如今車輛越來越便宜，于是就有了很多的有車一族，當然了有車也給自己的生活提供了太多的便利了，不用去擠公交，等公交。所以呢，很多車主對于自己的愛車當然也是非常的愛護的，什么輪胎保養(yǎng)啊，座椅保養(yǎng)等等，這些都缺一不可。縱然有這些保護，但是車，它是一個消耗品，隨著你用的頻率很高，還有時間變長，它多多少少會出現(xiàn)一些大的問題，小的問題。有車輛有問題的話，上路可能就會不太安全。為了避免有不安全的交通情況的發(fā)生，所以呢，我國有關部門就設置新規(guī)定。
私家車都是需要年檢，要通過各項的指標，確定車輛的安全，才可以安全上路。就像我們作為人每年需要體檢一樣，以便更好的觀察我們的身體健康。如果車輛沒有通過年檢的話，那么這個車子就要強制性的報廢了，以往的時候私家車是15年內(nèi)強制報廢的，其實這個規(guī)定還好，畢竟現(xiàn)在車輛更新?lián)Q代的快，很多人可能開不到15年自己買新車了，這種通過年限來限制報廢以前還是可以接受，但是現(xiàn)在規(guī)定行駛里程超過60萬公里那么就要強制報廢了。
這一個新規(guī)定的設置就引起了很多的不滿，因為可能有些特殊職位的話，每天的工作就是開車，就像出租車師傅，每天上班開車，上班的內(nèi)容就是開車，下班也是開車回家，試想一想，他們肯定比尋常人家更容易達到60萬公里，所以這個時候呢就對這種特殊職業(yè)的人非常的不公平，也會引起他們的不滿，畢竟這時候可能也就僅僅只用了三年，車子的性能都還行，有的保護好的話就像新車一樣。也還不至于報廢，如果根據(jù)這種新規(guī)定的話，真的讓人可惜了。
可能有的車主比較好奇了，如果我在車輛檢查的過程中車輛并沒有任何問題，通過了年檢，而且也通過了新加的OBD的檢驗，也并沒有任何問題，那么這時候有意思的來了，這個車主呢已經(jīng)超過60萬公里了，那么這時候我們應該判不判這個車子是否強制報廢呢？如果遵循60萬公里，但是你車子年檢指標都是正常的，如果遵循年檢，但是超過了規(guī)定的60萬，這時候應該怎么抉擇呢？
這種新規(guī)定的產(chǎn)生，必然會產(chǎn)生很大的歧義，各有各的看法，各有各的見解，但是相對于出租車司機，這個規(guī)定是非常不友好的，既要遵循車輛的年檢，即使通過新加的OBD檢測，而且還要遵循新規(guī)定的60萬公里，可真的是太難了，但是相對于平常的私家車如果跑了60萬公里可能已經(jīng)車的質(zhì)量不太好了，他們可能會很多年才能跑60萬公里，所以他們就還可以接受。所以小編粗俗的認為是否該給出租車一個規(guī)定就夠了呢。或者其他的規(guī)定呢？以下你們有什么看法呢？可以在評論區(qū)留言告訴小編哦！
