前幾天，英國品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)“品牌金融”發(fā)布了的《2021全球最有價(jià)值的物流品牌25強(qiáng)》，在2020年中國郵政入圍前十的基礎(chǔ)上，順豐今年也進(jìn)入了前十，并且擠掉中國郵政去年第八的位置，郵政排在了第九位。
就算是物流品牌，美國也還是很強(qiáng)大的，前10位中占了6席，全部25個(gè)品牌中占了9個(gè)，在品牌價(jià)值金額合計(jì)上已經(jīng)超過25個(gè)品牌的一半。
中國以4個(gè)品牌入圍排在國家中的第二名，第三名是德國，有3個(gè)品牌入圍，日本、加拿大和丹麥各有兩個(gè)品牌入圍。法國、俄羅斯和瑞士各有1個(gè)品牌入圍。
除了順豐和中國郵政以外，我們還有香港軌道交通系統(tǒng)（MTR）和韻達(dá)快遞入圍，分別排在了第20位和24位。2020年入圍的中外運(yùn)(sinotrans) 本年并未進(jìn)入榜單，為此我們?cè)谌ツ?個(gè)品牌入圍的情況下，今年還少了一家。我們平時(shí)熟悉的三通（中通、申通和圓通）等也從未入圍，國內(nèi)出巨頭滴滴也沒有入圍過。
注意這是物流品牌，并未特指快遞品牌，所以會(huì)有優(yōu)步和一眾鐵路公司等，但是主要還是快遞公司為主。因?yàn)榫退闶歉髯赃@陣的國內(nèi)特流行業(yè)，快遞公司也是要形成網(wǎng)絡(luò)的，這樣規(guī)模自然就上來了。
我們還是簡(jiǎn)單介紹一下這些公司吧：
1、UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）
成立于1907年，總部設(shè)在美國亞特蘭大，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運(yùn)輸、國際貿(mào)易便利化、先進(jìn)技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。UPS業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國家和地區(qū)，擁有49.5萬名員工。2020年?duì)I收達(dá)826億美元，實(shí)時(shí)市值1419億美元。
2、聯(lián)邦快遞（ FedEx）
是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯。2019年?duì)I收達(dá)692億美元，實(shí)時(shí)市值700億美元。
3、Uber （優(yōu)步，美國科技公司，打車應(yīng)用Uber開發(fā)者）
Uber在2009年，由加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加勒特·坎普創(chuàng)立，因旗下同名打車APP而名聲大噪。其中國業(yè)務(wù)已經(jīng)賣給滴滴后退出了國內(nèi)市場(chǎng)。2019年?duì)I收達(dá)111億美元，實(shí)時(shí)市值1107億美元。在2020年的疫情下優(yōu)步的營(yíng)收下降14%，但品牌價(jià)值仍然增長(zhǎng)了34%。
優(yōu)步能進(jìn)前三，估計(jì)滴滴如果上市后，也是很可能進(jìn)入這個(gè)榜單中的。
4、JR （日本鐵道公司）
是日本的大型鐵路集團(tuán)。日本國鐵于1987年分割為七家公司，并將原本國有的經(jīng)營(yíng)權(quán)移轉(zhuǎn)為民營(yíng)（國鐵分割民營(yíng)化），其所分離而出的各公司即合稱為“日本鐵路公司”。日本鐵路公司有時(shí)會(huì)譯為日本旅客鐵道，然而日本鐵路公司中也有貨運(yùn)鐵道公司。在強(qiáng)調(diào)其整體的場(chǎng)合，也稱日本鐵路公司集團(tuán)（JRグループ）。
5、DHL（敦豪航空貨運(yùn)公司，德國郵政控股公司）
是由德國郵政控股，德國郵政還收購并整合了幾家實(shí)力強(qiáng)大的美國和英國物流公司，并注入到DHL中，于是形成了現(xiàn)在的這家大型航空貨運(yùn)公司。敦豪航空貨運(yùn)公司的機(jī)隊(duì)大約有420架飛機(jī)，機(jī)型主要包括空中客車A300型貨機(jī)，和波音757型貨機(jī)。DHL公司機(jī)隊(duì)的樞紐機(jī)場(chǎng)設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾，其擁有的作業(yè)車輛約7.62萬部。
6、BNSF（伯靈頓北方圣太菲鐵路運(yùn)輸公司）
BNSF鐵路公司運(yùn)營(yíng)北美洲最大的鐵路之一, 擁有5.15萬公里的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò), 遍及美國的28個(gè)州和加拿大的2個(gè)省。BNSF每年運(yùn)送超過500萬個(gè)集裝箱和拖車，被公認(rèn)為世界最大的鐵路多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)公司。
7、Union Pacific（聯(lián)合太平洋公司）
聯(lián)合太平洋公司1862年7月1日通過的法案建立的。聯(lián)合太平洋公司控制著三個(gè)子公司，它們是太平洋聯(lián)合鐵路公司、 Overnite Transportation和Fenix。
太平洋聯(lián)合鐵路公司所控制的太平洋鐵路，是現(xiàn)今全美國最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一，橫跨美國中部及西部地區(qū)。太平洋聯(lián)合鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)著美國的運(yùn)輸業(yè)，在美國的西部和加拿大、墨西哥長(zhǎng)達(dá)3.6萬英里的鐵路線上運(yùn)輸煤、化學(xué)制品和其它貨物。
Overnite Transportation公司是美國最大的卡車運(yùn)輸公司之一。
Fenix公司又是有四個(gè)技術(shù)公司組成，主要從事通訊、微波系統(tǒng)制造和運(yùn)輸管理軟件、電子商務(wù)應(yīng)用軟件的開發(fā)。
這是前十中，第三家和鐵路相關(guān)公司上榜了。只是我們鐵總太過龐大，而且系統(tǒng)復(fù)雜，上市公司一大堆，品牌價(jià)值可能英國人還評(píng)價(jià)不了（畢竟他們數(shù)學(xué)不太好），不然應(yīng)該是能輕松上榜的。
順豐和中國郵政我們太過熟悉本次就不介紹了。
10、McLane（麥克萊恩公司）
麥克萊恩公司于1894年在得克薩斯州Cameron成立，是一家美國供應(yīng)鏈服務(wù)公司，它為美國便利店，大型商場(chǎng)，藥店和連鎖餐廳提供食品和食品服務(wù)供應(yīng)鏈解決方案。它是伯克希爾哈撒韋公司的全資附屬公司，營(yíng)收約有500億美元，近2萬名員工。
中國擁有比美國更大的國土面積，數(shù)倍于美國人口，從我們消費(fèi)來看可能還不如美國。所以消費(fèi)品物流可能是要差一些。但從最大的制造業(yè)大國來看，國內(nèi)工業(yè)品的物流量應(yīng)該已經(jīng)超過美國了。
我們的物流業(yè)近年來發(fā)展也很迅速，但是發(fā)展最快的卻還是處在電商同風(fēng)口上的快遞公司。傳統(tǒng)的物流企業(yè)，還是太過小而分散了。這樣的結(jié)果必然是效率低下、空載率高等運(yùn)輸組織上的浪費(fèi)嚴(yán)重，是否有必要改革和怎么改革，確實(shí)是一個(gè)問題。但不管怎么改革，阻力都是非常大的，就在今年的兩會(huì)期間，還有人大代表提出要取消以罰款為目的而設(shè)置的攝像頭，這就是物流行業(yè)的一個(gè)很小的方面，涉及類似的各種問題太多太多，各地和各組織利益分配問題復(fù)雜，不是一時(shí)扯得清的。
我認(rèn)為幾年內(nèi)三通和滴滴上榜的可能性還是非常大的，就靜觀其變吧。
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