在1949年3月，東北野戰(zhàn)軍按照統(tǒng)一數(shù)字序列改編的命令，改編為了第四野戰(zhàn)軍。在第四野戰(zhàn)軍成立的同時，為了便于在渡江南下作戰(zhàn)過程中，指揮大規(guī)模部隊作戰(zhàn)，第四野戰(zhàn)軍還陸續(xù)組建了四大兵團，分別是人們耳熟能詳?shù)牡谑鴪F、第十三兵團、第十四兵團和第十五兵團?；蛟S很多人不知道的是，當時第四野戰(zhàn)軍除了以上四大兵團，還組建了一個兵團，就是鐵道兵團。那么，這個鐵道兵團是怎么來的呢？當時擔任司令員和副司令員的都是誰呢？為何后來司令員沒有軍銜，而副司令員卻成為上將呢？讓我們接著往下看。
在全面抗戰(zhàn)勝利之后，東北地區(qū)的戰(zhàn)略地位逐漸凸顯，為了執(zhí)行發(fā)展東北地區(qū)的戰(zhàn)略任務(wù)，我軍抽調(diào)多支部隊進入東北地區(qū)，如八路軍山東軍區(qū)主力部隊、新四軍第三師等等。我軍在進入東北地區(qū)之后，為了維護和保障鐵路交通的安全，各個部隊先后組建了武裝護路部隊。后來，根據(jù)形勢發(fā)展的需要，我軍就在這些武裝護路部隊的基礎(chǔ)之上，成立了護路軍司令部。到了遼沈戰(zhàn)役爆發(fā)之前，我軍又以護路軍為基礎(chǔ)，正式組建了東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊，執(zhí)行以搶修為主的鐵路保障任務(wù)。
東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊組建之后，在戰(zhàn)場之上發(fā)揮了巨大的作用，迅速溝通了哈長、吉長、沈吉、新義等主要鐵路干線，并及時搶修了北寧鐵路（今北京―沈陽），確保了后勤物資源源不斷送達到前線，有力地支援了遼沈戰(zhàn)役和平津戰(zhàn)役。在平津戰(zhàn)役勝利結(jié)束之后，東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊又集中主要兵力搶修津浦鐵路北段和平漢鐵路南段，為我軍順利發(fā)起渡江南下作戰(zhàn)作出了重要貢獻。1949年5月，第四野戰(zhàn)軍成立之后，鐵道縱隊改編為鐵道兵團，直屬軍委指揮，繼續(xù)發(fā)揮著極其重要的作用。
在鐵道兵團成立之后，擔任兵團司令員的是滕代遠，當時他還兼任著軍委鐵道部部長一職。滕代遠是湖南麻陽人，他很早就參加了革命，經(jīng)歷過平江起義、井岡山斗爭，曾擔任紅一方面軍副政委兼紅三軍團政委。1934年9月，滕代遠被選派到前蘇聯(lián)參加學習，后來于1937年回到國內(nèi)投身到全面抗戰(zhàn)之中。在全面抗戰(zhàn)時期，滕代遠先后擔任過軍委參謀長、太行山抗大總校副校長兼政委、八路軍總部參謀長等系列重要職務(wù)，為八路軍培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的軍政干部，同時鞏固和發(fā)展了晉西北抗日根據(jù)地。
到了解放戰(zhàn)爭時期，滕代遠又歷任晉冀魯豫軍區(qū)副司令員、華北軍區(qū)副司令員、軍委鐵道部部長。1949年5月，在鐵道兵團成立之時，滕代遠又兼任鐵道兵團司令員。新中國成立之后，滕代遠又出任鐵道部首任部長，他長期主持鐵路工作，為我國鐵路事業(yè)作出了很多突出的貢獻。1955年，我軍首次實行軍銜制度，按照滕代遠的履歷和功勛，他完全符合上將甚至大將的條件。不過，讓人可惜的是，由于滕代遠已經(jīng)離開了軍隊系統(tǒng)，所以沒有參加授軍銜。
而在鐵道兵團成立之時，和滕代遠同在鐵道兵團任職，擔任兵團副司令員的是呂正操。呂正操是遼寧海城人，他的軍事生涯早期是在東北軍中度過的，后來參與了著名的西安事變，不久又加入了黨組織，積極投身于抗日戰(zhàn)爭。在全面抗戰(zhàn)中，呂正操歷任八路軍第三縱隊司令員、冀中軍區(qū)司令員、晉綏軍區(qū)司令員等重要職務(wù)，在發(fā)展抗日武裝和開辟抗日根據(jù)地方面，有著非常大的功勛。全面抗戰(zhàn)勝利之后，根據(jù)工作的需要，呂正操被派回到老家東北地區(qū)工作。
在解放戰(zhàn)爭中，呂正操先后擔任過東北民主聯(lián)軍副總司令兼西滿軍區(qū)司令員、東北軍區(qū)副司令員兼東北鐵路總局局長、東北人民政府鐵道部部長、軍委鐵道部副部長兼鐵道兵團副司令員，他有力地領(lǐng)導和指揮了戰(zhàn)事期間鐵路運輸?shù)谋Ｕ瞎ぷ?。新中國成立之后，呂正操出任鐵道部副部長，在抗美援朝期間參與指揮鐵路搶修和物資運輸，為支援前線作戰(zhàn)提供了保障。1955年，當時兼任著總參謀部軍事交通部部長的呂正操，被授予了上將軍銜。非常難得的是，呂正操還是開國上將中壽命最長的一位，他于2009年10月病逝，享年106歲。
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