第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，原本的德意志第二帝國在歐洲各個列強的瓜分下變得虛弱不堪。而最能體現(xiàn)一個國家強大與否的陸軍，也被協(xié)約國強行縮減至了10萬人。最慘是，德國人不被允許擁有裝甲兵。空軍也被勒令解散，而強大的公海艦隊也被戰(zhàn)勝國“分贓”或是自沉。
魏瑪共和國時期的德軍并不允許擁有裝甲兵，所以，德國人要想研究的裝甲戰(zhàn)術(shù)就只能“就地取材”。在1934年以前，魏瑪國防軍的軍事演習(xí)中出現(xiàn)的坦克，裝甲車要么是用加了鋼板的民用汽車代替，要么干脆就是在自行車上套個“坦克紙模”。但就算在凡爾賽鎖鏈下，德國人也依舊沒有放棄探索裝甲戰(zhàn)術(shù)的夢想。
不過，日后在裝甲戰(zhàn)術(shù)上領(lǐng)先于歐洲的德國軍隊，在二戰(zhàn)前對坦克的研究卻是“隨大流”。在1930年代，歐美各國的掀起了一股“多炮塔坦克”的新興技術(shù)。而這些坦克也是被設(shè)計者給予了承擔(dān)性能全面，威力強大，成為橫掃陸地的“戰(zhàn)艦”的期望，德國人也一樣。Nbfz重型坦克就是在這樣的時代背景下應(yīng)運而生的產(chǎn)物
▲Nbfz重型坦克的彩繪和線圖
Nbfz重型坦克（德語：Neubaufahrzeug，意即為新結(jié)構(gòu)戰(zhàn)車）是1933年魏瑪國防軍向當(dāng)時國內(nèi)的兩大軍工巨頭——萊茵金屬和克虜伯公司下的大訂單。這個在當(dāng)時看來無比龐大的“怪物”有兩門火炮，一門75毫米一門37毫米。另外在前后車體還布置有兩挺“德萊塞”MG13型車載機槍，在公路行軍時最大時速可達25公里。然而，Nbfz雖說重達23噸，防御卻依舊是個脆皮殼。正面裝甲最厚也不過20毫米，側(cè)面和炮塔位置更是只有6毫米！而這種“多炮塔”的設(shè)計理念很顯然是跟了當(dāng)時蘇聯(lián)的T-28型多炮塔坦克的“風(fēng)”。
當(dāng)然，Nbfz在產(chǎn)量上也權(quán)當(dāng)是個試驗品?？偣仓挥?輛實車下線，但是這款德軍的多炮塔坦克出現(xiàn)的時機相比一號坦克還要早了一年，足以可以算得上是二戰(zhàn)德軍坦克的“老前輩”。
5輛Nbfz的實車分別于1934年-36年陸續(xù)下線。當(dāng)然，德軍也沒指望這些老前輩們能夠充當(dāng)什么沖鋒陷陣的角色，無疑只是當(dāng)個早期裝甲兵的教學(xué)器材罷了。
▲德國人的“克虜伯多炮塔戰(zhàn)車”在完成了訓(xùn)練，演習(xí)等基礎(chǔ)使命以后相繼進入了陸軍裝甲兵學(xué)校成為了雕塑。作為克虜伯多炮塔戰(zhàn)車的延伸，Nbfz卻參加了實戰(zhàn)。
1940年4月，德軍正式發(fā)起了代號為“威悉河演習(xí)”的進攻行動，正式對丹麥，挪威兩國宣戰(zhàn)。由于當(dāng)時沒有足夠的坦克來支援陸軍單位，那些原本用于教學(xué)用處的Nbfz重型坦克總算是派上了用場，它們被劃歸到了第40裝甲營的屬下開赴前線，與當(dāng)時同樣增兵挪威的英法聯(lián)軍作戰(zhàn)。
▲1940年4月運抵當(dāng)時挪威首都奧斯陸的3輛Nbfz重型坦克。
▲歸屬第40裝甲營的Nbfz重型坦克正行進在挪威的街道上
Nbfz重型坦克的首戰(zhàn)記錄是在1940年的4月22日。當(dāng)時該型坦克奉命向駐守一座挪威小村的英軍士兵發(fā)起進攻。駐守該村的英軍使用在發(fā)現(xiàn)了兇猛來襲的Nbfz重型坦克以后，舉起博弈斯反坦克步槍發(fā)射穿甲彈，將一輛Nbfz的兩名成員打死。這輛魯莽的Nbfz隨即停止了進攻并果斷選擇了后撤。
此外，根據(jù)當(dāng)時的德第1裝甲軍的記錄，另外有3輛Nbfz重型坦克參與了1941年6月的東線大進軍，并擊毀了不少的BT輕型坦克。最后的一輛Nbfz重型坦克確信是被裝甲兵學(xué)?；厥詹⒈划?dāng)作人民沖鋒隊的靶子。
▲博弈斯反坦克步槍，13.9毫米的口徑足以在1940年擊穿眾多的德軍主力坦克
▲1944年使用“戰(zhàn)車殺手”進行訓(xùn)練的人民沖鋒隊的士兵。
