跨過山和大海 BJ40城市獵人版張家口試駕報告
北京越野目前有著“奇數(shù)”與“偶數(shù)”兩大產(chǎn)品系列，奇數(shù)系列是北京越野向硬派SUV領(lǐng)域拓展的承載式車身產(chǎn)品，代表車型BJ30；偶數(shù)系列是北京越野長期深耕的非承載式硬派越野車產(chǎn)品，代表車型有BJ40、BJ80兩大系列。
本次活動廠家安排BJ40刀鋒英雄版、BJ40環(huán)塔冠軍版以及BJ40城市獵人版等車型，當(dāng)然，還有“大哥”BJ80的車型，但是由于車輛有限所以我們被分配到了最多的BJ40城市獵人版。
BJ40城市獵人版我想大家再熟悉不過了，車頭五孔式進氣格柵，以及兩側(cè)方正的前大燈和下方銀色鍍鉻裝飾前護板，給人一種“國產(chǎn)牧馬人”的既視感，而發(fā)動機蓋上的“北京”字樣，也在一定程度上提升了幾分品牌辨識度。講真這樣的設(shè)計風(fēng)格，對于預(yù)算有限，但又想買硬派越野車的消費者來說，無疑是非常好的選擇之一。
車身隨處可見鉚釘散發(fā)著“硬漢”的氣息。BJ40城市獵人版較高的車身也能為你帶來“睥睨眾生”般的駕駛感。另外，大角度的前擋風(fēng)玻璃、較長的懸架行程、外擴的輪拱、裸露的鉸鏈等設(shè)計也帶來了濃厚的越野氣息。
方正的車身造型十分經(jīng)典，長寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，車輛接近角37°，離去角31°，最小離地間隙220mm。
最近幾年，硬派越野車的內(nèi)飾設(shè)計趨于精致化，無論是奔馳G級還是牧馬人都在努力完善車內(nèi)環(huán)境。BJ40城市獵人版同樣如此，內(nèi)飾用料和工藝水平努力向豪華、精致靠攏，配置上也是盡力滿足日常使用，不再單單是個工具車。
車內(nèi)大面積使用了皮質(zhì)包裹和縫線無論是觸感還是視覺上感受都具有不錯的表現(xiàn)。
副駕前方的扶手非常粗壯，而類似的此類扶手在車內(nèi)隨處可見。
12.3英寸全液晶儀表顯示效果足夠出色，中間還可顯示諸多車輛信息，越野時可以為駕駛者提供許多便利。
10英寸的中控屏支持導(dǎo)航、語音識別等功能，但是智能程度和流暢度有待提高。
相較于一般硬派越野車，BJ40城市獵人版擁有在同級別中少有的可拆卸頂棚，這也讓它具備相當(dāng)高的可玩性，你想想這要是行駛在草原上或者晚上看看星星，豈不是美哉。
BJ40城市獵人版配備了一臺由長城蜂巢易創(chuàng)提供2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，最大扭矩380?！っ?，匹配8AT變速箱。講真開上這臺BJ40我感覺自己特別爺們兒了，瞬間就變成了陽剛的男人了，哈哈！
這臺2.0T發(fā)動機給人的第一印象挺友好，動力響應(yīng)可以得到肯定，但是輸出方式有點不平穩(wěn)。當(dāng)你踩下油門踏板初段的時候反應(yīng)比較靈敏，需要小心控制。但是這種設(shè)定在非鋪裝路面行駛特別是爬坡時，這種油門設(shè)定會讓人感覺動力比較充盈，一定程度上降低了車身的沉重感。
8AT變速箱調(diào)校響應(yīng)能再積極一點最好了。舉個例子如果你是個佛系開車選手，日常沒有那么著急，非常平穩(wěn)的開車，那么這臺變速箱的換擋動作和邏輯也會非常平順和穩(wěn)重。但是如果你是個急性子，就要立竿見影的動力響應(yīng)，那這臺8AT變速箱，可能會讓你覺著有一些些慢。
BJ40城市獵人版的底盤明顯針對公路操控性做了不少調(diào)校。減振器和彈簧匹配度還是挺高的，并且都偏硬。所以對路面的細碎振動、坑洼等，帶來的沖擊感要比城市SUV更真實一些。而這種更真實的沖擊感又被大梁擋在了底盤下面，沒有造成多明顯的顛簸而只是沖擊的感覺。
另外，車廂NVH隔音性比我預(yù)想的要好的很多，我們在100km/h的車速下行駛時，車頂上的可拆卸車頂并沒有出現(xiàn)任何滲入的氣流聲。但車速到達120km/h的時候由于特殊造型多少還是會出現(xiàn)風(fēng)噪。
最后說說轉(zhuǎn)向感覺，BJ40城市獵人版是典型的硬派越野車風(fēng)格，所以轉(zhuǎn)向有點模糊，并且虛位有點大。但是這種設(shè)定如果你在越野的時候就知道它的好處了。
編輯說
經(jīng)過與北京越野BJ40兩天的相處，我發(fā)現(xiàn)這是一款讓我黑轉(zhuǎn)路，甚至略微轉(zhuǎn)粉的產(chǎn)品?；叵氤醮a(chǎn)品確實存在一些問題，但是隨著產(chǎn)品的進步目前這臺車真的改變很大。尤其是換裝2.0T+8AT動力總成以及改善日常駕駛舒適性和穩(wěn)定性上做了不少努力。
