隨著智能手機的廣泛使用，地圖軟件幾乎成為像微信、支付寶等手機必不可少的一款手機應(yīng)用。而且隨著智慧城市的進一步發(fā)展，城市的交通系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜而且日新月異，面對日益復(fù)雜的交通系統(tǒng)，手機地圖更是人們出行必不可缺的重要工具。
圖片來源OFweek維科網(wǎng)
近日，由全球領(lǐng)先的新經(jīng)濟行業(yè)數(shù)據(jù)分析報告發(fā)布平臺在艾媒咨詢主辦的＂2020全球未來科技大會（春季線上峰會）＂上，備受關(guān)注的＂2020中國金指尖＂獎項重磅揭曉。
憑借行業(yè)領(lǐng)先的AI創(chuàng)新力，百度地圖斬獲＂2020中國金指尖——最佳人工智能平臺＂大獎，不僅有力彰顯了自身的硬核技術(shù)實力，更證明了AI時代新一代人工智能地圖的商業(yè)及社會價值。
新一代人工智能地圖
作為國內(nèi)AI頭雁，百度在人工智能方面取得的成果大家有目共睹。百度在語音技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、自然語言處理和視覺技術(shù)等核心AI技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，百度大腦、飛槳深度學(xué)習(xí)平臺則是AI產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。
在去年的百度地圖生態(tài)大會上，百度首次揭開了“新一代人工智能地圖”的面紗，并表示要通過AI賦能百度地圖來完善其車輛網(wǎng)戰(zhàn)略的版圖。
圖片來源：手機應(yīng)用市場截圖
以百度智能大腦和百度智能云為基礎(chǔ)，可以為百度人工智能地圖提供更準確、更豐富、更易用的技術(shù)支持，加快百度地圖朝著AI時代邁進的步伐
目前百度地圖有80％的數(shù)據(jù)采集是依靠AI來完成，AI技術(shù)的加入，不僅節(jié)約了百度在數(shù)據(jù)采集方面的時間與成本，而且讓應(yīng)用更加智能化、人性化。
百度智能地圖在智慧出行中能充分滿足用戶對于個性化和多元化的需要，其AI語音助手能夠?qū)崿F(xiàn)全場景的語音互動。
“無人車＋地圖”組合拳
今年4月，百度宣布全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務(wù)，在長沙區(qū)域的用戶可以無需報名篩選等免費試乘，而且試乘方法十分簡單，無需安裝額外的應(yīng)用，直接通過百度地圖、百度APP“Dutaxi”小程序即可一鍵呼叫。
在行駛過程中，車輛前座后方的顯示屏?xí)逦尸F(xiàn)途經(jīng)車輛、車道、路口、紅綠燈等路況信息，并伴有限速提示及變道提醒，用戶可通過屏幕實時關(guān)注行進時速、剩余距離及時間等駕駛信息，加之安全員的“坐陣”，安全保障時刻在線。
除長沙外，百度Apollo目前也正在北京、滄州等地開展自動駕駛載人測試。未來，使用百度地圖一鍵呼叫Robotaxi將成為長沙乃至全國市民日常出行的常規(guī)操作之一。
有了百度無人車的強勢助陣，率先搶占智能出行賽道的百度“新一代人工智能地圖”將為用戶帶來更加全面、高效、新穎的出行體驗。
導(dǎo)航軟件的先驅(qū)
在國內(nèi)手機地圖市場，百度僅僅算得上是后來居上并大放異彩，而的高德地圖則是導(dǎo)航軟件的先驅(qū)。
相比于百度在2005年推出PC地圖，2011年開發(fā)移動端導(dǎo)航，高德自2002年起步，2007年推出車載導(dǎo)航，經(jīng)過十八年的不懈努力和艱辛探索，積累了扎實的技術(shù)。
圖片來源：OFweek維科網(wǎng)
高德軟件2010年7月20日在納斯達克上市，開盤價格13美元，融資額超過1億美元，市值接近9億美元。2013年5月10日，阿里巴巴2．94億美元入股高德，持股28％。
2014年2月阿里巴巴宣布以每股21美元的價格全資收購高德。4月阿里巴巴和高德就收購細節(jié)達成協(xié)議。7月高德股東大會投票通過了私有化方案，宣布股票停止在納斯達克交易。
2014年7月8日，高德正式從納斯達克退市，成為阿里巴巴的全資子公司。阿里巴巴CEO陸兆禧兼任高德CEO，高德的主要產(chǎn)品是高德地圖與高德導(dǎo)航，是中國領(lǐng)先的地理位置信息服務(wù)提供商。
眾所周知，阿里是國內(nèi)領(lǐng)先的云計算廠商，其在數(shù)據(jù)中心、云操作系統(tǒng)等方面優(yōu)勢明顯。
阿里全資收購高德后，把高德的業(yè)務(wù)和品牌完全獨立出來，只需要密切配合阿里的技術(shù)骨干成員，來共同向多元化道路發(fā)展。這既能讓高德地圖保持更高效的運營活力，同時也強化了阿里在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上的駕馭能力。
高德與阿里實現(xiàn)了較好的協(xié)同發(fā)展，一方面高德為阿里增添了較強的數(shù)據(jù)和用戶支撐；另一方面，阿里的產(chǎn)品生態(tài)助力高德延伸應(yīng)用場景使其從工具變身為服務(wù)平臺，提升了高德用戶黏性。
百度高德，你pick哪一個？
在國內(nèi)的手機地圖市場，人們最為熟悉的算是百度和高德，雖然騰訊也在不斷追趕，已經(jīng)排在第三，但與百度和高德比起來還是相差較遠。絕大部分人手機中的地圖APP為這二者其中之一，有的干脆兩個都有。
在某應(yīng)用市場中的數(shù)據(jù)顯示，高德地圖有27億次安裝，百度地圖有25億次，排名第三的騰訊地圖僅有6億次。
在評分方面，高德地圖與騰訊地圖均為2．9分，百度為2．8分。不管是那一款地圖，一星和五星居多，兩極分化嚴重。
另外，OFweek維科網(wǎng)還在以下幾個方面進行了對比。
OFweek維科網(wǎng)制表
從產(chǎn)品定位角度來看，高德地圖借助人工智能技術(shù)，進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)＋出行”，拓展出行內(nèi)容；百度地圖則高度應(yīng)用AI人工智能技術(shù)，深化發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品。
在許多方面，二者各有千秋。不過就評價來看，高德地圖的在路線精準方面、導(dǎo)航指向方面和速度響應(yīng)方面都做得不錯，而在使用范圍上，高德地圖在比較偏僻的郊區(qū)或者農(nóng)村里，道路會更加詳細一些。另外在最佳路線選擇方面高德地圖的優(yōu)化路線能力也是非常人性化，而且高德地圖的離線導(dǎo)航功能特別強大。
寫在最后
未來隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能以及5G等技術(shù)的發(fā)展與普及，將進一步帶動手機地圖的不斷升級與改造，而隨著人們出行方式的增多以及城市路況的復(fù)雜性，將會有越來越多人使用手機地圖服務(wù)。作為5G時代不可或缺的承載海量地理信息的地圖產(chǎn)品，地圖深度融合AI技術(shù)有望革新人們的出行方式。
那么問題來了，在你現(xiàn)在正在使用的手機當(dāng)中，裝的是哪一款？百度？高德？或是騰訊？
來源：OFweek人工智能網(wǎng)
