Google收購摩托羅拉移動的事兒，終于塵埃落定了，折騰了也有小半年了，算是遲來的愛，可一旦收購敲定，這份遲來的愛正變得越發(fā)激情澎湃…
谷歌會如何處置摩托羅拉呢？這個問題不好回答，Android牽手Moto，他們倆隨便來來電就有可能左右智能手機(jī)的混亂戰(zhàn)局，于是，任何分析師的評論都顯得小心翼翼，他們可不想望著蘋果之外的另一個生態(tài)圈，抱頭痛哭：該死的，我怎么就沒想到呢！推舉新CEO丹尼斯、安插亞馬遜和Visa挖來的高管、坊間流傳出裁員計劃、和亞洲制造商的會晤…現(xiàn)在，Google任何與摩托有關(guān)的事情，都在引發(fā)著業(yè)界廣泛的猜想。
一個是昔日手機(jī)硬件的霸主，一個是當(dāng)下最火的操作系統(tǒng)，如前文所述，它們倆的聯(lián)手想想就讓人興奮。智能機(jī)市場是一個有故事的市場，波瀾壯闊又不乏時尚溫馨，崇尚信仰又散發(fā)著利潤的銅臭氣，更讓人窩火的73%的橋段都繞不開喬布斯和蘋果，于是，消費(fèi)者們也在企盼有人站出來叫板，讓其出一身冷汗也痛快，顯然，Google被賦予了這樣的使命！
榨干專利，倒賣Moto的硬件業(yè)務(wù)
收購摩托羅拉移動的時候，Google正遭遇來自微軟/蘋果連續(xù)不斷的專利訴訟，而且拉里-佩奇也曾在一次內(nèi)部的分析師會議上，提及“專利”字眼多達(dá)24次之多，硬件業(yè)務(wù)則被徹底忽略，屬于買一贈一的產(chǎn)品，這樣的背景下，讓人不得不相信，Google收購摩托最直接目的就是抵御專利戰(zhàn)的襲擊。
摩托羅拉移動的17000項移動通信專利，好似Android馳騁智能機(jī)領(lǐng)域的護(hù)身符，而待專利戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓之時，Google自然會著手處理附屬的硬件業(yè)務(wù)，有分析師稱：我不相信，Google會貿(mào)然進(jìn)入硬件領(lǐng)域，這是一個陌生的領(lǐng)域，而且風(fēng)險太大，谷歌可能會砍掉摩托的硬件業(yè)務(wù)，他這樣做的可能性超過了50%。盡管，摩托羅拉這幾年的遭遇已經(jīng)注定了其難以回到巔峰期的領(lǐng)先位置，但Moto的品牌依然具有號召力，它之于80后的消費(fèi)者來說簡直就是一種情節(jié)，這對于那些正在尋求叩開美國市的亞洲供應(yīng)商來說具有不小的吸引力，中興、華為的手機(jī)如果貼上”M”的標(biāo)志會立刻提升5個檔次，更重要的是，Moto與Verizon之間有著牢固的合作關(guān)系，后者將能夠繼續(xù)為其提供重要的營銷支持…….
唯一會對Google砍掉Moto硬件業(yè)務(wù)產(chǎn)生阻撓的可能就是,不爭氣的Moto這幾年一直處于巨虧狀態(tài)，谷歌需要花些時間去處理這些凈營業(yè)虧損額和納稅利潤的沖抵等等。
Moto搭載Android，聯(lián)手爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)入口
筆者之前曾做過一個比喻：移動互聯(lián)網(wǎng)市場的競爭就像一場強(qiáng)弱懸殊卻又不乏看點(diǎn)的足球賽，上半場拼硬件，喬布斯贏了；下半場則是拼軟件，誰贏還不一定呢？
隨著，硬件創(chuàng)新趨于緩慢，越來越多的制造商和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司正虎視眈眈的移動互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，國內(nèi)百度、騰訊、360等不約而同地推出手機(jī)，最直接的目的就是爭奪未來移動互聯(lián)網(wǎng)市場，相比于國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，谷歌在軟件和硬件上都有無與倫比的優(yōu)勢，如果其足夠下作，Moto的硬件必然會成為其拓展移動市場的重要棋子！
快餐生態(tài)圈，Google騎著摩托沖進(jìn)硬件領(lǐng)域
Google收購Moto,不免讓人想到：拉里-佩奇效仿喬幫主，意欲打造獨(dú)立的生態(tài)圈，唯一不同的是，蘋果的軟硬件是青梅竹馬，而Google則是花錢弄個半老徐娘！
2011年，Google從Android業(yè)務(wù)上獲取的利潤大約為6億美元，而軟硬通吃的蘋果的利潤則高達(dá)330億美元，55倍的利潤差異肯定會勾起Google沖進(jìn)硬件領(lǐng)域的欲望。收購摩托羅拉移動之后，Google能輕松地組建起一條完全由自我控制的生產(chǎn)線，并且擁有了硬件設(shè)計和生產(chǎn)方面的經(jīng)驗，再不用每天擔(dān)心三星和微軟玩曖昧，或者HTC突然就生產(chǎn)了幾款Window Phone的智能機(jī)，最重要的是，Google能利用最新款操作系統(tǒng)打造自己的旗艦Android手機(jī)，直接生產(chǎn)端對端的產(chǎn)品，如果再能挖幾個蘋果的公關(guān)過來，也適當(dāng)?shù)嘏獊G幾部原型機(jī)，打造一款經(jīng)典產(chǎn)品也不無可能！
誠然，面對巨大的利益誘惑，拉里-佩奇也抵擋不了，可這并不是一盤好下的棋！
拉里-佩奇不得不考慮，谷歌缺乏足夠的底蘊(yùn)，他們是一家偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司， Android的成功也是商業(yè)模式上的獨(dú)辟蹊徑，不客氣地講，Google硬件上不會比蘋果更有突破，軟件則更是不能與微軟抗衡，要搭建起喬布斯式的獨(dú)立生態(tài)圈，他們還沒有足夠的魄力與經(jīng)驗，更何況，5年之內(nèi)，他也必須要估計Android合作者的感受，一旦處理不好可能順手成就了虎視眈眈的window8, 孰重孰輕拉里-佩奇心里應(yīng)該有譜！
邊緣摩托硬件，修復(fù)Android陣營
沖進(jìn)硬件領(lǐng)域or砍掉Moto硬件業(yè)務(wù)，都是比較極端的做法，而谷歌還有可能巧用摩托硬件，來修復(fù)Android陣營種種問題：
Android正營碎片化嚴(yán)重，無論是三星、HTC等智能巨頭，還是中興、華為等二輪新秀，亦或是X度、長虹、X60等不入流制造商，無一不企圖在Android系統(tǒng)中嵌入自己的特性和服務(wù)，導(dǎo)致同樣的Android手機(jī)，消費(fèi)者體驗完全不同，大大地沖淡了Android系統(tǒng)的品牌形象。針對此種現(xiàn)象，谷歌曾試圖通過頻繁升級Android讓制造商就范，可結(jié)局是現(xiàn)在最流行的版本是Android 2.3，這顯然是對Android開發(fā)者天大的諷刺！
如果Google能保留摩托羅拉的硬件業(yè)務(wù)，它就有了穩(wěn)定的硬件輸出，Moto可以生產(chǎn)出足夠多的智能機(jī)，作為最新版的Android系統(tǒng)的展示窗口，并且不用追求市場占有率，不與合作者們形成直接競爭，這樣既不損壞與三星、HTC的合作關(guān)系，又保證了Android系統(tǒng)的體驗?zāi)芗皶r地展現(xiàn)在消費(fèi)者面前！
