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作為一枚熱愛生活的汽車媒體人er，不光要沉迷工作做讀者的“秒懂百科”，更要有生活的儀式感把日子過成自己想要的樣子。而在大BOSS恞楊解結(jié)“氤氳使者”的光環(huán)下，晴子不光與“中國首款插混MPV”親密接觸，更在上海天馬山賽道“馭見”了心心念念的“熊系男友”。

啥？你只知道貓系男友、犬系男友？我只能說……作為最in的侃粉，你！還！不！快！戳！視！頻！

顯而易見，我神秘的熊系男友就是人見人愛花見花開的吉利嘉際，準(zhǔn)確來說，便是幾個(gè)版本中最為出眾的PHEV！

男友力max的吉利嘉際PHEV，除了擁有MPV這個(gè)“熊系”身份外，究竟還有什么“資格”，可以勝任本晴的熊系男友呢？視頻不足以表達(dá)！我們接著往下侃。

最新家族設(shè)計(jì)大V臉和一體式懸浮設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，吉利嘉際4706*1909*1713mm的車身尺寸加上2805mm的軸距，打造了“熊”壯但不笨重的車身姿態(tài)。

無論是前臉的全LED光源，側(cè)面18英寸星軌回旋輪轂和馬牌UC6輪胎的“神仙搭配”，還是同樣采用LED的靈動(dòng)尾燈，都給這個(gè)“大小伙”增添了不少帥氣。不過晴子最喜歡的，是它集成了三大類別的優(yōu)勢(shì)——轎車的線條感、SUV的力量感和MPV的空間感。整體來看，BOSS給我“安排”的這個(gè)熊系男友，還算沒有讓我失望。

在工作人員把油箱“封存”之后，晴子首先進(jìn)行的是試乘環(huán)節(jié)，由南京的同行小哥哥帶我和教練完成了將近100公里的節(jié)油挑戰(zhàn)賽。這個(gè)過程當(dāng)中，晴子當(dāng)然要抓緊機(jī)會(huì)感受一下所謂熊系男友的內(nèi)在魅力啦↓↓↓

進(jìn)入嘉際PHEV“全景時(shí)空座艙”中，晴子最直觀的體驗(yàn)就是座椅！來自麥格納這個(gè)頂級(jí)供應(yīng)商的I-sofa魔方科技座椅，真的hin暖心：材質(zhì)，是皮質(zhì)的！頭枕，可多向調(diào)節(jié)！腰部，主副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能！前排座椅，都支持電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)，且可通風(fēng)加熱！最amazing的是，第二排乘客可以通過“BOSS”鍵，為副駕上的BOSS調(diào)節(jié)座椅。

除此之外，嘉際PHEV冷暖杯托、手機(jī)無線充電、親子模式、感應(yīng)式頂燈、太空級(jí)靜音科技、生態(tài)凈化艙、腳感應(yīng)電動(dòng)尾門、360°高清全景影像等人性化的配置，也都給我?guī)砹溯^為舒適的乘坐體驗(yàn)。

MPV作為家庭用車的重要成員，除了顏值、舒適，會(huì)節(jié)油、有肚量才是真正的懂生活。而吉利嘉際PHEV作為晴子的“預(yù)備”熊系男友，這也是必備條件之一！短暫的休息之后，晴子也終于可以親自領(lǐng)略嘉際PHEV這個(gè)中國首款插混MPV真正的“生活技能”了。

在這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，不得不提嘉際PHEV 1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCTH帶來的超高性價(jià)比。得益于與沃爾沃的共同研發(fā)，這套混動(dòng)系統(tǒng)除了能夠帶來最大功率130kW、最大扭矩255N·m的動(dòng)力感受和平順的換擋體驗(yàn)，在節(jié)油性上，表現(xiàn)更是突出。

出發(fā)前，吉利研發(fā)人員介紹，嘉際PHEV光是1.5TD的黑科技，就多達(dá)6種，包括80%零部件的輕量化設(shè)計(jì)、9大降摩擦技術(shù)、36.3%的高效熱效率、高壓中置直噴、分流冷卻、變排量機(jī)油泵。而7DCTH更是可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)97%的傳遞效率，可節(jié)油超過10%！

在2大黑科技的組合之下，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)也幫助我們達(dá)成3.4L的百公里平均油耗。雖然不及其他車輛1.6L/100km的成績，但對(duì)晴子這個(gè)“糙漢般”的駕駛習(xí)慣來說，還是相當(dāng)完美的。

甚至在與本田奧德賽·銳混動(dòng)這個(gè)堪稱MPV經(jīng)典的“老新人”相比，也有過之無不及——嘉際PHEV 1.6L/100km的平均油耗明顯低于奧德賽混動(dòng)的5.8L/100km，可以說這個(gè)后起之秀相當(dāng)突出！

而我們這次體驗(yàn)的223布局版本，也讓晴子在空間上，再次領(lǐng)略了嘉際PHEV的實(shí)力。不僅可以輕松裝載、靈活調(diào)節(jié)，全車還擁有多達(dá)45處的儲(chǔ)物空間，加上7個(gè)USB接口真的超懂“電量恐懼癥”患者！此外，還有2+2+2、2+3+2共三種座椅布局、16種模式，堪稱“最全座椅布局的MPV”！不愧是熊系男友應(yīng)有的氣概！不過，第三排坐人的情況下，后備箱的儲(chǔ)物空間可能略顯狹小，但這是級(jí)別和尺寸限制的緣故，還是不能太“貪心”。

除了懂生活，嘉際PHEV作為與沃爾沃共享插電混動(dòng)技術(shù)研發(fā)成果的中國首款插混MPV，給晴子帶來的安全感也是滿滿的。

晴子試駕的1.5TD+7DCTH臻享型，不僅擁有集成TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和ICA集成式巡航輔助系統(tǒng)的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，更有高強(qiáng)度鋼板占比達(dá)61.13%、全車八大安全氣囊、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)、SLIF速度限制提醒、FCW前碰撞預(yù)警等豐富安全配置。

就連奧德賽混動(dòng)2.0L+ECVT銳·至尊版都沒有搭載的RCTA倒車側(cè)向警示、IHBC智能遠(yuǎn)近光燈控制、電子換擋桿等，均有配備。最讓晴子欣喜的，是其RCW后碰撞預(yù)警功能，作為吉利品牌第一個(gè)“吃螃蟹”的車型，嘉際PHEV搭載的這個(gè)功能能夠通過雷達(dá)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方，一旦有快速靠近的車輛有可能產(chǎn)生追尾時(shí)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒后方車輛。

經(jīng)過一整天的試駕，吉利嘉際PHEV 1.5TD+7DCTH的動(dòng)力組合的確給了我很大的驚喜。不論是奧德賽混動(dòng)的節(jié)油PK，還是正常行駛品質(zhì)較量以及各類配置中，嘉際PHEV也是毫不遜色的。

當(dāng)然，嘉際尤其是它的PHEV版本，還有很多亮點(diǎn)亟待挖掘，尤其是它當(dāng)下無人能及的豐富安全配置。綜合來看，在國六逼近的情況下，國內(nèi)用戶更加關(guān)注的油耗指數(shù)也讓這款車型再次進(jìn)入消費(fèi)者視線——吉利嘉際PHEV作為一款滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的插混MPV，不論是超主流的造型、暖心的便捷配置，還是突出的節(jié)油性能、越級(jí)空間及與安全配置，都稱得上是貼心的熊系男友。

得到暖男認(rèn)證的嘉際PHEV，讓晴子有理由相信，在上海等地仍可享受新能源福利之下，結(jié)合其補(bǔ)貼后15.98-18.28萬售價(jià)下的超高性價(jià)比，未來還將與嘉際燃油、輕混一同締造更多“20天銷量3085輛，日均銷量高達(dá)154臺(tái)，30.8%環(huán)比最大增幅MPV”的佳話，成為更多用戶男友力max、安全感滿滿、懂生活的熊系男友！