6月5日，由隧道股份燃氣設(shè)計公司設(shè)計的全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站——驛藍加氫站在上?；^(qū)落成。這座加氫站每日氫氣供應(yīng)能力達到了1920公斤，相當于每天可為100輛大巴、300輛商務(wù)輕客、500輛乘用車提供加注服務(wù)。
規(guī)?；蛟S還不是業(yè)內(nèi)專家們最為關(guān)注的地方。這座新建的加氫站不僅規(guī)模最大，隧道股份燃氣設(shè)計公司還同時實現(xiàn)了技術(shù)與商用三項“全國首發(fā)”，被譽為全國氫燃料建設(shè)領(lǐng)域的“技術(shù)范本”和“商業(yè)模板”。
對于業(yè)內(nèi)來說——“何止于大”？隧道人設(shè)計的這座加氫站它簡直就是加氫界的“遼寧母艦”！
它是——
?全國首個管道輸氫的加氫站
?全國首個商業(yè)化加氫母站
?全國首個商業(yè)化70MPa加氫站
全國首個管道輸氫站
“步槍變大炮”， 氫能源供應(yīng)更高效穩(wěn)定
一項技術(shù)要從設(shè)計院、實驗室走入商用民用的“尋常百姓家”，關(guān)鍵是什么？對于汽車加氫技術(shù)而言，關(guān)鍵可能在于“穩(wěn)定性”和“低風險”——每一輛汽車，到達加氫站后都得能安全、順暢、快速地補充補充燃料，然后重新上路。
但要實現(xiàn)這一看似簡單的目標，其實并不容易。傳統(tǒng)的加氫站，需要依靠氫氣長管拖車進行供氫。拖車從化工區(qū)生產(chǎn)地出發(fā)，載著一整車的氫燃料趕往各個位置的加氫站，不但使氣源供應(yīng)受限，更存在供氣穩(wěn)定性欠佳的劣勢。
為了解決這一問題，在驛藍加氫站項目中，隧道股份燃氣設(shè)計公司充分利用了加氫站位于上?；^(qū)內(nèi)的得天獨厚區(qū)位優(yōu)勢。設(shè)計團隊通過化工區(qū)內(nèi)的架空管廊，將壓力為1.5~2.0MPa的氫氣直接通過管道引入加氫站內(nèi)，實現(xiàn)了氫氣的管道供應(yīng)。
氫氣管道通過化工區(qū)管廊將氣源引入本站
這一改變，相當于當年居民家灶頭的，“液化氣瓶”向“天然氣入戶”的巨大轉(zhuǎn)變。
相較長管拖車輸運，管道輸運大大提升了氣源的可靠性和安全性——不但再也不用把裝滿氫燃料的“罐頭”扛來扛去，更實現(xiàn)了氣源供應(yīng)的穩(wěn)定性，打開“閥門”即可供氣。這讓驛藍加氫站真正成為了一座“不會缺氣”的加氫站，同時也為未來加氫站的進一步普及奠定了技術(shù)范本。
而原本上?；@區(qū)內(nèi)的工業(yè)副產(chǎn)氫，大多被企業(yè)直接燒掉。加氫站的建設(shè)不僅實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，也將進一步推進燃料電池車的規(guī)模化和商業(yè)化，助力上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。
全國首個商業(yè)化加氫母站
為加氫站加氫的加氫站
受益于管道氣源的長期穩(wěn)定供應(yīng)，驛藍加氫站不僅可以為燃料電池汽車進行加注，同時還可以為氫氣長管拖車進行氫氣充裝。簡而言之，驛藍是全國第一座可以“為加氫站加氫的加氫站”。
在隧道股份燃氣設(shè)計公司的設(shè)計技術(shù)支持下，壓力為1.5~2.0MPa的管輸氫氣，在驛藍站內(nèi)可被壓縮機增壓至20MPa后為長管拖車進行充裝；長管拖車再從驛藍站出發(fā)，為全市其他小型加氫站提供氫燃料補給。
充滿氫氣的魚雷車可為其他加氫站提供氣源
雖然“母站”類項目在LNG、CNG加氣站領(lǐng)域中早已普及并落地實踐，但在國內(nèi)加氫站設(shè)計中，還是頭一遭。隧道股份燃氣設(shè)計公司通過課題攻關(guān)、技術(shù)論證，成功填補了這一項目空白，也為國內(nèi)其他新建加氫母站提供了技術(shù)示范和寶貴的經(jīng)驗。
提供“氫+電”混合動力
新能源+新能源的加氫站
氫燃料電池汽車是新能源汽車的一大探索方向。而新能源汽車的另一大探索方向，則是采用蓄電池作為儲能動力源的純電動汽車和混合動力汽車。
在驛藍加氫站，隧道股份燃氣設(shè)計公司實現(xiàn)了“新能源加氫站”+“新能源充電站”的合二為一。通過設(shè)計引入智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，即光-儲-充互補的智慧微網(wǎng)，隧道股份燃氣設(shè)計公司在充電停車位罩棚上設(shè)置了光伏發(fā)電系統(tǒng)，為站內(nèi)設(shè)備運行及車輛充電提供了部分電能。
其中光伏發(fā)電系統(tǒng)容量達到100kW，儲能系統(tǒng)電池容量達到400kWh，具備并網(wǎng)逆變系統(tǒng)功能。
加氫站內(nèi)汽車光伏充電區(qū)域，實現(xiàn)新能源+新能源
在站內(nèi)實現(xiàn)“加氫系統(tǒng)”和“充電系統(tǒng)”的合建，將會為尚處在萌芽期的加氫站普及提供巨大助力。以驛藍為模板，未來預(yù)計將會有更多氫能源站“傍上”已然處于成熟期的汽車充電站，為新能源汽車推廣初期“普及難”的問題提供解決方案。
除了核心技術(shù)與設(shè)計理念的進步，在驛藍加氫站中，隧道股份燃氣設(shè)計公司也把大部分關(guān)鍵設(shè)備——如20MPa壓縮機、45MPa壓縮機、35MPa加氫機等，實現(xiàn)了國產(chǎn)化配置設(shè)計。而在接下來的加氫站設(shè)計中，隧道股份也將繼續(xù)探索核心設(shè)備的進一步國產(chǎn)化，為全國產(chǎn)加氫站建設(shè)提供技術(shù)積累。
國產(chǎn)20MPa壓縮機實現(xiàn)加氫站氫氣第一級壓縮
隨著智能技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線也越來越明晰，加氫站的設(shè)計、建造即將進入大發(fā)展時期。
從設(shè)計完成上海第一座加氫站——安亭加氫站到如今主導(dǎo)設(shè)計加氫界站中的“航空母艦”——上海驛藍加氫充電合建站，隧道股份燃氣設(shè)計公司一步一個腳印，通過技術(shù)積累，標準建立、范本打造，走在了國內(nèi)加氫站設(shè)計的前列。未來，將有更多的加氫站根據(jù)驛藍的“范本”進行設(shè)計與建造。
