超級高鐵是由SpaceX和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)2013年首先提出的，列車能在低壓管道內以760英里時速行駛。馬斯克對外公布了其超級高鐵的基本技術計劃，并邀請其他廠商開發(fā)相關技術，Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies(以下簡稱“HTT”)是首批開發(fā)超級高鐵技術的兩家公司。
超級高鐵的創(chuàng)始人兼CTO Brogan BamBrogan表示：“此次測試是對硬件和軟件的一次測試，我們的目標是在2秒內加速至400英里/小時（約643公里）?！?/p>
在當地時間周三的試驗中，一輛滑車沿著軌道行駛了1000米，旨在演示超級高鐵技術的發(fā)展。未來試驗的重點將是磁懸浮和管道設計。Hyperloop One將于今年底測試完整的超級高鐵系統。建設完成的超級高鐵系統將是一個架設在高架軌道上的封閉管道，從理論上說，列車行駛時懸浮在軌道上方，從而達到超快的速度。超級高鐵從舊金山行駛到洛杉磯只需約30分鐘。
HTT當地時間周一宣布，它將許可美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的技術，利用永磁體使列車懸浮起來。HTT稱，與目前高鐵使用的技術相比，新技術成本更低、更安全。HTT尚未展示其技術。Hyperloop One也在試驗磁懸浮技術。
Hyperloop One計劃今年第四季度對其超級高鐵系統進行全面試驗。(編譯/霜葉)
