粵港澳大灣區(qū)是中國乃至國際上的大都市，今天博主就帶著大家重點綜合了解一下大灣區(qū)哪個城市房價最有潛力 ，首先粵港澳大灣區(qū)是由9+2城市組成的一個城市群，其中包括有香港、澳門兩個特別行政區(qū)，廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個珠三角城市。
那么在這幾座城市里，國內(nèi)哪些城市的樓價最有后勁呢？可以看一下如圖大灣區(qū)這幾個地區(qū)目前的樓價吧。
大灣區(qū)樓價：
香港、澳門13-19萬
深圳8-10萬
廣州3.5-4萬
佛山2-2.5萬
珠海2.4-3.5萬
惠州1.5-2萬
中山1.6-1.8萬
江門8000-10000
肇慶6000-10000
粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃概念一直是大伙兒密切關注的聚焦點，但是粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃一直只是聽說，并不詳細。據(jù)了解，《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要概念》于2月18日發(fā)布，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，這個世界灣區(qū)終于敲定了。灣區(qū)的規(guī)劃從2022年的初始目標到2035年的最終發(fā)展需要16年時間。但對于這樣一個世界國際科技灣區(qū)，也可以稱之為“中國速度”。對于粵港澳大灣區(qū)的建設，其11個組成的地區(qū)將不可避免地成為重點關注的聚焦點。除了城市發(fā)展、協(xié)調(diào) 建立、共同發(fā)展，這11個城市的樓價問題也成為了中心討論的重點。值得肯定的是大灣區(qū)的 建立，這將對這11個地區(qū)的樓價產(chǎn)生很大的影響。
在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展 建立和發(fā)展方向做了關鍵的規(guī)劃和描述，總體來說大灣區(qū)的發(fā)展就是依靠香港、澳門、廣州市和深圳市這四座城市，其他七座城市都是輔助協(xié)同深圳市g(shù)dp發(fā)展作用?；浉郯拇鬄硡^(qū)共計土地面積5.6萬平方公里，而在這5.6萬平方米的土地之上，總?cè)丝诩s7000萬人?？梢哉f是土地資源豐富，而且深圳的科技經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的輻射會輻射到周邊片區(qū)，那么在當下，粵港澳大灣區(qū)地區(qū)中，在珠三角城市里，后勁比較大的毋庸置疑那肯定是廣東中山，為什么不說深圳呢？那是因為結(jié)合多方面因素，綜合對比來說，中山的地理位置和產(chǎn)業(yè)以及房價都比較有優(yōu)勢，再加上又靠近深圳發(fā)展未來的前海新區(qū)。
所以不是說房價對比其它區(qū)域過低他就是有價值，而是說它有著得天獨厚的中心地理位置優(yōu)勢，而對面的深圳直線距離24公里，但是中間有一條珠江擋住了財路（后面我們接著說），那么目前中山的房價在1.5w平米均價，前海自貿(mào)區(qū)房價10w+起步居高不下，可以說是沒有對比就沒有傷害了，當然除了房價的后勁之外，最重要的是規(guī)劃了深中大橋通道，深中大橋通道的建設給兩地之間帶來了不止是交通上的便利價值還有經(jīng)濟總量的輻射優(yōu)勢，在沒有深中大橋這座橋之前去到深圳是由以往途徑南沙繞行虎門大橋去到深圳時間需要兩小時，而且堵車是大家有目共睹。
但深中大橋這座超級快速通道恰恰打通了粵港澳大灣區(qū)中山跟深圳的任督二脈，通行時間由以往繞行虎門大橋的兩小時縮短至30分鐘。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，廣東中山的產(chǎn)業(yè)消耗只是深圳的物價消耗的1/7，可以輔助深圳，而深圳又可以通過多方面帶動中山的發(fā)展，廣東中山后期的企業(yè)發(fā)展、吸引更多具有競爭力的人才也是非?？捎^的。據(jù)悉未來馬鞍島將會超過30w人口，（ps：馬鞍島集聚：打造高端制造產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療研發(fā)、金融業(yè)為主導）馬鞍島目前也是在大力發(fā)展當中，很多的高新資產(chǎn)也在陸續(xù)建設當中，未來將有一大批深圳的產(chǎn)業(yè)外溢到中山，所以說深中大橋不僅僅只是一座橋那么簡單，而是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移等等多方面的因素，隨著深中通道的建設，會有越來越多買不起深圳高房價的群體相繼到中山市落腳，深圳市大批量的高新產(chǎn)業(yè)流入中山市，深中通道作為珠三角的交通樞紐，中山的樓價上漲也只是時間的關系罷了。那么對于后期的發(fā)展，以及投資中山房子的增漲后勁也是有很大想象空間的。
后期馬鞍島跟深圳的整體增量經(jīng)濟產(chǎn)出持續(xù)增長，發(fā)達資產(chǎn)推進完善、在這個內(nèi)部三角區(qū)運作過程當中，雙地域形成了虹吸效應活力，眼下距離深中通道正式開通還有3年時間，加上政府先行先試投入400輛大巴通行支持，暢達往返兩大區(qū)域，屆時無論是交通還是居住生活便利上都大大提高。隨著深中大橋的布局，這也代表著中山聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)更具活力！
#另外再單獨寫一條吧：
1、遠離所有人口持續(xù)流出的城市，甚至包括省會。
2、未來會形成日本東京那樣的超大城市圈。
3、原因在于人口的流動，除非AI和機器人技術(shù)成熟。
4、不管怎么吹，經(jīng)濟增長的三大驅(qū)動因素永遠是“人口、資本、技術(shù)進步”，唯一的破局可能性目前看還是技術(shù)進步，所以大家都在通過“資本項(放水)”把問題延后祈禱能拖到技術(shù)破局那一天。
5、在中國，核心的房產(chǎn)可以長期持有， 不會比核心股票差。
6、但是為什么核心股票的漲幅更大，因為購買門檻問題，核心股票現(xiàn)階段遠比核心房產(chǎn)更容易買到，這也是北上深學區(qū)房出現(xiàn)脫銷的部分原因。
7、買核心房產(chǎn)的核心概念：核心城市、核心資源、核心認同。
8、核心城市不用多說，人口持續(xù)流入的城市，核心認同在于一個有意思的經(jīng)濟學概念，通脹很多時候是由“通脹預期”引起的，注意：通脹預期!預期!-所以人們的預期會反饋甚至扭曲現(xiàn)實，然后加速某種特定進程。
9、但是核心資源不包括商圈，因為商圈會變，北上廣深的核心商圈都變過。
#博主繼續(xù)剖析：
“深圳速度”，已經(jīng)是可以列入世界城市發(fā)展史冊唯一經(jīng)典案例。深圳的發(fā)展非常有規(guī)律，快速而不紊亂，基本上是每隔二十年就有一個大的飛躍，而這每一次的飛躍都是通過城市商業(yè)中心的變遷來體現(xiàn)的，從東部的羅湖到西部的前海，深圳的中央商務活動區(qū)（CBD）的變遷，就是這座城市的發(fā)展史。
40年前的深圳，最早啟動深圳城市建設的地方是西部的蛇口，蛇口工業(yè)區(qū)的建成和啟用，打開了中國改革開放的大門。當時的蛇口定位為工業(yè)區(qū)，而以國貿(mào)大廈為核心的羅湖商業(yè)區(qū)則成了深圳首個CBD中心，只不過當時國內(nèi)并未流行CBD這個概念，人們習慣性地稱稱之為羅湖商業(yè)區(qū)，在1978-1997年將近20年的時間里，以深南東路為中軸，以國貿(mào)、東門、華強北為代表的羅湖商業(yè)區(qū)匯集了深圳的行政、金融、文化、商業(yè)以及商務辦公等全部功能。
1997年，因為福田CBD的動工興建，深圳的中央商務區(qū)開始從羅湖向西轉(zhuǎn)移。和羅湖自然形成的CBD不一樣，福田CBD是深圳首個經(jīng)過中外專家多方論證，由市政府主導規(guī)劃建設的中央商務區(qū)，也是深圳首個真正集中并有一定規(guī)模的CBD中心。福田CBD中心經(jīng)過20年的發(fā)展，集中了大量的金融、商貿(mào)、文化、服務及大量的商務辦公樓和酒店、公寓等設施，幾乎取代了曾經(jīng)輝煌了20年的羅商業(yè)中心的全部功能，現(xiàn)在的羅湖商務中心除了以蔡屋圍為核心的金融區(qū)依舊保持著相對優(yōu)勢的地位之外，其他有代表性的商務功能幾乎都被福田CBD所取代。
福田CBD取代羅湖CBD，這是深圳城市發(fā)展的第一次大的“迭代”，整個城市的商業(yè)中心開始向西轉(zhuǎn)移。而深圳城市的CBD一路向西發(fā)展似乎已經(jīng)成為一個定律，在“各領風騷二十年”之后，快速發(fā)展了二十年的福田CBD也開始感受到了來自“西方”的壓力，那就是國家重點建設項目“前海蛇口自由貿(mào)易區(qū)”！
2008年，前海蛇口自貿(mào)區(qū)的前身“前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)”首次出現(xiàn)在當時正在報批的《深圳城市總體規(guī)劃（2008—2020）》當中，經(jīng)過近十年的反復醞釀和論證，直到2015年4月27日前海蛇口自貿(mào)區(qū)正式掛牌運作，一個對標美國曼哈頓CBD打造的全新CBD正在一步一步形成。
根據(jù)規(guī)劃，建成后的前海蛇口自貿(mào)區(qū)將匯集前海、蛇口、后海、寶中等功能互補的商業(yè)中心，形成深圳新的CBD中心——前海CBD,而前海CBD的建設規(guī)模以及建設標準相較于福田CBD來說，則是一個跨世紀的提升。
現(xiàn)在的前海CBD已經(jīng)初具規(guī)模，除了CBD核心區(qū)域正在抓緊建設之外，周邊的蛇口、后海、寶中等區(qū)域因為有傳統(tǒng)的發(fā)展基礎，崛起速度明顯比核心區(qū)域要快很多，整個前海CBD屬于“墻內(nèi)開花墻外香”的發(fā)展格局，“前海造勢，周邊造錢”。
特別是類似于曼哈頓中城定位的寶中區(qū)域，在前海CBD的發(fā)展過程中，融合了原本已經(jīng)有相當不錯的寶安中心區(qū)的優(yōu)勢，加上前海CBD帶來的政策紅利以及發(fā)展機遇，其發(fā)展速度已經(jīng)超越了前海CBD的核心區(qū)域，成為前海CBD的“代言人”。
也許是巧合、也許是注定、也許是政府有意為之，前海CBD的崛起，又是深圳中央商務區(qū)向西遷移的重要一次“迭代”，從1978-1997，這個時期是羅湖CBD時代；1997-2015，這個時期屬于福田CBD時代；而2015之后，深圳CBD將進入前海CBD時代。
前海CBD目前已經(jīng)吸引了包括萬科、世茂、招商、華潤、卓越、香江、周大福、恒裕等知名開發(fā)商進駐，大量的五星級甲級寫字樓正在加緊建設當中，一個宏大的造城運動進行得如火如荼。
但這些寫字樓建設周期比較長，加上前海核心區(qū)的基礎建設尚不完善，目前在前海的注冊企業(yè)已經(jīng)超過16.86萬家，但真正能夠及時交付使用的高等級寫字樓還很少，一些有遠見的企業(yè)開始提前進駐基礎配套最完善的寶中片區(qū)。
深圳這種獨有的CBD的變遷，不能解讀為一個CBD取代另一個CBD，只能說深圳發(fā)展太快，無論是前二十年自發(fā)形成的羅湖CBD，還是近二十年通過規(guī)劃和引導發(fā)展起來的福田CBD，都是因為無法容納深圳快速崛起的企業(yè)需求而“被迫分流”更多的企業(yè)，在前海注冊企業(yè)16.86萬家當中，哪怕只有20%的企業(yè)被成功孵化，這些企業(yè)未來對前海CBD的寫字樓的需求也是一個超級龐大的市場！
所以，如果把前海定位為深圳CBD的中軸，我們會發(fā)現(xiàn)深圳CBD就是一個大鵬展翅的發(fā)展格局。前海東邊是傳統(tǒng)的福田CBD和羅湖CBD，而前海西的中山翠亨新區(qū)則是未來極有可能成為新熱點的大空港CBD。
若說深圳是奇跡之城，那中山翠亨新區(qū)，同樣不可思議。 踩準灣區(qū)發(fā)展的節(jié)拍全力趕超，按照城市板塊輪動，中山翠亨新區(qū)無疑是深圳最具實力的接棒者。
作為國際上乃至世界的超級通道“深中通道”是深中兩地區(qū)域城市的一條關鍵道路，可以激活大灣區(qū)一個片區(qū)的能量。那么深中通道帶來怎樣巨大的影響呢？
其一，深中通道可分擔虎門大橋多個城市通行來往造成巨大車流擁堵，解壓虎門大橋。中山翠亨新區(qū)的地位也變得完全不一樣了，成為中山和深圳連接的關鍵角色。
其二，中山翠亨新區(qū)一腳邁入深圳前海核心區(qū)最快約20-30分鐘通勤圈，為歷史首次。滿足通勤需求的超級通道”深中通道“，將承接大灣區(qū)內(nèi)具有帶頭作用的BOSS級城市也就是”深圳前海核心區(qū)“。
那么作為深中通道出發(fā)點的中山將承接深圳前海核心區(qū)更多高新產(chǎn)業(yè)外溢帶來的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟虹吸利好，大灣區(qū)幾何中心——中山翠亨新區(qū)的區(qū)域價值將得到重新洗牌。
Ps：以下是最新的兩個相關基礎知識點擴充，可以大致看一下：
1、增量經(jīng)濟:增長經(jīng)濟是跑馬圈地，整體地形圖還會有陰影部分并沒有被研究出來，只要你去研究，大伙兒都會有紅利，都能賺錢。因此 擴大研究是主要存量是此校彼漲，市場競爭將變的愈發(fā)激列，粗放的拼增長效率將不再能夠助益企業(yè)獲利。然而是需要精耕細作，精細化，數(shù)據(jù)化。拿游戲說的話，增長經(jīng)濟是前期的開荒farm,只要你出城打打怪都能獲利。你能力大小決定了你獲利多少（別人砍十刀你砍一刀，你的效率就比別人高了）
2、存量經(jīng)濟:就是各大工會后期搶地盤，獲取許多的工會成員，更多領地，更多收入，才能繼續(xù)發(fā)展。服務器中后期不再會有那么多人新人加入服務器，因此 或多或少變成了一場零和游戲目前中國經(jīng)濟正在從增長經(jīng)濟向存量經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，紅利在正在逐步蒸發(fā)，爭斗將愈發(fā)激列
小結(jié)：所以，大家在選擇珠三角房產(chǎn)當中，應該知道粵港澳大灣區(qū)哪個城市樓價最有后勁或者值得投資置業(yè)了吧，只要選擇靠近產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新輻射較多的城市，它的潛力一定是不差的。
#買房其實并不難，根據(jù)城市配套和發(fā)展方向先挑區(qū)域，再根據(jù)小區(qū)內(nèi)部配套（園林、物業(yè)、商業(yè)）和戶型定位結(jié)合自身的經(jīng)濟情況篩選樓盤，一個合理的購房思路就出來了。
關于博主：中山資深房地產(chǎn)置業(yè)經(jīng)理，熟悉大灣區(qū)各個片區(qū)的城市規(guī)劃與發(fā)展方向，已幫幾百位客戶成功置業(yè)大灣區(qū)，從業(yè)8年，經(jīng)驗豐富，可根據(jù)不同的人群制定相對應的置業(yè)計劃，為置業(yè)者做到購買的物業(yè)未來價值最大化。也許是大灣區(qū)最懂分析的地產(chǎn)經(jīng)紀人，一個免費建議，一次免費帶您看房，或許另你購買的物業(yè)增值百萬。歡迎添加微信 lpbz668 咨詢嗯~與我溝通，解決您的置業(yè)困惑！
Ps：深中通道是有必要的：
1、可以緩解虎門大橋的壓力。有人說虎門二橋也可以緩解壓力；是的，我也認為可以，但從地圖上看，感覺又是一次繞上廣州。老家是粵西，目前工作在深圳，從深圳回老家，目前都是坐大巴車（2018年6月開通高鐵，也要先到廣州），虎門二橋開通的話，感覺還是走虎門大橋相對較近，當然，更好的就是深中通道的開通。大多數(shù)走虎門大橋的，都是以虎門大橋為捷徑來走的，比如往粵西地區(qū)，海南，廣西北部灣地區(qū)，云南部分地區(qū)的車輛。從地圖上看，少走的不是一丁點。
2、政策性的問題，粵港澳大灣區(qū)。個人比較看好這個政策，深圳未來中心是南山區(qū)寶安區(qū)，福田依然是政治中心。廣州南沙，東莞濱海灣新區(qū)，珠海橫琴與港珠澳大橋，深中通道，虎門一二橋等進行一系列的反應，未來粵港澳大灣區(qū)又是一張中國走向世界的亮麗的名片。
3、中山發(fā)展需要。放眼珠三角洲，目前中山發(fā)展欠佳，還好的是，中山還是有地域優(yōu)勢，在粵港澳大灣區(qū)政策的支持下，未來潛力巨大，深中通道的建成對于中山來說是那么的迫切需要啊，深中通道的開通就好如打通了任督二脈呀！
個人愿景：未來想在珠江口西岸置房，這樣離家又不遠，去廣州深圳珠海這些地方又近，房子就是我的中軸，嗯，就這么說定了。
博主如是說：
另外博主在補充一句對中山而言，是重大利好粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃剛剛出爐，已經(jīng)明確深圳發(fā)展科技創(chuàng)新及金融業(yè)，會繼續(xù)把制造業(yè)產(chǎn)業(yè)外溢，而粵西珠海，中山則承接外溢的制造業(yè)以及旅游業(yè)。深中通道的建成會落實這項規(guī)劃。深中通道右接寶安西鄉(xiāng)，西鄉(xiāng)緊鄰寶安核心區(qū)以及深圳前海地區(qū)，深圳前海又是國家規(guī)劃的重點片區(qū)。從中山走24公里的深中通道到深圳，在行駛11公里就到了核心中的核心，深圳前海。意味著從中山到前海，跟從羅湖到前海的距離一樣。35公里。深中通道確定修建的文件出臺之后，中山房價就漲了一波，之后幾年穩(wěn)定增長。深圳前海的房價，未來會在10w+每平。可以想象未來的中山，尤其是翠亨區(qū)房價有很大增值空間。對深圳而言，亦是重大利好深圳一小時通行圈，幾乎可以涵蓋整個灣區(qū)，甚至廣東。深圳對粵西的輻射或者說影響力會越來越大。淺見，后續(xù)慢慢補充。
