我想和你一起 做一個駕之有道的人
文 / 少雍
電動自行車是馬路上的恐怖分子！相信很多開車的朋友都同意這個觀點。有句順口溜說得好：不怕苦，不怕堵，開電動車的猛于虎！
近日，長沙交警調(diào)取了2016年1月1日至2017年6月30日的涉及電動自行車（以下簡稱“電動車”）交通事故的全部數(shù)據(jù)，并且做了詳盡的分析：
一、年齡
–
年齡
人數(shù)
0-19歲
100
20-29歲
667
30-39歲
694
40-49歲
875
50-59歲
864
60-69歲
600
70-79歲
166
80歲以上
14
事故發(fā)生率最高的年齡為40-59歲，其次是20-39歲和60-69歲。這些年齡段是電動車駕駛員高發(fā)對象，這是因為該年齡段的人員因工作需要等方面的原因交通出行頻繁，同時也是駕駛電動車的年齡群體最多的。
70歲以上和未成年人員駕駛電動車出行，反映出電動車駕駛員本人和家屬對老年人和未成年人駕駛電動車所面臨的交通安全隱患認(rèn)識不足。
二、戶籍
本地戶籍2059人,占51.73%;外地戶籍1921人,占48.27%。
本地戶籍與外地戶籍的電動車駕駛員比例相當(dāng)，本地略多于外地電動車駕駛員發(fā)生交通事故人數(shù)。
三、事故發(fā)生時間
0時,43起;1時,30起;2時,18起;3時13起;4時29起;5時,35起;6時106起;7時,282起;8時,264起,9時244起;10時,228起;
11時225起;12時266起;13時253起;14時250起;15時231起;16時228起;17時286起;18時266起;19時200起;20時183起;21時118起;22時92起;23時90起。
發(fā)生時段集中在早上6點至晚上21點。分析其原因，這一時段群眾出行頻率高，事故峰值均出現(xiàn)在早晚高峰時段以及中午時段，反應(yīng)出電動車的事故頻率發(fā)生同電動車的出行頻率密切相關(guān)。
四、違法行為分析
序號
電動車在交通事故中的違法行為（前10）
1
其他操作不當(dāng)
2
非機動車逆向行駛的
3
非機動車不按照交通信號規(guī)定通行的
4
沒有非機動車道的道路上，非機動車不靠車行道右側(cè)行駛的
5
非機動車未在非機動車道內(nèi)行駛的
6
非機動車通過路口，轉(zhuǎn)彎的非機動車不讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行的
7
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道時不下車推行的
8
非機動車未依法登記，上道路行駛的
9
行經(jīng)無燈控、交警指揮或標(biāo)志、標(biāo)線控制的路口，無交通標(biāo)志標(biāo)線，不讓右方道路的來車先行的
10
非機動車違反規(guī)定使用其他車輛專用車道的
排第一位的交通違法行為:其他操作不當(dāng)。體現(xiàn)出駕駛員駕駛技術(shù)不熟練，面對復(fù)雜交通狀況時缺乏安全駕駛的判斷和處置能力。
從各類的交通違法行為來看，集中體現(xiàn)出駕駛員對遵守交通規(guī)則的意識薄弱，駕駛電動車圖方便、省事、抱僥幸心理等原因?qū)е鹿室膺`法現(xiàn)象嚴(yán)重，對自身的交通安全忽視程度高。
其中行經(jīng)無燈控或交警指揮的路口，不讓標(biāo)志、標(biāo)線指示優(yōu)先通行的一方先行的、制動不當(dāng)、非機動車轉(zhuǎn)彎時未減速慢行，伸手示意，突然猛拐的等交通違法行為也較為普遍。
造成這一現(xiàn)象的原因有以下幾點：
1
電動車作為非機動車管理，駕駛員沒有進行過系統(tǒng)性的駕駛培訓(xùn)，駕駛員駕駛技能不熟練、交通法規(guī)不熟悉，交通安全意識薄弱，存在較大的交通安全隱患。
2
電動車管理不到位，交警部門管理方式單一、管理漏洞大，交通安全駕駛意識難以提高。
3
長期以來的，事故處理中過度強調(diào)弱勢群體就應(yīng)該得到更多關(guān)照，助長了電動車駕駛員的違規(guī)之風(fēng)。
五、典型電動車事故高發(fā)點位分析
通過對全市道路上的電動車事故進行統(tǒng)計后，統(tǒng)計出芙蓉路、東風(fēng)路、韶山路、人民路、湘江路、湘府路以及二環(huán)線（尤其是東二環(huán)）上發(fā)生的涉及電動車交通事故排名靠前。
通過統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)逆向行駛等交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。其中在各路口的電動車主要交通違法行為：不按照交通信號規(guī)定通行的和不讓行人的交通違法行為較為普遍。
而在路段上電動車的主要交通違法行為：沒有非機動車道的道路上，非機動車不靠車行道右側(cè)行駛的和非機動車逆向行駛的交通違法行為較為普遍。
六、開小車的朋友面對他們應(yīng)該怎么做？
少雍的看法是：
1.很多電動車司機都沒有駕照，所以你很難和沒開過車的人講道理，他們不知道有多危險。
2.通過路口，我們一定不能超過40公里/小時，并且要左顧右盼，備剎車。
3.對待這類車，核心是遠(yuǎn)離它。只要是不禁鳴的地方提前按喇叭，而且要急促。
4.與它們相遇我們最好的辦法是忍讓、接受，在車禍面前沒有勝利者，因為這是最節(jié)約時間，利人利己的處理方式。
駕之道
溫暖靠譜的老司機
