戰(zhàn)爭(zhēng)的偉力之最深厚的根源，存在于民眾之中。汽車廠的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，可能遠(yuǎn)超你的想象。
疫情發(fā)生后，口罩成為人人必備的防護(hù)物資，需求量劇增，瞬間出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。
正常情況下，我國(guó)口罩日產(chǎn)能約為2000萬(wàn)只。即便是口罩企業(yè)全部復(fù)產(chǎn)，短期內(nèi)仍將“一罩難求”。因此，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安等汽車廠紛紛“轉(zhuǎn)產(chǎn)”口罩，日產(chǎn)能將超過(guò)1000萬(wàn)只，極大緩解了口罩短缺的困境。
圖為五菱牌口罩
和傳統(tǒng)的口罩廠不同的是，汽車廠擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備、人員、技術(shù)和資源協(xié)同能力，因此能夠快速跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。從另一個(gè)角度看，這也意味著，如果戰(zhàn)爭(zhēng)不可避免，舉國(guó)進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員，強(qiáng)大的中國(guó)制造業(yè)尤其是汽車廠可以迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)武器裝備和作戰(zhàn)物資，產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。
大國(guó)之所以不可戰(zhàn)勝，是因?yàn)橛谐瑥?qiáng)的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。和平時(shí)期，一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)潛力呈潛在狀態(tài)，而一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)潛力會(huì)通過(guò)動(dòng)員迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)力量。
衡量戰(zhàn)爭(zhēng)潛力主要依靠人力、資源和制造能力等指標(biāo)，其中最重要的是制造能力以及其強(qiáng)大程度，比如鋼鐵、造船、工程機(jī)械、汽車等都是國(guó)防工業(yè)的基礎(chǔ)。
進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)后，強(qiáng)大的制造業(yè)能迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，誕生出驚人的戰(zhàn)力，汽車廠可以轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)坦克、裝甲車甚至飛機(jī)。從某種意義上來(lái)看，汽車工業(yè)也關(guān)乎一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略安全，從中可以窺見(jiàn)一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。
寶馬的前身便是一家飛機(jī)制造廠，造車只是捎帶的；臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)等戰(zhàn)機(jī)中都有奔馳的功勞；“噴火”戰(zhàn)機(jī)的“梅林”發(fā)動(dòng)機(jī)出自勞斯萊斯；福特甚至在二戰(zhàn)中造了上萬(wàn)架戰(zhàn)斗機(jī)。
二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)依托雄厚的軍工制造力承擔(dān)起“世界兵工廠”的角色，其中很多汽車廠轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)武器裝備，且產(chǎn)能很高。
圖為福特B-24轟炸機(jī)生產(chǎn)線
福特汽車能做到20分鐘生產(chǎn)一輛坦克、一小時(shí)交付一架B-17重型轟炸機(jī)。僅福特的柳溪工廠在二戰(zhàn)期間一共制造了8600架B-24、57851臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、4291架軍用滑翔機(jī)。
相比福特，通用的武器生產(chǎn)范圍更廣，槍械、火炮、飛機(jī)、坦克、軍艦等各種武器均有涉獵。11.3萬(wàn)名通用員工在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了123億美元的戰(zhàn)略物資，包括85.4 萬(wàn)輛各型卡車、20.6 萬(wàn)臺(tái)航空引擎、19.8 萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.8 萬(wàn)輛各類裝甲坦克（車）和1.3 萬(wàn)架各類作戰(zhàn)飛機(jī)。
圖為蘇聯(lián)T-34坦克
蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)進(jìn)行了緊急的戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員。此時(shí)蘇聯(lián)最大的拖拉機(jī)廠——斯大林格勒拖拉機(jī)廠立即轉(zhuǎn)產(chǎn)T-34坦克，一邊戰(zhàn)斗，一邊堅(jiān)持生產(chǎn)，其產(chǎn)量完爆其他專業(yè)坦克制造廠。在斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)最危急的時(shí)刻，工人們甚至直接駕駛著剛剛造好的坦克出廠迎擊德軍。
日本亦是如此。二戰(zhàn)期間，日本坦克產(chǎn)量的95%由汽車工業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)的，部分還生產(chǎn)飛機(jī)。
再來(lái)看中國(guó)。毫不諱言，依靠龐大的人口基數(shù)、巨大的戰(zhàn)略縱深和高效的動(dòng)員體制，加上強(qiáng)大的制造業(yè)，中國(guó)是世界上戰(zhàn)爭(zhēng)潛力最大的國(guó)家之一。
目前，雖然美國(guó)GDP比中國(guó)高，但中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的“世界工廠”，制造業(yè)產(chǎn)值位居世界第一，約為4萬(wàn)億美元（同期美國(guó)、日本分別約為2.17、1.01萬(wàn)億美元），占全球制造業(yè)總產(chǎn)值的30%。
作為當(dāng)今世界第一制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)擁有世界上最強(qiáng)大的工業(yè)能力，具備全球最龐大的工業(yè)體系，戰(zhàn)時(shí)可以迅速轉(zhuǎn)為軍用，生產(chǎn)武器裝備，讓中國(guó)擁有極為強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。尤其是在社會(huì)主義制度下，中國(guó)具備集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，這使得進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)后轉(zhuǎn)產(chǎn)將是非常高效的。
著眼未來(lái)，建立“平戰(zhàn)結(jié)合、軍民結(jié)合、寓兵于民”的國(guó)防工業(yè)體系，是未來(lái)世界各國(guó)國(guó)防工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。也就是說(shuō)，那些平時(shí)用來(lái)生產(chǎn)汽車、工程機(jī)械、空調(diào)甚至手機(jī)的工廠，到了戰(zhàn)時(shí)能用來(lái)生產(chǎn)坦克、裝甲車、導(dǎo)彈等武器。這對(duì)儲(chǔ)備戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，推進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大的戰(zhàn)略意義。
圖為韓國(guó)海軍最新型護(hù)衛(wèi)艦首艦大邱號(hào)
在韓國(guó)，三星、大宇、現(xiàn)代、LG等上百家軍工企業(yè)，職工達(dá)30萬(wàn)人以上，能夠?yàn)轫n國(guó)軍隊(duì)生產(chǎn)各種武器裝備。但是，這些軍工企業(yè)80%是以民品生產(chǎn)為主的軍民結(jié)合的企業(yè)，完全從事軍品生產(chǎn)的職工大約只有3萬(wàn)人。
二戰(zhàn)后，日本不允許擁有軍隊(duì)，沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)，只有自衛(wèi)權(quán)，但戰(zhàn)爭(zhēng)潛力深藏不露。日本實(shí)力雄厚的汽車、造船、鋼鐵、航空等民用工業(yè)具有十分驚人的戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)能力，一旦需要，其武器裝備生產(chǎn)能力將會(huì)迅速地以幾倍、甚至十幾倍的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至少可以年產(chǎn)2萬(wàn)輛坦克、1萬(wàn)多門(mén)火炮、1萬(wàn)多架飛機(jī)、1300多萬(wàn)支槍械......
圖為豐田汽車生產(chǎn)線
在二戰(zhàn)中，日本坦克產(chǎn)量的95%是由汽車工業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)的。目前，日本汽車年產(chǎn)能約為3 000萬(wàn)輛，如果10%轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克，可年產(chǎn)坦克50000輛，如果30%轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī)，可年產(chǎn)飛機(jī)20000架，足以滿足大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。
作為“世界工廠”，包括汽車、鋼鐵、造船在內(nèi)的500種主要工業(yè)品中，目前有近一半的世界第一產(chǎn)量在中國(guó)，而這些都可以在戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。僅僅數(shù)天，火神山、雷神山醫(yī)院拔地而起，戰(zhàn)爭(zhēng)潛力也一覽無(wú)遺。也就是說(shuō)，中國(guó)真實(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力是十分強(qiáng)大的，這也是敵對(duì)勢(shì)力十分畏懼的。
圖為江淮汽車生產(chǎn)線
近年來(lái)，我國(guó)全國(guó)汽車產(chǎn)銷量約為2500萬(wàn)輛，而產(chǎn)能早已超過(guò)3500萬(wàn)輛，且仍有上千萬(wàn)輛產(chǎn)能處于規(guī)劃或建設(shè)中。在眾多自主品牌車企中，長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)豐等均是以軍工起家的。可見(jiàn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)巨大的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的制造能力是戰(zhàn)爭(zhēng)潛力的堅(jiān)實(shí)保障。
當(dāng)然，我們也必須看到，隨著科技的發(fā)展和武器的進(jìn)步，汽車廠尤其是乘用車生產(chǎn)線并不能直接轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克、飛機(jī)、導(dǎo)彈等武器，但其擁有先進(jìn)的生產(chǎn)場(chǎng)地、熟練的技術(shù)工人的汽車廠，只要得到轉(zhuǎn)產(chǎn)的指令，在相關(guān)技術(shù)的支持下調(diào)整生產(chǎn)線，便能實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)，變成一個(gè)巨大的軍工廠。
寫(xiě)在最后：
從古至今，中國(guó)都是熱愛(ài)和平的國(guó)家，強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力也并非未來(lái)侵略他國(guó)，而是遏制戰(zhàn)爭(zhēng)的重要條件。汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是戰(zhàn)爭(zhēng)潛力的重要工業(yè)單元，其地位舉足輕重。當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣進(jìn)入了“新常態(tài)”，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛期。希望中國(guó)汽車業(yè)能打贏“大考”，加速升級(jí)，邁向汽車強(qiáng)國(guó)。
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