2018年開始，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下跌，細分市場中唯獨緊湊型SUV銷量一路高歌猛進。各大車企為了解決窘境，毫不保留的推出了出色的對應產(chǎn)品。今年上海車展中，百年美系品牌別克也推出了旗下首款緊湊型SUV——昂科拉GX。作為上汽通用別克別克旗下的首款緊湊型SUV，昂科拉GX在同級中是否有足夠的競爭力呢？
共計 2561 字丨建議閱讀時間 7 分鐘
在過去上汽通用別克的產(chǎn)品矩陣里小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之間存有斷層，昂科拉GX的推出剛好填補了上汽通用別克在緊湊型SUV細分市場的空白。雖然和全新一代昂科拉誕生于同一家族，但昂科拉GX遠不止“大一號”那么簡單！
小身材，大味道
全新一代昂科拉GX全系搭載第八代Ecotec發(fā)動機系列的1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，而昂科拉GX變速箱有兩種，分別是CVT變速箱和9擋HYDRA-MATIC智能變速箱。這臺發(fā)動機我們并不陌生，英朗、GL6以及雪佛蘭邁銳寶XL上都有搭載。
雖然排量不大，但165馬力的最大功率和240?！っ椎淖畲笈ぞ匾呀?jīng)超越了很多同級1.4T、1.5T發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，并且燃油經(jīng)濟性也要更好。
所以，您大可不必擔心，這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動昂科拉GX這樣的緊湊型SUV完全夠用，足以滿足日常代步。
相比于目前市場上常見的推力鋼帶式CVT變速箱，全新一代昂科拉GX搭載的通用全新CVT變速箱是國內(nèi)唯一一款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，適合更大的扭矩，而且傳動效率在全速比范圍內(nèi)也都明顯優(yōu)于推力鋼帶式CVT變速箱。
另外一臺9擋Hydra-Matic智能變速箱也擁有非常出色的性能，而且還榮獲了"2018年世界十佳變速器"的稱號。這臺9擋變速箱整體齒比范圍達到7.6:1，連同2個超速擋的設置，在高速巡航時能顯著降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，改善油耗表現(xiàn)。
所以您錢包夠充裕，渴望一定駕駛激情就選擇9AT車型，更注重燃油經(jīng)濟性和舒適性，就可以放心選擇CVT車型。
L擋配合AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)昂科拉GX的最強脫困能力。這套四驅(qū)系統(tǒng)官方稱作帶斷開功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過可斷開式取力器和后橋離合器實現(xiàn)四驅(qū)與前驅(qū)之間的切換。
在任意時速下駕駛者都可以通過檔桿前方的“AWD“按鍵實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的連接與斷開。當系統(tǒng)識別到駕駛者不需要四驅(qū)模式的時候，系統(tǒng)會自動將驅(qū)動鏈上所有四驅(qū)相關(guān)零件斷開，從而節(jié)省油耗及降低排放。
底盤設定符合別克的傳統(tǒng)，雖然是SUV車型但是相比昂科威，昂科拉GX的底盤充滿年輕動感。山路行駛時，無論是車身側(cè)傾，還是橫向擺動都保持在可控范圍內(nèi)，扎實的底盤能帶給駕駛者充足的自信。
飛翼之美，在于靈動
厚重的車身和豐富的線條讓你很難將新車與之前的昂科拉聯(lián)系到一起，從車頭望去，標準的“別克臉”又不會讓你感到陌生。張開飛翼的LOGO鑲嵌在六邊形中網(wǎng)內(nèi)，直瀑式中網(wǎng)改為橫向造型，與延伸至車燈的飛翼相得益彰，從視覺上拉伸了車輛寬度。
全系標配展翼式LED大燈，日間行車燈采用Evonik光幕技術(shù)，在提升照明效果和安全的同時，也讓新車的辨識度極高。
側(cè)面輪廓還是能看到上一代車型的影子，流暢的腰線搭配車窗上部長矛造型的鍍鉻裝飾共同勾勒出運動的姿態(tài)。黑色側(cè)裙與五輻式輪圈相結(jié)合，為昂科拉GX增添了氣質(zhì)。
尾部造型比較簡約，“L”形尾燈還是熟悉的味道，并且尾燈同樣采用Evonik技術(shù)。下方貫穿式的鍍鉻裝飾為車位增添了色彩，讓尾部看起來更加精致及時尚。
美式豪華，深入人心
與很多別克車型一樣，全新一代昂科拉GX的內(nèi)飾氛圍有著足夠的高級感，環(huán)抱式的設計還能創(chuàng)造出溫馨的駕乘空間，這一點要領先于同級很多車型。
中控、方向盤大面積都用到了軟性材質(zhì)包裹，雙色的內(nèi)飾風格非常討喜，豪華感營造得很到位。
全系標配8英寸中控大屏，車機搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，Carplay、Carlife兩種手機互聯(lián)均支持使用，還支持個性專屬賬戶+OTA遠程升級、離/在線語音識別以及OnStar安吉星等功能，并且可以終身免費享受每年24G的安吉星車聯(lián)應用流量。
多功能方向盤按鍵夠大，操作便利，儀表盤采用傳統(tǒng)指針+液晶儀表的設計，顯示內(nèi)容豐富且效果出色。另外值得一提的是，昂科拉GX還配備了自動空調(diào)和前排座椅加熱，這在同級中是非常厚道的。
后排空間一點也不緊湊，2640mm的軸距為后排帶來更大的腿部空間，如果不是四驅(qū)車型，后排你將得到一個全平的地臺，即便是中間的乘客也不會感到拘束。
車內(nèi)擁有近20處人性化的儲物空間，各種小物件都有了可以存放的位置，大尺寸的全景天窗為車內(nèi)帶來更好的采光效果。
行李廂地臺全平，415L的儲物容積本就不小，后排座椅還支持4/6比例放倒，最大能實現(xiàn)1415L的儲物容積。四驅(qū)車型后排座椅放倒后不能與行李廂地臺全平，但兩驅(qū)車型是可以做到全平的，非常實用。
編輯說
全新一代別克昂科拉GX的外觀極具別克品牌的辨識度，內(nèi)飾也很好的繼承了美式豪華氛圍，動力夠用的同時還保證了很好的燃油經(jīng)濟性。它的出現(xiàn)很好地填補了上汽通用別克在緊湊型SUV市場的空缺，新車會在今天上市銷售，能否創(chuàng)造出色的銷量表現(xiàn)，我們一同期待。
別克昂科拉GX 2019款 20T AWD
車身：長4463 mm，寬1813 mm，高1653 mm，軸距2640 mm，整備質(zhì)量-kg，行李廂容積415-1415L
發(fā)動機：直列三缸，渦輪增壓，排量1349 cm3，最大功率121 kW (165Ps ) /5000 rpm，最大扭矩240 N·m/1500-4000 rpm
傳動系統(tǒng)：前置發(fā)動機，前置前驅(qū)，9擋自動變速箱
行走機構(gòu)：前-懸掛，后-懸掛，車輪尺寸前后225/55 R18，前通風盤式后盤式剎車
行駛性能：0~100 km/h加速9.1s，最高車速-km/h
綜合油耗：- L/100km
售價：未上市
ams社區(qū)大爺回歸
掃 碼 進 群
ams車評、《汽車博覽》、sportauto歡迎你的到來，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當然，我們還不定期抽獎！【認真臉.jpg】
想看德味最濃的汽車號？
我們就是！
○
微信ID：amscheping
微博ID：ams車評
官網(wǎng)：cheping.com.cn
○
視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化
