng)常會自己一個人躲在房間里，總感覺面對這一望無際的大海，自己就像是一葉隨波逐流的扁舟，微不足道，飄忽不定，心情總是會很壓抑。每次上船后的第一個月，總是會出現(xiàn)這樣抑郁的心情。（我曾在遠(yuǎn)洋航船，出海時能見到各種各樣的航船）我曾在碼頭遇見過很多海員的實(shí)習(xí)生，第一次上船可能連一周的時間都堅持不了。船一靠近碼頭就趕緊下船，堅決不干了誰勸都不好使，就因?yàn)槭懿涣舜蠛Ｉ掀吹墓陋?dú)。為了排解心情，工作之外我會給自己安排很多活，盡量不讓自己閑著亂想。我經(jīng)常會和其他海員一起去海釣，在江浙那一帶的黃花魚、魷魚、螃蟹都特別肥美。對于喜歡釣魚的人而言，在海上釣魚可真是一大快事。對于我們海員而言，更多的是為了排解寂寞。有的時候心血來潮，我也會去跟著廚師長做一頓大餐。我現(xiàn)在航行的這條船上的大廚廚藝水平是真不錯，泡椒雞爪、菜椒炒肉、紅燒茄子這些家常菜不在話下。大廚每天非常忙碌，要照顧一船人的一日三餐，要知道船上的人來自五湖四海，南北方的飲食差異非常大。很多船員上船后最少要呆上半年，長時間吃一種口味的飯菜，時間久了都會有情緒，經(jīng)驗(yàn)豐富的大廚就會時不時變著花樣做菜。（船上的大廚，廚藝水平相當(dāng)高，葷素搭配合理）船員每個人的標(biāo)準(zhǔn)是一天25元，一般是三菜一湯。很多時候，大廚辛苦做出的菜滿足不了所有人的口味，還經(jīng)常會被訓(xùn)斥。不過大廚是過來人，經(jīng)常自我安慰、自我開導(dǎo)，跟著大廚我也學(xué)了不少做菜的手藝。其實(shí)，在船上的每一個工種都不好干，但是只要出了海所有的委屈都得自己扛著。有時候遇到危險之類的，也不敢和家里人說，怕他們擔(dān)心。我還記得出海最驚心動魄的一次，也是我離死亡最近的一次。2016年的一天，海上無緣無故地刮起了大風(fēng)。有一條離得很遠(yuǎn)的漁船，不知道怎么回事，忽然就被海風(fēng)刮到附近。只見漁船從我們船頭直直地斜插過去，當(dāng)時我在駕駛艙真以為和漁船相撞了，一股冷風(fēng)從心里涼到腳底。那時候零下十幾度，如果出什么事故掉入大海，基本上無人生還。如果真的是船上發(fā)生了危險，營救起來都很困難。就像泰坦尼克號那樣，很多人都認(rèn)為它是不會沉的，但是在撞上冰山后，三個小時就迅速沉沒到大西洋的海底。在救生艇上的幸存者只能看著曾經(jīng)的同伴跌入水中，要么淹死，要么凍死。而在救生船上這些幸存者也找不到任何食物或飲用水，有些人只能飲用海水，時間長了反而會渴死。影視劇描寫的細(xì)節(jié)是非常真實(shí)的。當(dāng)我親身經(jīng)歷了這一幕后，對大海的認(rèn)識又有了深刻的認(rèn)識，從原來對大海的崇拜又多了一層敬畏之心。（2014年，備考三副時的學(xué)習(xí)用書）逐漸適應(yīng)了船員的漂泊生活后，工作之余，我經(jīng)常喜歡在甲板上眺望遠(yuǎn)方。尤其是夜深人靜時，看著遠(yuǎn)處的海和天連成一線，我經(jīng)常會想，以后要在海上干一輩子么？當(dāng)時自己是沖著減輕家庭負(fù)擔(dān)干了這一行，可真正進(jìn)了這一行才發(fā)現(xiàn)海員的工作并沒有想象中那么高大上。2010年我參加船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)時，據(jù)說海員一個月薪資1萬多，可真等我上了船，實(shí)習(xí)期一個月只有4000元的工資，甚至還沒有廚師的待遇好。等到自己跑船經(jīng)驗(yàn)豐富了后，高薪資的待遇也不是固定的，經(jīng)常是隨行就市，一年高一年低，還要忍受一年九個多月和家人分別的痛苦。當(dāng)時我想，如果能在陸地上找個工作，哪怕月薪5000多元，當(dāng)個泥瓦工、木工掌握一門技術(shù)也比當(dāng)海員強(qiáng)。（從孩子出生到現(xiàn)在，都沒有陪他們過一個完整的新年，很內(nèi)疚）抱著這樣的想法，2016年我結(jié)婚后不想再和家人分開，我選擇下了船?？恐皫啄甑姆e蓄，干起了小買賣，沒想到陸地上的生活對我的打擊接連不斷。當(dāng)時我和朋友合伙開了一個大排檔。剛剛干了半年，就趕上了鄭州大拆遷，一拆遷周邊都沒有客戶了，生意就黃了。第一次創(chuàng)業(yè)失敗后，我不甘心又瞅準(zhǔn)時機(jī)去加盟了快餐。也是怪自己沒有研究市場，開店的地址位置沒選好，之后生意一直冷冷淡淡，加上自己不會經(jīng)營又關(guān)門了，加盟費(fèi)賠了好幾萬。之后我和自己的親戚搞冷庫，結(jié)果也是賠錢。總之那幾年也是走背運(yùn)，干什么都不成功。自己也真實(shí)感受到了創(chuàng)業(yè)艱難，沒有師傅領(lǐng)進(jìn)門，沒有人指點(diǎn)，想憑著一番熱情做生意，基本上忙來忙去都是虧損。經(jīng)過了這兩年的三次創(chuàng)業(yè)失敗，我思來想去又回到了船上。一方面是為人父為人兒的責(zé)任，一方面是家庭房貸幾十萬的重壓。冥冥之中，似乎就是有感應(yīng)，我還是屬于這片大海。2018年我再次回到海上，心態(tài)發(fā)生了變化。以前的我對海是崇拜，是敬畏，現(xiàn)在的我對海更多的是感激。感激在我最需要幫助的時候，是大海又接納了我這個海員的身份，讓我可以回到干了將近10年的這個行業(yè)，再次發(fā)揮我的力量，面朝大海遙望遠(yuǎn)方，我再一次揚(yáng)帆起航。現(xiàn)在的我也想通了，常年漂泊在海上的兄弟，很多時候都是把船當(dāng)成了家，這里雖然沒有家人，但有自己的理想。曾經(jīng)看到過一句話：聰明的人之所以成功，從來不在于他們做了什么，而在于他們選了什么。這個世界的誘惑太多，大家只看到了他們的“得”，卻沒有看到他們的“舍”。如人飲水，冷暖自知。現(xiàn)在的我，舍棄了和家人團(tuán)聚的機(jī)會，抱著“養(yǎng)家糊口”的信念，在船上的工作甚至比年輕時更加拼命。扎實(shí)學(xué)好本職工作的同時，我還并盡可能多跟其他部門朋友聊天，多了解一些其他部門的工作內(nèi)容。畢竟在船上，任何人都沒有義務(wù)手把手地教你，想學(xué)習(xí)提升必須要靠自覺。我相信時間一定會放大我的努力！閑暇之余，我還學(xué)著開通了自媒體賬號，把我在船上的經(jīng)歷以視頻的方式展現(xiàn)給家人和朋友。一方面給家人報平安，讓他們知道我在船上的生活還不錯，另一方面也是嘗試著尋找多個途徑賺錢養(yǎng)家糊口。畢竟海員這個工作不能干一輩子，早晚有一天我還是要回到岸上。我一直堅信一句話：“黎明之前總有一段時間特別黑，你要悄悄綻放”。尤其是自己成家立業(yè)后，孩子從出生到現(xiàn)在4歲，我陪伴他的時間屈指可數(shù)，連一次過年都沒有陪過他。我現(xiàn)在的打拼也是為了給家人一個更好的未來。雖然現(xiàn)在我還沒有計劃好未來的方向，但是努力過好當(dāng)下的每一天，也是非常重要的！通過這次采訪，我也想借助這個機(jī)會感謝家人，尤其是感謝妻子這些年的包容和付出。為了我們的小家，我也一定會加倍努力。這篇文章從采訪到成稿用了很長時間，現(xiàn)階段被采訪人還一直在船上工作，海上的信號也不太好，2022年的新年他也依然在海上工作沒有回家。通過這篇文章，我們希望能讓更多的人了解到海員工作的不易和艱難，但也是因?yàn)樗麄兊拇嬖?，我們的國家才會建設(shè)的越來越好。謹(jǐn)以此文，感謝像@海上夜藍(lán)一樣平凡的人，你們的人生值得記錄！
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