就是忙著召開治超內(nèi)部誓師大會↓↓↓
學習新標準，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一標準：超49噸最高罰3萬！
同時在外忙著為宣傳9月21日治超新政↓↓↓
拉橫幅↓↓↓
立公告↓↓↓
并向貨車司機廣發(fā)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》宣傳手冊↓↓↓
廣發(fā)宣傳單↓↓↓
估計朋友們已經(jīng)收到了各式各樣宣傳單了。
為了讓朋友們省省心，這里再次向大家普及一下9月21日開始治超新規(guī)。
9月21日起超限與超載的認定，統(tǒng)一依據(jù)新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。
《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》如下表：
禁止雙排裝載的車，是什么樣的？↓↓↓
自2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行。“雙排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標準的車輛運輸車，車型如圖1所示。
a）雙排裝載方式I
b）雙排裝載方式II
圖1禁止通行的“雙排車”
暫時允許過渡運行的單排裝載↓↓↓
“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標準的車輛運輸車。暫時允許過渡運行的“單排車”單排裝載方式如圖2所示，2016年9月21日－2018年6月30日，暫時允許本方案發(fā)布之日前注冊登記的“單排車”過渡運行。
圖2暫時允許過渡運行的單排裝載
暫時允許過渡運行的單排裝載方式不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運輸車車廂后立柱外側(cè)，如圖3所示。
圖3禁止過渡運行的單排裝載
2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車上路運行。
標準車型是這樣的↓↓↓
符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589）要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車及中置軸車輛運輸列車車型如圖4所示。
圖4 標準車型（單位：毫米）
會議不僅明確了超重超限標準、標準車輛和非標車型的樣式（如上圖），而且為達成目標政府未來將開展三個治超專項行動，集中治理超載超限以及淘汰非標準車輛。
整治公路貨車違法超限超載行為專項行動（一年）
2016年8月18日至9月20日為動員部署階段：制定專項行動實施方案，做好前期準備和動員部署，加強輿論宣傳。
2016年9月21日至2017年7月31日為重點整治階段：嚴格按照強制性國家標準（GB 1589-2016）規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，并據(jù)此進行檢查和執(zhí)法。二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質(zhì)量。
2017年8月1日至8月31日為總結(jié)完善階段：系統(tǒng)總結(jié)有關經(jīng)驗做法，建立健全長效機制。
車輛運輸車治理專項行動（兩年）
本次專項行動將從2016年9月持續(xù)到2018年7月。2016年9月21日開始，嚴查“雙排車”上路運輸；
2016年9月至2018年6月，整改“單排車”；
2018年7月以后，將按照GB 1589-2016，重點查處不合規(guī)車?？梢灶A計，經(jīng)過整治，“光膀子車”將徹底“下崗”。
貨車非法改裝專項整治行動
（一年）
第一階段，動員部署，2016年9月1日-30日，各地組織動員部署、輿論宣傳；
第二階段：專項整治 2016年10月1日-2017年7月31日；
第三階段：總結(jié) 2017年8月1日-8月30日
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規(guī)定全文如下：
超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運輸部令2016年第62號）
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21日起施行。
部長 楊傳堂 2016年8月19日
第一章總則
第一條 為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 超限運輸車輛通過公路進行貨物運輸，應當遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。
前款規(guī)定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:
（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
（二）除驅(qū)動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；
（三）車輛最大允許總質(zhì)量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；
（四）拖拉機、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標準；
（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業(yè)車，不認定為超限運輸車輛。
第四條 交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)超限運輸車輛行駛公路的管理工作。
公路管理機構(gòu)具體承擔超限運輸車輛行駛公路的監(jiān)督管理。
縣級以上人民政府相關主管部門按照職責分工，依法負責或者參與、配合超限運輸車輛行駛公路的監(jiān)督管理。交通運輸主管部門應當在本級人民政府統(tǒng)一領導下，與相關主管部門建立治理超限運輸聯(lián)動工作機制。
第五條 各級交通運輸主管部門應當組織公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)建立相關管理信息系統(tǒng)，推行車輛超限管理信息系統(tǒng)、道路運政管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享。
第二章 大件運輸許可管理
第六條 載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。
第七條 大件運輸?shù)耐羞\人應當委托具有大型物件運輸經(jīng)營資質(zhì)的道路運輸經(jīng)營者承運，并在運單上如實填寫托運貨物的名稱、規(guī)格、重量等相關信息。
第八條大件運輸車輛行駛公路前，承運人應當按下列規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可：
（一）跨省、自治區(qū)、直轄市進行運輸?shù)?，向起運地省級公路管理機構(gòu)遞交申請書，申請機關需要列明超限運輸途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機構(gòu)，由起運地省級公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級公路管理機構(gòu)聯(lián)合審批，必要時可由交通運輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理；
（二）在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設區(qū)的市進行運輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)模蛟撌〖壒饭芾頇C構(gòu)提出申請，由其受理并審批；
（三）在設區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)模蛟撌屑壒饭芾頇C構(gòu)提出申請，由其受理并審批；
（四）在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行運輸?shù)?，向該縣級公路管理機構(gòu)提出申請，由其受理并審批。
第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)應當利用信息化手段，建立公路超限運輸許可管理平臺，實行網(wǎng)上辦理許可手續(xù)，并及時公開相關信息。
第十條 申請公路超限運輸許可的，承運人應當提交下列材料：
（一）公路超限運輸申請表，主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量，車輛的廠牌型號、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù)，載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷，擬運輸?shù)钠鹩欬c、通行路線和行駛時間；
（二）承運人的道路運輸經(jīng)營許可證，經(jīng)辦人的身份證件和授權(quán)委托書；
（三）車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。
車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質(zhì)量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。
